플렉서 및 토리셔널 딱딱성 강철 박스 베어 다리 큰 부하 용량

플렉서 및 토리셔널 딱딱성 강철 박스 베어 다리 큰 부하 용량

지침:

강철 박스 띠 다리일반적으로 상단판 (브리지 패널), 빔 웹, 하단판, 경사형 강화제 및 가로 강화제 및 대막판 (횡단 빔) 으로 구성됩니다.

용접의 품질을 보장하기 위해, 용접은공장가능한 한 채택되어야 하며, 열의 품질을 엄격히 확인해야 합니다.

상단판의 하단 가장자리는 수직 및 수평 강화기로 용접되어 정사각교판을 형성합니다. 강화기의 거리와 강도와 같은 다른 매개 변수 때문에갈비뼈의 기계적 특성은 다리 방향으로 매우 다릅니다., 크로스 브릿지 방향, 비교적 철강을 절약하고, 지역 바퀴 부하를 운반하는 데 매우 적합합니다.

철갑교의 장점은 프로젝트의 특정 요구 사항과 사이트 조건에 따라 다를 수 있음을 주목하는 것이 중요합니다.특정 용도에 가장 적합한 다리 설계 및 재료를 결정하기 위해서는 자격을 갖춘 구조 엔지니어와 상담하는 것이 필수적입니다..

오르토트로프 스틸 브리지 패널

길쭉한 갈비절의 기본 형태는 열려 있고 닫혀 있습니다.

가로 절단 형태는 일반적으로 반면 T 모양이며, 그 간격은 길쭉한 갈비뼈의 팽창입니다. 길쭉한 갈비뼈가 지속적으로 통과 할 수 있도록,가로 갈비뼈에 톱니가 있어야 합니다..

강철 박스 띠 다리의 구조 형태

단일 상자 및 다중 상자:그것은 거의 사용되지 않으며 중부 배판은 철강 상자 빔의 회전 강도에 거의 영향을 미치지 않습니다.

이중 박스 철선대 다리

적용 범위: 다리의 너비가 크거나 단일 상자의 크기가 큰 경우 생산, 운송, 설치가 어렵거나 단일 상자의 효과적인 너비가 작고 경제적이지 않습니다.

빔 설정: 설정 또는 설정 할 수 있습니다 (아래 사진 참조)

단일 박스 철선 다리

빔:강철 갑판, 1.5m ~ 3m (열린 갈비) 의 간격으로 다리의 패널의 딱딱성을 향상시킬 수 있습니다.

적용 범위: 다리의 폭이 작을 때 (3번 노선) 또는 가로와 가로의 비율이 <1/10

4~6번 차선으로, 두 배 너비 단일 박스 빔 다리를 채택 할 수 있습니다.

효과적 플랜지 너비: 광선망 간격 <= Le/5

본선 빔 캔틸리버 길이는 <= Le/10

빔 리프팅: 철근 콘크리트 다리 바닥이 길고 캔티리버가 길면, 리프팅 빔과 사이드 빔을 설치해야 합니다.그리고 그에 맞는 가로막대 또는 가로 갈비뼈가 설치되어야 합니다..

간격:2m~4m (폐쇄된 갈비)

다중 박스 철선대 다리

적용 범위: 스펜이 작고 브릿지 너비는 크다.

본선 빔은 가능한 한 균일하게 배열되어 있습니다. 본선 빔 힘은 균일합니다.

과거에는 큰 회전 및 구부러짐 관성 및 좋은 바람 저항성 때문에 주로 서스펜션 브릿지에 사용됩니다.

상단판과 하단판은 일반적으로 U 모양의 길쭉한 갈비뼈로 강화됩니다.

가로 대막은 일반적으로 고체 조직을 채택합니다.

철갑교의 외관은 프로젝트의 특정 요구 사항, 주변 환경 및 건축적 선호도에 맞게 사용자 정의 될 수 있습니다. 많은 요소,예를 들어 다리의 위치, 목적 및 예산은 프로젝트 팀의 디자인 선택에 영향을 미칩니다.목표는 기능 및 안전 요구 사항을 충족하면서 주변과 조화를 이루는 시각적으로 매력적인 구조를 만드는 것입니다..

길이선선

효과

주요 빔 간격이 크면 철근 콘크리트 다리 패널의 스프레이는 줄여야 합니다.

강철 다리 패널의 경직성 향상

구조

길쭉한 빔 간격: 철근 콘크리트 다리 패널의 경우 3m가 넘지 않습니다.

강철 다리 패널의 경우, 빔이나 가로 갈비 사이의 거리가 작을 때 설정할 수 없습니다.

다리 너비가 커지면 설정할 수 있습니다.

(3) 빔

효과

두 개 이상의 상자에 대등하게 뻗은 주선선

수직 빔 또는 다리 패널

끝 빔은 다리의 전반적인 회전 저항을 효과적으로 향상시키고 퓨클럼 반응을 분산시킬 수 있습니다.

간격

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

길쭉한 빔이 있을 때, 6m를 넘지 않아야 합니다. (길쭉한 팽창을 줄여)

길쭉한 빔이 없으면 최대 값은 20m입니다. (주로 측면 부하 분포의 역할을합니다.)

(4) 지원 및 임시적 지원 장치

다중 박스 철선 다리, 1개의 철선 박스, 1개의 지원

강철 상자에는 여러 개의 받침대가 설치되어 있을 때, 받침력이 불균형할 수 있습니다.

구조를 강화하기 위해 잭을 지지하는 일시적인 견인점이 제공되어야 합니다.

3기계적 특성 및 철강 박스 띠 다리의 구조적 조치:

(1) 손상의 종류

굽기 모멘트의 작용으로 압축 플랜지는 부분적으로 불안정하고 굽기 장애가 발생합니다.

집중된 힘의 영향으로, 근처의 빔 웹은 부러졌습니다.

(2) 구조조치

왜곡 및 측면 구부러짐을 피하기 위해 적절한 가로 파티션을 제공해야합니다

압축 플랜지의 지역 불안정을 방지하기 위해 충분한 경직 리브를 제공해야합니다.

로컬 압축 스트레스 또는 플레인 밖으로 구부러짐을 방지하기 위해 특정 경직 리브를 배치해야합니다.

가로 갈비뼈와 길쭉한 갈비뼈가 설치되어야 웹의 구부러짐과 지역적 인 구부러짐을 방지합니다.

강철 박스 배어 브릿지의 구조적 특성:

용도:

도로, 철도 및 고속철도

강철 박스 띠 다리의 장점:

떠 있는 펀턴 다리는 휴대성, 모듈성, 비교적 쉽게 조립 및 해체 할 수 있다는 장점을 제공합니다. 다양한 부하와 교통 유형을 수용 할 수 있도록 구성 할 수 있습니다.보행자 포함, 자전거, 차량, 심지어 가볍고 중급형 건설 장비.그것은 일반적으로 일시적인 사용을 위해 설계되어 있으며 영구적인 다리 구조와 같은 부하 운반 용량이나 수명을 가질 수 없다는 것을 주목하는 것이 중요합니다..

플랜지 너비는 크고, 큰 구부러지기 저항과 큰 스펜입니다.

큰 회전 경직성, 균일한 측면 부하 분포, 곡선 브리지에 적합합니다.

철강 박스 베어 다리의 장점:

가벼운 무게, 철강을 절약

높은 구부러짐 및 회전 경직성

빠른 설치와 간편한 유지보수

직렬 빔을 만드는 데 적합합니다

새로운 구조, 형태는 간단하고 아름답습니다

에버크로스 스틸 브리지 개요: