전문적으로 설계 및 사용자 정의 고품질 철강 다리 확장 관절

- 네도입다리 확장 관절:

의고속도로 다리의 확장 관절고속도로 다리를 건설할 때 특별히 예약된 구조물이며, 주로 온도 변화와 다른 요인이 고속도로 다리의 안전에 영향을 미치지 않도록 하기 위해서입니다.

다리 확장 관절은 두 개의 인접한 기둥을 연결하는 구조로, 온도 변화, 차량 부하 및 기타 요인으로 인한 다리의 확장 변형을 완충하는 데 사용됩니다.

다리 확장 관절:두 개의 빔 끝 사이의 팽창 관절, 빔 끝과 기둥 사이의 팽창 관절 또는 다리의 힌지 위치에서 다리 갑판 변형의 요구 사항을 충족합니다.다리 축에 평행하고 세로, 단단하고 신뢰할 수, 차량은 점프 및 소음없이 부드럽고 오래된해야합니다. 그리고 그것은 비 물과 쓰레기 토양을 침투하고 막는 것을 방지 할 수 있습니다.유지 관리 및 먼지 제거는 간단하고 편리해야합니다.확장 관절에서, 릴링과 다리 데크 보트에는 연결이 끊어져야 합니다.

확장 결합 물질은 다리의 확장 결합에 사용되는 물질을 의미하며 그 성능은 다리의 안전과 서비스 수명에 직접적으로 영향을줍니다.

다리 확장 관절의 역할: 그것은 차량 부하와 다리 건설 재료로 인한 초건축물 사이의 이동과 연결을 조정하는 것입니다.기울기 다리의 확장 장치가 손상되면, 그것은 속도, 편안함 및 안전에 심각한 영향을 미치고 심지어 교통 안전 사고를 일으킬 것입니다.

보편적 인 다리 확장 관절 유형에는 다음이 포함됩니다.

• 손가락 관절
• 슬라이드 플레이트 결합
• 모듈식 확장 관절
• 엘라스토메르 확장 관절
• 압축 밀폐 관절

다리 확장 결합의 분류:부트형, 강철 지원형, 결합 셰어형 (플릿), 모듈형 지원형 및 탄력 장치

 
모듈식 지원
다리의 팽창 변형이 50mm를 초과 할 때, 강철 팽창 장치는 종종 사용됩니다. 차량이 지나갈 때,망원경 장치는 종종 빔 끝의 회전 또는 기울기 때문에 발생하고 클랩 효과를 발생, 그것은 시끄럽고 구조를 손상시키는 것이 쉽습니다. 따라서 플래핑과 소음을 줄이기 위해 슬라이딩 철판을 고정하기 위해 볼트 스프링이있는 장치를 사용하는 것이 필요합니다.그리고 확장 관절의 구조는 상대적으로 복잡합니다..

부트형
엉덩이 관절 팽창 관절 장치, 그것의 구조적 형태와 스트레스 특성에 따라, 충전 엉덩이 관절 유형과 내장 엉덩이 관절 유형 두 종류로 나눌 수 있습니다.

시어 타입
이 장치는 다양한 구강 벨트를 사용 한 망원경 장치입니다.그것은 변형 요구 사항을 충족 할 수 있으며 방수 기능을 가지고 있습니다.그것은 광범위하게 국내외에서 다리 공학에 사용되었습니다.
 
라스토머
엘라스토머 확장 장치는 아연 엽 확장 관절과 TST 자갈 탄력 확장 관절로 나뉘어져 있습니다. 엘라스토머 확장 장치는 간단한 확장 결합 장치입니다.중형 및 중형 횡단교, 확장 양이 20mm-40mm 내에서 TST 자갈 탄력 확장 관절 장치를 사용할 수 있습니다, 특별한 탄력성 플라스틱 물질 TST 가열 및 녹는,정화되고 가열된 자갈에 주입, 즉 TST 자갈 탄력 확장 관절이 형성됩니다, 자갈은 차량 부하를 지원하는 데 사용됩니다.그리고 TST 탄력 유체 25°C ~ 60°C 조건 하에 확장 금액의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요: