2026년 7월 23일부터 24일까지 남서 몬순 하바가트와 열대저기압 시스템 키야포의 합동 영향으로 사라간니 지방 전체에 지속적인 폭우가 쏟아졌다.지역 재난 관리 당국의 전 지방 홍수 경고를 발사하는마아시임 지방자치단체 내에서, 카블라칸 강과 시겔 강은 전례 없는 수준 상승을 경험했고, 바라냐가 카날로에 있는 쿠마바 다리가 안전 부하 한계를 초과하여 물에 잠겼습니다.DPWH 지역 사무실은 나무 줄기들로 가득 찬 홍수 아래 구조적 고장을 방지하기 위해 즉시 전체 차량이 교차하는 것을 금지하도록 명령했습니다.지방 재난 대응팀은 약 60 가구, 즉 240 명의 주민을 기록했습니다.강변이 주거지역과 농지를 침범하면서 긴급 대피센터로 강제로 옮겨졌습니다..
이 홍수 사건은 기존의 지질학적 취약성을 더욱 악화시켰습니다.마아시움의 산악 유역의 토양 상층을 느슨하게 하고, 진흙의 산사태와 갑작스러운 홍수로부터 자연적인 경사 안정성을 막는 장애물을 제거합니다.지리적으로 절단한 산맥과 해안 강 유역 사이에 위치하고 있는 마아시움의 독특한 지형은 이중적인 위험을 야기합니다.계절적 몬순 폭우로 인해 급속도로 움직이는 급폭 홍수가 발생하고 무거운 떠있는 쓰레기를 운반합니다., 지진 침해는 강 대곡과 콘크리트 다리 기둥을 약화시킵니다.지역 군민들을 가로질러 배치된 전통적인 철근 콘크리트 다리는 이러한 환경에 대한 중요한 설계 결함을 나타냅니다.: 딱딱한 단석 구조물은 잔해의 충격에 견딜 수 있는 유연성이 부족하며, 현장에 버금가는 토대는 지속적인 강 청소로 빠르게 침식됩니다.그리고 수리 주기는 붕괴가 발생하면 손상된 스핀당 3~6개월로 늘어납니다..
새랑가니 지방 주지사는 홍수 피크 직후 부서진 도로와 통행 불가능한 다리를 현장에서 검사했습니다.구명 교통 통로를 재건하는 것을 가속화하기 위해 DPWH 지역 부서에 공식 지침을 발령하는DPWH 엔지니어가 확인 한 주요 운영 병목은 영구 콘크리트 교차로의 긴 건설 일정에 있습니다.콘크리트 다리는 안정적인 기후 조건에서 장기적인 서비스를 제공합니다., 홍수 후 재건은 강수면이 완전히 퇴원하기 전까지는 시작할 수 없습니다. 그 다음에는 기초 발굴, 철강 강화 배치, 콘크리트 투여 및 다단계 완화입니다.이 긴 시간 동안, 고립된 바랑가이들은 응급 의료 운송, 구호 물품 배달 및 농산물 유통에 대한 접근성을 잃습니다.홍수 피해 지역사회에 대한 인도적, 경제적 손실을 가중시키는 것.
DPWH의 지역 기술 메모에는 Soccsksargen의 홍수 피해 농촌 교차로의 주요 비상 복원 솔루션으로 모듈식 철강 베일리 다리가 명시적으로 우선 순위를 부여합니다.이 전공 시스템 들 은 현장 에 있는 긴 콘크리트 작업 을 제거 한다, 광범위한 수중 일시적 지원없이 부분 또는 전체 스프랜 설치를 가능하게하고 가벼운 트럭에 충분한 부하 용량을 제공합니다.무거운 구조 차량과 농업용 수송기 ∙ 영구 교량 설계가 공식적인 공모와 건설을 거치면서 중요한 연결성 격차를 메우기.
세 가지 서로 연결된 구조적 및 환경적 과제는 EVERCROSS의 DPWH에 맞춰진 HD200 베일리 브릿지 기술을 통해 직접적으로 해결할 수 있는 Maasim의 지속적인 브릿지 고장 사이클을 정의합니다.
마아시무 강은 절단하고 지진적으로 혼란스러운 산맥을 흐르게 됩니다. 몬순의 홍수 때 급류는 큰 단단한 나무 덩어리를 가져옵니다.콘크리트 다리 기둥에 집중된 충격 부하로 충돌하는 바위 조각 및 진흙 슬라브모놀리틱 콘크리트 구조물 균열, 스플래크 또는 반복 된 잔해 충돌로 전체 스핀 붕괴를 겪습니다. 모듈식 철강 트리스 베일리 브릿지는 유연합니다.분산된 부하를 운반하는 용량으로 고장장강 패널, 파괴적인 구조적 고장없이 잔해의 충격을 흡수합니다. 개방 된 트러스 설계 또한 홍수 물과 떠있는 잔해가 다리 프레임을 통과 할 수 있습니다.피크 물결 때 콘크리트 다리 갑판을 불안정하게 하는 수역학적 상승압을 줄이는 것.
영구 콘크리트 다리 교체에 대한 DPWH 표준 절차콘크리트 공급 동원 및 구조 구성 요소에 대한 최소 28일 경화 기간새랑가니의 비기에는 간헐적으로 발생하는 2차 홍수가 종종 건설 작업 흐름을 중단시켜 프로젝트의 일정을 더욱 연장시킵니다.EVERCROSS HD200 베일리 브릿지는 공장에서 완성 된 진열 부품으로 도착합니다.쿠마바 다리 길이에 해당하는 단선 다리는 며칠 안에 완전히 건립될 수 있으며, 콘크리트 대안에 비해 교통 고립 기간을 80% 이상 줄일 수 있습니다.
사랑가니의 열대 몬순 기후는 일년 내내 높은 습도, 폭우와 화산 활동으로 인한 공기 중 미네랄 퇴적물이 높습니다.보호되지 않은 철강 또는 콘크리트 강화에 대한 가속화된 부식 위험을 초래합니다.필리핀 국가 구조법 (NSCP) 에 따른 고지진 구역 분류와 결합하여,모든 공공 인프라는 DPWH가 시행하는 이중 항성화 및 지진 유연성 표준을 충족해야 합니다.지역 저급 철강 임시 다리들은 종종 퇴색으로 인해 반년 간 유지 보수 및 부분 부품 교체가 필요하며 장기적인 정부 유지 보수 지출을 부풀립니다.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 설계, 완전 핫 다이프 가루화 제조 및 글로벌 배달에 전문DPWH 표준 모듈형 베일리 브리지2026년 6월 30일 마발라카트 (중부 루손) 에 완공된 HD200 설비와 함께, 사랑가니 지방 전역에 배치될 수 있는 완전한 기술 검증을 위해 2026년 6월 30일 완공되었다.전체 프로젝트 문서는 회사 공식 사례 연구 포털을 통해 공개됩니다.:필리핀 마발라카트 에 있는 HD200 베일리 다리 완공.
HD200 모듈 트러스 시스템은 EVERCROSS의 플래그십 재난 복구 다리 제품 라인을 형성하며 DPWH 다리 설계 사양, NSCP 지진 요구 사항을 완전히 만족시키기 위해 독립적으로 설계되었습니다.,AASHTO 고속도로 부하 표준 및 유로 코드의 구조 철강 및 항 경화 규정.모든 1차 부착 패널은 필리핀 국립 표준 PNS 4939에 따라 고출력 구조용 철을 사용합니다., 16바퀴 농업 및 구호 운송 트럭을 포함한 무거운 차량의 실력 부하에 대한 DPWH에서 의무적으로 요구되는 최소한의 견인 강도 기준을 충족합니다.HD200 시리즈는 강류의 수력 동력을 견제하기 위해 향상 된 측면 안정성 견고함을 통합합니다., 여러 동남아시아 몬순 재난 지역에서 수집 된 현장 데이터를 통해 정제 된 디자인 수정.
마발라카트 HD200 다리의 모든 구조적 구성요소, 트러스 패널, 가로 빔, 레일링 및 맞춤 보조 브래킷을 포함하여,출하 전에 공장 전체 핫디프 진료 처리를 받았습니다.이 과정은 두 배의 물리적 장벽과 카토드 항성 훼손 성능을 제공하는 밀집한 아연 합금 희생 보호 층을 생성하며 지속적인 강수 침식에 저항합니다.공기 중 화산 재와 높은 열대 습도는 사랑가니에서 역사적으로 사용 된 비 코팅 된 임시 철강 다리를 괴롭히는 급속한 강성 악화 문제를 직접적으로 해결합니다.. DPWH 기술 지침은 공공 철강 인프라의 최소 15 년 유지 보수 없는 항 경화 서비스 수명을 명시합니다.EVERCROSS의 전체 가연 작업 흐름에 의해 2차 부지 코팅 요구 사항 없이 지속적으로 달성되는 기준.
마발라카트 프로젝트는 풀 스펜스 설치 방법론을 채택하여 강 운하 내에서 광범위한 수중 임시 스캐폴딩의 필요성을 제거했습니다.이 건설 기술은 마아시움의 홍수 복구 프로젝트에 세 가지 결정적인 이점을 제공합니다.: 첫째, 강변의 혼란과 지역 수로에 대한 생태적 장애를 최소화합니다. 둘째, 설치 승무원들은 활성 홍수 지역에서 일을 피합니다.몬순 복원 작업 중 급격한 수면 상승으로 인한 안전 위험 요소를 제거합니다.세 번째로, 마아시무의 바라냐 교차로에서 흔히 볼 수 있는 좁은 강변 접근 조건은 비용이 많이 드는 사이트 확장 작업 없이 완전히 수용됩니다. DPWH engineering teams reviewing the Mabalacat project documentation recognised this launch method as highly suitable for rapid post-flood bridge restoration across Soccsksargen’s constrained rural river corridors.
HD200 시스템의 완전히 모듈형 볼트 구조는 영구 콘크리트 다리가 완성되면 완전한 해체, 운송 및 재배치를 대체 재난 현장으로 가능하게합니다.DPWH의 회전적 비상시설 재고에 대한 특별한 라이프사이클 비용 효율성을 제공Mabalacat에서 입증 된 산업 및 다기능 교차 요건을 위해 EVERCROSS는 외부 파이프 라인 지원 빔을 주문 제작 할 수 있습니다.보행자 통로 및 브릿지 트러스 프레임에 직접 통합된 강화된 경호 장치마아시임의 농어촌에 대한 경우, 맞춤형 넓은 데크 구성은 차량 농장 운송과 동시에 보행 교통을 수용 할 수 있습니다.홍수 복구 단계에서 지역 주민과 구호 수송차의 이중 이동 요구에 대응하는 것.
마발라카트 HD200 프로젝트의 검증된 성능 데이터를 바탕으로에버크로스 (EVERCROSS) 의 모듈형 철강교 솔루션은 2026년 7월 사랑가니의 구마바 다리 및 마아시름을 가로지르는 다른 손상된 교차로에서 발생한 홍수 인프라 비상 사태에 타겟팅 된 해결책을 제공합니다.:
2026년 7월 하바가트 몬순 홍수는 마시미, 사랑가니,민다나오의 남부 지방에서 자연 재해로 취약한 지방의 시골 강 연결을 위해 영구 콘크리트 다리에만 의존하는 데 대한 노출된 시스템적 한계- 지진 불안정성 debris-laden flash floods and multi-month concrete reconstruction timelines create persistent humanitarian and logistical breakdowns that DPWH regional authorities are mandated to mitigate through rapid-response temporary infrastructureEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY의 DPWH 인증 HD200 모듈형 베일리 브리지 시스템은 마발라카트, 루손 프로젝트를 통해 완전히 입증되었습니다.Sarangani의 독특한 열대 지역에 맞춘 비용 효율적이고 빠르게 배치 가능한 솔루션, 수압 및 지질 운영 조건 재난에 저항하는 전조 철강 다리의 전 세계 공급업체로서EVERCROSS는 준응을 제공하기 위해 항성 훼손 제조 및 홍수 적응 건설 기술을 계속 정비합니다., 필리핀과 동남아시아의 더 넓은 몬순 위험 구역에 걸쳐 DPWH의 인프라 복구 임무를 지원하는 고성능 모듈적 교차 솔루션.
2026년 7월 23일부터 24일까지 남서 몬순 하바가트와 열대저기압 시스템 키야포의 합동 영향으로 사라간니 지방 전체에 지속적인 폭우가 쏟아졌다.지역 재난 관리 당국의 전 지방 홍수 경고를 발사하는마아시임 지방자치단체 내에서, 카블라칸 강과 시겔 강은 전례 없는 수준 상승을 경험했고, 바라냐가 카날로에 있는 쿠마바 다리가 안전 부하 한계를 초과하여 물에 잠겼습니다.DPWH 지역 사무실은 나무 줄기들로 가득 찬 홍수 아래 구조적 고장을 방지하기 위해 즉시 전체 차량이 교차하는 것을 금지하도록 명령했습니다.지방 재난 대응팀은 약 60 가구, 즉 240 명의 주민을 기록했습니다.강변이 주거지역과 농지를 침범하면서 긴급 대피센터로 강제로 옮겨졌습니다..
이 홍수 사건은 기존의 지질학적 취약성을 더욱 악화시켰습니다.마아시움의 산악 유역의 토양 상층을 느슨하게 하고, 진흙의 산사태와 갑작스러운 홍수로부터 자연적인 경사 안정성을 막는 장애물을 제거합니다.지리적으로 절단한 산맥과 해안 강 유역 사이에 위치하고 있는 마아시움의 독특한 지형은 이중적인 위험을 야기합니다.계절적 몬순 폭우로 인해 급속도로 움직이는 급폭 홍수가 발생하고 무거운 떠있는 쓰레기를 운반합니다., 지진 침해는 강 대곡과 콘크리트 다리 기둥을 약화시킵니다.지역 군민들을 가로질러 배치된 전통적인 철근 콘크리트 다리는 이러한 환경에 대한 중요한 설계 결함을 나타냅니다.: 딱딱한 단석 구조물은 잔해의 충격에 견딜 수 있는 유연성이 부족하며, 현장에 버금가는 토대는 지속적인 강 청소로 빠르게 침식됩니다.그리고 수리 주기는 붕괴가 발생하면 손상된 스핀당 3~6개월로 늘어납니다..
새랑가니 지방 주지사는 홍수 피크 직후 부서진 도로와 통행 불가능한 다리를 현장에서 검사했습니다.구명 교통 통로를 재건하는 것을 가속화하기 위해 DPWH 지역 부서에 공식 지침을 발령하는DPWH 엔지니어가 확인 한 주요 운영 병목은 영구 콘크리트 교차로의 긴 건설 일정에 있습니다.콘크리트 다리는 안정적인 기후 조건에서 장기적인 서비스를 제공합니다., 홍수 후 재건은 강수면이 완전히 퇴원하기 전까지는 시작할 수 없습니다. 그 다음에는 기초 발굴, 철강 강화 배치, 콘크리트 투여 및 다단계 완화입니다.이 긴 시간 동안, 고립된 바랑가이들은 응급 의료 운송, 구호 물품 배달 및 농산물 유통에 대한 접근성을 잃습니다.홍수 피해 지역사회에 대한 인도적, 경제적 손실을 가중시키는 것.
DPWH의 지역 기술 메모에는 Soccsksargen의 홍수 피해 농촌 교차로의 주요 비상 복원 솔루션으로 모듈식 철강 베일리 다리가 명시적으로 우선 순위를 부여합니다.이 전공 시스템 들 은 현장 에 있는 긴 콘크리트 작업 을 제거 한다, 광범위한 수중 일시적 지원없이 부분 또는 전체 스프랜 설치를 가능하게하고 가벼운 트럭에 충분한 부하 용량을 제공합니다.무거운 구조 차량과 농업용 수송기 ∙ 영구 교량 설계가 공식적인 공모와 건설을 거치면서 중요한 연결성 격차를 메우기.
세 가지 서로 연결된 구조적 및 환경적 과제는 EVERCROSS의 DPWH에 맞춰진 HD200 베일리 브릿지 기술을 통해 직접적으로 해결할 수 있는 Maasim의 지속적인 브릿지 고장 사이클을 정의합니다.
마아시무 강은 절단하고 지진적으로 혼란스러운 산맥을 흐르게 됩니다. 몬순의 홍수 때 급류는 큰 단단한 나무 덩어리를 가져옵니다.콘크리트 다리 기둥에 집중된 충격 부하로 충돌하는 바위 조각 및 진흙 슬라브모놀리틱 콘크리트 구조물 균열, 스플래크 또는 반복 된 잔해 충돌로 전체 스핀 붕괴를 겪습니다. 모듈식 철강 트리스 베일리 브릿지는 유연합니다.분산된 부하를 운반하는 용량으로 고장장강 패널, 파괴적인 구조적 고장없이 잔해의 충격을 흡수합니다. 개방 된 트러스 설계 또한 홍수 물과 떠있는 잔해가 다리 프레임을 통과 할 수 있습니다.피크 물결 때 콘크리트 다리 갑판을 불안정하게 하는 수역학적 상승압을 줄이는 것.
영구 콘크리트 다리 교체에 대한 DPWH 표준 절차콘크리트 공급 동원 및 구조 구성 요소에 대한 최소 28일 경화 기간새랑가니의 비기에는 간헐적으로 발생하는 2차 홍수가 종종 건설 작업 흐름을 중단시켜 프로젝트의 일정을 더욱 연장시킵니다.EVERCROSS HD200 베일리 브릿지는 공장에서 완성 된 진열 부품으로 도착합니다.쿠마바 다리 길이에 해당하는 단선 다리는 며칠 안에 완전히 건립될 수 있으며, 콘크리트 대안에 비해 교통 고립 기간을 80% 이상 줄일 수 있습니다.
사랑가니의 열대 몬순 기후는 일년 내내 높은 습도, 폭우와 화산 활동으로 인한 공기 중 미네랄 퇴적물이 높습니다.보호되지 않은 철강 또는 콘크리트 강화에 대한 가속화된 부식 위험을 초래합니다.필리핀 국가 구조법 (NSCP) 에 따른 고지진 구역 분류와 결합하여,모든 공공 인프라는 DPWH가 시행하는 이중 항성화 및 지진 유연성 표준을 충족해야 합니다.지역 저급 철강 임시 다리들은 종종 퇴색으로 인해 반년 간 유지 보수 및 부분 부품 교체가 필요하며 장기적인 정부 유지 보수 지출을 부풀립니다.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 설계, 완전 핫 다이프 가루화 제조 및 글로벌 배달에 전문DPWH 표준 모듈형 베일리 브리지2026년 6월 30일 마발라카트 (중부 루손) 에 완공된 HD200 설비와 함께, 사랑가니 지방 전역에 배치될 수 있는 완전한 기술 검증을 위해 2026년 6월 30일 완공되었다.전체 프로젝트 문서는 회사 공식 사례 연구 포털을 통해 공개됩니다.:필리핀 마발라카트 에 있는 HD200 베일리 다리 완공.
HD200 모듈 트러스 시스템은 EVERCROSS의 플래그십 재난 복구 다리 제품 라인을 형성하며 DPWH 다리 설계 사양, NSCP 지진 요구 사항을 완전히 만족시키기 위해 독립적으로 설계되었습니다.,AASHTO 고속도로 부하 표준 및 유로 코드의 구조 철강 및 항 경화 규정.모든 1차 부착 패널은 필리핀 국립 표준 PNS 4939에 따라 고출력 구조용 철을 사용합니다., 16바퀴 농업 및 구호 운송 트럭을 포함한 무거운 차량의 실력 부하에 대한 DPWH에서 의무적으로 요구되는 최소한의 견인 강도 기준을 충족합니다.HD200 시리즈는 강류의 수력 동력을 견제하기 위해 향상 된 측면 안정성 견고함을 통합합니다., 여러 동남아시아 몬순 재난 지역에서 수집 된 현장 데이터를 통해 정제 된 디자인 수정.
마발라카트 HD200 다리의 모든 구조적 구성요소, 트러스 패널, 가로 빔, 레일링 및 맞춤 보조 브래킷을 포함하여,출하 전에 공장 전체 핫디프 진료 처리를 받았습니다.이 과정은 두 배의 물리적 장벽과 카토드 항성 훼손 성능을 제공하는 밀집한 아연 합금 희생 보호 층을 생성하며 지속적인 강수 침식에 저항합니다.공기 중 화산 재와 높은 열대 습도는 사랑가니에서 역사적으로 사용 된 비 코팅 된 임시 철강 다리를 괴롭히는 급속한 강성 악화 문제를 직접적으로 해결합니다.. DPWH 기술 지침은 공공 철강 인프라의 최소 15 년 유지 보수 없는 항 경화 서비스 수명을 명시합니다.EVERCROSS의 전체 가연 작업 흐름에 의해 2차 부지 코팅 요구 사항 없이 지속적으로 달성되는 기준.
마발라카트 프로젝트는 풀 스펜스 설치 방법론을 채택하여 강 운하 내에서 광범위한 수중 임시 스캐폴딩의 필요성을 제거했습니다.이 건설 기술은 마아시움의 홍수 복구 프로젝트에 세 가지 결정적인 이점을 제공합니다.: 첫째, 강변의 혼란과 지역 수로에 대한 생태적 장애를 최소화합니다. 둘째, 설치 승무원들은 활성 홍수 지역에서 일을 피합니다.몬순 복원 작업 중 급격한 수면 상승으로 인한 안전 위험 요소를 제거합니다.세 번째로, 마아시무의 바라냐 교차로에서 흔히 볼 수 있는 좁은 강변 접근 조건은 비용이 많이 드는 사이트 확장 작업 없이 완전히 수용됩니다. DPWH engineering teams reviewing the Mabalacat project documentation recognised this launch method as highly suitable for rapid post-flood bridge restoration across Soccsksargen’s constrained rural river corridors.
HD200 시스템의 완전히 모듈형 볼트 구조는 영구 콘크리트 다리가 완성되면 완전한 해체, 운송 및 재배치를 대체 재난 현장으로 가능하게합니다.DPWH의 회전적 비상시설 재고에 대한 특별한 라이프사이클 비용 효율성을 제공Mabalacat에서 입증 된 산업 및 다기능 교차 요건을 위해 EVERCROSS는 외부 파이프 라인 지원 빔을 주문 제작 할 수 있습니다.보행자 통로 및 브릿지 트러스 프레임에 직접 통합된 강화된 경호 장치마아시임의 농어촌에 대한 경우, 맞춤형 넓은 데크 구성은 차량 농장 운송과 동시에 보행 교통을 수용 할 수 있습니다.홍수 복구 단계에서 지역 주민과 구호 수송차의 이중 이동 요구에 대응하는 것.
마발라카트 HD200 프로젝트의 검증된 성능 데이터를 바탕으로에버크로스 (EVERCROSS) 의 모듈형 철강교 솔루션은 2026년 7월 사랑가니의 구마바 다리 및 마아시름을 가로지르는 다른 손상된 교차로에서 발생한 홍수 인프라 비상 사태에 타겟팅 된 해결책을 제공합니다.:
2026년 7월 하바가트 몬순 홍수는 마시미, 사랑가니,민다나오의 남부 지방에서 자연 재해로 취약한 지방의 시골 강 연결을 위해 영구 콘크리트 다리에만 의존하는 데 대한 노출된 시스템적 한계- 지진 불안정성 debris-laden flash floods and multi-month concrete reconstruction timelines create persistent humanitarian and logistical breakdowns that DPWH regional authorities are mandated to mitigate through rapid-response temporary infrastructureEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY의 DPWH 인증 HD200 모듈형 베일리 브리지 시스템은 마발라카트, 루손 프로젝트를 통해 완전히 입증되었습니다.Sarangani의 독특한 열대 지역에 맞춘 비용 효율적이고 빠르게 배치 가능한 솔루션, 수압 및 지질 운영 조건 재난에 저항하는 전조 철강 다리의 전 세계 공급업체로서EVERCROSS는 준응을 제공하기 위해 항성 훼손 제조 및 홍수 적응 건설 기술을 계속 정비합니다., 필리핀과 동남아시아의 더 넓은 몬순 위험 구역에 걸쳐 DPWH의 인프라 복구 임무를 지원하는 고성능 모듈적 교차 솔루션.
