품질 강 베일리식 조립교 & 모듈식 철교 공장

In February 2026, Spain was hit by large-scale flood disasters, which caused severe damage to local infrastructure, including some bridge structures. This natural disaster once again highlighted the importance of designing and constructing durable, resilient and standard-compliant permanent bridges for regional infrastructure stability. In the field of civil engineering, constructing permanent bridges plays a vital role in infrastructure advancement. Before delving into the Eurocodes standard applicable to permanent bridges in Spain, it is necessary to clarify the definition, advantages of permanent bridges, as well as the overall framework of European bridge design codes and the specific requirements of Spain’s local bridge design codes—all of which lay the foundation for ensuring bridge safety and adaptability, especially in the context of frequent extreme weather events such as floods. What is a Permanent Bridge and Its Advantages? A permanent bridge refers to a long-term, fixed bridge structure designed and constructed to serve transportation needs (highway, railway, pedestrian, etc.) for an extended service life—usually 50 years or more—with stable performance, strong durability and low long-term maintenance costs. Unlike temporary bridges that are built for short-term use (such as emergency rescue after natural disasters), permanent bridges are designed to withstand long-term environmental erosion, continuous traffic loads and unexpected extreme conditions (including floods, earthquakes, strong winds, etc.), and are core components of a region’s transportation network. The advantages of permanent bridges are particularly prominent, especially in disaster-prone areas like Spain which suffered from large-scale floods in February 2026: First, excellent durability, using high-quality materials and scientific design to resist corrosion, fatigue and environmental damage, ensuring long-term stable operation even after being affected by floods. Second, strong load-bearing capacity, which can stably bear continuous traffic loads (such as heavy trucks, high-speed trains) and sudden additional loads (such as flood impact, debris accumulation during floods). Third, good adaptability, which can be designed according to local geographical environment, climate characteristics and disaster risks (such as flood control standards) to enhance structural resilience. Fourth, economic efficiency in the long run, although the initial construction investment is relatively high, the low maintenance cost and long service life reduce the total life-cycle cost, and avoid frequent reconstruction and maintenance caused by structural damage after disasters. Fifth, stable social value, as a key link in the transportation network, permanent bridges ensure the smooth flow of people and materials, which is crucial for post-disaster rescue, economic recovery and daily social operation—this was fully reflected in the 2026 Spanish flood disaster, where standard-compliant permanent bridges became important channels for rescue materials transportation and personnel transfer. European Bridge Design Codes and Spain’s Local Bridge Design Codes European bridge design codes, commonly known as Eurocodes, are a set of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to unify the structural design framework across European countries. The core purpose of Eurocodes is to ensure the safety, reliability, durability and interoperability of construction projects (including bridges) within the European market, eliminate technical trade barriers, and promote cross-border cooperation in the construction industry. Eurocodes cover all aspects of bridge design and construction, including load calculation, structural analysis, material specifications, durability requirements, and disaster resistance design (such as seismic, flood and wind resistance), forming a comprehensive and systematic technical guideline system. For Spain, the bridge design standard system is based on Eurocodes, supplemented by local national annexes and special specifications to adapt to the country’s unique geographical, climatic and engineering needs—especially in response to flood risks, which have been further emphasized after the February 2026 flood disaster. Specifically, Spain’s bridge design codes consist of three core parts: First, Eurocodes adopted as national standards. Spain converts Eurocodes into national standards through the Spanish Association for Standardization (UNE), with the prefix “UNE-EN”, making them mandatory for bridge design and construction. The key Eurocodes related to permanent bridges are consistent with the European unified standards, including EN 1990 (Basis of Structural Design), EN 1991 (Actions on Structures), EN 1992 (Design of Concrete Structures), EN 1993 (Design of Steel Structures), and EN 1994 (Design of Composite Steel and Concrete Structures), which form the core technical basis for Spanish bridge design. Second, National Annexes (NA). As a mandatory supplement to Eurocodes, the National Annexes adjust and specify key parameters in Eurocodes according to Spain’s actual conditions, such as load partial factors, flood control load standards, seismic zoning parameters, and material performance requirements. For example, AN/UNE-EN 1993-2 (National Annex for Steel Bridges) and AN/UNE-EN 1998-2 (National Annex for Seismic Design of Bridges) further refine the technical requirements combined with Spain’s engineering practice, especially increasing the relevant provisions for flood impact resistance after the 2026 flood disaster. Third, Spanish local special specifications. Issued by Spain’s Ministry of Transport and Sustainable Mobility (MITMA) and the Railway Infrastructure Administration (ADIF), these specifications focus on the special needs of Spain’s highway and railway bridges. Key specifications include NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), which supplements EN 1998-2 to enhance the seismic and flood resilience of bridges; RPX-95 (Recommended Code for the Design of Highway Steel-Concrete Composite Bridges); IAP-98 (General Design Code for Highway Bridges), which specifies geometric parameters, load standards and structural details; and ADIF’s special specifications for railway bridges, which match Eurocode 1991-2 and Eurocode 1993-2 to meet the design requirements of high-speed and ordinary railways. In Spain, compliance with the above Eurocodes standard and local specifications is crucial to guarantee safety, reliability, and performance in bridge design and construction—this is even more important after the February 2026 flood disaster, as the standards put forward higher requirements for the flood resistance, durability and structural resilience of permanent bridges. This article further explores the technical specifications, applications, and advantages of the Eurocodes standard concerning permanent bridges in Spain, and introduces how EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., as an integrated industry and trade enterprise, produces steel structure bridges that meet local standards, offering valuable insights for B2B buyers and industry professionals. What are Eurocodes? Eurocodes represent a collection of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to establish a cohesive framework for structural design across Europe. These guidelines cover various construction components, such as load calculations, structural analysis, and material specifications. For Spain, Eurocodes are essential not only for meeting national regulations but also for promoting international collaboration and trade in construction methodologies. Especially after the 2026 Spanish flood disaster, Eurocodes’ provisions on extreme load resistance (including flood impact) have become a key basis for optimizing bridge design and ensuring structural safety. Eurocodes adopt a limit state design method, focusing on two core limit states: Ultimate Limit State (ULS) and Serviceability Limit State (SLS). The Ultimate Limit State ensures that the bridge structure does not suffer collapse, damage or loss of stability under extreme loads (such as flood impact, heavy traffic, earthquakes); the Serviceability Limit State ensures that the bridge’s deflection, crack width and vibration meet the requirements during normal use, avoiding affecting traffic safety and user comfort. This design concept is fully integrated into the entire process of permanent bridge design in Spain, providing a solid technical guarantee for the long-term stable operation of bridges. Key Eurocodes Relevant to Permanent Bridges When designing permanent bridges in Spain, several Eurocodes are particularly significant, and their roles have been further highlighted in the context of post-2026 flood disaster infrastructure reconstruction: EN 1990: Basis of Structural Design - This standard lays out the principles and requirements for structural design, including load combination rules, safety factors and design criteria, ensuring bridges can endure various loads and environmental factors (such as flood impact, temperature changes, and corrosion). It is the core guiding standard for all permanent bridge design in Spain, providing a unified design framework. EN 1991: Actions on Structures - This code outlines the various loads that bridges may face, such as dead loads (bridge dead load, pavement, auxiliary facilities), live loads (highway vehicles, railway trains, pedestrians), wind forces, seismic actions, and special loads (flood impact force, debris impact force during floods). For Spain, which suffered from large-scale floods in 2026, the provisions on flood-related loads in this code have become a key reference for optimizing bridge design and improving flood resistance. EN 1992: Design of Concrete Structures - This standard delivers guidelines for designing and detailing concrete components utilized in bridge construction, concentrating on durability, serviceability, and ultimate limit states. It specifies the performance requirements of concrete materials, the design method of reinforced concrete and prestressed concrete structures, and the anti-crack and anti-corrosion measures—important for improving the durability of concrete bridges in flood-prone areas. EN 1993: Design of Steel Structures - For steel bridges, this code provides specifications on material properties, structural behavior, and fatigue evaluation. It clarifies the selection criteria of steel materials, the design method of steel components and connections, and the fatigue check requirements under long-term dynamic loads, which is the core standard for the design of steel structure permanent bridges in Spain. EN 1994: Design of Composite Steel and Concrete Structures - This standard is essential for bridges that incorporate both steel and concrete, offering guidelines for their integration and performance. Composite steel-concrete bridges combine the advantages of high strength of steel and good durability of concrete, and are widely used in highway and railway bridge projects in Spain, especially in post-2026 flood disaster reconstruction projects due to their strong adaptability and short construction period. Technical Features of Eurocodes for Bridge Construction The Eurocodes furnish comprehensive technical features that bolster the safety and reliability of permanent bridges, and these features are closely combined with Spain’s local needs and disaster prevention requirements, especially in response to flood risks: Load Combinations: Eurocodes specify particular load combinations to be considered during the design phase, including the combination of permanent loads, variable loads and special loads (such as flood impact loads), ensuring bridges can endure extreme circumstances, such as heavy traffic, adverse weather conditions and natural disasters like floods. After the 2026 Spanish flood disaster, the rationality of load combinations has become a key focus of bridge design review, ensuring that bridges can resist the impact of extreme floods. Material Performance: The standards stipulate performance criteria for various materials, ensuring that the steel and concrete used in bridge construction comply with stringent quality standards for strength and durability. For example, steel materials need to meet the requirements of tensile strength, yield strength and impact toughness, and have good corrosion resistance (to adapt to the humid environment after floods); concrete materials need to have appropriate strength grade, impermeability and frost resistance, avoiding damage caused by flood immersion and erosion. Structural Analysis: The Eurocodes promote advanced analytical techniques, including finite element modeling, which allows for more precise predictions of structural behavior under different load scenarios (such as flood impact, uneven settlement, and temperature stress). In Spain’s permanent bridge design, finite element analysis is widely used to simulate the stress and deformation of bridge structures under flood conditions, optimizing the structural design and improving flood resistance. Durability and Maintenance: Eurocodes address the long-term performance of materials