품질 강 베일리식 조립교 & 모듈식 철교 공장

베일리교는 군사, 토목 공학 및 긴급 구조 시나리오에 널리 적용되는 휴대용 조립식 트러스 교량으로, 안정적이고 신뢰할 수 있는 연결 부품에 의존하여 전반적인 지지력과 작동 안전성을 보장합니다. 그중에서도 베일리교 패널의 핵심 연결 부품인 베일리 핀은 전체 교량 구조물의 안정성, 하중 지지 성능 및 수명을 직접적으로 결정합니다. 베일리 핀의 재료로 30CrMnTi 합금강을 선택하는 것은 임의적인 것이 아니라 베일리교의 작동 특성과 재료의 성능 이점을 기반으로 한 과학적인 결정입니다. 본 논문에서는 베일리교에 대한 30CrMnTi 합금강 베일리 핀의 역할과 영향에 대해 자세히 설명하고, 고객이 가장 우려하는 핵심 질문에 답변할 것입니다.1. 베일리교 및 베일리 핀 개요1.1 베일리교란 무엇인가 제2차 세계 대전 중 영국이 군사적 목적으로 발명한 베일리교(1940-1941)는 특수 도구나 중장비 없이 신속하게 조립할 수 있는 모듈식 조립식 트러스 교량입니다. 핵심 구성 요소에는 표준화된 트러스 패널, 가로보 및 세로보가 포함되며, 이를 유연하게 조립하여 다양한 경간과 하중 등급의 교량을 만들어 보행자, 차량, 심지어 탱크의 통행 요구를 충족시킬 수 있습니다. 오늘날 베일리교는 신속한 조립, 뛰어난 적응성, 낮은 설계 난이도 및 재사용성과 같은 장점 덕분에 토목 공학 프로젝트, 긴급 재난 구호 및 임시 횡단 프로젝트에 여전히 널리 사용되고 있습니다. 1.2 베일리 핀이란 무엇인가 베일리 연결 핀이라고도 하는 베일리 핀은 베일리교 구조물에서 작지만 매우 중요한 부품입니다. 주로 인접한 베일리 트러스 패널을 연결하여 패널을 고정하고 교량의 주 트러스 구조를 형성하는 데 사용됩니다. 베일리교의 "핵심 연결부"로서 베일리 핀은 작동 중 교량 자체 무게와 외부 하중으로 인해 발생하는 전단력, 인장력 및 굽힘력을 견디며, 그 품질과 성능은 교량 전체의 안정성과 안전성에 직접적인 영향을 미칩니다. 베일리 핀이 고장 나면 패널 연결이 느슨해지거나 트러스 구조가 손상될 수 있으며, 심지어 교량 붕괴와 같은 심각한 사고로 이어질 수도 있습니다. 1.3 베일리 핀의 재료 요구 사항 및 핵심 기능 베일리교는 차량 동적 하중, 풍하중 및 환경 부식과 같은 복잡한 하중에 직면하는 가혹한 작동 환경에 놓이기 때문에 베일리 핀은 엄격한 재료 성능 요구 사항을 충족해야 합니다. 장기간의 안정적인 작동을 보장하기 위해 높은 강도, 우수한 인성, 뛰어난 내마모성 및 내식성, 안정적인 기계적 특성을 가져야 합니다. 베일리 핀의 핵심 기능은 세 가지 측면으로 구성됩니다. 첫째, 베일리 패널을 연결하고 고정하여 통합된 트러스 구조를 형성합니다. 둘째, 인접 패널 간의 하중을 전달하여 전체 교량의 균일한 힘 분포를 보장합니다. 셋째, 교량의 분리 가능성을 보장하여 조립, 분해, 운송 및 재사용을 용이하게 합니다. 2. 베일리 핀에 30CrMnTi 합금강을 선택하는 이유 2.1 30CrMnTi 합금강의 기본 성능 이점 30CrMnTi는 우수한 종합 기계적 특성을 가진 고품질 중탄소 합금 구조용 강철로, 핀과 같은 고강도 연결 부품 제조를 위해 특별히 최적화되었습니다. 화학 성분은 과학적으로 배합되어 있습니다. 탄소 함량 0.24%-0.32%는 재료의 기본 강도를 보장합니다. 크롬(1.00%-1.30%) 및 망간(0.80%-1.10%) 원소는 강의 경화성을 크게 향상시켜 열처리 후 핀이 균일하고 높은 경도를 얻을 수 있도록 합니다. 티타늄(0.04%-0.10%)은 탄소 및 질소와 안정적인 Ti(C,N) 화합물을 형성하여 결정립 구조를 미세화하고 열처리 중 결정립 성장을 방지하며 재료의 강도와 인성을 더욱 향상시킵니다. 담금질 및 뜨임 처리 후 30CrMnTi 합금강은 인장 강도 1470MPa 이상, 신장률 9% 이상, 경도 HRC55까지 달성할 수 있으며, 이는 고하중 및 교번 응력 조건에서 베일리 핀의 성능 요구 사항을 완전히 충족할 수 있습니다. 또한, 우수한 냉간 가공 성능과 열처리 안정성을 갖추고 있어 대량 생산 및 가공이 용이하며 각 베일리 핀의 치수 정확도와 일관성을 보장할 수 있습니다. 2.2 베일리 핀 작업 조건에 대한 30CrMnTi의 고유한 적응성 일반 탄소강(예: 45강) 및 기타 합금강과 비교할 때 30CrMnTi는 베일리 핀의 작업 조건에 적응하는 데 명백한 이점을 가지고 있습니다. 일반 탄소강은 경화성이 낮습니다. 대형 베일리 핀의 경우 코어가 완전히 담금질되지 않아 성능이 불균일하고 전단 강도가 낮으며 내마모성이 떨어져 장기간의 고하중을 견디기 어렵습니다. 일부 저합금강은 특정 강도를 가지고 있지만 충분한 인성이 부족하여 교번 하중 하에서 취성 파괴가 발생하기 쉬우며, 이는 베일리교에 잠재적인 안전 위험을 초래합니다. 30CrMnTi 합금강은 이러한 문제를 잘 해결합니다. 우수한 경화성은 핀의 전체 단면이 균일한 기계적 특성을 갖도록 보장하며, 표면과 코어 모두 높은 강도와 인성을 유지할 수 있습니다. 티타늄 원소로 인한 미세 결정립 구조는 핀이 갑작스러운 하중 충격 하에서도 쉽게 부러지지 않는 우수한 충격 저항성을 갖도록 합니다. 동시에 우수한 내마모성과 내식성은 핀과 패널 간의 상대적인 움직임으로 인한 마모와 빗물, 습기 및 기타 환경의 부식을 효과적으로 방지하여 베일리 핀의 수명을 연장하고 교량의 유지 보수 비용을 절감할 수 있습니다. 2.3 베일리 패널 연결에서 30CrMnTi 베일리 핀의 핵심 역할 베일리 패널의 연결은 베일리교 구조의 핵심 연결이며, 30CrMnTi 베일리 핀은 이 연결에서 대체할 수 없는 역할을 합니다. 첫째, 패널 간의 견고한 연결을 달성합니다. 30CrMnTi의 높은 강도와 인성은 핀이 패널에서 발생하는 전단력과 인장력을 견딜 수 있도록 하여 사용 중 패널의 느슨해짐이나 떨어짐을 방지합니다. 둘째, 하중 전달 효율을 보장합니다. 핀의 균일한 기계적 특성은 각 패널의 하중이 전체 트러스 구조로 균등하게 전달되도록 하여 국부적인 응력 집중과 구조적 손상을 방지합니다. 셋째, 교량의 재사용성을 보장합니다. 30CrMnTi 핀은 우수한 내마모성과 내피로성을 가지며 여러 번의 조립 및 분해 후에도 우수한 성능을 유지할 수 있어 베일리교의 휴대용 및 재사용 가능한 설계 특징과 일치합니다. 3. FAQ: 인증, 품질 및 기타 고객 우려 사항 고객이 30CrMnTi 합금강 베일리 핀에 대해 가장 우려하는 질문을 정리하고 전문적인 답변을 제공하여 고객이 제품 품질과 서비스 보증을 종합적으로 이해하도록 돕습니다. Q1: 귀사의 30CrMnTi 베일리 핀은 국제 및 국내 인증을 받았습니까? A1: 예. 