제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: EVERCROSS
인증: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
모델 번호: COMPACT-200; 컴팩트-200; COMPACT-100; 컴팩트-100; CHINA 321 ; 중국 321
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 협상
가격: 1000USD ~ 2000USD Per ton
포장 세부 사항: 상세한 명령에 따르면
배달 시간: 협상
지불 조건: L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램
제품 이름: |
스틸 아치 브리지 |
브리지 데크: |
콘크리트 갑판 |
종류: |
상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입 |
소재: |
전제제철 |
표면 마감: |
쏘고 쏘고 붓고 |
적용: |
고속도로, 철도, 보행자 다리 |
제품 이름: |
스틸 아치 브리지 |
브리지 데크: |
콘크리트 갑판 |
종류: |
상부 베어링 타입, 중부 베어링 타입, 하부 베어링 타입 |
소재: |
전제제철 |
표면 마감: |
쏘고 쏘고 붓고 |
적용: |
고속도로, 철도, 보행자 다리 |
성능 페인트 표면과 함께 큰 스판 철 아치 브리지
지침:
강철 아크 브릿지의 주요 구조 형태
강철 아치 브릿지주로 강철로 만든 아치 구조를 사용하는 다리입니다.그것은 교통과 다른 부하에 의해 행사되는 무게와 힘을 견딜 수 있도록 설계되고 다리의 각 끝에 지원에 균등하게 분배일반적으로 기둥이나 기둥입니다.
강철 아치 브릿지는 강도, 내구성 및 미적 매력으로 유명합니다. 아치 모양은 무게를 지원에 효율적으로 전달함으로써 우수한 부하 운반 능력을 제공합니다.건축물 에 사용 된 철제 재료 는 높은 팽창 강도를 제공합니다, 다른 다리 유형에 비해 더 긴 팽창과 가벼운 구조를 허용합니다.
1분류 형태 구조에 따라:
(1) 주 아크 링의 절개 형태에 따라 그것은 다음과 같이 나뉘어집니다: 철 박스 아크, 철 파이프 아크, 철 트러스 아크.
(2) 두 개의 아치 리버의 공간 자세에 따라: 평행 아치 리버, 바구니 아치 리버, 나비 아치 리버.
(3) 경로 시스템의 위치에 따라, 그것은: 상부 베어링 유형, 중부 베어링 유형 및 하부 베어링 유형 아크 브리지로 나뉘어 있습니다.
(4) 부름 분류의 레이아웃에 따라: 평행 수직 부름, 기울기 부름, 매스 부름.
구조 시스템 분류에 따르면
강철 아치 브릿지는 복합 시스템 아치 브릿지와 간단한 시스템 아치 브릿지를 모두 가지고 있습니다. 넥타이 아치, 로저 아치,lange 아치 및 다른 결합 시스템 아치 다리.
(1) 간단한 시스템 아크 브릿지: 단지 아크 링은 주요 힘 구성 요소이며, 간단한 시스템은 추진 아크 구조이며, 아크의 추진력은 직접 요람 또는 기초에 의해 지지됩니다..
(2) 복합 시스템 아크 브릿지: 경로 빔과 아크 조합, 공동 힘.
긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 전체 설계 매개 변수는 다음과 같습니다.
1 아치 리버 트래스 배열
2 아치 축
3 벡터 팽창 비율
4 웅덩이 와 아크 발 높이의 선택.
5 경계 조건
6 바 섹션 양식
7 바 섹션 영역.
주요 아치 구조
강철 아치는 트러스 아치, 박스 아치, 플레이트 아치로 설계 될 수 있습니다. 많은 트러스 아치 다리는 외국에서 건설되며 10 개 이상의 강철 박스 아치 다리는 중국에서 건설됩니다.트러스 아크 브릿지는 큰 스펜을 가진 딱딱한 아크 브릿지의 중요한 형태입니다.
횡단선 방향에 따라 트러스 아크 브리지의 주요 아치: 같은 높이, 변수 높이.
트러스 아크 리브는 주요 트러스 프레임 분류에 따라 프랫 트러스, 워렌 트러스, K 트러스, 서브 트러스 및 기타 형태로 나눌 수 있습니다.
