철강 다리를위한 큰 스판 및 무거운 부하 철강 구조

도입 강철 구조:

의강철 구조철강 트러스 브리지와 같은 다양한 철강 구조 브리지로 처리 할 수 있습니다.강철 트레이스 브릿지 빔과 아치 사이의 구조 시스템입니다. 굽은 상단 빔 구조와 압력을 내리는 하단 기둥이 통합 된 구조입니다.빔과 기둥 사이의 딱딱한 연결 때문에, 빔은 기둥의 구부러진 경직성으로 인해 부하가 발생합니다. 전체 시스템은 압축 구부러기 구조뿐만 아니라 추진 구조입니다.
 
다리의 바닥의 다른 위치에 따라, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
 

딱딱한 트러스 빔 브릿지의 구조 구성: 주 빔, 브레이싱, 브릿지 데크 시스템, 브릿지 바닥
 
 
(1)주 둥지
 

그것은 주요 부하 구조이며 수직 부하를 견딜 수 있습니다.

주요 트러스는 상부 아코드, 하부 아코드 및 배 막대기로 구성되어 있습니다. 배 막대는 대각선 막대와 수직 막대기로 나뉘어져 있습니다.

노드는 큰 노드와 작은 노드로 나뉘어 있습니다.

피치는 노드 사이의 거리를 의미합니다.

(2) 브레이싱

1분류: 경상선 연결 및 수평 연결.
2. 기능: 주요 트러스를 연결, 다리 팽창 구조를 다양한 측면 부하를 견딜 수있는 안정적인 공간 구조로 만듭니다.
3길쭉한 연결 시스템은 상단 수평한 연결 시스템과 하단 수평한 연결 시스템으로 나뉘어 있습니다.주요 기능은 가로 수평 부하를 견딜 것입니다, 가로 바람, 측면 흔들림 힘과 중심분방 힘 다리 팽창 구조에 작용. 또한, 가로 지원 코드, 평면 외부의 자유 길이를 줄이는.
4횡단 연결은 브리지 프레임과 크로스링크로 나뉘어 있습니다. 주요 기능은 강철 빔의 회전 강도를 높이는 것입니다.두 개의 주요 스트링거 또는 두 가지 길쭉한 링크의 불균형 힘을 적절히 조정.
 
(3) 브리지 데크 시스템
 
1구성: 경사선, 경사선 및 경사선 사이의 연결.
 
2힘 전달 방식: 부하는 먼저 경상선 빔에 작용하고, 그 다음 경상선 빔에서 빔으로, 그 다음 빔에서 주요 트러스까지 작용합니다.
 
(4) 브리지 데크
 
다리 갑판은 차량과 보행자가 걸을 수 있는 부분이다. 갑판의 형태는 철선대교와 결합된 빔대교와 비슷하다.
 
주 트러스의 기하학적 특성:
 
경제성, 간단한 구조, 표준화를 촉진하고 제조 및 설치가 쉽습니다.
 
 

의 적용강철 구조:

고속도로 및 도로 다리: 고속도로 및 도로 다리 건설에서 철강 트리스 다리는 자주 사용됩니다. 그들은 짧은 길에서 긴 길까지 다양한 스펜 길이에 적합합니다.다양한 도로 너비와 다양한 지형을 가로질러 다양하게 적용 할 수 있도록.

보행자 다리
 

의 장점강철 구조:

큰 범위
빠른 건설 속도
에너지 절약
아름다운 건물 외관
좋은 지진 성능
광범위한 적용
사용자 정의 할 수 있습니다.

에버크로스 스틸 브리지 개요: