모잠비크의 도전적인 풍경에서, 사이클론으로 파괴된 해안선에서 퇴적물으로 뒤덮인 강델타와 원격 분쟁 지역까지, 다리는 생명줄입니다.두 마리의 일마 는 일시적 으로나 영구적 으로 강 을 건너는 길 을 지배 한다: 모듈형베일리 다리 그리고 전통적인갑판 철교둘 다 BS5400 차량 부하를 운반 할 수 있습니다 (교량에 대한 설계 실력 부하를 규정한 영국 표준), 그러나 그들의 설계 철학, 건설 방법,모잠비크의 독특한 환경에 대한 적합성과이 차이점들을 이해하는 것은 장기적인 발전과 비상 대응을 지속적으로 균형 잡는 국가의 효과적인 인프라 계획에 매우 중요합니다.
1베일리 다리: 신속한 배치를 위한 모듈형 발명
개념:제2차 세계대전에서 군사 이동을 위해 개발된 베일리 다리는모듈형 패널 브리지 시스템그 천재는 표준화 된 교환 가능한 철 부품 (판, 트랜섬, 스트링, 브래싱) 에 있습니다. 간단한 도구를 사용하여 수동으로 무수히 많은 구성으로 조립 할 수 있습니다.그것은트러스 브릿지, 부하를 운반하는 트러스 구조가 뒷받침되는 갑판 옆에 위치하고내부트리스 프레임
주요 특징:
속도:훈련된 승무원들은 30~60m의 단발 베일리 브릿지를 며칠 또는 몇 주 안에 서식시킬 수 있다.보통 무거운 크레인은 필요하지 않습니다..
다양성:팽창은 패널을 추가 / 제거하여 쉽게 조정됩니다. 로드 용량은 트레스를 두 배 또는 세 배로 증가시킬 수 있습니다.다리를 통해(트리스 내부에 갑판) 또는 덜 일반적으로,반투명또는 심지어다리(하지만 덜 효율적입니다.)
재사용성 및 휴대성:부품은 반복적인 해체, 운송 및 다른 곳에서 재결합하도록 설계되었습니다. 키트는 비상 대응을 위해 저장됩니다.도로 관리국- 또는 NGO).
재단:비교적 단순하고 일시적인 토대 (?? 木材 또는 강철 板, 밀집된 흙 기둥, 또는 작은 콘크리트 패드) 에 의존한다. 이것은 부드러운 토양에 적합하지만 영구성을 제한한다.
BS5400 로딩:베일리 브리지는 명시적으로 설계되고 표준 분류 (예를 들어, 클래스 30, 40,70) 는 BS5400의 차선 부하 및 HA/UDL (일률적으로 분산된 부하) 요구 사항에 직접 대응합니다.모듈형 특성상 구성에 따라 용량이 예측 가능하다는 것을 의미합니다.
모잠비크 신청 (예제):
사이클론 아이다이 (소파라 지방, 2019) 이후:여러 베일리 브리지, 메비 브리지에 의해 공급되고 포르투갈 육군 엔지니어와 지역 승무원들에 의해 세워졌습니다.영구적인 구조물이 파괴된 지 몇 주 이내에 베이라 근처 EN6 코리도르를 따라 중요한 접근을 복원했습니다.침수된 평야와 불안정한 지대에서 그들의 신속한 배치는 인도적 지원에 필수적이었다.
잠베지 강 델타 접근 (2021):A 120m modular Bailey-type bridge (using components from Acrow) provided temporary access for machinery and materials during the construction of a permanent access road through the swampy delta terrain가벼운 부품은 배로 운송되었고, 더 무거운 영구 구조물에 적합하지 않은 임시 기반에 조립이 진행되었습니다.
카보 델가도 인도적 코리도어 (이행 중):베일리 브리지 WFP와 FADM (모잠비크 국방군) 는 반란군 피해로 고립된 지역사회를 빠르게 재결합하거나 소질이 좋지 않은 외딴, 물류적으로 어려운 지역에서의 횡단로를 씻어내기도 합니다.
2갑판 강철 다리: 엔지니어링 영구성 및 용량
개념:갑판 철교는 주요 부하구조 (지구, 트러스, 아치) 가 위치하는 다리를 의미합니다.아래쪽갑판 수준: 갑판 자체 (콘크리트 또는 철강 격리 / 철강판에 있는 아스팔트) 는 이러한 주요 구조 요소의 꼭대기에 바로 지지됩니다.이것은 영구 고속도로 다리의 가장 일반적인 형태입니다.그들은 특정 사이트 및 부하 요구 사항에 맞게 설계 및 제조됩니다.
주요 특징:
영구성 및 내구성:수십 년 동안 최소한의 유지 보수와 함께 사용하도록 설계되었습니다. (모잠비크의 기후에서 관성이 지속적인 싸움이지만). 그들은 더 무거운, 용접 또는 볼트 된 판 띠, 박스 띠 또는 트러스를 사용합니다.
더 높은 부하 용량 및 스판 잠재력:갑판 다리는 매우 무거운 부하 (광산 트럭과 같이) 를 위해 설계 될 수 있으며, 첨단 재료와 엔지니어링 (예를 들어,연속 팽창, 케이블에 고정된 요소).
최적화된 디자인:각 다리는 그 특유의 지형, 지질학적 조건, 수력 요구 사항 (구조 깊이) 및 미적 고려 사항에 맞게 조정됩니다. 기초는 깊고 견고합니다.
건설 복잡성 및 시간:세부적인 엔지니어링 설계, 전문 제조, 무거운 들어올림 장비 (크레인, 펠 드라이버), 숙련 된 노동력 (접속기, 철근 노동자) 및 상당한 시간 (개월에서 몇 년) 을 필요로 합니다.현장 준비 와 기초 작업 은 광범위 하다.
BS5400 로딩:모잠비크의 갑판 철강 다리, 특히 국제 회사에서 설계하거나 연방 표준을 준수하는 다리는 종종 BS5400을 실력 부하 설계의 기초로 사용합니다.HB 차량)이 표준 은 기둥, 갑판, 기초 가 견딜 수 있는 부하 의 크기와 분포 를 규정 한다. 설계 는 복잡한 구조적 분석 을 포함 한다.
모잠비크 신청 (예제):
마쿠세 석탄 항구 접근 다리 (잠베지아 주 - 계획/개발 중):석탄 수출을 위한 이 중요한 인프라는 대류 강과 홍수 평원을 가로지르는 여러 개의 큰 스프렌, 고 용량 갑판 철교가 필요할 것입니다.중량 광산 차량에 설계 (표준 BS5400 HB를 초과하는 부하), 그들은 부드러운 대류 토양과 어귀 진흙을 침투하는 깊은 스파일 기초가 필요합니다.
마푸토 원주 도로 다리 (마푸토 주):수 개의 영구적인 갑판 빔더 다리는 유물강과 배수 채널을 가로지릅니다. 이들은 BS5400 (또는 SADC 동등한) 에서 파생된 부하를 사용하며 쌓인 기초에 견고한 콘크리트 기둥을 갖추고 있습니다.산성 해양 환경에 특수 코팅과 감도 보호로 설계된선형화된 갑판 프로필은 트리스 브리지보다 바람 저항이 적습니다.
림포포 강 교차로 (가자 지방의 Xai-Xai):이 주요 강에 있는 영구적인 갑판 트러스 또는 빔더 브릿지는 홍수 때 깊은 닦아질 수 있는 기초를 설계하기 위해 신중한 수력 모델링을 필요로 하며 넓고 모래가 많은 홍수 평야를 수용할 수 있다.수 십 년 동안 대량 교통 및 무거운 농업 부하를 위해 설계되었습니다..
3다른 경로: 모잠비크의 지형에서의 응용의 차이
모잠비크의 BS5400 등급의 베일리 브릿지와 BS5400 등급의 갑판 철강 브릿지 사이의 선택은 맥락, 특히 지형과 프로젝트의 근본적인 목표에 달려 있습니다.
습지 및 습지 (예를 들어, 잠베지 델타, 해안 평야):
베일리 브리지:여기서 우수한일시적으로최소한의 기초 요구 사항 (목재 매트, 가벼운 크리브) 은 심층 토양을 설치하는 것이 실용적이지 않거나 너무 느린 압축성이 높은 물에 잠긴 토양에 신속하게 배치 할 수 있습니다.부품은 바구니 운송에 충분히 가볍습니다..그러나:장기 사용은 문제가 됩니다. 개방된 트러스 구조는 잔해를 포착합니다. 부드러운 토대는 불균형하게 정착합니다. 높은 습도와 정지 상태의 물은 대연강의 부식 속도를 극적으로 가속화합니다.집중적인더 넓은 개발을 위한 구덩이거리가 됩니다.