당사의 30CrMnTi 베일리 핀은 국내 GB 표준 및 DIN, JIS, BS, ASTM과 같은 국제 표준을 포함한 여러 권위 있는 인증을 통과했으며, 군사 및 토목 공학 프로젝트의 품질 요구 사항을 완전히 충족합니다. 고객의 요구에 따라 완전한 인증 문서를 제공할 수 있습니다. Q2: 베일리 핀에 대한 품질 검사 보고서를 제공할 수 있습니까? A2: 물론입니다. 모든 30CrMnTi 베일리 핀 배치에는 출고 전에 엄격한 품질 검사가 수행됩니다. 여기에는 화학 성분 분석, 기계적 성능 테스트(인장 강도, 경도, 충격 인성), 치수 정확도 검사 및 표면 품질 검사가 포함됩니다. 제품 품질이 추적 가능하도록 상세한 제3자 검사 보고서 및 공장 검사 보고서를 제공할 수 있습니다. Q3: 각 베일리 핀의 성능 일관성을 어떻게 보장합니까? A3: 표준화된 생산 공정과 엄격한 품질 관리 시스템을 채택합니다. 30CrMnTi 합금강의 원자재는 자격을 갖춘 공급업체로부터 구매하며, 각 배치 원자재의 화학 성분을 검사합니다. 생산 과정에서 열처리 매개변수(담금질 온도 880°C/850°C, 뜨임 온도 200°C)를 엄격하게 제어하여 핀의 균일한 성능을 보장합니다. 최종 제품은 하나씩 검사하여 부적합 제품을 제거하여 각 베일리 핀의 성능 일관성을 보장합니다. Q4: 베일리 핀에 대한 애프터 서비스 및 기술 지원을 제공합니까? A4: 예. 제품 설치 안내, 품질 문제 처리 및 기술 상담을 포함한 포괄적인 애프터 서비스를 제공합니다. 사용 중 제품에 품질 문제가 발생하면 적시에 대응하고 교체 및 유지 보수와 같은 솔루션을 제공할 것입니다. 동시에 고객의 특정 요구 사항(예: 다른 크기 및 경도 수준)에 따라 맞춤형 생산 서비스를 제공하여 다양한 프로젝트의 요구를 충족할 수 있습니다. 결론적으로 30CrMnTi 합금강 베일리 핀은 베일리교의 안전성, 안정성 및 내구성을 보장하는 핵심 부품입니다. 우수한 기계적 특성과 적응성은 베일리교의 작동 요구 사항과 완벽하게 일치하여 다양한 프로젝트의 원활한 작동에 대한 신뢰할 수 있는 보증을 제공합니다. 당사는 전 세계 고객의 요구를 충족하기 위해 고품질 30CrMnTi 베일리 핀과 전문적인 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

소개 네팔의 거친 히말라야 지형은 수력 발전을 국가 에너지 전략의 척추로 삼고 있습니다. 대부분의 수력 발전소는 도로 접근이 제한된 원격, 산악 및 강 인근 지역에 위치하고 있습니다.불안정한 경사이 프로젝트의 경우,베일리 브리지그들은 단지 보조 구조가 아니라 건설 접근, 물자 운송, 무거운 기계 이동 및 장기 현장 운영에 중요한 생명선입니다. 올바른 베일리 다리를 선택하는 것은 건설 안전, 시간, 비용 통제 및 전체 프로젝트 성공에 직접적으로 영향을 미칩니다. 이 가이드는 완전한,네팔의 수력 발전 프로젝트에 이상적인 베일리 다리를 선택하는 실용적인 틀, 실제 세계 조건과샤멜리아콜라 수력 발전소 (30 MW)참고 사례로 1네팔의 수력 발전 지역 특유의 현장 조건을 이해합니다. 네팔의 수력발전소는 극심한 환경적 과제에 직면하고 있습니다. 1.1 산악 지형과 접근이 제한된 지역 대부분의 건설사업은 좁은 경로와 험준한 경사지, 그리고 무거운 업기 장비가 없는 도시 중심부에서 멀리 떨어져 있습니다. 샤멜리아 콜라 수력 발전소가 들어왔습니다.다르슐라 지구카트만두에서 900km가 넘는 거리에 서쪽 히말라야의 고원입니다. 다리는 사용해야합니다가벼운 모듈형 부품지프, 헬리콥터, 또는 수동 노동에 의해 이동할 수 있습니다. 1.2 강류와 계절성 홍수 몬순 강우 와 녹은 눈 은 급격 한 물 수준 변동 을 야기 한다. 다리들은 홍수, 잔해, 그리고 오랜 물 노출에 견딜 수 있어야 합니다. 맑은 가로, 기둥 높이, 토대 종류는 연간 높은 수치를 고려해야 합니다. 1.3 지질적 불안정성 산사태, 돌상태, 약한 토양 등이 흔하다. 기초 설계는 불안정한 영역을 피해야 합니다. 다리 는 필요 한 경우 가속적 으로 위치 를 바꾸거나 재구성 할 수 있도록 해야 합니다. 1.4 기후와 부식 높은 습도, 강수 및 자외선 복사는 철강의 부식 속도를 가속화합니다. 지속 가능한 표면 처리가 긴 사용 수명을 위해 필수적입니다. 2수력 발전 건설에 대한 부하 요구 사항을 정의 수력 발전 사업 은 중장비 를 사용 합니다. 발굴기, 덤프 트럭, 콘크리트 혼합기, 크레인, 변압기 수송기 등 입니다. 2.1 네팔 수력 발전에서 일반적인 부하 클래스 가벼운 구조: 10~20 톤 표준 물류: 30~50 톤 무거운 기계 및 장비 운송: 60~80 톤 영구적인 사이트 접속: 최대HL93 / AASHTO 표준 2.2 샤멜리아 콜라 수력 발전소에서의 적용 이 프로젝트에는50~60톤의 건설용 차량덤불과 발전소 건설 중입니다. 그냥이중 트랙 또는 강화된 HD321 베일리 브리지안전 및 부하 요구 사항이 충족됩니다. 2.3 주요 부하 선택 규칙 항상 선택부하량 10~20% 높습니다.가장 무거운 계획된 차량보다 전체 무게가 아닌 축 부하 분포를 확인하세요. 네팔 도로부와 국제 표준 (AASHTO, BS 5400) 을 따르십시오. 3. 강 및 계곡 레이아웃을 기반으로 스판 & 구성을 선택 팽창과 구조적 레이아웃은 안정성, 비용 및 설치의 어려움을 결정합니다. 3.1 단장면과 다장면 단발장: 10~30m 너비의 강에 선호됩니다. 물에 기둥이 없고 홍수 위험이 적습니다. 다발적: 넓은 강이나 깊은 계곡에 사용 됩니다. 기둥은 물 흐름과 쓰레기를 견딜 수 있어야 합니다. 3.2 네팔 수력 발전의 전형적인 레이아웃 단층, 단차선: 가벼운 교통, 단거리 이중층, 단차선: 중형 부하, 중형 팽창 강화된 듀플/트러스: 무거운 부하, 긴 스펜스 3.3 샤멜리아 콜라 적용 이 사이트는20~40m샤멜리아 강과 지류를 건너 사용된 엔지니어321 및 HD321 쌍판 베일리 브리지안정성과 실력 펌프는 몬순 때 피해를 방지하기 위해 예상되는 홍수 수준보다 높게 들어섰다. 4네팔에 적합한 베일리 브리지 모델을 선택하십시오. 네팔의 수력발전 사용에는 세 가지 모델이 지배적입니다. 4.1 321 베일리형 다리 가장 많이 사용된 가볍고 운반이 쉽다 중량 부하와 팽창에 적합합니다. 임시 접근 및 물류에 이상적입니다. 4.2 HD321 (고강성) 베일리 브리지 강화 된 철강 및 구조 더 높은 부하와 더 긴 스핀 무거운 기계 및 영구 사이트 접근을위한 완벽한 차멜리아 콜라와 네팔의 주요 수력 발전 프로젝트에서 사용 4.3 200형 컴팩트 베일리 브리지 좁은 너비, 가벼운 무게 험하고 좁은 공간의 장소 소규모 및 마이크로 수력 발전에서 일반적입니다. 4.4 선택 권고 임시 건설 접근:321 타입 중량 주 출입구:HD321 타입 좁은 산책로:200 타입 5극심 한 히말라야 조건에 대한 재료 및 내구성 네팔의 기후는 고품질의 경화 보호 및 강철을 요구합니다. 5.1 강철 등급 S355JR / Q355고강도 구조용 철 낮은 온도에서 더 나은 강도 피로와 충돌에 저항합니다. 5.2 표면 처리 금속 또는 금속제품(장기 사용에 가장 좋습니다.) 환경 친화적 인 산업 페인팅 습도, 비, 자외선 등에 저항력 5.3 샤멜리아 콜라 인사이트 사용 된 부품핫 디프 가루화 HD321 베일리 브리지 부품. 수 년 동안 습도가 높은 계곡에서 작동 한 후에도 최소한의 유지 보수. 6설치 속도 및 현장 조건 네팔의 대부분의 수력발전소에는 크레인과 무거운 장비가 없습니다. 6.1 베일리 브리지의 주요 설치 장점 수동 조립 가능 간단한 도구 짧은 설치 시간 (달이 아닌 며칠) 최소 기초 작업 6.2 네팔의 현장 문제 원격 위치 제한적 인 전문 인력 극한 날씨 6.3 실용적인 선택 팁 선택모듈형, 표준화된 부품쉽게 교체할 수 있습니다. 우선 순위를 정하는 시스템현장 설치 지원공급자로부터 건조 한 계절 에 집합 을 계획 한다. 7재사용성 및 비용 효율성 수력발전소 건설은 여러 단계가 있습니다. 7.1 경제적 이익 베일리 브리지는분해, 이동 및 재사용여러 단계에 걸쳐 여러 가지 임시 다리를 건설하는 것보다 더 낮은 총비용입니다. 7.2 샤멜리아 콜라에서 적용 같은 베일리 다리 시스템은 강을 건너고 건설 캠프에 접근하고 발전소 물류에 사용되었습니다. 재사용은 프로젝트 전체 인프라 비용을 줄입니다. 8안전, 인증 및 공급자 신뢰성 네팔 정부와 국제 자금조달자 (ADB, 한국 EDCF) 는 엄격한 기준을 적용합니다. 8.2 요구되는 인증서 ISO 9001 EN1090 (강 구조) BS 5400 AASHTO 시험 보고서 및 품질 인증서 8.3 공급자의 경험 입증 된 경험네팔 수력 발전 프로젝트 현장 기술 지원 예비 부품 공급 판매 후 서비스 8.4 샤멜리아 콜라 컨텍스트 국제적 자금과 EPC 관리로 만들어졌습니다. 인증된, 테스트된 베일리 브리지 시스템만 승인되었습니다. 9네팔 수력 베일리 브리지에 대한 전체 선택 체크리스트 장소 위치, 고도, 강 너비, 홍수 수준, 토양 확인 최대 부하를 계산합니다: 차량, 기계, 장비 단선 또는 다선 경로 너비를 결정합니다. 모델 선택: 321, HD321, 또는 200. 강철의 품질과 항성화 처리를 확인합니다. 설치 방법, 노동력, 장비 확인 프로젝트 단계에 걸쳐 재사용성을 평가합니다. 인증서, 공급자 경험 및 판매 후 지원을 확인하십시오. 결론 네팔의 수력 발전 프로젝트의 경우샤멜리아콜라 수력 발전소베일리 브릿지는 대체할 수 없는 솔루션입니다. 올바른 선택은 사이트 조건, 부하 요구 사항, 팽창 구성, 재료 내구성, 설치 용이성, 재사용성,그리고 인증된 품질. 이러한 구조적 접근을 통해 프로젝트 관리자와 엔지니어들은 다음과 같이 할 수 있습니다. 건설 안전성 확보 프로젝트 진행 속도를 높여 전체 비용 절감 장기적인 운영 안정성 향상 적절하게 선택된 베일리 다리는 네팔의 수력 발전 프로젝트를 연결하고 효율적으로 유지하며 세계에서 가장 어려운 산악 환경에서 탄력성을 유지할 것입니다.

1. 파푸아뉴기니 고원 고속도로는 무엇이며 왜 그렇게 중요한가요? 파푸아뉴기니(PNG) 고원 고속도로는 일대일로 이니셔티브의 주요 교통 인프라 프로젝트이자 파푸아뉴기니에서 가장 중요한 교통 회랑 중 하나입니다. 주로 동부 고원 주에 위치한 이 생명선은 파푸아뉴기니 전체 인구의 약 60%에 서비스를 제공하며, 국가의 북서부 지역의 경제 생명선 역할을 합니다. 또한 당사가 파푸아뉴기니에서 지원한 가장 긴 고속도로 프로젝트를 대표하며 해외 인프라 기여에 있어 중요한 이정표를 세웠습니다. 프로젝트 1단계는 430km에 달하며 2019년 2월 1일에 착공되었습니다. 시공 중 엔지니어링 팀은 습지 지역의 광범위한 연약 지반 처리와 원시림 지역의 복잡한 부식토 안정화 등 특별한 어려움을 극복했습니다. 엄격한 계획과 기술 혁신을 통해 프로젝트는 성공적으로 완료되었고 예정대로 개통되었습니다. 2. 2단계는 어떤 극한 지질학적 어려움에 직면하나요? 현재 2단계는 안정성이 매우 낮고 수분 함량이 높으며 지질 재해 위험이 높은 깊고 광물화되지 않은 부식토로 뒤덮인 지반에서 진행 중입니다. 현지 엔지니어들은 이 상황을 생생하게 묘사하며 "두부를 젓가락으로 찌르는 것" 같다고 합니다. 안정적이고 신뢰할 수 있는 기초를 구축하기 위해 프로젝트 팀은 고마찰 마찰 말뚝 기술을 채택하여 부식토 층에 40미터 이상 깊이로 말뚝을 박았습니다. 이 솔루션은 교량과 도로 구간 모두에 뛰어난 구조적 안정성, 장기적인 운영 안전성 및 연장된 서비스 수명을 보장합니다. 3. 고원 고속도로는 왜 "번영의 도로"라고 불리나요? 고원 고속도로가 완전히 운영되면 지역 사회의 이동성이 크게 향상될 것입니다. 준초 잔디와 고산 쌀과 같은 주요 지역 제품의 유통 및 마케팅을 간소화하고, 노선을 따라 농업 및 광물 자원의 개발 잠재력을 발휘하며, 강력한 지역 경제 성장을 촉진하고, 파푸아뉴기니의 국가 도로망을 강화할 것입니다. 모든 면에서 이 고속도로는 파푸아뉴기니 국민을 위한 진정한 "번영의 도로"입니다. 4. 베일리 교량이란 정확히 무엇인가요? 베일리 교량은 원래 군사 및 비상용으로 개발된 모듈식 사전 제작 강철 트러스 교량으로, 현재 영구, 임시 및 비상 민간 프로젝트에 널리 적용되고 있습니다. 표준화된 강철 트러스 패널, 가로보, 데크 패널 및 연결 부재로 구성되어 있으며, 대형 기계 없이 현장에서 신속하게 조립할 수 있습니다. 베일리 교량의 주요 장점은 다음과 같습니다. 가벼운 구조 부재이지만 높은 지지력 빠른 조립 및 분해로 건설 기간을 크게 단축 다양한 경간 및 폭에 적응하기 위한 유연한 조합 연약 지반, 습지, 산악 지역과 같은 복잡한 지형에 대한 강한 적응성 재사용 가능하고 비용 효율적 이러한 이점 때문에 베일리 교량은 전 세계 인프라 건설, 재난 구호 및 고속도로 업그레이드 프로젝트에서 가장 널리 사용되는 모듈식 강철 교량 솔루션 중 하나가 되었습니다. 5. EVERCROSS Bridge는 누구이며 어떤 역할을 했나요? 통합 산업 및 무역 강철 구조 교량 수출 기업인 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 글로벌 인프라 프로젝트에 전문적인 R&D 역량과 광범위한 교량 제조 경험을 제공합니다. 상하이에 본사를 두고 장쑤성 전장시에 첨단 생산 기지를 두고 있으며, 호주, 유럽, 미국 표준을 포함한 주요 국제 교량 설계 코드에 완전히 부합하는 강철 교량을 설계 및 제조합니다. 도전적인 파푸아뉴기니 고원 고속도로 프로그램을 위해 호주 교량 설계 표준에 따라 엄격하게 엔지니어링된 맞춤형 베일리 교량을 제공하여 프로젝트 진행에 필수적인 견고하고 모듈식이며 신속하게 배치 가능한 교량 솔루션을 제공했습니다. 당사의 "베일리 교량 시스템"은 AS 5100 시리즈 사양 및 AS 4100 강철 구조 표준의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 정밀하게 엔지니어링되었으며, 파푸아뉴기니 및 남태평양 지역에서 널리 채택된 기술, 안전 및 내구성 규범을 준수합니다. 이러한 모듈식 강철 트러스 교량은 가볍지만 고강도 부재, 빠른 공장 사전 제작, 간단한 현장 조립, 연약하고 복잡한 기초에 대한 강한 적응성, 무거운 하중 및 열악한 열대 기후에서의 신뢰할 수 있는 성능과 같은 탁월한 이점을 제공합니다.연약한 부식토, 외딴 지역 및 촉박한 건설 일정을 가진 프로젝트의 경우 EVERCROSS 베일리 교량은 고속도로 건설을 예정대로 진행시키는 실용적이고 시간 효율적이며 비용 효율적인 교량 솔루션을 제공했습니다.기술적 규정 준수를 넘어, 파푸아뉴기니 고원 고속도로에 대한 당사의 지원은 신흥 경제국 인프라 개발에 대한 당사의 장기적인 헌신을 반영합니다. 우리는 신뢰할 수 있는 교량이 단순한 구조물 이상이라는 것을 이해합니다. 사람, 시장, 기회를 연결하는 것입니다. 외딴 지역과 어려운 지역에 고품질의 규정 준수 강철 교량을 제공함으로써 인프라 청사진을 실질적인 경제 및 사회적 혜택으로 전환하는 데 도움을 줍니다. 당사의 통합 모델은 상하이 기반 R&D 및 상업 전문성과 전장시의 대규모 정밀 제조 능력을 결합하여 제품 품질을 제어하고 배송 리드 타임을 최적화하며 국제 고객에게 포괄적인 애프터 서비스 지원을 제공할 수 있습니다. 비상 교체, 임시 접근, 영구 횡단 또는 고속도로 재건 중 지원 등 당사의 베일리 교량 및 강철 트러스 교량 솔루션은 아시아, 아프리카 및 태평양 섬 전역에서 널리 사용되었습니다. 각 프로젝트는 다양한 국제 표준 및 극한 현장 조건을 충족할 수 있는 신뢰할 수 있는 파트너로서의 당사의 명성을 강화합니다. Q&A – 국제 고객의 자주 묻는 질문 Q: 귀사의 교량은 어떤 국제 표준을 충족할 수 있나요? A: 베일리 교량을 포함한 당사의 강철 교량은 호주 표준(AS 5100, AS 4100), 유럽 코드(Eurocode 3/4), 미국 표준 및 기타 널리 인정되는 국제 교량 사양을 준수하도록 설계 및 제조되어 현지 당국 및 주요 계약업체의 완전한 승인을 보장합니다. Q: 해외 교량 프로젝트의 생산 및 배송 능력은 어떻게 되나요? A: 장쑤성 전장시에 대규모 현대식 제조 기지를 갖추고 안정적인 대량 생산 능력을 유지하고 있습니다. 일반적인 베일리 교량 및 모듈식 강철 교량 주문은 전문 포장 및 글로벌 물류 조정을 통해 4~6주 이내에 생산 및 출하 준비가 가능합니다. Q: 귀사의 교량은 연약 지반, 높은 습도 및 열대 기후 조건에 적응할 수 있나요? A: 예. 당사의 교량은 최적화된 구조 설계, 고마찰 기초 호환성 및 C4~C5 고부식 환경에 적합한 내구성 있는 방식 코팅 시스템을 특징으로 하여 연약한 기초, 높은 습도 및 해안 또는 열대 우림 기후에서 안정적인 성능을 보장합니다. Q: 현장 설치 지도 및 애프터 서비스는 제공하나요? A: 상세한 설치 설명서, 비디오 튜토리얼 및 숙련된 엔지니어의 현장 기술 지도를 포함한 완전한 해외 지원을 제공합니다. 또한 신뢰할 수 있는 장기 운영을 보장하기 위해 장기적인 애프터 서비스, 예비 부품 공급 및 유지 보수 교육을 제공합니다.

동남아시아는 울창한 강, 광활한 삼각주, 산악 지역, 해안 평야를 포함한 다양한 지형과 폭우와 높은 습도를 특징으로 하는 열대 기후로 인해 장대교량 건설에 독특한 어려움을 겪고 있습니다. 장대교량은 인도네시아, 말레이시아, 태국, 베트남, 필리핀과 같은 국가에서 분산된 지역을 연결하고 무역을 촉진하며 교통 인프라를 개선하는 데 중요합니다. 이러한 장대교량 프로젝트에 최적의 교량 유형을 선택할 때 강철 트러스교는 뛰어난 구조 성능, 적응성 및 비용 효율성 덕분에 타의 추종을 불허하는 선택으로 부상하고 있습니다. 강철 트러스교를 전문으로 하는 전문 무역 및 제조 해외 무역 기업인 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 상하이에 전문 교량 R&D 센터와 전장시에 제조 기지를 보유하고 있습니다. 첨단 R&D 역량과 성숙한 생산 기술을 활용하여 동남아시아의 고유한 요구에 맞는 고품질 강철 트러스교 솔루션을 제공하여 해당 지역이 내구성이 뛰어나고 효율적이며 신뢰할 수 있는 장대 교통 연결망을 구축하도록 지원하고 있습니다. 강철 트러스교는 강철 부재가 조인트로 연결되어 삼각형 트러스 단위를 형성하여 하중을 균등하게 분산시키는 구조입니다. 이 독특한 구조 설계는 장대 응용 분야, 특히 동남아시아의 복잡한 환경에서 비교할 수 없는 이점을 제공합니다. 콘크리트 교량이나 다른 유형의 교량과 달리 강철 트러스교는 구조적 안정성을 유지하면서 수백 미터를 쉽게 가로지를 수 있어 동남아시아에서 흔히 볼 수 있는 넓은 강, 깊은 계곡, 번잡한 수로를 건너는 데 이상적입니다. 동남아시아의 장대교량 프로젝트에 강철 트러스교가 최적의 선택인 첫 번째 주요 이유는 뛰어난 경간 능력과 구조 효율성입니다. 이 지역의 장대교량은 종종 넓은 강(메콩강, 짜오프라야강 등)을 건너거나 해협으로 분리된 해안 지역을 연결해야 하므로 과도한 중간 지지대 없이 넓은 거리를 커버할 수 있는 교량 유형이 필요합니다. 강철 트러스교는 명확한 힘 전달 경로와 높은 구조적 강성을 가진 삼각형 트러스 구조를 채택하여 100-500미터 또는 그 이상의 경간을 달성할 수 있습니다. 콘크리트 교량에 비해 강철 트러스교는 하중 지지 능력에 비해 자체 중량이 가벼워 기초 건설의 어려움과 비용을 줄여줍니다. 이는 많은 지역이 연약한 토양 기초를 가지고 있거나 홍수에 취약한 동남아시아에서 특히 중요합니다. EVERCROSS의 상하이 R&D 센터의 지원을 통해 당사의 강철 트러스교는 장대 성능에 최적화되어 극한 하중에서도 안정성과 안전성을 보장합니다.둘째, 강철 트러스교는 동남아시아의 열대 기후와 복잡한 지형에 매우 잘 적응합니다. 이 지역의 높은 온도, 폭우, 높은 습도 및 빈번한 태풍은 교량의 내구성에 심각한 시험을 가합니다. 강철 트러스교는 적절한 방식 처리(아연 도금 및 방청 도장 등)를 거치면 뛰어난 내식성을 가지며, 습한 공기, 빗물 및 해안 지역의 염수 분무의 침식을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 당사의 전장시 공장에서 제조된 EVERCROSS의 강철 트러스교는 엄격한 방식 처리를 거쳐 동남아시아의 혹독한 환경에서 50년 이상 긴 서비스 수명을 보장합니다. 또한 강철 트러스교는 강을 건너거나, 계곡을 가로지르거나, 해안을 연결하는 등 다양한 지형 조건에 적응할 수 있도록 유연하게 설계할 수 있으며, 현장의 특정 요구에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다. 모듈식 설계는 동남아시아의 산악 및 외딴 지역에서 흔히 볼 수 있는 대형 건설 장비에 접근하기 어려운 지역에서의 건설도 가능하게 합니다.셋째, 강철 트러스교는 동남아시아의 장대교량 프로젝트에 중요한 요소인 뛰어난 건설 효율성과 비용 효율성을 제공합니다. 이 지역의 많은 국가들은 빠르게 발전하고 있으며, 인프라 프로젝트는 증가하는 교통 수요를 충족하기 위해 빠른 건설 주기가 필요합니다. 강철 트러스교는 사전 제작된 모듈식 설계를 채택합니다. 대부분의 부품은 높은 정밀도로 공장(EVERCROSS의 전장시 기지 등)에서 제조된 후 건설 현장으로 운송되어 조립됩니다. 이 사전 제작 방식은 현장 건설 시간을 크게 단축하고, 주변 환경 및 교통에 대한 현장 건설의 영향을 줄이며, 인건비를 절감합니다. 현장 타설 및 긴 양생 시간이 필요한 콘크리트 장대교량에 비해 강철 트러스교는 건설 기간을 30%-50% 단축할 수 있어 프로젝트 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 건설 예산이 제한적이고 일정이 촉박한 동남아시아 국가들에게 이러한 장점은 강철 트러스교를 가장 비용 효율적인 선택으로 만듭니다.또한 강철 트러스교는 동남아시아에서 점점 더 중요해지고 있는 녹색 개발에 부합하는 친환경적이고 지속 가능한 솔루션입니다. 강철은 재활용성이 높은 재료입니다. 교량의 서비스 수명이 끝나면 대부분의 강철 트러스 부품을 재활용하고 재사용하여 건설 폐기물과 환경 오염을 줄일 수 있습니다. 또한 강철 트러스교의 경량 설계는 사용되는 재료의 양과 주변 생태 환경에 미치는 영향을 줄여 건설 중 강바닥 및 식생 손상을 최소화합니다. EVERCROSS는 지속 가능한 개발에 전념하고 있으며, 당사의 강철 트러스교는 친환경적으로 설계되어 동남아시아 국가들이 생태 환경을 보호하면서 인프라 개발을 달성하도록 돕습니다.강철 트러스교를 전문으로 하는 무역 및 제조 해외 무역 기업으로서 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 동남아시아 국가에 맞춤형 솔루션을 제공한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 당사의 상하이 R&D 센터는 해당 지역의 기후와 지형에 적응하도록 강철 트러스교 설계를 최적화하는 데 중점을 두고 있으며, 전장시 제조 기지는 고품질 생산과 적시 납품을 보장합니다. 당사는 동남아시아의 국제 교량 설계 코드 및 현지 표준을 엄격히 준수하여 당사의 강철 트러스교가 최고의 안전 및 품질 요구 사항을 충족하도록 보장합니다. 베트남의 장대 강 교량이든, 말레이시아의 해안 연결 교량이든, 인도네시아의 계곡 횡단 교량이든, EVERCROSS의 강철 트러스교는 신뢰성과 성능으로 널리 인정받고 있습니다. 자주 묻는 질문 (FAQ)Q1: 동남아시아의 강철 트러스교는 태풍과 폭우를 견딜 수 있습니까?A: 예. 강철 트러스교는 삼각형 트러스 구조로 인해 뛰어난 내풍성을 가지며 높은 구조적 강성과 안정성을 제공합니다. EVERCROSS는 동남아시아의 태풍 취약 지역에 맞게 강철 트러스교 설계를 최적화하여 최대 15등급의 태풍에 견딜 수 있도록 내풍 성능을 향상시킵니다. 또한 엄격한 방식 처리(아연 도금 + 방청 도장)는 교량이 부식 없이 폭우와 높은 습도를 견딜 수 있도록 보장하여 수십 년 동안 구조적 무결성을 유지합니다. Q2: 강철 트러스교는 연약한 토양 기초를 가진 동남아시아의 장대 강 횡단에 적합합니까?A: 물론입니다. 강철 트러스교의 핵심 장점 중 하나는 하중 지지 능력에 비해 자체 중량이 가볍다는 것으로, 이는 기초에 가해지는 압력을 줄여줍니다. 동남아시아의 연약한 토양 기초의 경우, 이는 간단하고 경제적인 기초 설계를 사용할 수 있음을 의미하며, 값비싼 심층 기초 건설의 필요성을 피할 수 있습니다. EVERCROSS의 R&D 팀은 각 프로젝트의 특정 토양 조건에 따라 기초 및 트러스 설계를 맞춤 제작하여 연약한 토양에서도 교량의 안정성과 안전성을 보장할 수 있습니다.Q3: 동남아시아에서 장대 강철 트러스교를 건설하는 데 얼마나 걸립니까? A: 건설 기간은 교량의 경간과 복잡성에 따라 다르지만, 일반적으로 강철 트러스교는 콘크리트 교량보다 건설 속도가 훨씬 빠릅니다. 200-300미터 길이의 장대 강철 트러스교의 경우, 전장시 공장에서 부품 사전 제작에 2-3개월, 현장 조립에 3-6개월이 소요되어 총 건설 기간은 5-9개월입니다. 이는 동일한 경간의 콘크리트 교량 건설 기간보다 30%-50% 단축되어 동남아시아의 긴급한 인프라 요구에 이상적입니다.Q4: EVERCROSS는 동남아시아의 강철 트러스교에 대한 애프터 서비스를 제공합니까?A: 예. 당사는 동남아시아의 모든 프로젝트에 대해 현장 설치 지도, 유지 보수 교육 및 정기 검사를 포함한 포괄적인 애프터 서비스를 제공합니다. 당사의 전문 팀은 유지 보수 요구 사항에 신속하게 대응하여 강철 트러스교의 장기적인 안정적인 운영을 보장합니다. 또한 부품 손상으로 인한 지연을 방지하기 위해 예비 부품 공급 서비스를 제공하여 해당 지역 고객의 이익을 완전히 보장합니다.