K형 트레이스의 기계적 특성은 최고입니다.
경제적이고, W형 트레이스, 최소한의 철강을 사용합니다.
구조적 구조와 미학, P형 트러스는 장점이 있습니다.
첫째, 철강 아치 브리지의 주요 구성 요소의 구조적 특성.
1아치 리버
구조물의 주요 부하 지체들은 주로 축적 압력을 받지만, 또한 굽기 모멘트의 일부를 받으며, 특기 압축 지체들은 주로 압축된다.
형태에 따라 섹션은: 상자, 파이프, 트러스 유형으로 나뉘어 있습니다.
트레이스 아크 리버는 가벼운 무게, 더 큰 팽창 용량 및 좋은 경제성을 가지고 있습니다.
2붐
그것은 힘 전송 구성 요소이며, 그것은 갑판 부하를 베어링 구성원 의 아크 리브로 전송합니다.딱딱한 붐은 다목적 철 파이프 또는 섹션 철로 만들어지고 압력을 견딜 수 있습니다. 유연한 붐은 고강성 철선 뭉치 또는 철 실로 만들어집니다. 그것은 단지 뻗을 수 있으며, 편리한 건설과 아름다운 외모입니다.
부름의 높이 배열
붐 간격은 경로의 경사선의 팽창 길이이며 일반적으로 동일한 간격이 필요합니다.
아치 평면에서의 배열에 따라 부름은: 평행 수직 부름, 기울기 부름, 메시 부름으로 나?? 다.
배치량에 따라 부름은 또한 단일 부름, 이중 부름으로 나?? 다.
3넥타이 막대 (선)
추진력이 없는 아치의 경우, 아치의 추진력은 넥타이 막대에 의해 견딜 수 있으며, 넥타이 막대는 더 큰 축적 긴장을 견딜 수 있습니다.
딱딱한 넥타이 막대, 유연한 넥타이 막대로 나뉘어 있습니다.
4크로스 브래시
두 개의 아크 리브의 가로 경직성과 안정성을 보장하고 아크 리브, 브리지 데크 및 붐에 작용하는 가로 수평 힘에 견딜 수 있도록횡단 받침대를 설정해야합니다.
크로스 브레이스는 전체 브릿지의 평면 밖의 경직성과 회전 경직성을 크게 향상시킬 수 있지만 기본적으로 평면 내의 경직성을 향상시키지 않습니다.
기본 요구 사항
그것은 다리 바닥의 공백 높이의 범위를 벗어난 아크 섹션에 배치됩니다.
패러다임의 폭은 길이의 1/15보다 작지 않아야 합니다.
크로스 브래시의 구조 형태:
일반적인 것은 "하나의 단어의 브레이크", "K형 브레이크", "X형 브레이크", "미터형 브레이크"입니다.
횡단 받침대의 위치는 들어올림점의 위치와 일치하며 아크 지붕의 홀수 배열에 대칭합니다.
아크는 일반적으로 "하나의 단어 지원"으로 설정되며 1/4L 근처의 아크 리버는 일반적으로 "K 모양 지원"으로 설정됩니다.
긴 가로 다리는 일반적으로 아치 지붕에 "미터 모양의 지원"과 양쪽에 "K 모양의 지원"을 갖추고 있습니다.
5아치 포스트
기둥은 상부 기둥 다리 또는 중부 기둥 다리의 상부 기둥 부분에 사용됩니다.그리고 다리 바닥 시스템과 주요 아크 리브 사이의 힘 전송 구조입니다..
둘째, 아크 리브의 전체 설계 매개 변수
긴 스프렌 스틸 트러스 아크 브릿지의 주요 설계 매개 변수는 다음과 같습니다: 빔 스프렌 비율, 아크 축 선택, 볼트 선택 및 아크 높이.
아치 축
이상적인 아치 축은 아치의 압력 선과 일치하며, 섹션은 material 강도를 최대한 활용할 수 있는 구부러짐 모멘트 없이 압력을 견딜 수 있습니다.
아크 축의 일반적인 형태: 아크 선, 제곱 패러볼라, 포선.
아치 리버 볼트 및 아치 피트 높이의 선택
아크 리버 높이의 변동에 따라, 그것은 동등한 높이의 아크 리버와 변수 높이의 아크 리버로 나눌 수 있습니다.
스펜이 큰 경우, 변수 높이의 아크 리브는 아크 리브의 내부 힘 분포에 적응하고 엔지니어링 양을 절약하기 위해 사용됩니다.
상승 스펜 비율
주로 다리 부지의 지형, 지질 조건, 다리 공백 요구 사항 및 기타 결정해야 할 요소에 따라
아치 리브 스펜 비율의 일반적인 범위는 1/4 ~ 1/7, 강철 트러스 아치 브리지의 스펜 비율은 일반적으로 1/4 ~ 1/5.
스펜 비율이 작을수록 아크 피트의 수평 추진력이 커집니다. 지질 조건이 좋지 않을 때 수평 추진력을 줄이기 위해 더 큰 벡터와 스펜 비율을 사용할 수 있습니다.
강철 아크 브리지의 응용:
넥타이 아크의 추진력은 내부 시스템에 의해 소화되며, 이는 긴 스핀 딱딱한 아크 브리지에 적합합니다. 딱딱한 아크와 딱딱한 빔이있는 로저 아크는 무거운 용량 철도 브리지에 적합합니다.딱딱한 빔과 유연한 아치와 함께 랭겔 아치는 도로와 철도의 두 층 배열에 적합합니다..
강철 아크 브릿지의 특성:
유연성: 강철 은 유연 한 재료 로서 여러 가지 형태 로 모양 을 만들고, 구부리고, 제조 할 수 있다.이 유연성 은 공학자 들 에게 구부러지고 미적 인 형태 를 가진 철 도리 다리 를 설계 할 수 있게 해 준다.
피로 저항성: 강철은 피로 저항성이 좋으며, 이는 성능이 크게 악화되지 않고 반복된 부하 주기를 견딜 수 있음을 의미합니다.이 특성 은 다리 같은 구조물 에 있어서 중요 합니다. 다리 의 수명 기간 동안 순환적 인 부하 를 경험 합니다..
건설 가능성: 강철은 사전 제조 및 모듈형 건설 방법에 매우 적합합니다. 강철 아크 브릿지는 현장 밖에서 제조 될 수 있습니다.다른 재료에 비해 더 빠르고 효율적인 건설을 허용합니다.철강 부품의 손잡고 연결의 편리성은 철강 아치 브리지의 건설 가능성에 기여합니다.
특징강철 아치 브릿지:
아치 디자인: 강철 아치 다리는 아치와 유사한 곡선 모양을 가지고 있으며, 부하를 운반하는 힘은 아치의 곡선을 따라 전달됩니다.아크 형태 는 구조물 에 내재적 인 강도 와 안정성 을 제공한다.
강철 건설: 강철은 높은 강도 중량 비율로 인해 아치 다리를 건설하는 데 인기있는 선택입니다. 무거운 부하를 견딜 수 있으며 변형에 저항합니다.장거리 다리용으로 적합하게 만드는.
에버크로스 스틸 브리지 개요:
에버크로스 스틸 브릿지 사양 | |
에버크로스 강철 다리 |
베일리 브리지 (컴팩트-200, 컴팩트-100, LSB, PB100, 중국-321, BSB) 모듈형 다리 (GWD, 델타, 450형 등) 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 브릿지, 플레이트 브릿지, 비어 브릿지, 박스 비어 브릿지, 서스펜션 브릿지, 케이블 스타이브 브릿지 떠있는 다리 등 |
디자인 스펜스 | 10M ~ 300M 단일 스펜 |
운송수단 | 단차선, 복차선, 다차선, 산책로, 등등 |
충전 용량 | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB AS5100 트럭-T44 IRC 70R A/B 클래스 NATO STANAG MLC80/MLC110 트럭-60T, 트레일러-80/100Tn 등 |
강철 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 등급 55C AS/NZS3678/3679/1163/등급 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C 등 |
인증서 | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP 등 |
용접 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 또는 동등 |
볼트 | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이에 준하는 |
밸브화 코드 | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 또는 동등한 |
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