교통 인프라 건설 분야에서, 다리는 지역들을 연결하는 중요한 연결고리로 작용하여 경제와 사회 발전을 촉진합니다.강철 트리스 브리지글로벌 인프라 프로젝트에서 유력한 위치를 오랫동안 차지해 왔습니다. 독특한 구조적 장점, 신뢰할 수 있는 성능 및 광범위한 적응력으로 인해.철강 트러스 브리지의 생산 및 판매에 전문화된 전문 통합 산업 및 무역 기업으로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.각종 국제적 다리 설계 표준을 준수하는 고품질 및 비용 효율적인 철강 트러스 다리 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.우리는 철강 트러스 브리지의 정의, 장점, 특성, 응용 분야, 주류 국제 브리지 디자인 표준,스리랑카에서 BS5400의 적용, 그리고 스리랑카에서 철강 트러스 브리지의 다차원적 수요. 마지막으로 우리는 글로벌 파트너를 돕기 위해 설치, 기술 지원 및 판매 후 서비스에 대한 주요 질문에 답합니다.특히 스리랑카에 있는, 우리의 제품과 서비스에 대한 포괄적 인 이해를 얻습니다.
강철 트러스 브릿지는 중추 구성 요소로서 노드로 연결된 강철 구성 요소로 구성된 트러스로 구성된 주요 부하 구조의 브릿지입니다.철도 막대기를 배열하고 결합하여 형성됩니다., 채널 스틸, I-스틸 및 철강 파이프) 특정 기하학적 패턴 (일반 형태는 삼각형 트러스, 사각형 트러스 및 다각 트러스 포함됩니다). 노드,트러스 구성원들의 연결점인, 단단하게 연결되거나 힌지 할 수 있으며, 힘이 구성 요소 사이에 균등하게 전달되는 것을 보장합니다.
철강 트러스 브릿지의 기본 작동 원리는 수직 부하 (차량 무게, 보행자 무게 및 자기 무게와 같은) 및 수평 부하 (바람 부하와 같은) 를 변환하는 것입니다.지진 부하) 가 다리 갑판에 작용하여 트러스 구성원들에 대한 축적 긴장 또는 압축 힘으로다른 다리 유형 (콘크리트 다리, 아치 다리 등) 와 비교할 때, 강철 트러스 구조는 구조적 강도를 보장하면서 다리의 자기 무게를 효과적으로 감소시킵니다.그 장점으로 뻗어있는 용량또한, 강철 트러스 브릿지는 표준화 된 부품 생산, 편리한 운송 및 빠른 현장 조립의 특성을 가지고 있습니다.건설 기간을 크게 단축하고 주변 환경과 교통에 대한 건설의 영향을 줄일 수 있습니다..
다른 분류 표준에 따르면, 철강 트러스 브릿지는 다양한 유형으로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 트러스의 위치에 따라,그들은 트러스 브리지로 나눌 수 있습니다 (트러스는 브리지 데크 위에 있습니다), 갑판 트러스 브릿지 (트러스는 브릿지 갑판 아래에 위치하고) 및 반투선 트러스 브릿지 (트러스는 상부와 하부 브릿지 갑판 사이에 위치하고)그들은 작은 팽창의 철강 트리스 다리로 나눌 수 있습니다 (연장 50 미터 미만), 중장선 철조 트리스 브릿지 (트리스 50-150 미터) 및 대장선 철조 트리스 브릿지 (트리스 150 미터 이상); 사용 기능에 따라그들은 고속도로 철강 트러스 다리로 나눌 수 있습니다., 철도 철강 트리스 브리지, 고속도로 철도 복합 용도 철강 트리스 브리지.
철강 트러스 다리의 전문 제조업체 및 공급업체로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. 항상 "품질 먼저"와 "고객 지향"의 핵심 개념을 준수,그리고 우리의 철강 트러스 브리지 제품은 품질, 가격, 그리고 국제 표준의 준수에서 명백한 장점을 가지고 있습니다.
철강 트리스 브릿지의 품질은 교통 인프라의 안전과 서비스 수명과 직접 관련이 있습니다. 우리는 엄격하게 원자재의 품질을 제어합니다.고품질의 탄소 구조용 철강을 선택, 낮은 합금 고강성 강철 및 국제 표준 (GB/T 700, ASTM A36, EN 10025 등) 을 충족하는 다른 재료모든 원료는 엄격한 품질 검사를 받아야 합니다.화학 조성 분석, 기계적 특성 검사 및 표면 품질 검사를 포함하여 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
제조 과정에서 우리는 첨단 생산 장비와 정밀 처리 기술을 채택합니다.그리고 정밀 밀링, 이는 구성 요소의 차원 정확성과 용접 품질을 보장합니다. 우리의 용접 작업자는 전문 인증을 가지고 있습니다 (AWS D1과 같은).1, ISO 9606), 그리고 용접 매듭은 균열과 부지런성 등의 결함이 없음을 확인하기 위해 비 파괴적인 테스트 (우파 검사, X선 검사) 에 적용됩니다.우리는 완전한 품질 관리 시스템을 구축했습니다., ISO 9001 품질 관리 시스템 인증을 통과하여 원자재 조달부터 제품 공급까지 모든 생산 과정을 모니터링합니다.각 철강 트러스 브리지 제품이 가장 높은 품질 기준을 충족하는지 보장합니다..
통합 산업 및 무역 기업으로서, 우리는 원자재 조달, 제품 제조 및 판매의 통합을 실현하는 자체 생산 기반을 가지고 있습니다.이 통합 모델은 중간 연결과 거래 비용을 효과적으로 줄입니다., 국제 시장에서 유사한 제품과 비교하여 경쟁력 있는 가격에 고품질 제품을 고객에게 제공할 수 있습니다.우리의 강철 트리스 브릿지는 동일한 품질 수준을 보장한다는 전제 아래 명백한 가격 이점을 가지고 있습니다..
경쟁력 있는 초기 구매 가격 외에도, 우리의 철강 트리스 브릿지는 또한 전체 수명 주기에 걸쳐 낮은 전체 비용의 장점을 가지고 있습니다.강철 구조는 내구성과 관화 저항성이 뛰어나다. (전문적인 관화 방지 처리, 가연화 및 페인트 칠 후), 유지보수 및 수리 빈도와 그에 따른 유지보수 비용을 줄입니다.표준화 된 디자인과 모듈형 생산은 현장에서 신속하게 조립 할 수 있습니다., 건설 시간과 인력 비용을 줄이는 동시에, 강철 트러스 다리의 가벼운 무게는 다리 기초에 대한 요구 사항을 줄입니다.또한 어떤 경우에는 기초 건설 비용을 절감할 수 있습니다..
우리는 각 나라와 지역이 다리 설계와 건설에 대한 다른 요구 사항을 완전히 이해합니다. 따라서,우리의 강철 트러스 다리 제품은 다양한 주류 국제 다리 설계 표준에 엄격하게 따라 설계 및 제조됩니다, BS5400 (영국 표준), AASHTO (국가 고속도로 및 교통 공무원 미국 협회), 유로 코드 3 (유럽 표준), JIS (일본 산업 표준),그리고 GB (중국 표준)이것은 우리의 제품이 다른 시장의 기술적 요구 사항을 충족하고 지역 품질 검사 및 승인을 원활하게 통과 할 수 있음을 보장합니다.
우리의 전문 기술 팀은 국제 다리 설계 표준에 대한 심층 연구와 풍부한 경험을 가지고 있습니다.그들은 고객의 특정 요구 사항과 프로젝트 위치의 지역 표준에 따라 개인화된 디자인을 수행 할 수 있습니다., 제품이 지역 건설 환경과 사용 요구에 완벽하게 적응하는지 확인합니다.또는 혹독한 환경에서 특수 목적의 다리, 우리는 국제 표준을 준수하는 대응 솔루션을 제공할 수 있습니다.
강한 팽창 용량: 강철 팽창 다리의 트러스 구조는 다른 많은 다리 유형보다 더 큰 팽창을 달성 할 수있는 우수한 힘 운반 성능을 가지고 있습니다.따라서 강을 건너기 위해 특히 적합합니다., 계곡, 그리고 다른 복잡한 지형, 그리고 기둥의 수를 줄이고, 건설 비용을 절감하고 생태 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.
가벼운 무게 및 쉬운 운송: 콘크리트 다리와 비교하면 철강 트리스 다리는 더 가벼운 자기 무게를 가지고 있습니다. 구성 요소는 표준화되고 모듈화되어 있습니다.바다로 운송하기에 편리합니다.심지어 교통이 불편한 원격 지역에서도 부품은 건설 현장으로 쉽게 운송 될 수 있으며, 이는 제품의 적용 가능성을 크게 향상시킵니다.