토목 공학과 인프라 개발 분야에서 보행자 다리 수요가 급증했습니다.이러한 구조는 연결성을 향상시킬 뿐만 아니라 다양한 환경에서 보행자의 안전을 향상시킵니다., 도시 지역, 공원 및 레크리에이션 공간을 포함합니다.AASHTO 표준 전공 보행자 다리이 비용에 영향을 미치는 요인, 사전 제조 솔루션 선택의 이점 및 일반적인 응용 프로그램을 탐구하여 귀중한 통찰력을 제공합니다. 사전 제작 된 보행자 다리 는 무엇 입니까? 선공제 (선공제) 보행자 다리는 설치 장소에서 효율적인 조립을 가능하게 하는 현장 밖에서 설계 및 제조되는 구조물입니다.이 다리는 일반적으로 강철과 같은 견고한 재료를 사용하여 만들어집니다., 알루미늄, 또는 유리섬유, 내구성을 제공 하 고 최소한의 유지 보수 를 요구 합니다. 사전 제조 과정은 통제 된 설정에서 브릿지 구성 요소를 만드는 것을 포함 합니다.건설 지연을 줄이고 일관된 품질을 보장. AASHTO 표준 전공 보행자 다리 비용에 영향을 미치는 주요 요인 AASHTO 표준 전공 보행자 다리의 비용은 몇 가지 주요 요인에 따라 크게 변동 할 수 있습니다. 1재료 선택 재료 선택 은 전체 비용 에 깊은 영향 을 미칩니다. 강도 와 내구성 때문 에 강철 과 알루미늄 이 자주 선택 됩니다.원자재 가격의 변동이 최종 비용에 영향을 줄 수 있습니다.또한, 유리섬유는 가볍고 부식 내성이 있지만 다른 경제적 고려사항을 제시할 수 있습니다. 2크기와 설계 복잡성 독특한 형태, 추가 기능, 또는 특정 미적 요구 사항이 포함 된 사용자 지정 설계는 비용을 증가시킬 수 있습니다.또한 중요한 요소입니다.더 크고 복잡한 구조는 더 많은 재료와 노동력을 필요로 하며, 이로 인해 비용이 증가합니다. 3현장 조건과 준비 설치 장소는 사이트 준비 필요성으로 인해 비용에 직접적으로 영향을 미칩니다. 지형, 토양 안정성 및 환경 요인과 같은 측면은 추가 토지 작업 또는 지원이 필요할 수 있습니다.전체 지출 증가건설 장비의 접근성은 현장 준비 비용에도 영향을 미칩니다. 4운송 및 조립 사전 제조 된 부품 을 현장 으로 운반 하는 것 은 특히 더 크고 멀리 떨어져 있는 다리 를 위해 상당한 비용 을 부담 할 수 있다. 현장 에서 조립 하는 것 은 또한 노동력 을 요구 한다.전체 예산에 포함되어야 하는효율적인 물류 및 조립 프로세스는 이러한 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 5규제 준수 및 허가 지역 건축 규범 을 준수 하고 필요한 허가 를 확보 하는 것 은 프로젝트 비용 을 증가 시킬 수 있다. 정밀 한 예산 계획 을 위해서는 규제 환경 을 철저 히 이해 하는 것 이 필수 이다.이 과정의 초기 단계에 지방 당국과 협력하면 준수 및 허가 절차를 효율화 할 수 있습니다.. 아슈토 표준 사전 제조 보행자 다리의 이점 AASHTO 표준 전공 보행자 다리를 선택하는 것은 초기 비용을 상쇄 할 수있는 수많은 장점을 제공합니다. 1빠른 설치 사전 제작 된 다리는 신속하게 설치 될 수 있으며, 종종 전체 프로젝트 기간을 단축 할 수 있습니다. 이러한 효율성은 인력 및 사이트 관리 비용 절감으로 이어질 수 있습니다.인프라 프로젝트를 가속화하려는 지방자치단체와 개발자에게 매력적인 선택이 되도록. 2품질 보장 통제 된 환경에서 생산 된 부품은 일반적으로 더 높은 수준의 품질 보장을 보장합니다.이 일관성 은 결함 의 위험 을 최소화 하며, 다리 가 안전 과 성능 표준 을 준수 하는 것 을 보장 한다, 구매자들에게 신뢰를 심어줍니다. 3환경 지속가능성 사전 제조 된 다리 는 종종 지속가능성 을 최우선 과제로 설계 된다. 사용 된 재료 는 재활용 될 수 있으며, 건설 과정 은 일반적으로 전통적인 방법 과 비교 할 때 더 적은 폐기물을 발생 한다.지속가능성에 대한 이러한 헌신은 기업의 평판을 향상시키고 환경 목표에 부합할 수 있습니다.. 결론 요약하자면, AASHTO 표준 전공 보행자 다리의 비용을 이해하는 것은 정보화된 구매 결정에 필수적입니다. 재료 선택, 설계 복잡성,현장 조건, 운송 및 규제 준수, 구매자는 자신의 옵션을 더 잘 평가 할 수 있습니다.현대 인프라 개발에 대한 가치를 강조합니다..

상하이, 중국 2025년 7월 31일에티오피아에서 중요한 새로운 교통 연결이 성공적으로 운영되었습니다.40미터 베일리 다리EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD에서 제작되었습니다., 이 중요한 인프라 프로젝트는 지역 공동체의 오랜 이동 과제를 직접 해결하여 이동 시간을 크게 줄이고 안전을 향상시킵니다. 베일리 브리지는 뭐죠?베일리 다리는 휴대용, 전공 트리스 다리로서 매우 다재다능하고 유명한 다리입니다. 모듈성:표준화 된, 교환 가능한 철판, 핀 및 트랜섬 (횡단 빔) 으로 구성됩니다. 이 구성 요소는 상대적으로 가볍고 운송이 쉽습니다. 빠른 조립:구간은 수동으로 또는 가벼운 기계로 쉽게 들어올릴 수 있습니다. 이는 전통적인 다리와 비교했을 때 엄청나게 빠른 건설을 가능하게 합니다. 종종 며칠 또는 몇 주 안에 말이죠. 강도 및 적응력:사전 제조 된 성격에도 불구하고 베일리 다리는 눈에 띄게 강하며 더 많은 패널과 지원을 추가하여 다양한 길이와 부하 용량으로 구성 할 수 있습니다.또한 더 무거운 짐 을 위해 강화 될 수 있다 ("두 층" 또는 "삼 층"). 증명 된 역사:원래는 제2차 세계 대전 당시 군용용으로 도널드 베일리 경에 의해 설계되었는데, 그 견고함, 단순함, 그리고 배치 속도는 그것을 귀중하게 만들었습니다.이 유산은 전 세계 민간용 용도로 계속되고 있습니다., 특히 재난 구제 및 농촌 인프라 개발에서 속도와 비용 효율성이 가장 중요합니다.