and structures, underscoring the importance of maintenance strategies to prolong the lifespan of bridges. Combined with the experience of the 2026 flood disaster, Spanish bridge design further strengthens the durability design, such as adopting anti-corrosion coatings for steel structures, setting drainage systems to avoid long-term water accumulation, and formulating regular inspection and maintenance plans to timely repair structural damage caused by floods and other disasters. Applications of Eurocodes in Permanent Bridge Projects Permanent bridges in Spain are essential connectors for transportation networks, and implementing Eurocodes ensures they adhere to both national and international standards. Especially after the February 2026 flood disaster, the application of Eurocodes in bridge reconstruction and new construction projects has become more extensive, covering various types of permanent bridges: Highway and Rail Bridges: Eurocodes facilitate the design of sturdy highway and rail bridges capable of supporting heavy traffic loads and dynamic forces from trains. In post-flood reconstruction, these bridges are designed according to Eurocodes’ load combination requirements, increasing the flood impact resistance and ensuring the smooth flow of key transportation lines—an important guarantee for regional economic recovery. Pedestrian and Cycle Bridges: The standards offer guidelines for designing lighter, aesthetically pleasing pedestrian and cycle bridges, ensuring safety and comfort for users. Even for such light-duty bridges, Eurocodes’ requirements for structural stability and durability are strictly followed, especially in flood-prone areas, to avoid structural damage caused by floods and ensure the safety of pedestrians and cyclists. Bridges in Seismic Zones and Flood-Prone Areas: Given Spain’s varied geography, which includes both seismic-prone areas and flood-prone regions (as reflected in the 2026 flood disaster), Eurocodes provide critical criteria for designing bridges in these areas, enhancing their resilience and safety. For flood-prone areas, Eurocodes’ provisions on flood load calculation, structural waterproofing and corrosion resistance are fully applied, and combined with Spain’s local NCSP-07 specification, the bridge’s flood resistance level is further improved. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: Producing Steel Structure Bridges Compliant with Spanish Standards Against the backdrop of Spain’s emphasis on bridge safety and standard compliance, especially after the 2026 flood disaster which increased the demand for high-quality, disaster-resistant permanent bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. (hereinafter referred to as “EVERCROSS”) stands out as an integrated industry and trade enterprise specializing in the R&D, design, production, and export of steel structure bridges. With rich experience in international bridge projects and a strict quality control system, EVERCROSS has the capability to produce steel structure bridges that fully comply with Eurocodes and Spain’s local bridge design standards, providing reliable infrastructure solutions for the Spanish market, especially for post-flood reconstruction projects. As an integrated industry and trade enterprise, EVERCROSS achieves compliance with Spanish standards through a full-process quality control system, covering design, material selection, production, testing and after-sales service: First, Professional Design Team with Rich Experience in Eurocodes. EVERCROSS has a team of senior structural designers who are proficient in Eurocodes (especially EN 1993 for steel structures) and Spain’s local specifications (including UNE-EN series standards, NCSP-07, RPX-95, etc.). Combining the geographical environment, climate characteristics and flood risk of the project location in Spain, the team carries out personalized design—for example, optimizing the bridge structure to enhance flood impact resistance, adopting reasonable load combinations according to the 2026 flood disaster experience, and ensuring that the design scheme fully meets the requirements of Spanish national standards and local specifications. At the same time, the design team uses advanced finite element analysis software to simulate the structural behavior under flood, seismic and other extreme conditions, ensuring the safety and reliability of the design. Second, Strict Material Selection Meeting European Standards. The quality of steel materials is the foundation of steel structure bridge safety and durability. EVERCROSS selects high-quality steel materials that comply with Eurocodes and Spanish standards, such as S355JR, S355J2 and S460 steel, which have excellent strength, toughness and corrosion resistance—suitable for Spain’s flood-prone environment. All steel materials are accompanied by authoritative inspection reports, and strict incoming inspection is carried out to ensure that the material performance meets the design requirements. In addition, according to the corrosion environment (such as humid environment after floods), EVERCROSS adopts advanced anti-corrosion treatments, such as hot-dip galvanizing and anti-corrosion coating, to prolong the service life of steel structure bridges. Third, Standardized Production Process and Strict Quality Control. EVERCROSS has a modern production base equipped with advanced steel structure processing equipment and a complete quality control system. The production process strictly follows Eurocodes and Spanish specifications, including cutting, welding, assembling, surface treatment and other links. The company’s welders have professional qualifications recognized by the European Union, and the welding quality is inspected by non-destructive testing (NDT) methods (such as ultrasonic testing, radiographic testing) to ensure that the welding performance meets the standard requirements. For key components related to flood resistance and structural stability, special quality inspections are carried out to avoid any quality hidden dangers. In addition, the company implements full-process production monitoring, and establishes detailed production records to ensure traceability of product quality. Fourth, Comprehensive Testing and Certification Compliance. Before the steel structure bridges leave the factory, EVERCROSS carries out comprehensive performance testing, including load testing, structural deformation testing, anti-corrosion performance testing, etc., to ensure that the product performance meets the design requirements and Spanish standards. At the same time, the company cooperates with authoritative third-party testing institutions recognized by the European Union to issue compliance testing reports and certifications, ensuring that the products can smoothly pass the customs inspection and on-site acceptance in Spain. For post-2026 flood disaster reconstruction projects, EVERCROSS also carries out special flood resistance testing according to the requirements of Spanish local specifications, ensuring that the bridges can resist extreme flood impacts. Fifth, Perfect After-Sales Service and Technical Support. EVERCROSS provides full-process after-sales service for Spanish customers, including on-site installation guidance, commissioning, regular inspection and maintenance guidance. After the bridges are put into use, the company tracks the operation status of the bridges in real time, and provides technical support for dealing with structural problems caused by floods or other disasters. Combining the experience of the 2026 Spanish flood disaster, EVERCROSS also provides customized maintenance plans for customers, helping to prolong the service life of steel structure bridges and ensure long-term stable operation. With its integrated industry and trade model, professional technical strength and strict quality control system, EVERCROSS has become a reliable partner for steel structure bridge projects in Spain, providing high-quality, standard-compliant and disaster-resistant permanent steel structure bridges for the Spanish market, and making positive contributions to the reconstruction and development of Spain’s infrastructure after the 2026 flood disaster. Conclusion In summary, the Eurocodes standard, combined with Spain’s local national annexes and special specifications, constitutes the complete design and construction standard system for permanent bridges in Spain. This system not only ensures the safety, reliability and durability of permanent bridges but also provides a solid technical guarantee for improving the disaster resistance (especially flood resistance) of bridges—this is particularly important after the February 2026 flood disaster, which has put forward higher requirements for Spain’s infrastructure construction. A permanent bridge, as a core component of the transportation network, with its excellent durability, strong load-bearing capacity and good adaptability, plays an irreplaceable role in regional economic development and post-disaster recovery. For B2B buyers and industry professionals in the Spanish bridge construction industry, understanding the Eurocodes standard and Spain’s local bridge design codes is the premise of carrying out project cooperation and ensuring project quality. As an integrated industry and trade enterprise specializing in steel structure bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. relies on its professional design team, strict material selection, standardized production process and perfect after-sales service to continuously provide steel structure bridges that fully comply with Spanish standards, helping to promote the upgrading and development of Spain’s permanent bridge infrastructure, and contributing to building a more resilient and reliable transportation network in Spain.

소개: 군사 다리 및 EVERCROSS의 전문 지원 군용교작전, 재난 구호 및 비상대책 중에 장애물을 극복하고 군인, 차량 및 물품의 방해받지 않는 이동을 보장하도록 설계된 중요한 전술 자산입니다.신뢰성, 빠른 배포 가능성, 적응력이 직접 임무 성공에 영향을 미칩니다. 전문 연구 개발 능력과 성숙한 제조력으로 뒷받침되는 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.전조 고속도로 철강 다리 전문 무역 및 제조 대외 무역 기업입니다상하이에서 전문 브릿지 R&D 센터와 젠장에서 제조 기반을 가지고, 회사는 고품질,군용 및 준군용 시나리오에 적용되는 제품을 포함하여 적합 한 브릿지 솔루션에버크로스의 모든 다리 디자인은 다양한 국제 다리 디자인 코드를 완전히 충족시켜 가장 혹독한 환경에서도 우수한 성능, 안전 및 적응력을 보장합니다. 군사적 다리 에 관한 질문 1군사 다리 와 그 주된 목적 은 무엇 입니까? 군용 다리는 군사 작전 중 강, 협곡 또는 손상된 인프라와 같은 장애물을 빠르고 효율적으로 통과하도록 설계된 특수 구조입니다.그 주된 목적은 군대의 신속한 이동을 보장하는 것입니다., 차량 및 장비, 자연 또는 인위적 장벽으로 인한 지연없이 군사 작전을 진행 할 수 있습니다. 이 다리는 탄력성과 신속한 배치를 위해 설계되었습니다.종종 EVERCROSS의 사전 제조 철강 다리 전문성과 일치하는 핵심 특성을 쉽게 조립 및 해제하기 위해 모듈형 디자인을 특징으로합니다.분쟁 상황이나 재난 대응 과정에서 군사 교두보는 공급선을 유지하고 기동성을 향상시키기 위해 필수적입니다.어떤 군사 작전에서도 귀중한 자산으로 만들 수 있습니다.상하이의 연구개발 장점과 젠강의 정밀 제조를 활용하여EVERCROSS의 전공 철강 다리 기술은 군사 다리 애플리케이션의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 조정할 수 있습니다.. 2일반적으로 어떤 종류의 군사교가 사용되나요? 다양한 종류의 군사 브릿지가 사용되고 있으며, 각각은 다른 운영 요구 사항을 충족시킵니다. 가장 대표적인 것 중 하나는 다음과 같습니다. 펀톤 다리: 물 위 에 떠 있고 빠르게 조립 될 수 있으며, 비상 상황 에서 강 과 수로 를 건너기 위해 이상적 이다. 베일리 브리지: 강도와 적응력으로 유명하며 차량과 보행자 교통에 적합합니다. EVERCROSS가 전문으로 사용하는 주력 전공 철강 브리지 유형 중 하나입니다.모듈형 설계와 고강도 철강 제조 능력을 활용합니다.. 이동성 다리: 다양한 지형에 빠르게 배치 할 수 있으며, 빠른 기동 및 조립을 위해 설계되었습니다. 또한, 일부 군사 부대는 무거운 짐을 지탱하거나 특정 환경 조건에서 효과적으로 작동하도록 설계된 특수 다리를 사용할 수 있습니다.전문적인 초공형 고속도로 철교 공급업체로서상하이 연구개발센터에서 지원하는 EVERCROSS의 제품은 이러한 특수 군사 요구 사항에 맞게 사용자 정의 할 수 있습니다.각종 군용 브릿지를 잘 아는 것은 주어진 임무에 적합한 브릿지를 선택하는 데 매우 중요합니다., 군대가 다양한 지형에서 효과적으로 작동 할 수 있도록 보장합니다. 3군대가 얼마나 빨리 현장에 배치될 수 있을까요? 군용 다리를 배치하는 데 필요한 시간은 다리 유형과 운영 맥락에 따라 다릅니다. 예를 들어, 펀턴 다리는 몇 시간 이내에 설치 될 수 있습니다.베일리 다리 같은 더 복잡한 시스템은 일반적으로 더 오래 걸립니다일반적으로 몇 시간에서 하루 종일입니다. 배치 속도에 영향을 미치는 요인은 브릿지 조립에 훈련 된 인력, 환경 조건 및 장비의 가용성입니다.젠장 공장에서 제조된 EVERCROSS의 전공제철교의 모듈화되고 표준화된 설계는 배치 효율성을 크게 향상시킵니다., 부품은 미리 제조되고 교환 가능하며 현장에서 2차 처리가 필요하지 않습니다. 군사 부대는 운영 중단 시간을 최소화하기 위해 이러한 브릿지를 신속하게 설치하도록 훈련됩니다.현장에서의 추진력과 효율성을 유지하는 데 매우 중요합니다.. 4군사적 다리 를 선택 할 때 고려 해야 할 요인 들 군용 다리를 선택할 때 최적의 성능을 보장하기 위해 몇 가지 중요한 요소를 고려해야합니다. 이 모든 요소는 EVERCROSS의 다리 설계 및 제조 과정에서 다루어집니다. 무게 용량: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. 지형 및 환경 조건: 강의 너비와 깊이와 같은다리 유형 선택에 중요한 영향을 미치는 요소들~ 상하이에 있는 EVERCROSS의 연구개발 팀은 다양하고 혹독한 환경에 적응할 수 있는 다리를 설계하는 데 전문적입니다.. 조립 및 해제 용이성: EVERCROSS의 모듈형 전공 설계 철학에 부합하여 군사 효율성에 중요합니다. 물류 측면: 다리 구성 요소의 운송 가능성과 저장 등EVERCROSS는 편리한 운송과 저장을 위해 구성 요소 설계를 최적화하여 물류 부담을 줄입니다. 또한 EVERCROSS의 모든 다리 디자인은선택된 다리가 군사용 용품에 대한 세계 안전 및 성능 표준을 충족하는지 보장합니다.. 5군사 다리는 배치 후 민간용으로 적합합니까? 사실, 많은 군사 다리는 초기 배치 후 민간 용도로 재사용 될 수 있습니다. 그들의 견고한 설계와 엔지니어링은 다양한 용도로 이상적입니다.재난 구호 활동 또는 인프라 수리 기간 동안 일시적인 도로일부 경우, 군사적 다리는 신속한 배치와 상당한 부하 용량이 필요한 토목 공학 프로젝트에서 사용될 수 있습니다. 그러나 군사용에서 민간용으로 전환하는 것은 EVERCROSS가 탁월한 영역인 지역 규정과 안전 표준을 준수하기 위해 변경이 필요할 수 있습니다.그 핵심 강도와 신뢰성을 유지하면서 다리 디자인을 조정하기 위해 연구개발 역량을 활용합니다.무역 및 제조 기업으로서, EVERCROSS는 또한 전조 철강 다리 재사용에 대한 포괄적 인 지원을 제공합니다.군사용과 민간용 애플리케이션의 격차를 줄이기전체적으로, 군사적 다리는 민간 인프라를 향상시킬 수 있는 다재다능성을 제공하며, 특히 비상 상황에서 EVERCROSS의 전문성은 원활한 적응과 준수를 보장합니다. 에버크로스: 군사용 전조 다리 의 신뢰할 수 있는 파트너 무역 및 제조 해외 무역 기업으로서 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 연구 개발, 생산 및 판매를 통합합니다.상하이의 전문 R&D 브릿지 연구 센터와 함께 기술 혁신을 주도하고 젠강의 제조 기반을 통해 일관된 제품 품질을 보장합니다.고속도로 철강 다리 제조에 특화된 이 회사는 군사용과 민간용의 엄격한 요구에 부응하도록 설계되었습니다.국제 교량 설계 규범에 완전히 준수하며. 군사적 배치, 긴급 구조, 민간 인프라 프로젝트의 경우, EVERCROSS는 신뢰할 수 있고, 효율적이고, 적응 가능한 브리지 솔루션을 제공합니다.국제 고객들이 교차로 문제를 극복할 수 있도록 지원하기 위해 전문 지식을 활용.

소개 엔지니어링 건설, 비상 구조 및 해외 인프라 분야에서 임시 다리는 교통과 건설 과정을 연결하는 핵심 허브로서 대체 할 수없는 역할을합니다.임시 교량 선택은 프로젝트 진행 효율을 직접 결정합니다., 건설 안전, 전체 비용 통제 프로페셔널 무역 및 제조 외무 기업으로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD는 전조 고속도로 철강 다리를 중심으로합니다.상하이에서 전문 R & D 브릿지 연구 센터와 Zhenjiang에서 제조 기반을 가지고 있습니다.첨단 R&D 능력과 성숙한 생산 기술에 의존하여, 우리는 다양한 시나리오에서 임시 다리의 응용 필요에 대한 깊은 통찰력을 가지고 있습니다.장기적인 관행과 시장 검증을 통해, 베일리 브릿지 (예제 제조 철강 트리스 브릿지라고도 알려져 있습니다) 는 여러 가지 핵심 장점으로 인해 일시적 브릿지에 대한 비교할 수 없는 최고의 선택이되었습니다.그리고 그것은 고도로 인정되고 국내외 시장에서 널리 사용됩니다. 영국 공학자 도널드 베일리가 1938년에 발명한 베일리 다리는다리 갑판, 고강도 강철의 베어링과 커넥터와 함께 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY의 연구개발 장점과현대 베일리 다리는 지속적으로 업그레이드되고 최적화되었습니다, 그리고 그 성능은 전반적으로 개선되었으며 효율성, 안전성, 다재다능성 및 경제성에 대한 임시 다리의 핵심 요구 사항을 완벽하게 충족시킵니다. 베일리 다리의 주요 장점임시 교량으로 1표준화 및 모듈화 설계: 빠른 조립 및 해체 베일리 브릿지의 첫 번째 핵심 장점은 가장 좋은 임시 브릿지로서 표준화되고 모듈화된 설계로 빠른 조립과 해체가 가능합니다.R&D를 통합하는 무역 및 제조 기업으로서, 생산 및 판매, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY는 운영하는 베일리 브리지에 대해 전체 모듈 표준화 설계 시스템을 채택합니다. 베일리 패널, 지원 커넥터 (핀, 볼트), 가로 빔, 브리지 덱 및 베어링과 같은 핵심 부하 부품은 모두 젠장 공장에서 미리 제조 및 모양이 된 제품입니다.이 구성 요소는 높은 다재다능성과 교환성을 가지고 있습니다., 그리고 현장 건설 동안 용접 또는 절단과 같은 2차 가공이 필요하지 않으며 "자속 운송, 즉각적인 조립,즉각적인 해체 및 즉각적인 이전". 소형 호스팅 장비 (트럭 크레인, 발굴기 지원 스프레더) 와 전문 건설 팀으로10~30m의 통상 베일리 다리는 하루 안에 조립되고 동시에 운행될 수 있습니다.비상 구조 시나리오에서 건설 프로세스를 최적화하고 운영자 수를 늘려 "현장 진입"의 목표를 달성합니다.같은 날 현장 설치 및 현장 교통"을 달성 할 수 있습니다., 이는 일시적 다리 설치를위한 긴 건설 기간의 산업 통증점을 효과적으로 해결합니다. 해체 과정은 또한 효율적이고 편리합니다.분해 된 부품은 분류 할 수 있습니다., 손상되지 않고 포장되고 운송되어 후속 재사용의 기초를 마련하여 일시 프로젝트의 "단기 주기와 높은 매출"의 응용 특성에 완전히 적응합니다. 2높은 부하를 운반 할 수 있고 안정적인 기계적 성능 높은 부하 부담과 안정적인 기계적 성능은 다양한 작업 조건의 안전한 통과를 위해 확실한 보장을 제공합니다.이것은 다른 임시 다리를 뛰어넘는 베일리 다리의 또 다른 핵심 장점입니다.베일리 브릿지는 삼각형 트러스 구조 디자인을 채택, 명확한 기계적 힘 전송 경로와 우수한 구부러지기 저항,절단 저항과 옆 이동 저항. 단일 베일리 패널의 용량도 270kN에 달합니다.다리 베어링 레벨은 보행자의 다양한 교통 요구에 적응하도록 유연하게 조정 할 수 있습니다., 소형 승용차, 중량 엔지니어링 기계 및 장비 (부각기, 쓰레기 트럭, 크레인) 및 최대 50 톤의 무거운 짐을 운반 할 수 있는 응급 구조 차량. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY의 상하이 연구개발센터의 지원으로, 부품들은 고품질의 저연금 고강성 강철으로 만들어졌습니다.그리고 샷 블래스팅 데러스트의 이중 항 진식 처리, galvanizing 및 페인트, 뛰어난 부식 저항과 마모 저항을 가지고 있습니다. 그것은 자주 유지 보수 없이 복잡한 야외 작업 조건에서 오랫동안 안정적으로 작동 할 수 있습니다.현장 운영 및 유지보수 비용을 효과적으로 줄이는 것, 그리고 "임시적 사용"과 "안전과 신뢰성"의 두 가지 요구를 고려합니다.모든 제품은 제3자 시험 기관의 운반 능력 검증을 통과했으며 일시적 다리의 안전한 통과에 대한 관련 국제 및 국내 표준을 완전히 준수합니다.. 3강한 토지 적응력 및 간단한 기초 치료 세계적 지형에 대한 강력한 적응력과 복잡한 기초 처리가 필요하지 않아 일시적인 다리로서 베일리 다리의 경쟁력을 더욱 강화합니다.일시적 다리 건립 시나리오는 종종 복잡한 지형과 같은 문제에 직면합니다., 제한된 사이트와 어려운 기초 건설. 베일리 브릿지는 유연한 적응 특성으로이 산업 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 그 기초 건설은 복잡한 기초 덩어리 발굴, 강철 막대 결합 및 콘크리트 발사 과정을 필요로하지 않습니다. 현장의 지형 조건에 따라,그것은 유연하게 간단한 콘크리트 쿠션을 채택 할 수 있습니다, 강철 지원, 천연 바위 토대 및 기타 토대 형태, 토대 건설 기간을 크게 단축하고 토대 건설 비용을 줄입니다. 동시에, 브릿지 스펜스는 베일리 패널의 스플라이싱을 통해 유연하게 조정 될 수 있으며, 이는 최대 60 미터의 단일 스펜스까지 몇 미터의 작은 스펜스에 정확하게 적응 할 수 있습니다.또한 직선과 곡선과 같은 다른 다리 정렬의 디자인을 실현 할 수 있습니다., 다양한 복잡한 시나리오에 적응하여 강을 건너고, 골리 연결, 붕괴 도로 비상 복구 및 건설 접근 교차로.진흙이 많은 지역이나 사막이나 고원 같은 극한 환경, 그것은 매우 강력한 환경 적응력을 보여 안정적으로 구현 할 수 있습니다.이 장점은 베일리 브릿지를 해외 인프라 프로젝트 및 "벨트 앤 로드" 관련 프로젝트에서 널리 사용됩니다., 그리고 다양한 지역의 복잡한 지형 조건에 잘 적응할 수 있습니다. 4재활용 가능성과 평생경제 재활용 가능성과 전체 생명주기 경제는 베이리 브리지가 엔지니어링 기업들에게 선호되는 중요한 이유입니다.특히 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY와 같은 무역 및 제조 기업에엔지니어링 기업을 위해, 임시 프로젝트의 비용 통제는 프로젝트 수익성 향상을 위한 열쇠이며, 베이리 브리지의 재활용 가능한 특성은 그것의 핵심 장점 중 하나입니다. 모든 구성 요소는 해체 후 손실이 없으며 여러 프로젝트 및 시나리오에서 반복적으로 조립 및 사용할 수 있습니다.일회용의 회화 비용은 전통적인 임시 교량 유형보다 훨씬 낮습니다., 특히 무역 및 제조 기업, 해외 인프라 프로젝트 및 장기 일시적 교통 요구가있는 단위로 적합합니다.베일리 브리지 구성 요소의 단일 무게는 합리적으로 설계됩니다 (일반적인 베일리 패널의 무게는 약 270kg입니다), 큰 특수 운송 장비 없이 일반 화물 차량으로 장거리 운송이 가능하며, 효과적으로 운송 비용을 줄일 수 있습니다. 현장 운영 및 유지보수는 전문적인 운영 및 유지보수 팀이 필요하지 않습니다. 연결 장치 및 베어링과 같은 취약한 부품의 정기 검사 및 고정 만 필요합니다.지역 부품이 손상되었을 때, 개별 부품은 전체 유지 보수 없이 빠르게 교체 할 수 있습니다.현장 운영 및 유지 보수에 대한 인력과 물자 자원의 투자를 더욱 줄이고 전체 라이프 사이클 비용을 최적화 할 수 있습니다.. 적용 시나리오 및 기업 의약품 위의 핵심 장점으로, 베일리 브릿지는 국내외에서 임시 브릿지 분야에서 선호되는 제품이되었습니다.그리고 국내 대규모 인프라 프로젝트와 같은 다양한 시나리오에서 중요한 역할을 합니다., 시립 비상 구조, 홍수 및 지진 후 재건 및 해외 지원 건설 프로젝트. 전공 고속도로 철강교를 전문으로 하는 무역 및 제조업 기업으로서,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY는 베일리 브리지의 적용과 개발을 촉진하기 위해 최선을 다했습니다., 전문 연구 개발 능력과 고품질 생산 수준에 의존하여 글로벌 고객에게 고품질과 신뢰할 수있는 베이리 브리지 제품과 서비스를 제공합니다.그리고 다양한 프로젝트의 효율적인안전하고 경제적인 건설. 자주 묻는 질문 (FAQ) Q1: 베일리 다리의 적용 가능한 최대 스판과 운반 용량은 무엇입니까? A: 일반적인 전공 베일리 브리지의 최대 단절은 60m에 도달 할 수 있습니다. 더 큰 팽창이 필요한 경우,중간에 기둥을 설치하고 다발 연속 조립을 통해 실현 될 수 있습니다.실제 엔지니어링 응용 프로그램에서 최대 연속 팽창은 100 미터 이상에 도달 할 수 있습니다.최대 50톤의 중공계 기계 및 장비 및 응급 차량의 안전한 통과를 충족시킬 수 있는EVERCROSS BRIDGE 테크놀로지는 또한 고객의 실제 필요에 따라 사용자 정의 조합 디자인을 제공할 수 있습니다. Q2: 베이리 다리는 홍수와 지진과 같은 심각한 자연 조건에서 정상적으로 사용할 수 있습니까? A: 베일리 다리의 삼각형 트러스 구조는 우수한 바람 저항, 측면 이동 저항 및 충격 저항을 가지고 있습니다.바람 저항 강화 및 기초 강화 처리, 그것은 일반적인 홍수와 작은 지진과 같은 심각한 자연 조건에 적응 할 수 있습니다. 홍수와 붕괴와 같은 비상 구조 시나리오에서,베일리 브릿지는 임시 재난 수리를 위한 선호되는 제품입니다, 구조 채널의 원활한 흐름을 보장하기 위해 복잡하고 혹독한 환경에서 신속하게 설치 할 수 있습니다.안전 성능은 많은 비상 시나리오에서 테스트되었으며 관련 안전 사양을 완전히 준수합니다.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY의 R&D 센터의 기술 지원으로 실제 필요에 따라 가혹한 환경에 대한 적응력이 더욱 향상 될 수 있습니다. Q3: 베일리 다리의 사용 기간과 재사용 시간은 얼마입니까? A: 베일리 브리지의 핵심 구성 요소는 낮은 합금 고 강도 강철으로 만들어집니다. 이중 항 진종 치료 후, 몸의 서비스 수명은 15 년 이상 도달 할 수 있습니다.표준화 된 사용 및 정기적 인 유지 관리의 전제 아래, 8-10번 재사용 할 수 있습니다. 지역 구성 요소가 노화되거나 손상된 경우에도 해당 단일 구성 요소를 교체하는 것만으로 다시 사용할 수 있습니다.이는 부품의 활용률을 크게 향상시키고 전체 비용을 줄입니다.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY는 고객의 서비스 수명과 재사용 시간을 극대화하는 데 도움이되는 전문적인 유지 보수 지침을 제공합니다.

전문적인 통합 산업 및 무역 기업으로서모듈식 철교수출, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 오랫동안 남아메리카, 아프리카,그리고 동남아시아젠장 (Zhenjiang) 의 제조 기반과 상하이의 전문 연구개발팀을 통해 디자인, 생산, 품질 관리, 수출 서비스를 통합하고 있습니다.우리의 제품이 다양한 국제 다리 설계 표준에 완전히 부합하는지 확인2026년에 터키는 독특한 대륙간 지리, 다양한 기후 조건,그리고 야심찬 인프라 투자 계획터키의 지리적, 기후적 특성을 탐구하고 2026년 모듈식 철강교 수요의 핵심 동력을 분석합니다.그리고 EVERCROSS의 강점들이 어떻게 이러한 시장 요구와 일치하는지 자세히 설명합니다., 터키 고객들의 일반적인 질문들에 대한 답변으로 끝났습니다. 모듈식 강철 다리란 무엇인가요? 터키의 특정 수요 동력들에 대해 깊이 연구하기 전에, 모듈식 철강교가 무엇이며 왜 터키의 인프라 과제를 해결하기 위해 독특하게 적합하는지 명확히 밝혀내는 것이 중요합니다.모듈식 강철 다리 는 표준화 된 강철 부품으로 구성 된 사전 제조 된 구조 시스템입니다., 트러스 패널, 데킹, 연결 고정 장치 및 지원 구조를 포함하여.모든 부품은 공장에서 정밀 제조되고 EVERCROSS의 제?? 장 기지와 같이, 현장에서 주름이나 무거운 건설 장비가 필요하지 않습니다. 기존의 고정 콘크리트 다리들과 비교했을 때, 모듈식 철강 다리는 터키의 요구에 맞는 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다.몇 달이 아닌), 유연한 사용자 정의 (연장, 부하 용량 및 갑판 유형은 강 교류, 산악 계곡 및 해안 지역과 같은 다양한 시나리오에 맞게 조정 할 수 있습니다.)높은 강도/중량 비율 (약량이지만 무거운 교통 부하를 견딜 수 있다), 우수한 내구성 (전문적 인 항성화 처리로 열악한 기후에 견딜 수 있습니다.)글로벌 친환경 인프라 추세에 맞춰)이러한 본질적인 장점으로 인해 모듈형 철강 다리는 터키의 2026년 기반 시설 야심에 이상적인 솔루션으로, 특히 외딴 지역 및 재난 후 재건 시나리오에서 사용됩니다. 터키의 지리, 기후: 교량 수요를 형성하는 주요 요인 터키의 독특한 지리적 및 기후 조건은 그 교량 인프라에 특별한 도전을 제기하며 또한 유연하고 지속 가능한,및 적응형 모듈식 철교. 지리적으로 터키는 아시아와 유럽을 사이에 두고 있으며, 그 영토의 97%는 서아시아의 아나톨리아 반도, 3%는 남동유럽의 발칸 반도에 위치하고 있습니다.터키 해협으로 연결되는데 흑해와 지중해를 연결하는 유일한 자연 수로입니다이 대륙 횡단 지점은 터키를 중요한 지역 물류 중심지로 만듭니다. 그러나 그 지형은 고원과 산으로 지배되며, 좁은 해안 평야, 수많은 강,200km의 해안선이러한 지형적 특징은 산악 계곡, 강 교차로, 해안 지역 등 다양한 시나리오에 적응할 수 있는 다리를 필요로 합니다.유럽과 아시아 지역 간의 연결을 촉진하는 동시에. 기후적으로 터키는 다양한 지형과 해안 분포로 인해 세 가지 주요 기후 유형을 가지고 있습니다.온화하고 습한 겨울), 흑해 연안의 온화한 해양 기후 (온난하고 습한 여름, 추운 습한 겨울), 중앙 아나톨리아 고원 (분별한 네 계절,덥고 건조한 여름또한 터키는 세 개의 지각판의 교차점에 위치하여 지진에 취약한 지진 활동 지역입니다.그리고 최근에는 50의 국가 최고 온도 기록을 세웠습니다.2025년 7월 0.5°C입니다. 이 기후 및 지질학적 도전은 극단적인 온도, 폭우, 해안 소금 스프레이, 지진 활동 등으로 강연성 강연성을 갖춘 다리를 요구합니다.온도 적응력, 및 구조적 안정성, 모듈식 철강 다리가 잘 갖추어져 있습니다. 2026 터키의 모듈식 철강교 수요 2026년은 터키의 인프라 개발에 중요한 해로, 여러 요인들이 모형철교에 대한 전례없는 수요를 이끌어 낼 수 있습니다.주요 동력은 국가 인프라 투자 계획과 밀접하게 연결되어 있습니다., 재난 후 재건 필요, 지리적 연결 목표 및 기후 적응 요구 사항 첫째, 대규모 인프라 투자 할당. 2026년에 터키는 교통과 통신에 508억 원 이상을 할당했으며, 26억 원을 차지합니다.전체 공공 투자 예산의 5%철도는 261.58억 원으로 최우선 과제이지만 고속도로는 565개의 고속도로 프로젝트와 22개의 고속도로 프로젝트를 포함하여 166.96억 원으로 밀접하게 따르고 있습니다.이 프로젝트 들 은 강 을 가로 지르는 다리 들 의 많은 수 를 필요로 한다, 계곡, 해안 지역, 모듈식 철교는 빠른 조립, 유연한 맞춤화 및 비용 효율성으로 프로젝트 일정을 가속화하는 데 이상적인 선택입니다.특히 멀리 떨어져 있는 산악 지역과 해안 지역에서는 기존의 철강교가 건설에 어려움을 겪습니다.. 두 번째로, 지진 후와 기후에 저항하는 인프라 필요. 터키는 세계에서 지진적으로 가장 활발한 지역 중 하나이며 복잡한 지각판 움직임으로 인한 지진이 자주 발생합니다.2023년 7.8 규모의 지진으로 인해 10개 이상의 도시에서 다리 등 인프라가 심각하게 손상되었고, 지진 저항 구조의 필요성이 강조되었습니다.가볍지만 고강성 특성과 유연한 연결 디자인으로또한, 이 나라의 극한의 날씨는 기록적인 높은 온도, 폭우,그리고 해안의 소금 스프레이는 기존의 다리의 파괴를 가속화합니다.모듈식 강철 다리, 전문적 인 퇴색 처리 장치로 장착되면, 뛰어난 내구성 및 퇴색 저항성을 제공하며, 가혹한 환경에서 서비스 수명을 연장합니다. 셋째, 대륙 간 연결과 물류 허브 건설입니다. 유럽과 아시아를 연결하는 핵심 허브로서,터키는 인프라 업그레이드를 통해 국제 무역 코리도르에서의 역할을 강화하고자 합니다.이는 국경을 넘는 물류를 지원하기 위해 무거운 화물 교통과 보행자 및 승객 교통을 수용 할 수있는 다리를 필요로합니다.모듈식 철강 다리는 이중 용도 (자동차와 보행자) 및 무거운 부하 요구 사항을 충족하도록 사용자 정의 할 수 있습니다., 그리고 그들의 표준화 된 구성 요소는 기존의 교통 네트워크와 원활한 통합을 가능하게합니다.터키 남부의 마나브가트 다리AASHTO 표준에 따라 설계 된 정형 철강 갑판 다리는 터키의 고속도로 연결 프로젝트에 철강 다리를 성공적으로 적용하는 것을 보여줍니다. 넷째, 변화하는 국제 설계 표준을 준수합니다. 터키의 다리 디자인은 전통적으로 AASHTO LFD 또는 ASD 표준의 수정 버전을 채택했습니다.하지만 최근 세계적 LRFD 방식의 변화는 국가는 자신의 다리 설계 표준을 캘리브레이트하도록 유도했습니다., 기본 중력 부하 조합의 4.00의 목표 신뢰성 지수가 미국에서 사용되는 3.50보다 높습니다.안전 및 표준 준수에 대한 이러한 강조는 AASHTO와 같은 국제 표준을 충족하는 모듈식 철강 다리 수요를 창출합니다., 유로 코드 EN 1993 및 향후 터키 LRFD 표준, 구조 안전 및 프로젝트 승인 보장. 에버 크로스: 전문적인 힘으로 터키의 2026 모듈식 철강 다리 수요를 충족 산업 및 무역 능력을 통합 한 전문 모듈식 철강 다리 수출업체로서 EVERCROSS는 우리의 R&D 전문 지식을 활용하여 2026년 터키의 수요를 충족시킬 수 있습니다.제조력, 국제 표준 준수. 우리의 상하이 R & D 팀, 고위 철강 구조 엔지니어로 구성, AASHTO, 유로 코드 EN 1993, 호주 AS 5100,그리고 터키의 변화하는 LRFD 캘리브레이션 요구 사항에 능동적으로 익숙합니다.우리는 터키의 다양한 기후 및 지리적 조건에 맞춘 모듈식 철강 다리 솔루션을 사용자 정의 할 수 있습니다.우리는 3층 복합성 항성화 처리 (암살 제거 + 에포시 아연 풍부한 프라이머 + 폴리우레탄 상층 코팅) 를 채택하여 소금 스프레이의 부식에 저항합니다.중부 아나톨리아의 대륙성 기후에서 우리는 큰 온도 차이에 적응하기 위해 기질 강철 (Q355NH) 을 사용합니다.우리는 지진 저항성을 높이기 위해 연결 디자인을 최적화합니다., 터키의 높은 신뢰성 지수 요구 사항에 맞춰 우리 젠장 생산 기지는 2만 평방 미터에 달하며 첨단 CNC 절단 기계, 자동 용접 라인,높은 정밀도로 표준화된 모듈 구성 요소의 대량 생산을 보장우리는 생산 과정 전반에 걸쳐 엄격한 품질 통제를 실시하고, 재료 성능 테스트, 용접 품질 검사,및 부식 방지 성능 테스트, 그리고 국제 및 터키 표준에 대한 준수 여부를 확인하기 위해 제3자 검사 보고서를 제공합니다. 또한 우리의 통합 산업 및 무역 모델은 설계에서 설치까지 원활한 배달을 가능하게합니다. 우리의 전문 판매 팀은 터키의 수입 정책, 물류 채널,그리고 인프라 필요, 프로젝트 컨설팅, 프로그램 설계, 물류 편의 및 현장 기술 지도를 포함한 원스톱 서비스를 제공합니다.우리는 2026년 터키의 인프라 프로젝트에 필요한 모듈식 철강 다리를 적시에 공급할 수 있습니다., 지역 물류 허브가 되는 국가의 목표를 지원합니다. FAQ: 터키 고객들의 일반적인 질문 Q1: 당신의 모듈식 철강 다리는 터키의 다가오는 LRFD 다리 설계 표준과 필요한 목표 신뢰도 인덱스 4을 충족시킬 수 있습니까?00? A1: 절대적으로. 우리 상하이 R&D 팀은 터키 LRFD의 캘리브레이션 진행을 면밀히 추적했으며 목표 신뢰성 인덱스 4을 포함하여 새로운 설계 요구 사항에 능숙합니다.00 기본 중력 부하 조합우리는 이 요구사항을 다리 설계에 통합하고 세부적인 구조 계산과 신뢰성 분석을 수행하고, 준수를 확인하기 위해 포괄적인 설계 보고서를 제공합니다.우리의 제품은 또한 수정된 AASHTO 사양에 기초한 기존 터키 표준을 완전히 충족합니다., 원활한 프로젝트 승인 보장. Q2: 여러분의 모듈식 철강 다리는 터키의 다양한 기후, 특히 해안의 소금 스프레이와 중앙 아나톨리아의 극심한 온도 차이에 어떻게 적응합니까? A2: 우리는 터키의 기후 다양성에 맞는 솔루션을 제공합니다. 해안 지역 (예: 지중해, 흑해)우리는 3층 복합성 항성화 처리를 채택하고 소금 스프레이 저항성을 높이기 위해 철 부품에 구리/크롬 합금을 추가합니다.중부 아나톨리아의 대륙성 기후에서는, 우리는 -40°C에서 60°C 사이의 산화를 저항하고 기계적 안정성을 유지하기 위해 밀도가 높은 자기 치유 산화물 필름을 형성하는 Q355NH 기질 강철을 사용합니다.극심한 온도 차이에 적응하는우리는 또한 높은 온도를 가진 지역에 UV 안정제를 추가하여 장기적인 내구성을 보장합니다. Q3: 여러분의 모듈식 철강 다리는 터키의 지진 활동에 견딜 수 있고 지진 저항성 요구사항을 충족시킬 수 있습니까? A3: 예. 터키의 지진 활동은 우리의 설계에서 핵심 고려 사항입니다. 우리는 구조적 유연성과 지진 저항을 향상시키기 위해 모듈 연결 디자인을 최적화합니다.고강성 볼트와 피로 저항성 용접을 사용하여 다리가 붕괴되지 않고 지진 충격에 견딜 수 있도록우리의 다리는 유로 코드 EN 1993 (철강 구조물의 지진 설계) 및 지역 지진 표준에 따라 설계되었습니다.그리고 우리는 지진 성능을 확인하기 위해 유한 원소 시뮬레이션 분석을 수행합니다, 터키의 지형적으로 활발한 지역에 적합합니다. Q4: 터키에 모듈식 철강 다리를 납품하는 기간은 얼마이며 2026년 인프라 프로젝트의 일정을 충족시킬 수 있습니까? A4: 표준 두 노선 모듈식 철강 다리 (30-80m 스펜) 를 위해, 우리의 생산 주기는 20-25일이며, 중국 항구에서 터키 항구 (예: 이스탄불, 이즈미르) 로의 해상 운송은 20-28일이 걸립니다..현장 조립은 5~8일이 걸리며, 총 55~70일 정도 소요됩니다.생산 및 물류 스케줄을 최적화하여 적시에 배송을 보장합니다.긴급한 프로젝트의 경우 생산을 가속화하여 30%의 납품 시간을 단축할 수 있습니다. Q5: 터키의 프로젝트에 대한 현장 기술 지원 및 판매 후 서비스를 제공합니까? A5: 예. 우리는 전문 엔지니어들을 터키로 보내 현장에서 조립 지도를 제공하고, 현지 건설 팀을 훈련시키고, 설치 후 검사를 실시합니다. 우리는 2년 보증을 제공합니다.인적 피해를 입은 경우 무료 유지보수 및 부품 교체우리는 또한 터키의 현지 기술 서비스 제공 업체와 장기적인 협력을 구축하여 적시에 판매 후 지원을 제공합니다.우리의 모듈식 철강 다리의 안정적인 작동을 보장. 결론적으로, 2026년은 대규모 인프라 투자, 재난 후 재건 필요성,그리고 지역 물류 거점으로 거듭나기 위한EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., 우리의 통합 산업 및 무역 힘, 전문 연구 개발 능력, 국제 표준 준수 및 기후 적응 솔루션,터키 고객들과 파트너십을 맺고 국가 인프라 개발을 지원합니다.터키의 독특한 지리적 특성을 충족하는 신뢰할 수 있는 모듈식 철강 다리, 기후 및 기술 요구 사항, 국가의 대륙 간 연결 및 경제 성장에 기여합니다.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 엔지니어로서, 전문철강 구조 다리 제조 회사베일리 다리 설계, 생산 및 설치에 대한 오랜 경험으로, 나는 안전 보장에 높은 강도 볼트의 중요한 역할을 목격했습니다,베일리 브리지 구조물의 안정성과 내구성베일리 브리지는 모듈형 설계로 인해 긴급 구조, 임시 운송, 건설 현장 및 영구 저비용 운송 프로젝트에 널리 사용됩니다.빠른 조립과 복잡한 지형에 대한 강력한 적응력그러나 전체 다리 구조의 신뢰성은 고강성 볼트의 품질과 합리적인 선택에 크게 달려 있습니다.각 강철 모듈을 안정적인 부하 운반 시스템으로 통합하는 핵심 연결 부품입니다.이 기사에서는 고강도 볼트의 정의를 다루고, 베일리 브리지 설치를 위해 고강도 볼트를 과학적으로 선택하는 방법에 대해 자세히 설명합니다.철강 구조물 다리 설치에 필요한, 등급 선택, 베일리 브리지 설치의 핵심 역할, 영향을 미치는 요소 및 일반적인 고객 질문. 1고강성 볼트 는 무엇 입니까? 고강도 볼트고강도 합금강으로 만든 특수 고정장치로, 우수한 기계적 특성을 얻기 위해 엄격한 열처리 과정 (방열 및 완화 등) 을 거치게 됩니다.높은 팽창 강도를 포함하여일반 탄소 강철 볼트 (400MPa 이하의 팽창 강도) 와 달리 고강도 볼트는 일반적으로 800MPa 이상의 팽창 강도를 가지고 있습니다.그리고 그들의 성능은 AASHTO M325와 같은 국제 및 국가 표준에 의해 엄격하게 표준화됩니다., EN 14399 및 GB/T 1228 고강도 볼트의 핵심 특성은 큰 전압력과 절단력을 견딜 수 있다는 것입니다.장기적인 동적 부하에서 안정적인 연결 성능을 유지합니다.다리 공학에서 사용되는 일반적인 고강성 볼트에는 육각형 헤드 볼트,토션 시어 타입 고강도 볼트 및 큰 지름의 고강도 볼트, 이 브릿지의 특정 연결 형태와 부하 요구 사항에 따라 선택됩니다. 2강도 높은 볼트가 강철 구조물 다리 설치에 필요한 이유 베일리 브릿지를 포함한 철강 구조 브릿지는 여러 철강 모듈로 구성됩니다.트리스 및 연결판) 이 통합된 부하를 운반하는 구조를 형성하기 위해 단단히 연결되어야합니다.연결 효과는 직접 다리의 전반적인 안전과 서비스 수명을 결정하므로 고정 장치의 선택은 특히 중요합니다. 일반 볼트와 비교하면강도 높은 볼트는 다음의 이유로 강철 구조의 다리 설치에 필수적입니다.: 첫째, 고강도 볼트는 충분한 전압을 제공할 수 있습니다. 설치되면, 고강도 볼트는 큰 전압을 생성하기 위해 단단히 꽉 잡고 연결된 철판을 단단히 고정합니다.그래서 연결 표면 사이의 절단 힘이 판 사이의 마찰력을 통해 전달됩니다이 마찰 방식의 연결 방식은 연결의 운반 능력과 안정성을 크게 향상시킵니다.그리고 큰 부하 아래 볼트 막대기의 절단 실패를 피합니다이는 차량 무게, 풍력 부하 및 지진 부하와 같은 동적 부하를 견딜 수있는 철강 구조 다리에서 중요합니다. 두 번째로, 고강도 볼트는 뛰어난 피로 저항력을 가지고 있습니다. 강철 구조의 다리는 오랫동안 동적 부하 상태에 있습니다.그리고 연결 부품은 반복된 스트레스로 인해 피로 손상을 입을 수 있습니다.고강성 볼트는 고품질의 합금강으로 만들어졌으며 엄격한 열처리에 의해 처리되며 피로 균열 시작과 확장에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.연결이 장기적인 서비스 조건에서 안정적으로 유지되도록 보장하고 볼트 피로로 인한 브릿지 고장의 위험을 줄이십시오.. 세 번째로, 고강도 볼트는 좋은 교환성과 설치 효율성을 가지고 있습니다. 고강도 볼트의 생산은 표준 사양을 엄격히 준수하며, 균일한 크기와 성능을 가지고 있습니다.설치 중에 자유롭게 교환할 수 있는특히 빠른 조립이 필요한 베일리 다리에서는고강도 볼트 사용은 설치 주기를 단축하고 프로젝트 완료의 신속성을 보장 할 수 있습니다.. 마지막으로, 고강성 볼트는 가혹한 서비스 환경에 적응 할 수 있습니다. 철강 구조 브릿지는 종종 야외 환경에 노출되어 비, 눈, 습기,소금 스프레이 (해안 지역) 및 다른 요인고강도 볼트는 핫디프 진열, 다크로메트 코팅 및 항 경화 페인트와 같은 항 경화 조치로 처리 할 수 있습니다.효율적으로 부식 저항성을 향상시키고 다리 연결 부품의 수명을 연장 할 수 있습니다.. 3베일리 브릿지 설치를 위한 고강성 볼트 등급의 선택 고강도 볼트의 등급은 그 팽창 강도와 양력 비율에 의해 결정되며, 베일리 다리 설치에 사용되는 일반적인 등급은 8입니다.8, 10.9 및 12.9볼트 등급의 선택은 부하 특성, 연결 형태,서비스 환경과 베일리 다리의 설계 표준을 볼트가 다리 구조의 운반 용량과 일치 할 수 있도록경험 많은 강철 구조 다리 제조업체로서 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY는 일반적으로 고객에게 다음과 같은 품질 선택 원칙을 권장합니다. 8.8급 고강성 볼트: 이 등급의 볼트는 800MPa의 견인 강도와 0의 출력 비율을 가지고 있습니다.8, 비중적인 부속 연결을 위해 적합합니다. 예를 들어 보조 구성 요소의 연결 (손잡이, 경호, 임시 지원),가벼운 부하의 트러스 연결 및 주요 부하를 지지하는 부품을 제외한8.8등급 볼트는 저렴한 비용과 안정적인 성능의 장점을 가지고 있으며, 작은 부하 요구 사항이있는 임시 베일리 브리지 프로젝트에 널리 사용됩니다. 10.9급 고강성 볼트: 1040MPa의 견인 강도와 0의 출력 비율9, 이 등급은 베일리 브릿지 설치에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 트러스 노드 연결, 빔-콜럼 연결과 같은 주요 부하 운반 연결에 적합합니다.그리고 베일리 빔과 지원 사이의 연결대부분의 영구 및 임시 베일리 다리는 중량 및 큰 부하를 견딜 수 있으며 10급입니다.9 볼트 다리의 전반적인 안정성을 보장하기 위해 충분한 전압 및 절단 운반 능력을 제공할 수 있습니다EVERCROSS에서는 대부분의 베일리 브리지 메인 연결에 표준 구성으로 10.9등급 고강성 볼트를 사용합니다. 12.9급 고강성 볼트: 이 등급의 볼트는 1220MPa의 견인 강도와 0의 출력 비율을 가지고 있습니다.9, 이것은 고성능 고강도 볼트이며, 큰 스프렌 베일리 브리지와 같은 특별한 조건에서 베일리 브리지의 중요한 부하를 지탱하는 연결에 적합합니다.중량 베일리 브리지 (대기계용 차량을 탑재한), 장비), 지진 유발 지역 또는 혹독한 환경 (해안 소금 스프레이, 높은 습도) 에서 사용되는 베일리 브릿지. 12.9 등급 볼트는 더 높은 강도와 피로 저항을 가지고 있습니다.하지만 그 비용은 상대적으로 높습니다.그들은 일반적으로 다리 설계가 더 높은 연결 신뢰성을 필요로 할 때 선택되며 불균형한 스트레스를 피하기 위해 대응하는 고강도 견과류와 휠러와 일치해야합니다. 고강도 볼트 등급의 선택은 부하 요구 사항뿐만 아니라 관련 설계 표준 (AASHTO, EN 14399,GB/T 1228) 및 베일리 브릿지의 기술적 요구 사항동시에, 볼트의 일치,견과류와 휠러를 보장해야 합니다. 각기 다른 품질의 고강성 볼트를 같은 품질의 견과류와 휠러와 함께 사용해야 소재 성능의 불균형으로 인한 조기 고장을 피합니다.. 4베일리 다리 설치에서 고강성 볼트의 중요한 역할 베일리 브릿지는 모듈형 철강 구조의 브릿지이며, 설치 프로세스는 연결 구성 요소를 통해 사전 제조 된 철강 모듈을 완전한 브릿지 구조로 조립하는 것입니다.고강도 볼트, 핵심 연결 고정 요소로서, 여러 각도에서 분석 할 수있는 베일리 브리지 설치에서 대체 할 수없는 역할을합니다. 구조적 안정성 관점에서: 베일리 다리의 부하 운반 시스템은 여러 트러스 단위와 빔 모듈으로 구성됩니다.고강도 볼트 이 모듈을 단단히 고정고강성 볼트 없이는 개별 모듈은 설계 부하를 전혀 견딜 수 없는 느슨하게 연결될 수 있습니다.설치 또는 사용 중에 붕괴 될 수도 있습니다.고강도 볼트의 전압은 연결 된 표면의 마찰을 보장하고 모듈 사이의 절단 힘과 팽창 힘을 전달합니다.그리고 정적 및 동적 부하 하에 다리의 전반적인 안정성을 유지. 설치 효율성의 관점에서: 베이리 브릿지는 긴급 및 임시 프로젝트에 널리 사용됩니다. 빠른 조립과 해체가 필요합니다.고강성 볼트는 표준화와 교환성의 특징을 가지고 있습니다., 그리고 전문 도구 (토크 랭치, 토션 셰어 랭치 등) 로 신속하게 설치 및 단단히 할 수 있으며 설치 주기를 크게 단축합니다.다른 연결 방법과 비교하면 (접속과 같은), 고강도 볼트의 사용은 현장 용접 장비와 전문 용접자의 필요성을 피하고, 건설의 어려움을 줄이고, 다리 설치의 효율성을 향상시킵니다.비상 구조 시나리오에서, 고강도 볼트에 의존하는 베이리 브리지의 빠른 조립은 재난 구호 및 운송에 귀중한 시간을 얻을 수 있습니다. 구조 안전과 내구성 측면에서: 베일리 브릿지는 종종 차량 무게, 바람 부하 및 온도 스트레스와 같은 복잡한 부하를 견딜 수 있습니다.그리고 연결 부분은 구조의 약한 링크입니다.고강성 볼트는 우수한 기계적 특성과 피로 저항력을 가지고 있으며, 장기적인 동적 부하로 인한 손상을 견딜 수 있으며 서비스 중에 다리의 안전을 보장합니다.동시에부식 방지 치료 후 고강성 볼트는 외부 환경의 침식에 효과적으로 저항하고 부식과 노갈의 발생을 줄일 수 있습니다.그리고 다리의 수명을 연장합니다.영구 베일리 브리지의 경우, 고품질의 고강성 볼트의 선택은 브리지의 장기적인 안전한 운영을 위한 중요한 보증입니다. 유지보수 가능성 측면에서: 베이리 브리지의 사용 기간 동안 연결 부품은 정기적으로 검사 및 유지보수가 필요합니다.고강성 볼트 는 강철 모듈 을 손상 시키지 않고 쉽게 분해 하고 교체 할 수 있다, 그것은 매일 검사, 유지 보수 및 손상 된 볼트의 교체에 편리합니다.이 유지보수 가능성은 다리의 유지보수 비용을 줄일 뿐만 아니라 잠재적 인 안전 위험 요소가 적시에 제거 될 수 있도록 보장합니다., 다리 구조의 신뢰성을 향상시킵니다. 5베일리 브리지 설치에 대한 고강성 볼트의 선택에 영향을 미치는 요소 베일리 다리 설치에 고강성 볼트를 선택할 때, it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditions주요 영향을 미치는 요인은 다음과 같은 측면을 포함합니다: 부하 특성: 베일리 브릿지가 지는 부하는 정적 부하를 포함하여 고강성 볼트의 선택을 결정하는 핵심 요소입니다.고정장비의 무게) 및 동적 부하 (이행 차량의 무게와 같이), 바람 부하, 지진 부하) 가 큰 동적 부하를 지탱하는 다리를 위해 더 나은 피로 저항을 가진 고급 고강성 볼트 (예: 12.9 등급) 를 선택해야합니다.작은 정적 부하를 지탱하는 다리비용 절감을 위해 8.8등급 또는 10.9등급 볼트를 선택할 수 있습니다. 서비스 환경: 베일리 다리의 서비스 환경은 고강성 볼트의 부식 저항 요구 사항에 직접적으로 영향을줍니다.습도가 높은 지역 또는 심각한 산업 오염이 있는 지역, 고강성 볼트 및 첨단 항성화 처리 (열차 감전 + 다크로메트 코팅) 를 선택하여 볼트 경식 및 경화를 방지해야합니다.건조하고 깨끗한 내륙 지역에서 사용되는 다리, 일반 항성화 처리 된 볼트 (전조) 를 선택할 수 있습니다. 연결 형태: 베일리 브릿지의 연결 형태 (거부 유형의 연결, 절단 유형의 연결과 같이) 는 또한 고강성 볼트의 선택에 영향을 미칩니다.마찰형 연결은 연결된 표면 사이의 마찰에 의존하여 절단력을 전달합니다., 충분한 전압을 제공하기 위해 고강도 볼트가 필요하므로 좋은 강도와 높은 전압 능력을 가진 볼트가 선택되어야합니다.절단형 연결은 절단력을 전달하기 위해 볼트 막대의 절단 저항에 의존합니다., 이것은 높은 절단 강도와 단단성을 가진 볼트를 필요로합니다. 설계 표준 및 사양: 고강성 볼트의 선택은 관련 설계 표준 및 프로젝트 사양을 준수해야합니다.예를 들어 북미와 동남아시아의 프로젝트에 대한 AASHTO 표준, 유럽과 아프리카의 프로젝트에 대한 유로 코드 표준, 중국 내 프로젝트에 대한 GB 표준.고강도 볼트 등급 및 설치, 다리 구조의 적합성과 안전성을 보장하기 위해 엄격히 준수해야합니다. 비용 통제: 설계 요구 사항 및 안전 표준을 충족시키는 전제 아래, 고강성 볼트의 비용은 합리적으로 통제되어야 합니다.9) 더 높은 성능이지만 더 높은 비용, 낮은 품질의 볼트 (등급 8.8) 는 저렴한 비용이지만 제한된 성능을 가지고 있습니다. 따라서 성능과 비용 사이의 관계를 균형 잡는 것이 필요합니다.프로젝트의 실제 필요에 따라 가장 비용 효율적인 볼트 등급과 유형을 선택. 6철강 다리 설치 연결에 관한 자주 묻는 질문 (FAQs) 베일리 브리지 프로젝트에 대한 고객과의 의사 소통 과정에서 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY 엔지니어들은 종종 철강 브리지 설치 연결에 대한 다양한 질문을 받는다.다음은 가장 흔한 질문과 전문적인 답변입니다 고객이 베일리 다리 설치에서 고강성 볼트의 선택과 사용을 더 잘 이해하도록: Q1: 비용을 줄이기 위해 베이리 브리지 설치에서 고강성 볼트 대신 일반 볼트를 사용할 수 있습니까? A1: 아니, 고강성 볼트 대신 일반 볼트를 사용할 수 없습니다.일반 볼트는 긴장 강도, 양력 강도 및 피로 저항력이 낮으며 충분한 전압 및 절단 역량을 제공 할 수 없습니다. 일반 볼트를 사용하면연결 부품은 베일리 다리의 부하에 느슨하게 될 것입니다., 심지어 절단 고장, 다리 변형, 손상 또는 붕괴로 이어집니다. 높은 강도 볼트가 더 높은 비용을 가지고 있지만,그들은 베일리 다리의 안전과 안정성의 핵심 보증입니다.고강성 볼트를 대체하기 위해 일반 볼트를 사용하는 것은 심각한 잠재적 인 안전 위험을 초래할 것이며 후속 유지 보수 및 수리로 인해 전체 비용을 증가시킬 것입니다. 따라서,우리는 고객들이 설계 기준을 충족하는 고강성 볼트를 사용하는 것을 강력히 권장합니다.. Q2: 10.9급과 12.9급의 고강성 볼트 사이의 차이점은 무엇이며, 베일리 브리지 설치에 대해 어떻게 선택할 수 있습니까? A2: 10.9등급과 12.9등급의 고강성 볼트 사이의 주요 차이점은 기계적 특성과 응용 시나리오에 있습니다.10.9등급 볼트는 1040MPa의 견인 강도와 0의 양력 비율을 가지고 있습니다.9, 대부분의 베일리 브릿지 주요 연결의 부하 요구 사항을 충족시킬 수 있으며 가장 일반적으로 사용되는 등급입니다. 12.9 등급 볼트는 더 높은 팽창 강도 (1220MPa) 와 출력 비율 (0.9) 를 가지고 있습니다.더 나은 피로 저항력과 부하 운반 능력을 가진, 큰 팽창, 무거운 부하 베일리 다리 또는 가혹한 환경에서 사용되는 다리에 적합합니다. 둘 사이의 선택은 베일리 다리의 설계 부하, 팽창 및 서비스 환경에 달려 있습니다..일반 중장선 및 중량 부하 베일리 브릿지에는 10.9등급 볼트가 충분하다. 무거운 부하와 큰 팽창과 같은 특수 요구 사항에 대해서는 12.9등급 볼트가 선택되어야 한다.우리의 엔지니어는 특정 프로젝트 설계 계획에 따라 전문적인 등급 선택 제안을 제공할 것입니다. Q3: 어떻게 베이리 다리 건설에서 고강성 볼트의 설치 품질을 보장합니까? A3: 고강도 볼트의 설치 품질을 보장하려면 세 가지 측면에서 엄격한 통제가 필요합니다. 설치 전, 설치 중 및 설치 후.첫째, 사전 설치: 고강성 볼트의 품질 (배치 인증, 외관, 크기 등) 을 확인하고 볼트, 견과류 및 휠이 일치하는지 확인합니다.오염을 제거하기 위해 연결 된 표면을 청소합니다.두 번째, 설치 중에: 적정화된 전문 도구 (토크 키,토션 셰어 랭치) 는 충분한 전압을 보장하기 위해 지정 된 토크 또는 각도에 따라 볼트를 꽉 막기 위해세 번째, 설치 후: 볼트의 100% 시각 검사를 수행하십시오.꽉 잡는 흔적과 노출된 가닥을 확인합니다.; 설치 품질이 표준에 부합하는지 확인하기 위해 초음파 테스트 또는 토크 재검사를 통해 볼트의 전압을 무작위로 검사합니다.우리의 회사는 필요한 경우 현장 기술 지침을 제공하기 위해 전문 엔지니어를 보낼 것입니다., 고강성 볼트의 올바른 설치를 보장합니다. Q4: 베일리 다리의 고강성 볼트의 사용 기간은 얼마이며 정기적으로 교체해야 합니까? A4: 베일리 다리의 고강성 볼트의 사용 수명은 일반적으로 15-25 년이며, 이는 항 경식 처리, 서비스 환경 및 유지 관리 수준에 달려 있습니다.건조하고 깨끗한 환경에서 사용되는 고강도 볼트, 첨단 부식 방지 조치 (온도 감전 + 다크로메트 코팅 등) 로 처리 된 볼트는 더 긴 서비스 수명을 가질 수 있습니다. ( 최대 25 년);해안 소금 스프레이 또는 습도가 높은 환경에서 사용되는 볼트는 비교적 짧은 수명 (15-20 년) 을 가지고 있습니다.사용 중에 정기적인 검사와 유지보수가 필요합니다: 부식, 강물 및 느슨한 볼트를 확인하기 위해 1-2 년마다 시각 검사를 수행하십시오.5 년마다 포괄적 인 검사 및 토크 재검토를 수행합니다.. 볼트가 부식, 손상되거나 충분한 전압이 없는 것으로 발견되면, 다리의 안전을 보장하기 위해 적시에 교체되어야 합니다. 영구 베일리 다리를 위해,우리는 고강도 볼트 및 전체 다리 구조의 서비스 수명을 연장하기 위해 정기적인 유지보수 계획을 수립하는 것이 좋습니다.. 결론적으로, 고강도 볼트의 선택은 안전, 안정성,다리의 내구성 및 설치 효율성전문적인 철강 구조 다리 제조 회사로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY는 고강성 볼트 선택과 적용에 풍부한 경험을 가지고 있습니다.그리고 각 프로젝트의 구체적인 필요에 따라 고객 개인 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다.우리는 항상 "품질 먼저, 안전 먼저"라는 원칙을 준수합니다.그리고 고품질의 고강성 볼트와 과학적인 설치 지침을 사용하여 각 베일리 브리지 프로젝트가 최고 수준의 안전과 신뢰성을 충족하는지 확인합니다..