짧은 건설 기간: 철강 트러스 브리지 구성 요소의 생산은 공장에서 현장 기초 건설과 동시에 수행 될 수 있으며 병행 작업을 실현 할 수 있습니다.부품이 현장으로 운반 된 후전문적인 설치 장비와 기술로 빠르게 조립할 수 있습니다.철강 트리스 브리지의 건설 기간은 같은 규모의 콘크리트 브리지보다 30%~50% 짧습니다.더 빨리 개통하고 더 빨리 투자 수익을 낼 수 있습니다.
좋은 재활용 가능성과 환경 친화성: 강철은 재활용 가능한 재료입니다. 강철 트러스 브릿지의 사용 기간이 끝나면 대부분의 철강 부품이 재활용되고 재사용 될 수 있습니다.건설폐기물 발생을 줄이고 친환경적이고 저탄소 개발의 세계적 개념에 부합합니다.또한, 철강 트러스 브리지 건설의 영향은 소음, 먼지 및 하수 배출이 적어 주변 환경에 미치는 영향이 적습니다.
강한 팽창력, 가벼운 무게, 짧은 건설 기간, 그리고 좋은 내구성 등의 독특한 장점으로 인해,강철 트러스 브릿지는 다양한 교통 인프라와 특수 엔지니어링 프로젝트에 널리 사용됩니다.주요 응용 분야는 다음과 같습니다:
고속도로 건설 에서, 강, 호수, 계곡, 그리고 다른 장애물 을 넘어야 하는 구간 에서 철조 횡단교 는 종종 사용 됩니다. 예를 들어,도시간 고속도로와 고속도로 건설또한, 복잡한 지질학적 조건 (유연 토양 기초와 같이) 이 있는 지역에서는,지진 위험 지역)예를 들어, 중국 남서부의 일부 산악 지역에서는 철강 트리스 브릿지의 가벼운 무게가 기초에 대한 부하를 줄여서 브릿지의 안정성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다.산악 지역과 평야 지역을 연결하기 위해 많은 고속도로 철강 트리스 다리가 건설되었습니다., 지역의 경제 발전을 촉진합니다.
철도 운송은 다리의 안정성 및 부하 운반 능력에 대한 높은 요구 사항이 있습니다.철도 다리에서 널리 사용됩니다., 특히 고속 철도 다리 및 중거리 철도 다리. 철강 트러스 구조는 열차 운행으로 인해 발생하는 동적 부하에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.열차 운행의 원활성과 안전성 확보또한, 철강 트리스 브릿지의 큰 팽창 용량은 큰 강과 만을 가로지르는 철도 노선의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 예를 들어,중국 우한 천신저우 양성강 다리는 고속도로-철도 복합 목적의 철강 트리스 다리입니다., 고속철도와 고속도로의 운송 업무를 수행하며 국가 교통 네트워크의 중요한 부분입니다.
도시 지역에서는 인구 밀도, 복잡한 교통 조건 및 제한된 건설 공간으로 인해 철강 트리스 브릿지는 도시 초고도, 비아듀크,보행자 다리철강 트리스 브릿지의 작은 발자국, 짧은 건설 기간 및 주변 환경에 미치는 영향은 도시 건설에 적합합니다. 예를 들어,큰 도시에서 많은 보행자 철조 트리스 다리는 보행자가 안전하게 길을 통과하는 문제를 해결할 수 있습니다.그리고 동시에, 그들의 아름다운 외관은 도시 풍경의 일부가 될 수 있습니다.일부 도시 위아덕은 도시의 교통 용량을 향상시키고 교통 혼잡을 완화하기 위해 철강 트래스 구조를 채택합니다..
시골과 외딴 지역에서는 경제 수준이 상대적으로 낮고 교통이 불편하며, 교량 건설의 수요는 급격합니다.간편한 운송, 빠른 조립은 이 지역의 다리 건설에 이상적인 선택입니다. 그들은 마을, 도시, 농촌 도로를 연결할 수 있습니다.지역 주민들의 "강을 건너기 어려운" 문제를 해결하고 농촌 경제와 농업의 발전을 촉진합니다.예를 들어, 많은 아프리카 국가와 동남아시아 국가에서는, 많은 수의 작은 및 중장선 철강 트리스 브릿지가지역 교통 조건을 크게 개선.
강철 트러스 브릿지는 또한 건설을 위한 임시 브릿지, 군사 브릿지, 혹독한 환경 (냉면 지역과 같은) 의 브릿지와 같은 다양한 특수 엔지니어링 프로젝트에 널리 사용됩니다.,높은 고도 지역 및 해안 부식 가능성이 높은 지역) 건설 현장 운송 필요를 충족시키기 위해 임시 철강 트리스 브릿지를 신속하게 건립 할 수 있습니다.그리고 프로젝트가 완료되면 해체되고 재사용 될 수 있습니다.군사 철강 트러스 브릿지는 빠른 조립 및 해제, 강한 이동성, 군사 작전의 요구를 충족 할 수 있는 특성을 가지고 있습니다.강철 트러스 브릿지는 특별한 항성화 및 항빙 처리 후 좋은 성능을 유지하고 원활한 운송을 보장 할 수 있습니다..
다리 설계 표준은 다리의 안전성, 신뢰성 및 적용 가능성을 보장하는 기술적 기반입니다.각 나라와 지역은 각자의 지리적 환경에 따라 각자의 다리 설계 표준을 수립했습니다., 기후 조건, 경제적 수준, 기술 수준. 국제 무역에 종사하는 철강 트리스 브리지 제조업체 및 공급업체여러 주요 국제 다리 설계 표준을 잘 알고 숙달하는 것이 중요합니다.다음은 스리랑카에서 BS5400의 적용에 중점을 둔 몇 가지 중요한 국제 다리 설계 표준을 나열하고 비교합니다.
1. BS5400 (영국 표준): 세계 최초이자 가장 영향력 있는 다리 설계 표준 중 하나인 스틸, 콘크리트 및 복합 다리용 영국 표준.건설철강 다리, 콘크리트 다리, 복합 다리의 검사 및 유지보수
2. AASHTO (미국 국도 및 교통 관리자 협회): 미국 및 북미의 많은 국가에서 널리 사용되는 고속도로 다리의 미국 표준,남미이 법은 고속도로 다리의 설계, 건설 및 부하 기준에 대한 상세한 규정을 가지고 있다.
3유로코드 3 (유럽 표준): 유럽 통일 표준의 일부인 철강 구조물의 설계에 관한 유럽 표준.그것은 철강 구조물의 설계 원칙과 기술적 요구 사항을 구체화합니다.그것은 모든 유럽 연합 회원국 및 일부 비 유럽 국가에 적용됩니다.
4JIS (일본 산업 표준): 다리를 위한 일본 산업 표준,일본의 지리적 환경 (지진의 빈도 등) 과 교통 필요에 따라 구성된그것은 지진 성능과 다리의 내구성에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다.
5. GB (중국 국가 표준): 다리를 위한 중국 국가 표준,예를 들어 GB 50017-2017 "제철 구조물의 설계 코드" 및 GB 50205-2020 "제철 구조물의 건설 및 수용 코드"중국의 인프라 건설의 발전과 함께 GB 표준도 점차 국제 시장에서 인정되고 적용됩니다.
다음에는 설계 철학, 부하 기준, 재료 요구 사항 및 지진 설계를 포함하여 위의 여러 국제 다리 설계 표준의 주요 측면을 비교합니다.독자들이 그들의 차이와 특성을 이해하도록.
4.2.1 디자인 철학
BS5400: 허용되는 스트레스 설계 방법을 채택하고 정상적인 작업 조건에서 구조물의 안전성을 보장하는 데 중점을두고 있습니다. 경험과 실제 엔지니어링 데이터에주의를 기울입니다.,그리고 구조물의 건설과 유지에 대한 상세한 규정을 가지고 있습니다.
AASHTO: 부하와 저항 요인 설계 (LRFD) 방법을 채택합니다. 이는 부하의 불확실성과 재료 성능의 변동성을 포괄적으로 고려합니다.그리고 확률 이론을 사용하여 안전 요인을 계산합니다.그것은 전체 생활 주기에 걸쳐 구조의 신뢰성과 내구성에 초점을 맞추고 있습니다.
유로코드 3: 구조물의 작동 상태를 최종 제한 상태 및 운용 가능 한계 상태로 두 가지 유형으로 나누는 한계 상태 설계 방법을 채택합니다.그것은 재료의 합리적인 사용과 구조의 최적화에 주목합니다., 그리고 구조물의 지속가능성과 환경 보호를 강조합니다.
JIS: 허용된 스트레스 설계 방법과 한계 상태 설계 방법을 동시에 채택하고 구조물의 지진 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 갖습니다.그것은 지역 지리적 환경과 기후 조건에 대한 구조의 적응성에주의를 기울입니다.
GB: 유로코드 3와 유사한 제한 상태 설계 방법을 채택합니다. 중국의 엔지니어링 실습과 지리적 특성을 결합합니다.그리고 다양한 지역의 다리 설계와 건설에 대한 상세한 규정을 가지고 있습니다., 추운 지역).