우리 의 국제적 인 확산 에 있어서 중요한 한 획을 그은 것 을 알려 주는 것 을 기쁘게 생각합니다!EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 파푸아뉴기니 서세픽 지방에 위치한 16km의 텔레포민 링로드 프로젝트의 계약을 공식적으로 수여했습니다.이 권위있는 프로젝트는, 공급 및 설치5개의 현대식 2차선 베일리 브리지, 우리는 엄격한 규격에 부합하는 프로젝트를 구체적으로 목표로, 까다로운 오세아니아 시장에서 우리의 존재를 강화하는 동안 중요한 성과를 표시AS/NZS (오스트레일리아/뉴질랜드 표준) 시리즈. 이 승리는 가장 높은 국제 기준을 충족하는 중요한 인프라 솔루션을 제공하는 우리의 전문성을 강조합니다.텔레포민 도로 프로젝트는 지역 사회를 연결하고 PNG의 외딴 지역에서 개발을 촉진하는 데 중요합니다.. 베일리 다리 장점: 베일리 브리지 시스템은 견고하고 빠르게 배치 가능한 인프라의 초석입니다.전조형, 모듈형 철강 트리스 브리지, 그들의 것으로 유명: 강도와 내구성중량 차량과 PNG에서 흔히 볼 수 있는 환경 조건 등 상당한 부하를 처리할 수 있도록 설계되었습니다. 빠른 건설:모듈형 설계로 비교적 간단한 장비와 현지 노동력을 사용하여 빠르게 조립할 수 있습니다.전통적인 다리 건설에 비해 방해를 최소화하고 프로젝트 일정을 크게 가속화합니다.. 다재다능성 및 적응성:다양한 거리를 가로질러 쉽게 구성되어 다양한 지형에 적합합니다. 서세픽 주의 까다로운 풍경에 이상적입니다. 비용 효율성:신뢰할 수 있고 효율적인 솔루션을 제공하여 중요한 인프라 투자에 대한 가치를 극대화합니다. 증명된 준수:우리의 다리는 철저하게 설계되고AS/NZS 5100.6 (교량 설계 - 철강 및 복합물 건설)그리고 다른 관련 AS/NZS 표준, 장기적인 안전성, 성능 및 규제 수용을 보장합니다. 웨스트 세피크 에서 생활 을 변화 시키고 있다: 이 5개의 새로운 2차선 베일리 브리지 건설은 단지 인프라 프로젝트가 아닙니다.그것은 지역 사회를 위한 깊은 긍정적인 변화의 촉매입니다.: 비탈 액세스 잠금 해제:신뢰성이 떨어지거나 존재하지 않는 강횡단을 대체하는 이 다리는일년 내내, 모든 날씨에 접근이 방법은 특히 비가 올 때 매우 중요한 위험한 강횡단을 제거합니다. 안전성 강화:안전하고 신뢰할 수 있는 다리는 홍수 강을 건너거나 불안정한 임시 교차로를 이용하는 것과 관련된 위험을 크게 줄여 생명을 보호합니다. 경제 기회 증진:신뢰할 수 있는 교통 연결은 농부들이 시장에 상품을 효율적으로 공급하고 기업들이 공급을 받아 투자 유치 및 지역 일자리 창출을 가능하게 합니다. 건강 관리 접근성 향상:일관성 있는 접근은 주민들이 필수적인 의료서비스, 예방접종 및 비상사태를 위해 클리닉과 병원에 안정적으로 접근할 수 있다는 것을 의미하며 건강 결과를 크게 향상시킵니다. 교육의 역량 강화:강이 지나갈 수 없기 때문에 아이들은 더 이상 학교를 놓치지 않을 것입니다. 교사와 물품은 원격 학교에 지속적으로 도달하여 교육 기회를 향상시킬 수 있습니다. 공동체 관계 강화:더 쉬운 여행은 마을과 가족 간의 더 강한 사회적 연결을 촉진하고 문화적 교환과 지역 사회 회복력을 촉진합니다. 전문 지식 과 헌신 의 증거 AS/NZS 기준에 맞게 이 경쟁 공모를 수상한 것은 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 기술력, 품질에 대한 헌신,그리고 오세아니아 지역의 인프라 필요에 대한 깊은 이해우리는 세계적 수준의 베일리 브리지 솔루션을 이렇게 변화시키는 프로젝트에 기여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 파푸아뉴기니의 당국에 그들의 신뢰에 대해 진심으로 감사하고 이 중요한 인프라를 제공하는 데 매우 성공적인 파트너십을 기대합니다.이 프로젝트는 "연결 구축"에 대한 우리의 헌신을 보여줍니다., 지역사회를 강화합니다". 더 밝고 더 연결된 미래를 건설하기 위해 우리의 국제 프로젝트 및 베일리 브리지 솔루션에 대한 자세한 내용은 방문하십시오우리 웹사이트또는 국제 부서에 연락하세요. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - 글로벌 인프라 우수성을 구축

토목 기반 시설 분야에서 교량의 안전성, 내구성 및 사용성을 보장하는 것은 매우 중요합니다. 미국 전역의 고속도로 교량의 설계 및 시공을 규율하는 결정적인 지침은 AASHTO LRFD 교량 설계 규격입니다. 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)에서 개발 및 유지 관리하는 이 포괄적인 문서는 수십 년간의 연구, 테스트 및 실제 엔지니어링 경험의 정점으로, 고속도로 교량 설계의 국가 표준으로 자리 잡았습니다. AASHTO LRFD 교량 설계 규격이란 무엇인가요? 기본적으로 AASHTO LRFD 규격은 구조 엔지니어가 새로운 고속도로 교량을 설계하고 기존 교량을 평가하는 데 사용하는 일련의 규칙, 절차 및 방법론입니다. "LRFD"는 하중 및 저항 계수 설계의 약자로, 허용 응력 설계(ASD) 또는 하중 계수 설계(LFD)와 같은 이전 설계 철학에서 근본적인 변화를 의미합니다. LRFD는 확률 기반 접근 방식입니다. 교량이 수명 동안 견뎌야 하는 하중(교통, 바람, 지진, 온도 변화 등)과 이를 구축하는 데 사용되는 재료(콘크리트, 강철, 토양 등)의 저항(강도) 모두에 내재된 불확실성을 명시적으로 인정합니다. ASD에서처럼 재료 강도를 줄이기 위해 단일, 전역 안전 계수를 적용하는 대신, LRFD는 별도의 하중 계수(γ) 및 저항 계수(φ)를 사용합니다. 하중 계수(γ): 이는 교량이 경험할 수 있는 다양한 유형의 하중에 적용되는 승수(1.0보다 큼)입니다. 실제 하중이 예측된 공칭 값보다 높을 수 있고, 여러 심각한 하중이 동시에 발생할 수 있으며, 실패의 잠재적 결과가 있을 수 있음을 고려합니다. 더 가변적이고 예측하기 어려운 하중, 또는 과소 평가의 결과가 더 큰 하중은 더 높은 하중 계수를 받습니다. 저항 계수(φ): 이는 구조 부재(예: 보, 기둥, 말뚝)의 공칭 강도에 적용되는 승수(1.0 이하)입니다. 재료 특성, 작업성, 치수 및 강도를 계산하는 데 사용되는 예측 방정식의 정확성에 대한 불확실성을 고려합니다. 계수는 신뢰성 이론과 다양한 재료 및 파괴 모드에 대한 과거 성능 데이터를 기반으로 보정됩니다. LRFD의 핵심 설계 요구 사항은 다음과 같이 표현됩니다: 계수 저항 ≥ 계수 하중 효과. 본질적으로, 저항 계수로 감소된 교량 부재의 강도는 각 하중 계수로 증폭된 모든 적용 하중의 결합된 효과보다 크거나 같아야 합니다. 이 접근 방식은 이전 방식에 비해 다양한 교량 유형, 재료 및 하중 조합에서 보다 합리적이고 일관된 수준의 안전성을 허용합니다. 주요 적용 분야: 고속도로 교량 AASHTO LRFD 규격은 고속도로 교량의 설계, 평가 및 재활에 특별히 맞춰져 있습니다. 여기에는 강, 도로, 철도 또는 계곡과 같은 장애물을 넘어 차량 교통을 운반하는 광범위한 구조물이 포함됩니다. 주요 적용 분야는 다음과 같습니다. 신규 교량 설계: 이것이 주요 적용 분야입니다. 규격은 다음을 포함하여 고속도로 교량의 모든 구조 부재를 설계하기 위한 프레임워크를 제공합니다. 상부 구조: 데크, 거더(강철, 콘크리트, 프리스트레스 콘크리트, 복합), 트러스, 베어링, 신축 이음. 하부 구조: 교각, 교대, 기둥, 교각 캡, 윙월. 기초: 독립 기초, 말뚝 박기(강철, 콘크리트, 목재), 천공 말뚝, 교량과 통합된 옹벽. 부속물: 난간, 방벽, 배수 시스템(구조 하중과 관련하여). 교량 평가 및 등급: 엔지니어는 LRFD 원칙과 하중 계수를 사용하여 기존 교량의 하중 지지 능력(등급)을 평가하여 현재 법적 하중을 안전하게 운반할 수 있는지 또는 게시, 수리 또는 교체가 필요한지 결정합니다. 교량 재활 및 보강: 기존 교량을 수정하거나 업그레이드할 때, 규격은 엔지니어가 구조물을 현재 표준에 맞게 만드는 개입을 설계하도록 안내합니다. 지진 설계: 때로는 AASHTO LRFD 지진 교량 설계 지침 규격과 같은 동반 지침에 자세히 설명되어 있지만, 핵심 LRFD 규격은 지진 하중을 통합하고 특히 지정된 지진 구역에서 지진력에 저항하도록 교량을 설계하기 위한 기본적인 요구 사항을 제공합니다. 기타 하중에 대한 설계: 규격은 풍하중, 차량 충돌력(교각 또는 레일에), 물 및 얼음 하중, 온도 효과, 크리프, 수축 및 침강을 포함하여 교량 성능에 중요한 수많은 다른 하중 유형 및 효과를 포괄적으로 다룹니다. 규격은 "고속도로 기능 분류" 동맥, 집합 및 지역으로 분류된 도로의 공공 고속도로 교량을 위한 것입니다. 이를 기반으로 하지만, 가동 교량 또는 예외적으로 무거운 하중을 운반하는 교량과 같은 특수 구조물에는 추가 또는 수정된 기준이 필요할 수 있습니다. AASHTO LRFD 규격의 특징 AASHTO LRFD 규격을 정의하고 현대 표준으로서의 지위에 기여하는 몇 가지 주요 특징이 있습니다. 신뢰성 기반 보정: 이것이 핵심입니다. 하중 및 저항 계수는 임의적인 것이 아니라, 재료 테스트, 하중 측정 및 구조 성능에 대한 광범위한 데이터베이스와 확률 이론을 사용하여 통계적으로 보정됩니다. 이는 다양한 구성 요소 및 한계 상태에서 일관되고 정량화 가능한 목표 안전 수준(신뢰성 지수, β)을 달성하는 것을 목표로 합니다. 더 심각한 결과를 초래하는 파괴 모드에 대해 더 높은 신뢰성 지수가 목표로 설정됩니다. 다중 한계 상태의 명시적 처리: 설계는 붕괴를 방지하는 것만이 아닙니다. LRFD는 여러 가지 별개의 한계 상태를 확인해야 하며, 각 한계 상태는 교량이 의도된 기능을 수행하지 못하는 조건을 나타냅니다. 강도 한계 상태: 치명적인 실패(예: 항복, 좌굴, 파쇄, 파괴)를 방지합니다. 이것은 핵심 φR ≥ γQ 방정식을 사용하는 주요 상태입니다. 사용성 한계 상태: 일반적인 사용 하중(예: 포장 손상을 유발하는 과도한 처짐, 내구성 또는 외관을 손상시키는 콘크리트 균열, 사용자 불편을 유발하는 진동)에서 기능성과 편안함을 보장합니다. 극단적 사건 한계 상태: 주요 지진, 상당한 선박 충돌 또는 설계 수준의 홍수와 같은 드물고 강렬한 사건 동안 생존 및 제한된 사용성을 보장합니다. 사건의 희소성으로 인해 여기에서 더 낮은 신뢰성 지수가 종종 허용됩니다. 피로 및 파괴 한계 상태: 강철 부품에 매우 중요한 교량 수명 동안 반복적인 응력 사이클로 인한 실패를 방지합니다. 통합 하중 조합: 규격은 각 조합에 대한 특정 하중 계수와 함께 하중의 명시적 조합(예: 고정 하중 + 활하중 + 풍하중; 고정 하중 + 활하중 + 지진 하중)을 제공합니다. 이는 함께 작용하는 다양한 하중이 발생할 확률과 잠재적 상호 작용이 다르다는 것을 인식합니다. 가장 중요한 조합이 설계를 결정합니다. 재료별 조항: 핵심 LRFD 철학은 보편적이지만, 규격에는 특정 재료(예: 콘크리트 구조물, 강철 구조물, 알루미늄 구조물, 목재 구조물)를 사용하여 구조물을 설계하는 데 전념하는 자세한 장이 포함되어 있습니다. 이러한 장에서는 재료별 방정식, 저항 계수 및 상세 규칙을 제공합니다. 시스템 동작에 대한 초점: 구성 요소는 개별적으로 설계되지만, 규격은 시스템 동작, 하중 경로 및 중복성을 이해하고 고려하는 것을 점점 더 강조합니다. 하나의 구성 요소의 실패가 즉각적인 붕괴로 이어지지 않는 중복 구조는 본질적으로 더 안전합니다. 진화 및 개선: LRFD 규격은 정적이지 않습니다. AASHTO는 주 DOT, 업계 전문가, 연구원 및 FHWA가 참여하는 엄격한 합의 프로세스를 통해 정기적으로(일반적으로 4-6년마다) 업데이트합니다. 여기에는 최신 연구 결과(예: 콘크리트 거동에 대한 개선된 이해, 개선된 지진 설계 접근 방식, HPS 강철 또는 UHPC와 같은 새로운 재료), 교량 성능에서 얻은 교훈(실패 포함)을 해결하고 더 무거운 트럭 수용 또는 극단적 사건에 대한 복원력 개선과 같은 진화하는 요구 사항에 대응합니다. 포괄성: 이 문서는 기본 설계 철학 및 하중 정의에서 구성 요소 설계, 기초 분석, 지진 조항, 기하학적 요구 사항 및 시공 고려 사항에 대한 복잡한 세부 사항에 이르기까지 방대한 범위를 다룹니다. 고속도로 교량 설계를 위한 자체 포함 매뉴얼이 되기 위해 노력합니다. 국가 표준화: 통일되고 과학적으로 근거한 접근 방식을 제공함으로써 AASHTO LRFD 규격은 50개 주 전체에서 고속도로 교량에 대한 일관된 수준의 안전성, 성능 및 설계 관행을 보장합니다. 이는 주간 상거래를 용이하게 하고 설계 검토 프로세스를 단순화합니다.   AASHTO LRFD 교량 설계 규격은 미국 고속도로 교량 엔지니어링 관행의 최첨단을 나타냅니다. 이전의 결정론적 방법을 과감하게 넘어, 핵심 LRFD 철학은 확률 및 신뢰성 이론을 수용하여 보다 합리적이고 일관적이며 정량화 가능한 수준의 안전성을 달성합니다. 기본 원리에서 광범위한 하중 및 한계 상태에서 모든 주요 교량 구성 요소에 대한 복잡한 재료별 설계 규칙에 이르기까지 모든 것을 포괄하는 포괄적인 범위는 새로운 고속도로 교량을 설계하고, 기존 교량을 평가하며, 재활을 계획하는 데 필수적인 참고 자료가 됩니다. 규격의 특징 – 신뢰성 기반 보정, 명시적 한계 상태 확인, 통합 하중 조합, 연구 및 실제 경험을 통한 지속적인 진화에 대한 약속 – 은 앞으로 수십 년 동안 국가의 중요한 고속도로 교량 기반 시설의 무결성과 수명을 보호하는 강력하고 살아있는 문서로 남아 있음을 보장합니다. 미국 고속도로 교량 작업에 종사하는 모든 구조 엔지니어에게 AASHTO LRFD 규격의 숙달은 단순히 유익한 것이 아니라 근본적인 것입니다.

[중국 상하이] [2025년 7월 7일] EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는ANE 강철 다리모잠비크의 프로젝트 계약: 이 권위있는 프로젝트는 아프리카의 성장하는 인프라 시장에 대한 주요 진입과 의지를 의미합니다. 이 프로젝트 는 각각 30~60미터의 스프랜드를 가진 45개의 철강 다리 구조물의 설계, 공급 및 건설을 포함한다. 이 다리 전체 길이는 1,950미터로 끝난다.이 다리는 모잠비크 내의 지역 연결과 교통 인프라를 향상시키는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 핵심 차별점과 증거입니다.'s engineering excellence and commitment to international standards is that the bridge designs will fully comply with the rigorous AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design Specifications이 미국 국토 고속도로 및 교통 관리자 협회 표준은 현대적이고 안전하고 효율적인 다리 설계의 주요 기준으로 세계적으로 인정됩니다.구조물이 최고 수준의 안전성을 보장합니다., 내구성, 그리고 모잠비크의 필요에 대한 성능.  

에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사 2025년 6월 5일 최근,베일리 다리우리 회사 (EVERCROSS 브릿지 테크놀로지 (상하이) 주식회사) 에 의해 진행된 피지의 시가토카 물 덮개 확장 프로젝트의 파이프 라인 건설의 물 공급 파이프 라인 프로젝트) 는 최종 승인을 성공적으로 통과했으며 건설 부대와 사용자들에게 좋은 반응을 얻었습니다.이 프로젝트는 24m 길이이며 AS/NZS 표준에 따라 설계 및 처리되었습니다. 그것은 파이프 라인을 배치하는 데 특별히 사용되며 특수 파이프 클램프를 사용합니다.이것은 피지 시장에서 우리 회사의 또 다른 중요한 이정표이며 결정적인 성공을 달성했습니다., 남태평양 지역의 지역 협력을 심화하고 회사의 국제 브랜드 영향력을 강화하기 위해 강력하고 다채로운 스트로크를 작성했습니다.