상하이, 중국 2025년 7월 31일에티오피아에서 중요한 새로운 교통 연결이 성공적으로 운영되었습니다.40미터 베일리 다리EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD에서 제작되었습니다., 이 중요한 인프라 프로젝트는 지역 공동체의 오랜 이동 과제를 직접 해결하여 이동 시간을 크게 줄이고 안전을 향상시킵니다. 베일리 브리지는 뭐죠?베일리 다리는 휴대용, 전공 트리스 다리로서 매우 다재다능하고 유명한 다리입니다. 모듈성:표준화 된, 교환 가능한 철판, 핀 및 트랜섬 (횡단 빔) 으로 구성됩니다. 이 구성 요소는 상대적으로 가볍고 운송이 쉽습니다. 빠른 조립:구간은 수동으로 또는 가벼운 기계로 쉽게 들어올릴 수 있습니다. 이는 전통적인 다리와 비교했을 때 엄청나게 빠른 건설을 가능하게 합니다. 종종 며칠 또는 몇 주 안에 말이죠. 강도 및 적응력:사전 제조 된 성격에도 불구하고 베일리 다리는 눈에 띄게 강하며 더 많은 패널과 지원을 추가하여 다양한 길이와 부하 용량으로 구성 할 수 있습니다.또한 더 무거운 짐 을 위해 강화 될 수 있다 ("두 층" 또는 "삼 층"). 증명 된 역사:원래는 제2차 세계 대전 당시 군용용으로 도널드 베일리 경에 의해 설계되었는데, 그 견고함, 단순함, 그리고 배치 속도는 그것을 귀중하게 만들었습니다.이 유산은 전 세계 민간용 용도로 계속되고 있습니다., 특히 재난 구제 및 농촌 인프라 개발에서 속도와 비용 효율성이 가장 중요합니다.

우리 의 국제적 인 확산 에 있어서 중요한 한 획을 그은 것 을 알려 주는 것 을 기쁘게 생각합니다!EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 파푸아뉴기니 서세픽 지방에 위치한 16km의 텔레포민 링로드 프로젝트의 계약을 공식적으로 수여했습니다.이 권위있는 프로젝트는, 공급 및 설치5개의 현대식 2차선 베일리 브리지, 우리는 엄격한 규격에 부합하는 프로젝트를 구체적으로 목표로, 까다로운 오세아니아 시장에서 우리의 존재를 강화하는 동안 중요한 성과를 표시AS/NZS (오스트레일리아/뉴질랜드 표준) 시리즈. 이 승리는 가장 높은 국제 기준을 충족하는 중요한 인프라 솔루션을 제공하는 우리의 전문성을 강조합니다.텔레포민 도로 프로젝트는 지역 사회를 연결하고 PNG의 외딴 지역에서 개발을 촉진하는 데 중요합니다.. 베일리 다리 장점: 베일리 브리지 시스템은 견고하고 빠르게 배치 가능한 인프라의 초석입니다.전조형, 모듈형 철강 트리스 브리지, 그들의 것으로 유명: 강도와 내구성중량 차량과 PNG에서 흔히 볼 수 있는 환경 조건 등 상당한 부하를 처리할 수 있도록 설계되었습니다. 빠른 건설:모듈형 설계로 비교적 간단한 장비와 현지 노동력을 사용하여 빠르게 조립할 수 있습니다.전통적인 다리 건설에 비해 방해를 최소화하고 프로젝트 일정을 크게 가속화합니다.. 다재다능성 및 적응성:다양한 거리를 가로질러 쉽게 구성되어 다양한 지형에 적합합니다. 서세픽 주의 까다로운 풍경에 이상적입니다. 비용 효율성:신뢰할 수 있고 효율적인 솔루션을 제공하여 중요한 인프라 투자에 대한 가치를 극대화합니다. 증명된 준수:우리의 다리는 철저하게 설계되고AS/NZS 5100.6 (교량 설계 - 철강 및 복합물 건설)그리고 다른 관련 AS/NZS 표준, 장기적인 안전성, 성능 및 규제 수용을 보장합니다. 웨스트 세피크 에서 생활 을 변화 시키고 있다: 이 5개의 새로운 2차선 베일리 브리지 건설은 단지 인프라 프로젝트가 아닙니다.그것은 지역 사회를 위한 깊은 긍정적인 변화의 촉매입니다.: 비탈 액세스 잠금 해제:신뢰성이 떨어지거나 존재하지 않는 강횡단을 대체하는 이 다리는일년 내내, 모든 날씨에 접근이 방법은 특히 비가 올 때 매우 중요한 위험한 강횡단을 제거합니다. 안전성 강화:안전하고 신뢰할 수 있는 다리는 홍수 강을 건너거나 불안정한 임시 교차로를 이용하는 것과 관련된 위험을 크게 줄여 생명을 보호합니다. 경제 기회 증진:신뢰할 수 있는 교통 연결은 농부들이 시장에 상품을 효율적으로 공급하고 기업들이 공급을 받아 투자 유치 및 지역 일자리 창출을 가능하게 합니다. 건강 관리 접근성 향상:일관성 있는 접근은 주민들이 필수적인 의료서비스, 예방접종 및 비상사태를 위해 클리닉과 병원에 안정적으로 접근할 수 있다는 것을 의미하며 건강 결과를 크게 향상시킵니다. 교육의 역량 강화:강이 지나갈 수 없기 때문에 아이들은 더 이상 학교를 놓치지 않을 것입니다. 교사와 물품은 원격 학교에 지속적으로 도달하여 교육 기회를 향상시킬 수 있습니다. 공동체 관계 강화:더 쉬운 여행은 마을과 가족 간의 더 강한 사회적 연결을 촉진하고 문화적 교환과 지역 사회 회복력을 촉진합니다. 전문 지식 과 헌신 의 증거 AS/NZS 기준에 맞게 이 경쟁 공모를 수상한 것은 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 기술력, 품질에 대한 헌신,그리고 오세아니아 지역의 인프라 필요에 대한 깊은 이해우리는 세계적 수준의 베일리 브리지 솔루션을 이렇게 변화시키는 프로젝트에 기여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 파푸아뉴기니의 당국에 그들의 신뢰에 대해 진심으로 감사하고 이 중요한 인프라를 제공하는 데 매우 성공적인 파트너십을 기대합니다.이 프로젝트는 "연결 구축"에 대한 우리의 헌신을 보여줍니다., 지역사회를 강화합니다". 더 밝고 더 연결된 미래를 건설하기 위해 우리의 국제 프로젝트 및 베일리 브리지 솔루션에 대한 자세한 내용은 방문하십시오우리 웹사이트또는 국제 부서에 연락하세요. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - 글로벌 인프라 우수성을 구축

토목 기반 시설 분야에서 교량의 안전성, 내구성 및 사용성을 보장하는 것은 매우 중요합니다. 미국 전역의 고속도로 교량의 설계 및 시공을 규율하는 결정적인 지침은 AASHTO LRFD 교량 설계 규격입니다. 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)에서 개발 및 유지 관리하는 이 포괄적인 문서는 수십 년간의 연구, 테스트 및 실제 엔지니어링 경험의 정점으로, 고속도로 교량 설계의 국가 표준으로 자리 잡았습니다. AASHTO LRFD 교량 설계 규격이란 무엇인가요? 기본적으로 AASHTO LRFD 규격은 구조 엔지니어가 새로운 고속도로 교량을 설계하고 기존 교량을 평가하는 데 사용하는 일련의 규칙, 절차 및 방법론입니다. "LRFD"는 하중 및 저항 계수 설계의 약자로, 허용 응력 설계(ASD) 또는 하중 계수 설계(LFD)와 같은 이전 설계 철학에서 근본적인 변화를 의미합니다. LRFD는 확률 기반 접근 방식입니다. 교량이 수명 동안 견뎌야 하는 하중(교통, 바람, 지진, 온도 변화 등)과 이를 구축하는 데 사용되는 재료(콘크리트, 강철, 토양 등)의 저항(강도) 모두에 내재된 불확실성을 명시적으로 인정합니다. ASD에서처럼 재료 강도를 줄이기 위해 단일, 전역 안전 계수를 적용하는 대신, LRFD는 별도의 하중 계수(γ) 및 저항 계수(φ)를 사용합니다. 하중 계수(γ): 이는 교량이 경험할 수 있는 다양한 유형의 하중에 적용되는 승수(1.0보다 큼)입니다. 실제 하중이 예측된 공칭 값보다 높을 수 있고, 여러 심각한 하중이 동시에 발생할 수 있으며, 실패의 잠재적 결과가 있을 수 있음을 고려합니다. 더 가변적이고 예측하기 어려운 하중, 또는 과소 평가의 결과가 더 큰 하중은 더 높은 하중 계수를 받습니다. 저항 계수(φ): 이는 구조 부재(예: 보, 기둥, 말뚝)의 공칭 강도에 적용되는 승수(1.0 이하)입니다. 재료 특성, 작업성, 치수 및 강도를 계산하는 데 사용되는 예측 방정식의 정확성에 대한 불확실성을 고려합니다. 계수는 신뢰성 이론과 다양한 재료 및 파괴 모드에 대한 과거 성능 데이터를 기반으로 보정됩니다. LRFD의 핵심 설계 요구 사항은 다음과 같이 표현됩니다: 계수 저항 ≥ 계수 하중 효과. 본질적으로, 저항 계수로 감소된 교량 부재의 강도는 각 하중 계수로 증폭된 모든 적용 하중의 결합된 효과보다 크거나 같아야 합니다. 이 접근 방식은 이전 방식에 비해 다양한 교량 유형, 재료 및 하중 조합에서 보다 합리적이고 일관된 수준의 안전성을 허용합니다. 주요 적용 분야: 고속도로 교량 AASHTO LRFD 규격은 고속도로 교량의 설계, 평가 및 재활에 특별히 맞춰져 있습니다. 여기에는 강, 도로, 철도 또는 계곡과 같은 장애물을 넘어 차량 교통을 운반하는 광범위한 구조물이 포함됩니다. 주요 적용 분야는 다음과 같습니다. 신규 교량 설계: 이것이 주요 적용 분야입니다. 규격은 다음을 포함하여 고속도로 교량의 모든 구조 부재를 설계하기 위한 프레임워크를 제공합니다. 상부 구조: 데크, 거더(강철, 콘크리트, 프리스트레스 콘크리트, 복합), 트러스, 베어링, 신축 이음. 하부 구조: 교각, 교대, 기둥, 교각 캡, 윙월. 기초: 독립 기초, 말뚝 박기(강철, 콘크리트, 목재), 천공 말뚝, 교량과 통합된 옹벽. 부속물: 난간, 방벽, 배수 시스템(구조 하중과 관련하여). 교량 평가 및 등급: 엔지니어는 LRFD 원칙과 하중 계수를 사용하여 기존 교량의 하중 지지 능력(등급)을 평가하여 현재 법적 하중을 안전하게 운반할 수 있는지 또는 게시, 수리 또는 교체가 필요한지 결정합니다. 교량 재활 및 보강: 기존 교량을 수정하거나 업그레이드할 때, 규격은 엔지니어가 구조물을 현재 표준에 맞게 만드는 개입을 설계하도록 안내합니다. 지진 설계: 때로는 AASHTO LRFD 지진 교량 설계 지침 규격과 같은 동반 지침에 자세히 설명되어 있지만, 핵심 LRFD 규격은 지진 하중을 통합하고 특히 지정된 지진 구역에서 지진력에 저항하도록 교량을 설계하기 위한 기본적인 요구 사항을 제공합니다. 기타 하중에 대한 설계: 규격은 풍하중, 차량 충돌력(교각 또는 레일에), 물 및 얼음 하중, 온도 효과, 크리프, 수축 및 침강을 포함하여 교량 성능에 중요한 수많은 다른 하중 유형 및 효과를 포괄적으로 다룹니다. 규격은 "고속도로 기능 분류" 동맥, 집합 및 지역으로 분류된 도로의 공공 고속도로 교량을 위한 것입니다. 이를 기반으로 하지만, 가동 교량 또는 예외적으로 무거운 하중을 운반하는 교량과 같은 특수 구조물에는 추가 또는 수정된 기준이 필요할 수 있습니다. AASHTO LRFD 규격의 특징 AASHTO LRFD 규격을 정의하고 현대 표준으로서의 지위에 기여하는 몇 가지 주요 특징이 있습니다. 신뢰성 기반 보정: 이것이 핵심입니다. 하중 및 저항 계수는 임의적인 것이 아니라, 재료 테스트, 하중 측정 및 구조 성능에 대한 광범위한 데이터베이스와 확률 이론을 사용하여 통계적으로 보정됩니다. 이는 다양한 구성 요소 및 한계 상태에서 일관되고 정량화 가능한 목표 안전 수준(신뢰성 지수, β)을 달성하는 것을 목표로 합니다. 더 심각한 결과를 초래하는 파괴 모드에 대해 더 높은 신뢰성 지수가 목표로 설정됩니다. 다중 한계 상태의 명시적 처리: 설계는 붕괴를 방지하는 것만이 아닙니다. LRFD는 여러 가지 별개의 한계 상태를 확인해야 하며, 각 한계 상태는 교량이 의도된 기능을 수행하지 못하는 조건을 나타냅니다. 강도 한계 상태: 치명적인 실패(예: 항복, 좌굴, 파쇄, 파괴)를 방지합니다. 이것은 핵심 φR ≥ γQ 방정식을 사용하는 주요 상태입니다. 사용성 한계 상태: 일반적인 사용 하중(예: 포장 손상을 유발하는 과도한 처짐, 내구성 또는 외관을 손상시키는 콘크리트 균열, 사용자 불편을 유발하는 진동)에서 기능성과 편안함을 보장합니다. 극단적 사건 한계 상태: 주요 지진, 상당한 선박 충돌 또는 설계 수준의 홍수와 같은 드물고 강렬한 사건 동안 생존 및 제한된 사용성을 보장합니다. 사건의 희소성으로 인해 여기에서 더 낮은 신뢰성 지수가 종종 허용됩니다. 피로 및 파괴 한계 상태: 강철 부품에 매우 중요한 교량 수명 동안 반복적인 응력 사이클로 인한 실패를 방지합니다. 통합 하중 조합: 규격은 각 조합에 대한 특정 하중 계수와 함께 하중의 명시적 조합(예: 고정 하중 + 활하중 + 풍하중; 고정 하중 + 활하중 + 지진 하중)을 제공합니다. 이는 함께 작용하는 다양한 하중이 발생할 확률과 잠재적 상호 작용이 다르다는 것을 인식합니다. 가장 중요한 조합이 설계를 결정합니다. 재료별 조항: 핵심 LRFD 철학은 보편적이지만, 규격에는 특정 재료(예: 콘크리트 구조물, 강철 구조물, 알루미늄 구조물, 목재 구조물)를 사용하여 구조물을 설계하는 데 전념하는 자세한 장이 포함되어 있습니다. 이러한 장에서는 재료별 방정식, 저항 계수 및 상세 규칙을 제공합니다. 시스템 동작에 대한 초점: 구성 요소는 개별적으로 설계되지만, 규격은 시스템 동작, 하중 경로 및 중복성을 이해하고 고려하는 것을 점점 더 강조합니다. 하나의 구성 요소의 실패가 즉각적인 붕괴로 이어지지 않는 중복 구조는 본질적으로 더 안전합니다. 진화 및 개선: LRFD 규격은 정적이지 않습니다. AASHTO는 주 DOT, 업계 전문가, 연구원 및 FHWA가 참여하는 엄격한 합의 프로세스를 통해 정기적으로(일반적으로 4-6년마다) 업데이트합니다. 여기에는 최신 연구 결과(예: 콘크리트 거동에 대한 개선된 이해, 개선된 지진 설계 접근 방식, HPS 강철 또는 UHPC와 같은 새로운 재료), 교량 성능에서 얻은 교훈(실패 포함)을 해결하고 더 무거운 트럭 수용 또는 극단적 사건에 대한 복원력 개선과 같은 진화하는 요구 사항에 대응합니다. 포괄성: 이 문서는 기본 설계 철학 및 하중 정의에서 구성 요소 설계, 기초 분석, 지진 조항, 기하학적 요구 사항 및 시공 고려 사항에 대한 복잡한 세부 사항에 이르기까지 방대한 범위를 다룹니다. 고속도로 교량 설계를 위한 자체 포함 매뉴얼이 되기 위해 노력합니다. 국가 표준화: 통일되고 과학적으로 근거한 접근 방식을 제공함으로써 AASHTO LRFD 규격은 50개 주 전체에서 고속도로 교량에 대한 일관된 수준의 안전성, 성능 및 설계 관행을 보장합니다. 이는 주간 상거래를 용이하게 하고 설계 검토 프로세스를 단순화합니다.   AASHTO LRFD 교량 설계 규격은 미국 고속도로 교량 엔지니어링 관행의 최첨단을 나타냅니다. 이전의 결정론적 방법을 과감하게 넘어, 핵심 LRFD 철학은 확률 및 신뢰성 이론을 수용하여 보다 합리적이고 일관적이며 정량화 가능한 수준의 안전성을 달성합니다. 기본 원리에서 광범위한 하중 및 한계 상태에서 모든 주요 교량 구성 요소에 대한 복잡한 재료별 설계 규칙에 이르기까지 모든 것을 포괄하는 포괄적인 범위는 새로운 고속도로 교량을 설계하고, 기존 교량을 평가하며, 재활을 계획하는 데 필수적인 참고 자료가 됩니다. 규격의 특징 – 신뢰성 기반 보정, 명시적 한계 상태 확인, 통합 하중 조합, 연구 및 실제 경험을 통한 지속적인 진화에 대한 약속 – 은 앞으로 수십 년 동안 국가의 중요한 고속도로 교량 기반 시설의 무결성과 수명을 보호하는 강력하고 살아있는 문서로 남아 있음을 보장합니다. 미국 고속도로 교량 작업에 종사하는 모든 구조 엔지니어에게 AASHTO LRFD 규격의 숙달은 단순히 유익한 것이 아니라 근본적인 것입니다.

[중국 상하이] [2025년 7월 7일] EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는ANE 강철 다리모잠비크의 프로젝트 계약: 이 권위있는 프로젝트는 아프리카의 성장하는 인프라 시장에 대한 주요 진입과 의지를 의미합니다. 이 프로젝트 는 각각 30~60미터의 스프랜드를 가진 45개의 철강 다리 구조물의 설계, 공급 및 건설을 포함한다. 이 다리 전체 길이는 1,950미터로 끝난다.이 다리는 모잠비크 내의 지역 연결과 교통 인프라를 향상시키는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 핵심 차별점과 증거입니다.'s engineering excellence and commitment to international standards is that the bridge designs will fully comply with the rigorous AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design Specifications이 미국 국토 고속도로 및 교통 관리자 협회 표준은 현대적이고 안전하고 효율적인 다리 설계의 주요 기준으로 세계적으로 인정됩니다.구조물이 최고 수준의 안전성을 보장합니다., 내구성, 그리고 모잠비크의 필요에 대한 성능.  

에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사 2025년 6월 5일 최근,베일리 다리우리 회사 (EVERCROSS 브릿지 테크놀로지 (상하이) 주식회사) 에 의해 진행된 피지의 시가토카 물 덮개 확장 프로젝트의 파이프 라인 건설의 물 공급 파이프 라인 프로젝트) 는 최종 승인을 성공적으로 통과했으며 건설 부대와 사용자들에게 좋은 반응을 얻었습니다.이 프로젝트는 24m 길이이며 AS/NZS 표준에 따라 설계 및 처리되었습니다. 그것은 파이프 라인을 배치하는 데 특별히 사용되며 특수 파이프 클램프를 사용합니다.이것은 피지 시장에서 우리 회사의 또 다른 중요한 이정표이며 결정적인 성공을 달성했습니다., 남태평양 지역의 지역 협력을 심화하고 회사의 국제 브랜드 영향력을 강화하기 위해 강력하고 다채로운 스트로크를 작성했습니다.