4.2.2 부하 기준
BS5400: 부하 표준은 영구 부하 (자신중량 등), 변수부하 (차량 부하, 보행자 부하, 바람 부하 등) 및 사고 부하 (지진 부하, 충돌 부하 등) 를 포함한다.차량 부하 기준은 비교적 보수적입니다., 그리고 바람 부하 계산은 지형의 영향과 다리의 높이를 고려합니다.
AASHTO: 설계 차량 부하 (HL-93 부하), 보행자 부하, 바람 부하, 지진 부하, 온도 부하 등 부하 기준이 상세합니다.HL-93 부하 는 미국 에서 전형적 인 차량 부하 표준 이다, 각기 다른 등급의 고속도로 다리에 적합합니다. 바람 부하 계산은 풍선 터널 테스트 데이터를 채택하고 풍력 부하 계산 방법의 완전한 세트를 가지고 있습니다.
유로 코드 3: 영구 부하, 변수 부하, 사고 부하 등을 포함하여 유럽 연합에서 부하 표준이 통합되었습니다. 차량 부하는 유럽 연합의 표준 부하 모델을 채택합니다.각국의 고속도로와 철도교에 적합합니다.풍력 부하 계산은 지역 풍속 특성과 구조물의 공기 역학 효과를 고려합니다.
JIS: 부하 표준에는 영구 부하, 변수 부하, 지진 부하 등이 포함됩니다. 지진 부하 표준은 일본에서 지진의 빈도와 강도를 고려하여 매우 엄격합니다.차량 부하 기준은 일본 고속도로와 철도의 실제 상황에 따라 구상됩니다..
GB: 부하 표준에는 영구 부하, 변수 부하, 사고 부하 등이 포함됩니다. 차량 부하는 중국 고속도로와 철도 (인터내셔널 고속도로 I 레벨 부하,철도 표준 부하)지진 부하 표준은 중국의 지진 구역에 따라 지진 강화 강도를 다른 수준으로 나누고,그리고 다른 지진 강화 구역의 다리에 대한 대응 설계 요구 사항이 있습니다..
4.2.3 재료 요구 사항
BS5400: 철강 재료에 대한 요구 사항은 철강의 화학적 구성, 기계적 특성 및 용접 성능을 포함하여 상세합니다. 그것은 다양한 유형의 철강을 사용할 수 있습니다.탄소강과 같이용접 재료 및 용접 매듭의 품질은 엄격하게 규제됩니다.
AASHTO: 철강 재료에 대한 요구 사항은 미국 ASTM 표준과 일치하며 강도, 견고성 및 철강의 퇴색 저항에 대한 명확한 규정을 가지고 있습니다.가혹한 환경 (해안 지역과 같이) 의 다리에서 사용되는 철강용, 부식 저항에 대한 추가 요구 사항이 제시됩니다.
유로코드 3: 철강 재료에 대한 요구 사항이 통일되고 철강 등급과 성능 지표가 명확하게 명시되어 있습니다.그리고 구조의 자기 무게를 줄이기 위해 고강성 강철의 사용을 권장합니다..
JIS: 강철 재료에 대한 요구 사항은 일본 JIS 표준에 따라 있으며 강철의 지진 성능과 피로 저항에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.다리 에 사용 되는 강철 은 엄격 한 품질 검사 와 인증 을 통과 해야 합니다.
GB: 철강 소재에 대한 요구 사항은 중국 GB 표준에 부합하며 철강 등급과 성능 지표가 명확하게 명시되어 있습니다.다른 환경과 프로젝트에서 사용되는 철강예를 들어, 해안교에 사용되는 강철은 좋은 노폐 저항력을 가져야 합니다.
스리랑카는 영국의 식민지 지배의 오랜 역사를 가진 나라로서 영국 공학 기술과 표준에 깊은 영향을 받았습니다.BS5400는 널리 사용되고 인정되었습니다., 그리고 지역 다리 프로젝트의 주요 설계 표준 중 하나가되었습니다.스리랑카에서 BS5400의 광범위한 적용과 실제 프로젝트에 대한 구체적인 적용의 이유는 다음과 같습니다.:
4.3.1 역사적 및 제도적 이유
스리랑카는 1815년부터 1948년까지 영국의 식민지였다. 식민지 시대 동안 영국 정부는 도로, 철도,그리고 다리이 모든 프로젝트는 영국 표준 (BS5400 포함) 에 따라 설계 및 건설되었습니다.인프라 건설의 연속성과 안정성을 유지하기 위해, 브릿지 설계 및 건설 분야에서 영국 표준을 계속 채택했습니다. 동시에 지역 엔지니어링 및 기술 인력, 건설 기업,그리고 규제 당국은 BS5400에 더 익숙합니다.스리랑카에서 BS5400의 광범위한 적용을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.
4.3.2 지역 조건에 적응할 수 있는 능력
스리랑카 는 남아시아 에 위치 하고 있으며, 열대 몬순 기후, 높은 온도, 높은 습도, 풍부한 강수량 이 있습니다.계곡BS5400은 이러한 지역 조건에 잘 적응할 수 있습니다. 예를 들어 BS5400에는 철강 구조물의 부식 저항에 대한 세부 규정이 있습니다.스리랑카의 습도가 높고 부식하기 쉬운 해안 환경의 다리에는 매우 중요합니다.또한, BS5400의 다리의 부하 운반 능력과 안정성에 대한 요구 사항은 또한 스리랑카의 교통의 필요에 부합합니다.지방 고속도로 및 철도 운송량은 상대적으로 적습니다., 그리고 BS5400의 부하 표준은 사용 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 있습니다.
4.3.3 실제 프로젝트에서의 적용
최근 몇 년 동안 스리랑카의 다리 건설 프로젝트에서는 BS5400을 설계 표준으로 채택했습니다. 예를 들어 콜롬보-카투나야케 고속도로 다리 보수 프로젝트,콜롬보의 켈라니 강 다리 건설 프로젝트, 그리고 여러 지역의 시골 다리 건설 프로젝트는 모두 BS 5400의 설계 요구 사항을 엄격히 준수했습니다. 이러한 프로젝트는 안전, 신뢰성, 안전성 및 안전성 측면에서 좋은 결과를 얻었습니다.,그리고 내구성. 케라니 강 다리를 예로 들면, 이 다리는 BS5400에 따라 설계된 강철 트러스 다리입니다.켈라니 강을 건너기 위한 필요를 충족시킬 수 있는동시에, BS5400에 따라 철강 구조의 경화 방지 치료는 브릿지가 스리랑카의 고 습도 환경에서 좋은 성능을 유지할 수 있음을 보장합니다.
또한, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standards, 그리고 BS5400은 성숙하고 권위있는 국제 표준으로 이러한 프로젝트에 대한 첫 번째 선택이 종종 있습니다. 이것은 또한 스리랑카에서 BS5400의 적용과 대중화를 더욱 촉진합니다.
스리랑카는 남아시아의 중요한 나라로서 최근 몇 년 동안 인프라 건설에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 다리입니다.스리랑카의 넓은 시장 전망이 있습니다.다음은 국제 무역, 지리적 환경 및 기후 조건 등 여러 차원에서 스리랑카의 철강 트러스 다리 수요를 분석합니다.
스리랑카는 인도양 항해 노선의 중요한 요충지에 위치하고 있으며 국제 무역에서 명백한 지리적 이점을 가지고 있습니다.스리랑카 정부는 경제 발전을 강력하게 추진했습니다., 선박, 물류, 관광 및 농업과 같은 산업 개발에 초점을 맞추고 있습니다. 이 산업은 국가의 교통 인프라에 더 높은 요구 사항을 제시했습니다.특히 여러 지역과 항구를 연결하는 다리.
한편, 국제 무역의 발전은 항구를 내륙 지역과 연결하기 위해 효율적이고 원활한 육상 운송 네트워크를 필요로 합니다.콜롬보 항구 같은함반토타 항만, 갈레 항만. 이 항만과 내륙 산업 구역과 도시를 연결하는 도로는 강과 골짜기를 가로질러 많은 수의 다리가 필요합니다.큰 팽창 능력으로, 짧은 건설 기간과 저렴한 비용, 이러한 다리 프로젝트에 이상적인 선택입니다. 예를 들어,콜롬보 항구에서 내륙 산업구역까지의 고속도로에 철강 트리스 브리지 건설은 물류 운송 효율성을 향상시킬 수 있습니다., 운송 비용을 줄이고 국제 무역의 발전을 촉진합니다.
한편, 스리랑카의 관광 발전은 또한 교통 인프라 개선이 필요합니다. 스리랑카는 해변, 고대 도시,그리고 자연 경치가 있는 곳들이 경치가 아름다운 곳을 연결하는 도로는 다양한 복잡한 지형을 통과해야 하며, 다리는 그 중 중요한 부분입니다.철강 횡단교아름다운 외관과 자연 환경에 잘 적응할 수 있기 때문에 운송 필요를 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 자연 경관을 손상시키지 않습니다.관광지역의 다리 건설에 매우 적합합니다.
스리랑카의 지리적 환경은 복잡하며, 이는 강철 트러스 브리지에 대한 높은 수요를 결정합니다. 이 나라는 약 65,610 평방 킬로미터의 육지 면적을 가진 섬 국가입니다.지형은 중간에 높고 주변에 낮습니다.켈라니 강은 마하웨리 강, 켈라니 강, 칼루 강을 주요 강으로 분류하며, 이 강은 전국을 가로지르며 여러 부분으로 나누고 있다.이러한 지리적 환경은 스리랑카의 교통 인프라 건설의 중요한 부분을 다리 건설으로 만듭니다..
우선, 스리랑카의 많은 강과 계곡이 두 강변을 연결하기 위해 많은 수의 다리를 필요로 합니다.너무 많은 기둥을 짓지 않고 강과 계곡을 건널 수 있는, 강 생태계에 미치는 영향을 줄이고 건설 비용을 절감합니다. 예를 들어, 마하벨리 강의 중류와 상류에는 강 계곡이 깊고 지형이 절단합니다.여기 철강대교를 건설하면 강을 건너고 양쪽의 산악 지역을 연결하는 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다..
둘째, 스리랑카는 많은 해안 지역이 있고, 해안 다리 건설에도 철강 트리스 다리 수요가 높습니다.그리고 다른 자연 재해, 그리고 바닷물의 부식 또한 매우 심각합니다. 전문적 인 부식 방지 처리 (전조 및 페인팅과 같은) 를 받은 철강 트리스 다리,썩는 데 좋은 저항력을 가지고 있으며 바닷물의 침식과 자연 재해의 영향을 견딜 수 있습니다.예를 들어,콜롬보와 갈레와 같은 해안 도시에서 철강 트리스 브리지 건설은 해안 교통 역량을 향상시키고 교통 네트워크의 재난 저항성을 향상시킬 수 있습니다..
스리랑카는 열대 몬순 기후를 가지고 있으며, 높은 온도, 높은 습도, 풍부한 강수량, 태풍과 홍수와 같은 빈번한 자연 재해가 있습니다.이 기후 환경은 다리의 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 제시합니다.이 기후 환경에 적응하는 데 있어서 철강 트리스 브릿지는 명백한 장점을 가지고 있습니다.
우선, 스리랑카의 고온과 높은 습도 환경은 건축 재료의 노폐를 유발하기 쉽습니다.고 습도 및 비 물의 부식에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.예를 들어, 핫 디프 진료 처리 는 강철 표면에 밀도가 높은 진크 층을 형성 할 수 있으며, 공기와 물으로부터 강철을 고립하여 부식 방지 할 수 있습니다.반성 염색의 사용은 더 이상 강철 트러스 브릿지의 퇴색 저항을 향상시킬 수 있습니다., 열대 몬순 기후에서 사용 수명을 보장합니다.
둘째, 스리랑카는 특히 몬순 시즌 (5월~7월, 10월~12월) 에 폭우가 많이 내리고, 종종 홍수가 발생한다.다리가 충분한 강도와 안정성을 갖도록 요구강철 트리스 브릿지는 좋은 구조 강도와 경직성을 가지고 있으며, 홍수의 영향을 견딜 수 있습니다.강철 트러스 브리지의 가벼운 무게는 기초에 대한 부하를 감소시킵니다., 이는 홍수 청소로 인한 기초의 손상을 어느 정도 피할 수 있습니다.
마지막으로 스리랑카는 태풍에 자주 영향을 받습니다. 태풍은 강한 바람의 부하를 발생시켜 다리 안전에 큰 영향을 줄 것입니다.강철 트리스 브릿지는 좋은 공기 역학 성능을 가지고 있습니다., 그리고 트러스 구조는 바람 저항을 줄일 수 있습니다. 동시에, 국제 표준 (BS5400와 같은) 에 따라 철강 트러스 다리의 설계는 바람의 부하를 완전히 고려합니다.,다리가 태풍의 영향을 견디고 구조적 안정성을 유지할 수 있도록 보장합니다.
스리랑카 정부는 인프라 구축에 큰 중요성을 부여하고 있으며 교통 인프라 개발을 촉진하기 위해 일련의 정책과 계획을 수립했습니다.예를 들어, 스리랑카 정부가 수립한 "국립 교통 정책"은 국가의 교통망을 개선하고 도로와 다리 건설을 강화하는 것을 제안합니다.그리고 지역 경제의 균형있는 발전을 촉진이러한 정책과 계획은 스리랑카의 철강 트러스 브리지 수요에 강력한 정책적 지원을 제공합니다.
또한, 스리랑카 경제의 회복과 발전과 함께, 인프라 건설에 대한 정부의 투자는 매년 증가하고 있습니다.스리랑카 재무부 발표 자료에 따르면, 2023년 교통 인프라에 대한 정부의 투자는 전체 정부 투자의 약 15%를 차지했습니다.이 투자는 주로 도로와 다리의 건설 및 보수에 사용될 것입니다.이것은 철강 트리스 브리지에 대한 수요를 직접적으로 증가시킬 것입니다.
고객들이 우리의 제품과 서비스를 더 잘 이해할 수 있도록 하기 위해, 우리는 몇 가지 일반적인 질문을 정리하고 아래에 상세히 대답했습니다.
A1: 예, 우리는 강철 트러스 브리지에 대한 전문 설치 서비스를 제공합니다. 우리는 브리지 설치에 풍부한 경험을 가진 전문 설치 팀이 있습니다.팀 구성원은 전문 인증을 가지고 있으며 철강 트러스 브리지의 설치 과정과 기술적 요구 사항을 알고 있습니다.설치 전에, 우리의 기술 팀은 프로젝트 사이트의 특수한 조건 (지형, 기후,및 운송 조건) 및 제품의 설계 요구 사항설치 과정 중에, 저희 팀은 설치 계획과 관련 국제 표준을 엄격히 준수하여 설치의 안전과 품질을 보장합니다.설치가 끝나면, 우리는 다리의 전체적인 검사와 수용을 수행합니다.우리는 또한 고객의 필요에 따라 설치 안내 서비스를 제공할 수 있습니다, 전문 기술 인력을 현장에 파견하여 고객 팀의 설치 작업을 수행하도록 안내합니다.
A2: 예, 우리는 전체 프로세스 전체에 걸쳐 철강 트러스 브리지 프로젝트에 대한 포괄적인 기술 지원을 제공합니다. 프로젝트 시작하기 전에,우리의 전문 기술 팀은 고객의 필요를 이해하기 위해 고객과 상세하게 통신합니다 (교의 사용 기능과 같은), 팽창 길이, 부하 요구 사항, 그리고 지역 설계 표준) 및 고객을 위해 개인 디자인 솔루션을 제공합니다. 우리는 세부 구조 설계, 부하 계산,프로젝트의 특수한 조건에 따라 지진 설계, 제품이 고객의 필요와 지역 기술 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
또한 우리는 생산과 운송의 병행 운영을 수행 할 수 있습니다.우리는 운송 계획을 정리하고 관련 서류를 준비하기 시작할 수 있습니다., 포장 목록, 원산지 인증서 및 품질 검사 보고서) 를 통해 전체 배송 주기를 단축합니다.우리는 고객의 프로젝트의 원활한 진행을 보장하기 위해 시간에 고객에게 제품을 배달하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
강철 트러스 브리지는 독특한 구조적 장점, 신뢰할 수있는 성능 및 광범위한 적응력으로 세계 교통 인프라 구축에서 중요한 역할을합니다.전문적인 산업 및 무역 기업으로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 다양한 국제 표준을 준수하는 고품질 및 비용 효율적인 철강 트러스 브리지 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.우리의 제품은 품질에서 명백한 장점을 가지고 있습니다, 가격, 국제 표준을 준수하고 다양한 시장의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
스리랑카는 독특한 국제 무역 위치, 복잡한 지리적 환경 및 열대 몬순 기후로 강철 트러스 브리지에 대한 높은 수요를 가지고 있습니다.스리랑카에서 널리 사용되는 다리 설계 표준으로, 또한 우리의 제품 설계와 제조의 초점이 됩니다. 우리는 스리랑카 고객에 맞춤식 철강 트러스 브리지 솔루션을 제공 할 수 있습니다, 뿐만 아니라 설치와 같은 포괄적인 서비스,기술 지원, 그리고 판매 후 서비스
우리는 교통 인프라 구축과 경제 및 사회 발전을 촉진하기 위해 스리랑카 및 전 세계 고객들과 협력하기를 기대합니다.당신이 철강 트리스 다리에 대한 어떤 필요 또는 질문이 있다면, 저희에게 연락해 주시기 바랍니다.
교통 인프라 건설 분야에서, 다리는 지역들을 연결하는 중요한 연결고리로 작용하여 경제와 사회 발전을 촉진합니다.강철 트리스 브리지글로벌 인프라 프로젝트에서 유력한 위치를 오랫동안 차지해 왔습니다. 독특한 구조적 장점, 신뢰할 수 있는 성능 및 광범위한 적응력으로 인해.철강 트러스 브리지의 생산 및 판매에 전문화된 전문 통합 산업 및 무역 기업으로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.각종 국제적 다리 설계 표준을 준수하는 고품질 및 비용 효율적인 철강 트러스 다리 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.우리는 철강 트러스 브리지의 정의, 장점, 특성, 응용 분야, 주류 국제 브리지 디자인 표준,스리랑카에서 BS5400의 적용, 그리고 스리랑카에서 철강 트러스 브리지의 다차원적 수요. 마지막으로 우리는 글로벌 파트너를 돕기 위해 설치, 기술 지원 및 판매 후 서비스에 대한 주요 질문에 답합니다.특히 스리랑카에 있는, 우리의 제품과 서비스에 대한 포괄적 인 이해를 얻습니다.
강철 트러스 브릿지는 중추 구성 요소로서 노드로 연결된 강철 구성 요소로 구성된 트러스로 구성된 주요 부하 구조의 브릿지입니다.철도 막대기를 배열하고 결합하여 형성됩니다., 채널 스틸, I-스틸 및 철강 파이프) 특정 기하학적 패턴 (일반 형태는 삼각형 트러스, 사각형 트러스 및 다각 트러스 포함됩니다). 노드,트러스 구성원들의 연결점인, 단단하게 연결되거나 힌지 할 수 있으며, 힘이 구성 요소 사이에 균등하게 전달되는 것을 보장합니다.
철강 트러스 브릿지의 기본 작동 원리는 수직 부하 (차량 무게, 보행자 무게 및 자기 무게와 같은) 및 수평 부하 (바람 부하와 같은) 를 변환하는 것입니다.지진 부하) 가 다리 갑판에 작용하여 트러스 구성원들에 대한 축적 긴장 또는 압축 힘으로다른 다리 유형 (콘크리트 다리, 아치 다리 등) 와 비교할 때, 강철 트러스 구조는 구조적 강도를 보장하면서 다리의 자기 무게를 효과적으로 감소시킵니다.그 장점으로 뻗어있는 용량또한, 강철 트러스 브릿지는 표준화 된 부품 생산, 편리한 운송 및 빠른 현장 조립의 특성을 가지고 있습니다.건설 기간을 크게 단축하고 주변 환경과 교통에 대한 건설의 영향을 줄일 수 있습니다..
다른 분류 표준에 따르면, 철강 트러스 브릿지는 다양한 유형으로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 트러스의 위치에 따라,그들은 트러스 브리지로 나눌 수 있습니다 (트러스는 브리지 데크 위에 있습니다), 갑판 트러스 브릿지 (트러스는 브릿지 갑판 아래에 위치하고) 및 반투선 트러스 브릿지 (트러스는 상부와 하부 브릿지 갑판 사이에 위치하고)그들은 작은 팽창의 철강 트리스 다리로 나눌 수 있습니다 (연장 50 미터 미만), 중장선 철조 트리스 브릿지 (트리스 50-150 미터) 및 대장선 철조 트리스 브릿지 (트리스 150 미터 이상); 사용 기능에 따라그들은 고속도로 철강 트러스 다리로 나눌 수 있습니다., 철도 철강 트리스 브리지, 고속도로 철도 복합 용도 철강 트리스 브리지.
철강 트러스 다리의 전문 제조업체 및 공급업체로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. 항상 "품질 먼저"와 "고객 지향"의 핵심 개념을 준수,그리고 우리의 철강 트러스 브리지 제품은 품질, 가격, 그리고 국제 표준의 준수에서 명백한 장점을 가지고 있습니다.
철강 트리스 브릿지의 품질은 교통 인프라의 안전과 서비스 수명과 직접 관련이 있습니다. 우리는 엄격하게 원자재의 품질을 제어합니다.고품질의 탄소 구조용 철강을 선택, 낮은 합금 고강성 강철 및 국제 표준 (GB/T 700, ASTM A36, EN 10025 등) 을 충족하는 다른 재료모든 원료는 엄격한 품질 검사를 받아야 합니다.화학 조성 분석, 기계적 특성 검사 및 표면 품질 검사를 포함하여 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
제조 과정에서 우리는 첨단 생산 장비와 정밀 처리 기술을 채택합니다.그리고 정밀 밀링, 이는 구성 요소의 차원 정확성과 용접 품질을 보장합니다. 우리의 용접 작업자는 전문 인증을 가지고 있습니다 (AWS D1과 같은).1, ISO 9606), 그리고 용접 매듭은 균열과 부지런성 등의 결함이 없음을 확인하기 위해 비 파괴적인 테스트 (우파 검사, X선 검사) 에 적용됩니다.우리는 완전한 품질 관리 시스템을 구축했습니다., ISO 9001 품질 관리 시스템 인증을 통과하여 원자재 조달부터 제품 공급까지 모든 생산 과정을 모니터링합니다.각 철강 트러스 브리지 제품이 가장 높은 품질 기준을 충족하는지 보장합니다..
통합 산업 및 무역 기업으로서, 우리는 원자재 조달, 제품 제조 및 판매의 통합을 실현하는 자체 생산 기반을 가지고 있습니다.이 통합 모델은 중간 연결과 거래 비용을 효과적으로 줄입니다., 국제 시장에서 유사한 제품과 비교하여 경쟁력 있는 가격에 고품질 제품을 고객에게 제공할 수 있습니다.우리의 강철 트리스 브릿지는 동일한 품질 수준을 보장한다는 전제 아래 명백한 가격 이점을 가지고 있습니다..
경쟁력 있는 초기 구매 가격 외에도, 우리의 철강 트리스 브릿지는 또한 전체 수명 주기에 걸쳐 낮은 전체 비용의 장점을 가지고 있습니다.강철 구조는 내구성과 관화 저항성이 뛰어나다. (전문적인 관화 방지 처리, 가연화 및 페인트 칠 후), 유지보수 및 수리 빈도와 그에 따른 유지보수 비용을 줄입니다.표준화 된 디자인과 모듈형 생산은 현장에서 신속하게 조립 할 수 있습니다., 건설 시간과 인력 비용을 줄이는 동시에, 강철 트러스 다리의 가벼운 무게는 다리 기초에 대한 요구 사항을 줄입니다.또한 어떤 경우에는 기초 건설 비용을 절감할 수 있습니다..
우리는 각 나라와 지역이 다리 설계와 건설에 대한 다른 요구 사항을 완전히 이해합니다. 따라서,우리의 강철 트러스 다리 제품은 다양한 주류 국제 다리 설계 표준에 엄격하게 따라 설계 및 제조됩니다, BS5400 (영국 표준), AASHTO (국가 고속도로 및 교통 공무원 미국 협회), 유로 코드 3 (유럽 표준), JIS (일본 산업 표준),그리고 GB (중국 표준)이것은 우리의 제품이 다른 시장의 기술적 요구 사항을 충족하고 지역 품질 검사 및 승인을 원활하게 통과 할 수 있음을 보장합니다.
우리의 전문 기술 팀은 국제 다리 설계 표준에 대한 심층 연구와 풍부한 경험을 가지고 있습니다.그들은 고객의 특정 요구 사항과 프로젝트 위치의 지역 표준에 따라 개인화된 디자인을 수행 할 수 있습니다., 제품이 지역 건설 환경과 사용 요구에 완벽하게 적응하는지 확인합니다.또는 혹독한 환경에서 특수 목적의 다리, 우리는 국제 표준을 준수하는 대응 솔루션을 제공할 수 있습니다.
강한 팽창 용량: 강철 팽창 다리의 트러스 구조는 다른 많은 다리 유형보다 더 큰 팽창을 달성 할 수있는 우수한 힘 운반 성능을 가지고 있습니다.따라서 강을 건너기 위해 특히 적합합니다., 계곡, 그리고 다른 복잡한 지형, 그리고 기둥의 수를 줄이고, 건설 비용을 절감하고 생태 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.
가벼운 무게 및 쉬운 운송: 콘크리트 다리와 비교하면 철강 트리스 다리는 더 가벼운 자기 무게를 가지고 있습니다. 구성 요소는 표준화되고 모듈화되어 있습니다.바다로 운송하기에 편리합니다.심지어 교통이 불편한 원격 지역에서도 부품은 건설 현장으로 쉽게 운송 될 수 있으며, 이는 제품의 적용 가능성을 크게 향상시킵니다.
짧은 건설 기간: 철강 트러스 브리지 구성 요소의 생산은 공장에서 현장 기초 건설과 동시에 수행 될 수 있으며 병행 작업을 실현 할 수 있습니다.부품이 현장으로 운반 된 후전문적인 설치 장비와 기술로 빠르게 조립할 수 있습니다.철강 트리스 브리지의 건설 기간은 같은 규모의 콘크리트 브리지보다 30%~50% 짧습니다.더 빨리 개통하고 더 빨리 투자 수익을 낼 수 있습니다.
좋은 재활용 가능성과 환경 친화성: 강철은 재활용 가능한 재료입니다. 강철 트러스 브릿지의 사용 기간이 끝나면 대부분의 철강 부품이 재활용되고 재사용 될 수 있습니다.건설폐기물 발생을 줄이고 친환경적이고 저탄소 개발의 세계적 개념에 부합합니다.또한, 철강 트러스 브리지 건설의 영향은 소음, 먼지 및 하수 배출이 적어 주변 환경에 미치는 영향이 적습니다.
강한 팽창력, 가벼운 무게, 짧은 건설 기간, 그리고 좋은 내구성 등의 독특한 장점으로 인해,강철 트러스 브릿지는 다양한 교통 인프라와 특수 엔지니어링 프로젝트에 널리 사용됩니다.주요 응용 분야는 다음과 같습니다:
고속도로 건설 에서, 강, 호수, 계곡, 그리고 다른 장애물 을 넘어야 하는 구간 에서 철조 횡단교 는 종종 사용 됩니다. 예를 들어,도시간 고속도로와 고속도로 건설또한, 복잡한 지질학적 조건 (유연 토양 기초와 같이) 이 있는 지역에서는,지진 위험 지역)예를 들어, 중국 남서부의 일부 산악 지역에서는 철강 트리스 브릿지의 가벼운 무게가 기초에 대한 부하를 줄여서 브릿지의 안정성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다.산악 지역과 평야 지역을 연결하기 위해 많은 고속도로 철강 트리스 다리가 건설되었습니다., 지역의 경제 발전을 촉진합니다.
철도 운송은 다리의 안정성 및 부하 운반 능력에 대한 높은 요구 사항이 있습니다.철도 다리에서 널리 사용됩니다., 특히 고속 철도 다리 및 중거리 철도 다리. 철강 트러스 구조는 열차 운행으로 인해 발생하는 동적 부하에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.열차 운행의 원활성과 안전성 확보또한, 철강 트리스 브릿지의 큰 팽창 용량은 큰 강과 만을 가로지르는 철도 노선의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 예를 들어,중국 우한 천신저우 양성강 다리는 고속도로-철도 복합 목적의 철강 트리스 다리입니다., 고속철도와 고속도로의 운송 업무를 수행하며 국가 교통 네트워크의 중요한 부분입니다.
도시 지역에서는 인구 밀도, 복잡한 교통 조건 및 제한된 건설 공간으로 인해 철강 트리스 브릿지는 도시 초고도, 비아듀크,보행자 다리철강 트리스 브릿지의 작은 발자국, 짧은 건설 기간 및 주변 환경에 미치는 영향은 도시 건설에 적합합니다. 예를 들어,큰 도시에서 많은 보행자 철조 트리스 다리는 보행자가 안전하게 길을 통과하는 문제를 해결할 수 있습니다.그리고 동시에, 그들의 아름다운 외관은 도시 풍경의 일부가 될 수 있습니다.일부 도시 위아덕은 도시의 교통 용량을 향상시키고 교통 혼잡을 완화하기 위해 철강 트래스 구조를 채택합니다..
시골과 외딴 지역에서는 경제 수준이 상대적으로 낮고 교통이 불편하며, 교량 건설의 수요는 급격합니다.간편한 운송, 빠른 조립은 이 지역의 다리 건설에 이상적인 선택입니다. 그들은 마을, 도시, 농촌 도로를 연결할 수 있습니다.지역 주민들의 "강을 건너기 어려운" 문제를 해결하고 농촌 경제와 농업의 발전을 촉진합니다.예를 들어, 많은 아프리카 국가와 동남아시아 국가에서는, 많은 수의 작은 및 중장선 철강 트리스 브릿지가지역 교통 조건을 크게 개선.
강철 트러스 브릿지는 또한 건설을 위한 임시 브릿지, 군사 브릿지, 혹독한 환경 (냉면 지역과 같은) 의 브릿지와 같은 다양한 특수 엔지니어링 프로젝트에 널리 사용됩니다.,높은 고도 지역 및 해안 부식 가능성이 높은 지역) 건설 현장 운송 필요를 충족시키기 위해 임시 철강 트리스 브릿지를 신속하게 건립 할 수 있습니다.그리고 프로젝트가 완료되면 해체되고 재사용 될 수 있습니다.군사 철강 트러스 브릿지는 빠른 조립 및 해제, 강한 이동성, 군사 작전의 요구를 충족 할 수 있는 특성을 가지고 있습니다.강철 트러스 브릿지는 특별한 항성화 및 항빙 처리 후 좋은 성능을 유지하고 원활한 운송을 보장 할 수 있습니다..
다리 설계 표준은 다리의 안전성, 신뢰성 및 적용 가능성을 보장하는 기술적 기반입니다.각 나라와 지역은 각자의 지리적 환경에 따라 각자의 다리 설계 표준을 수립했습니다., 기후 조건, 경제적 수준, 기술 수준. 국제 무역에 종사하는 철강 트리스 브리지 제조업체 및 공급업체여러 주요 국제 다리 설계 표준을 잘 알고 숙달하는 것이 중요합니다.다음은 스리랑카에서 BS5400의 적용에 중점을 둔 몇 가지 중요한 국제 다리 설계 표준을 나열하고 비교합니다.
1. BS5400 (영국 표준): 세계 최초이자 가장 영향력 있는 다리 설계 표준 중 하나인 스틸, 콘크리트 및 복합 다리용 영국 표준.건설철강 다리, 콘크리트 다리, 복합 다리의 검사 및 유지보수
2. AASHTO (미국 국도 및 교통 관리자 협회): 미국 및 북미의 많은 국가에서 널리 사용되는 고속도로 다리의 미국 표준,남미이 법은 고속도로 다리의 설계, 건설 및 부하 기준에 대한 상세한 규정을 가지고 있다.
3유로코드 3 (유럽 표준): 유럽 통일 표준의 일부인 철강 구조물의 설계에 관한 유럽 표준.그것은 철강 구조물의 설계 원칙과 기술적 요구 사항을 구체화합니다.그것은 모든 유럽 연합 회원국 및 일부 비 유럽 국가에 적용됩니다.
4JIS (일본 산업 표준): 다리를 위한 일본 산업 표준,일본의 지리적 환경 (지진의 빈도 등) 과 교통 필요에 따라 구성된그것은 지진 성능과 다리의 내구성에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다.
5. GB (중국 국가 표준): 다리를 위한 중국 국가 표준,예를 들어 GB 50017-2017 "제철 구조물의 설계 코드" 및 GB 50205-2020 "제철 구조물의 건설 및 수용 코드"중국의 인프라 건설의 발전과 함께 GB 표준도 점차 국제 시장에서 인정되고 적용됩니다.
다음에는 설계 철학, 부하 기준, 재료 요구 사항 및 지진 설계를 포함하여 위의 여러 국제 다리 설계 표준의 주요 측면을 비교합니다.독자들이 그들의 차이와 특성을 이해하도록.
4.2.1 디자인 철학
BS5400: 허용되는 스트레스 설계 방법을 채택하고 정상적인 작업 조건에서 구조물의 안전성을 보장하는 데 중점을두고 있습니다. 경험과 실제 엔지니어링 데이터에주의를 기울입니다.,그리고 구조물의 건설과 유지에 대한 상세한 규정을 가지고 있습니다.
AASHTO: 부하와 저항 요인 설계 (LRFD) 방법을 채택합니다. 이는 부하의 불확실성과 재료 성능의 변동성을 포괄적으로 고려합니다.그리고 확률 이론을 사용하여 안전 요인을 계산합니다.그것은 전체 생활 주기에 걸쳐 구조의 신뢰성과 내구성에 초점을 맞추고 있습니다.
유로코드 3: 구조물의 작동 상태를 최종 제한 상태 및 운용 가능 한계 상태로 두 가지 유형으로 나누는 한계 상태 설계 방법을 채택합니다.그것은 재료의 합리적인 사용과 구조의 최적화에 주목합니다., 그리고 구조물의 지속가능성과 환경 보호를 강조합니다.
JIS: 허용된 스트레스 설계 방법과 한계 상태 설계 방법을 동시에 채택하고 구조물의 지진 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 갖습니다.그것은 지역 지리적 환경과 기후 조건에 대한 구조의 적응성에주의를 기울입니다.
GB: 유로코드 3와 유사한 제한 상태 설계 방법을 채택합니다. 중국의 엔지니어링 실습과 지리적 특성을 결합합니다.그리고 다양한 지역의 다리 설계와 건설에 대한 상세한 규정을 가지고 있습니다., 추운 지역).
4.2.2 부하 기준
BS5400: 부하 표준은 영구 부하 (자신중량 등), 변수부하 (차량 부하, 보행자 부하, 바람 부하 등) 및 사고 부하 (지진 부하, 충돌 부하 등) 를 포함한다.차량 부하 기준은 비교적 보수적입니다., 그리고 바람 부하 계산은 지형의 영향과 다리의 높이를 고려합니다.
AASHTO: 설계 차량 부하 (HL-93 부하), 보행자 부하, 바람 부하, 지진 부하, 온도 부하 등 부하 기준이 상세합니다.HL-93 부하 는 미국 에서 전형적 인 차량 부하 표준 이다, 각기 다른 등급의 고속도로 다리에 적합합니다. 바람 부하 계산은 풍선 터널 테스트 데이터를 채택하고 풍력 부하 계산 방법의 완전한 세트를 가지고 있습니다.
유로 코드 3: 영구 부하, 변수 부하, 사고 부하 등을 포함하여 유럽 연합에서 부하 표준이 통합되었습니다. 차량 부하는 유럽 연합의 표준 부하 모델을 채택합니다.각국의 고속도로와 철도교에 적합합니다.풍력 부하 계산은 지역 풍속 특성과 구조물의 공기 역학 효과를 고려합니다.
JIS: 부하 표준에는 영구 부하, 변수 부하, 지진 부하 등이 포함됩니다. 지진 부하 표준은 일본에서 지진의 빈도와 강도를 고려하여 매우 엄격합니다.차량 부하 기준은 일본 고속도로와 철도의 실제 상황에 따라 구상됩니다..
GB: 부하 표준에는 영구 부하, 변수 부하, 사고 부하 등이 포함됩니다. 차량 부하는 중국 고속도로와 철도 (인터내셔널 고속도로 I 레벨 부하,철도 표준 부하)지진 부하 표준은 중국의 지진 구역에 따라 지진 강화 강도를 다른 수준으로 나누고,그리고 다른 지진 강화 구역의 다리에 대한 대응 설계 요구 사항이 있습니다..
4.2.3 재료 요구 사항
BS5400: 철강 재료에 대한 요구 사항은 철강의 화학적 구성, 기계적 특성 및 용접 성능을 포함하여 상세합니다. 그것은 다양한 유형의 철강을 사용할 수 있습니다.탄소강과 같이용접 재료 및 용접 매듭의 품질은 엄격하게 규제됩니다.
AASHTO: 철강 재료에 대한 요구 사항은 미국 ASTM 표준과 일치하며 강도, 견고성 및 철강의 퇴색 저항에 대한 명확한 규정을 가지고 있습니다.가혹한 환경 (해안 지역과 같이) 의 다리에서 사용되는 철강용, 부식 저항에 대한 추가 요구 사항이 제시됩니다.
유로코드 3: 철강 재료에 대한 요구 사항이 통일되고 철강 등급과 성능 지표가 명확하게 명시되어 있습니다.그리고 구조의 자기 무게를 줄이기 위해 고강성 강철의 사용을 권장합니다..
JIS: 강철 재료에 대한 요구 사항은 일본 JIS 표준에 따라 있으며 강철의 지진 성능과 피로 저항에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.다리 에 사용 되는 강철 은 엄격 한 품질 검사 와 인증 을 통과 해야 합니다.
GB: 철강 소재에 대한 요구 사항은 중국 GB 표준에 부합하며 철강 등급과 성능 지표가 명확하게 명시되어 있습니다.다른 환경과 프로젝트에서 사용되는 철강예를 들어, 해안교에 사용되는 강철은 좋은 노폐 저항력을 가져야 합니다.
스리랑카는 영국의 식민지 지배의 오랜 역사를 가진 나라로서 영국 공학 기술과 표준에 깊은 영향을 받았습니다.BS5400는 널리 사용되고 인정되었습니다., 그리고 지역 다리 프로젝트의 주요 설계 표준 중 하나가되었습니다.스리랑카에서 BS5400의 광범위한 적용과 실제 프로젝트에 대한 구체적인 적용의 이유는 다음과 같습니다.:
4.3.1 역사적 및 제도적 이유
스리랑카는 1815년부터 1948년까지 영국의 식민지였다. 식민지 시대 동안 영국 정부는 도로, 철도,그리고 다리이 모든 프로젝트는 영국 표준 (BS5400 포함) 에 따라 설계 및 건설되었습니다.인프라 건설의 연속성과 안정성을 유지하기 위해, 브릿지 설계 및 건설 분야에서 영국 표준을 계속 채택했습니다. 동시에 지역 엔지니어링 및 기술 인력, 건설 기업,그리고 규제 당국은 BS5400에 더 익숙합니다.스리랑카에서 BS5400의 광범위한 적용을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.
4.3.2 지역 조건에 적응할 수 있는 능력
스리랑카 는 남아시아 에 위치 하고 있으며, 열대 몬순 기후, 높은 온도, 높은 습도, 풍부한 강수량 이 있습니다.계곡BS5400은 이러한 지역 조건에 잘 적응할 수 있습니다. 예를 들어 BS5400에는 철강 구조물의 부식 저항에 대한 세부 규정이 있습니다.스리랑카의 습도가 높고 부식하기 쉬운 해안 환경의 다리에는 매우 중요합니다.또한, BS5400의 다리의 부하 운반 능력과 안정성에 대한 요구 사항은 또한 스리랑카의 교통의 필요에 부합합니다.지방 고속도로 및 철도 운송량은 상대적으로 적습니다., 그리고 BS5400의 부하 표준은 사용 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 있습니다.
4.3.3 실제 프로젝트에서의 적용
최근 몇 년 동안 스리랑카의 다리 건설 프로젝트에서는 BS5400을 설계 표준으로 채택했습니다. 예를 들어 콜롬보-카투나야케 고속도로 다리 보수 프로젝트,콜롬보의 켈라니 강 다리 건설 프로젝트, 그리고 여러 지역의 시골 다리 건설 프로젝트는 모두 BS 5400의 설계 요구 사항을 엄격히 준수했습니다. 이러한 프로젝트는 안전, 신뢰성, 안전성 및 안전성 측면에서 좋은 결과를 얻었습니다.,그리고 내구성. 케라니 강 다리를 예로 들면, 이 다리는 BS5400에 따라 설계된 강철 트러스 다리입니다.켈라니 강을 건너기 위한 필요를 충족시킬 수 있는동시에, BS5400에 따라 철강 구조의 경화 방지 치료는 브릿지가 스리랑카의 고 습도 환경에서 좋은 성능을 유지할 수 있음을 보장합니다.
또한, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standards, 그리고 BS5400은 성숙하고 권위있는 국제 표준으로 이러한 프로젝트에 대한 첫 번째 선택이 종종 있습니다. 이것은 또한 스리랑카에서 BS5400의 적용과 대중화를 더욱 촉진합니다.
스리랑카는 남아시아의 중요한 나라로서 최근 몇 년 동안 인프라 건설에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 다리입니다.스리랑카의 넓은 시장 전망이 있습니다.다음은 국제 무역, 지리적 환경 및 기후 조건 등 여러 차원에서 스리랑카의 철강 트러스 다리 수요를 분석합니다.
스리랑카는 인도양 항해 노선의 중요한 요충지에 위치하고 있으며 국제 무역에서 명백한 지리적 이점을 가지고 있습니다.스리랑카 정부는 경제 발전을 강력하게 추진했습니다., 선박, 물류, 관광 및 농업과 같은 산업 개발에 초점을 맞추고 있습니다. 이 산업은 국가의 교통 인프라에 더 높은 요구 사항을 제시했습니다.특히 여러 지역과 항구를 연결하는 다리.
한편, 국제 무역의 발전은 항구를 내륙 지역과 연결하기 위해 효율적이고 원활한 육상 운송 네트워크를 필요로 합니다.콜롬보 항구 같은함반토타 항만, 갈레 항만. 이 항만과 내륙 산업 구역과 도시를 연결하는 도로는 강과 골짜기를 가로질러 많은 수의 다리가 필요합니다.큰 팽창 능력으로, 짧은 건설 기간과 저렴한 비용, 이러한 다리 프로젝트에 이상적인 선택입니다. 예를 들어,콜롬보 항구에서 내륙 산업구역까지의 고속도로에 철강 트리스 브리지 건설은 물류 운송 효율성을 향상시킬 수 있습니다., 운송 비용을 줄이고 국제 무역의 발전을 촉진합니다.
한편, 스리랑카의 관광 발전은 또한 교통 인프라 개선이 필요합니다. 스리랑카는 해변, 고대 도시,그리고 자연 경치가 있는 곳들이 경치가 아름다운 곳을 연결하는 도로는 다양한 복잡한 지형을 통과해야 하며, 다리는 그 중 중요한 부분입니다.철강 횡단교아름다운 외관과 자연 환경에 잘 적응할 수 있기 때문에 운송 필요를 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 자연 경관을 손상시키지 않습니다.관광지역의 다리 건설에 매우 적합합니다.
스리랑카의 지리적 환경은 복잡하며, 이는 강철 트러스 브리지에 대한 높은 수요를 결정합니다. 이 나라는 약 65,610 평방 킬로미터의 육지 면적을 가진 섬 국가입니다.지형은 중간에 높고 주변에 낮습니다.켈라니 강은 마하웨리 강, 켈라니 강, 칼루 강을 주요 강으로 분류하며, 이 강은 전국을 가로지르며 여러 부분으로 나누고 있다.이러한 지리적 환경은 스리랑카의 교통 인프라 건설의 중요한 부분을 다리 건설으로 만듭니다..
우선, 스리랑카의 많은 강과 계곡이 두 강변을 연결하기 위해 많은 수의 다리를 필요로 합니다.너무 많은 기둥을 짓지 않고 강과 계곡을 건널 수 있는, 강 생태계에 미치는 영향을 줄이고 건설 비용을 절감합니다. 예를 들어, 마하벨리 강의 중류와 상류에는 강 계곡이 깊고 지형이 절단합니다.여기 철강대교를 건설하면 강을 건너고 양쪽의 산악 지역을 연결하는 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다..
둘째, 스리랑카는 많은 해안 지역이 있고, 해안 다리 건설에도 철강 트리스 다리 수요가 높습니다.그리고 다른 자연 재해, 그리고 바닷물의 부식 또한 매우 심각합니다. 전문적 인 부식 방지 처리 (전조 및 페인팅과 같은) 를 받은 철강 트리스 다리,썩는 데 좋은 저항력을 가지고 있으며 바닷물의 침식과 자연 재해의 영향을 견딜 수 있습니다.예를 들어,콜롬보와 갈레와 같은 해안 도시에서 철강 트리스 브리지 건설은 해안 교통 역량을 향상시키고 교통 네트워크의 재난 저항성을 향상시킬 수 있습니다..
스리랑카는 열대 몬순 기후를 가지고 있으며, 높은 온도, 높은 습도, 풍부한 강수량, 태풍과 홍수와 같은 빈번한 자연 재해가 있습니다.이 기후 환경은 다리의 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 제시합니다.이 기후 환경에 적응하는 데 있어서 철강 트리스 브릿지는 명백한 장점을 가지고 있습니다.
우선, 스리랑카의 고온과 높은 습도 환경은 건축 재료의 노폐를 유발하기 쉽습니다.고 습도 및 비 물의 부식에 효과적으로 저항 할 수 있습니다.예를 들어, 핫 디프 진료 처리 는 강철 표면에 밀도가 높은 진크 층을 형성 할 수 있으며, 공기와 물으로부터 강철을 고립하여 부식 방지 할 수 있습니다.반성 염색의 사용은 더 이상 강철 트러스 브릿지의 퇴색 저항을 향상시킬 수 있습니다., 열대 몬순 기후에서 사용 수명을 보장합니다.
둘째, 스리랑카는 특히 몬순 시즌 (5월~7월, 10월~12월) 에 폭우가 많이 내리고, 종종 홍수가 발생한다.다리가 충분한 강도와 안정성을 갖도록 요구강철 트리스 브릿지는 좋은 구조 강도와 경직성을 가지고 있으며, 홍수의 영향을 견딜 수 있습니다.강철 트러스 브리지의 가벼운 무게는 기초에 대한 부하를 감소시킵니다., 이는 홍수 청소로 인한 기초의 손상을 어느 정도 피할 수 있습니다.
마지막으로 스리랑카는 태풍에 자주 영향을 받습니다. 태풍은 강한 바람의 부하를 발생시켜 다리 안전에 큰 영향을 줄 것입니다.강철 트리스 브릿지는 좋은 공기 역학 성능을 가지고 있습니다., 그리고 트러스 구조는 바람 저항을 줄일 수 있습니다. 동시에, 국제 표준 (BS5400와 같은) 에 따라 철강 트러스 다리의 설계는 바람의 부하를 완전히 고려합니다.,다리가 태풍의 영향을 견디고 구조적 안정성을 유지할 수 있도록 보장합니다.
스리랑카 정부는 인프라 구축에 큰 중요성을 부여하고 있으며 교통 인프라 개발을 촉진하기 위해 일련의 정책과 계획을 수립했습니다.예를 들어, 스리랑카 정부가 수립한 "국립 교통 정책"은 국가의 교통망을 개선하고 도로와 다리 건설을 강화하는 것을 제안합니다.그리고 지역 경제의 균형있는 발전을 촉진이러한 정책과 계획은 스리랑카의 철강 트러스 브리지 수요에 강력한 정책적 지원을 제공합니다.
또한, 스리랑카 경제의 회복과 발전과 함께, 인프라 건설에 대한 정부의 투자는 매년 증가하고 있습니다.스리랑카 재무부 발표 자료에 따르면, 2023년 교통 인프라에 대한 정부의 투자는 전체 정부 투자의 약 15%를 차지했습니다.이 투자는 주로 도로와 다리의 건설 및 보수에 사용될 것입니다.이것은 철강 트리스 브리지에 대한 수요를 직접적으로 증가시킬 것입니다.
고객들이 우리의 제품과 서비스를 더 잘 이해할 수 있도록 하기 위해, 우리는 몇 가지 일반적인 질문을 정리하고 아래에 상세히 대답했습니다.
A1: 예, 우리는 강철 트러스 브리지에 대한 전문 설치 서비스를 제공합니다. 우리는 브리지 설치에 풍부한 경험을 가진 전문 설치 팀이 있습니다.팀 구성원은 전문 인증을 가지고 있으며 철강 트러스 브리지의 설치 과정과 기술적 요구 사항을 알고 있습니다.설치 전에, 우리의 기술 팀은 프로젝트 사이트의 특수한 조건 (지형, 기후,및 운송 조건) 및 제품의 설계 요구 사항설치 과정 중에, 저희 팀은 설치 계획과 관련 국제 표준을 엄격히 준수하여 설치의 안전과 품질을 보장합니다.설치가 끝나면, 우리는 다리의 전체적인 검사와 수용을 수행합니다.우리는 또한 고객의 필요에 따라 설치 안내 서비스를 제공할 수 있습니다, 전문 기술 인력을 현장에 파견하여 고객 팀의 설치 작업을 수행하도록 안내합니다.
A2: 예, 우리는 전체 프로세스 전체에 걸쳐 철강 트러스 브리지 프로젝트에 대한 포괄적인 기술 지원을 제공합니다. 프로젝트 시작하기 전에,우리의 전문 기술 팀은 고객의 필요를 이해하기 위해 고객과 상세하게 통신합니다 (교의 사용 기능과 같은), 팽창 길이, 부하 요구 사항, 그리고 지역 설계 표준) 및 고객을 위해 개인 디자인 솔루션을 제공합니다. 우리는 세부 구조 설계, 부하 계산,프로젝트의 특수한 조건에 따라 지진 설계, 제품이 고객의 필요와 지역 기술 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
또한 우리는 생산과 운송의 병행 운영을 수행 할 수 있습니다.우리는 운송 계획을 정리하고 관련 서류를 준비하기 시작할 수 있습니다., 포장 목록, 원산지 인증서 및 품질 검사 보고서) 를 통해 전체 배송 주기를 단축합니다.우리는 고객의 프로젝트의 원활한 진행을 보장하기 위해 시간에 고객에게 제품을 배달하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
강철 트러스 브리지는 독특한 구조적 장점, 신뢰할 수있는 성능 및 광범위한 적응력으로 세계 교통 인프라 구축에서 중요한 역할을합니다.전문적인 산업 및 무역 기업으로서, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 다양한 국제 표준을 준수하는 고품질 및 비용 효율적인 철강 트러스 브리지 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.우리의 제품은 품질에서 명백한 장점을 가지고 있습니다, 가격, 국제 표준을 준수하고 다양한 시장의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
스리랑카는 독특한 국제 무역 위치, 복잡한 지리적 환경 및 열대 몬순 기후로 강철 트러스 브리지에 대한 높은 수요를 가지고 있습니다.스리랑카에서 널리 사용되는 다리 설계 표준으로, 또한 우리의 제품 설계와 제조의 초점이 됩니다. 우리는 스리랑카 고객에 맞춤식 철강 트러스 브리지 솔루션을 제공 할 수 있습니다, 뿐만 아니라 설치와 같은 포괄적인 서비스,기술 지원, 그리고 판매 후 서비스
우리는 교통 인프라 구축과 경제 및 사회 발전을 촉진하기 위해 스리랑카 및 전 세계 고객들과 협력하기를 기대합니다.당신이 철강 트리스 다리에 대한 어떤 필요 또는 질문이 있다면, 저희에게 연락해 주시기 바랍니다.