갑판 철교:의영구적해결책. 깊은 기초 (연한 스파일, 부드러운 습지 아래의 안정적인 지층으로 가동) 및 강력한 경화 보호 (고품질 코팅,희생용 애노드)건설은 물류적으로 복잡하다. 그 결과 된 다리는 경제 발전에 필수적인 안정적이고 높은 용량, 낮은 유지 보수 접근을 제공합니다.단단 한 갑판 으로 인해 잔해 가 얽매이지 않습니다..
유역 및 유역 지역 (예: 베이라 근처, 퀘리마네, 마푸토 만):
베일리 브리지:용도:매우 짧은 기간 비상 복구또는 건설 접근멀리소금 물 에 침몰 하고 분사 하는 것 은 가연화 를 할 때 까지도 매우 빠른 부패 를 유발 한다. 물류 와 빗물 은 그 가벼운 기초 를 쉽게 훼손 한다.수압 공백은 트러스 구조의 문제가 될 수 있습니다배포 물류는 활발한 수로에서 도전적입니다.
갑판 철교:의필수해양 환경에 특별히 설계 된: 최대 스쿠어 깊이 이하의 깊은 스파일 기초, 고성능 부식 보호 시스템 (특별 코팅,압력된 전류 또는 희생 안오드를 사용하여 카토드 보호), 원형화 된 형태는 파도 / 전류 힘을 최소화합니다. 그들은 무거운 항만 교통을 처리하고 사이클론 조건 (예를 들어,마푸토 원주 도로 다리)BS5400 로딩은 항구 지역에서 일반적인 무거운 차량에 대한 용량을 보장합니다.
일반적 지형 및 목적:
비상대책, 분쟁지역, 원격 접속:베일리 브릿지는 왕입니다. 속도, 휴대성, 간단한 물류는 무엇보다 중요합니다. BS5400 등급은 필수 구호 트럭과 경량 차량을 처리 할 수 있음을 보장합니다.
영구 고속도로, 경제 통로, 광산 접근:갑판 철교는 필수입니다.더 넓은 인프라 네트워크에 통합하는 것은 더 높은 비용과 더 긴 건설 시간을 정당화합니다.BS5400 (또는 동등) 는 국내 및 국제 교통에 대한 설계 견고성을 보장합니다.
"반 영구적" 솔루션:때로는 일시적인 목적으로 만들어진 베일리 브리지는 재정 부족으로 인해 사실상 영구적으로 변합니다. 모잠비크의 열악한 환경에서 이것은 높은 유지 보수 비용을 초래합니다.시간이 지남에 따라 안전 지분 감소실제 갑판 철교는 처음부터 이러한 영구성을 위해 설계되었습니다.
다른 문제 를 해결 하기 위한 보조 도구
BS5400 차량 부하 표준은 모잠비크의 베일리 브리지와 갑판 철강 다리의 교통 용량을 이해하는 공통 언어를 제공합니다.그들은 근본적으로 다른 엔지니어링 철학을 나타냅니다..
의베일리 다리BS5400 등급의 모듈성 때문에 모잠비크에서 연결을 회복하는 데 필수적인 도구입니다.즉시재난 후, 안전성이 떨어지는 지역에서, 또는 임시 건설 접근을 위해, 심지어 어려운 습지 지형에서도부식과 기초 불안정에 대한 취약성 때문에 장기적인 솔루션으로 적합하지 않습니다.특히 식이성 강 estuaries에서.
의갑판 철교, BS5400 또는 동등한 표준에 설계되어 엔지니어링 영구성, 높은 용량 및 탄력성을 나타냅니다.모잠비크의 장기적인 발전의 척추입니다. 고속도로에서 무거운 무역을 가능하게 합니다., 광업 코리도르에서 자원 추출을 지원하고, 도전적인 유역에 대한 지속 가능한 교차로를 제공합니다.깊은 기초 와 첨단 부식 보호 를 요구 하는 구조물 은 까다로운 환경 에서 수십 년 동안 지속 될 수 있도록 설계 된 구조물 에 필요 한 투자 이다.
그 중 하나를 선택하는 것은 어느 다리가 "더 낫다"는 것이 아니라오른쪽 도구모잠비크 특수한 도전: 위기나 일시적 필요에 대한 속도와 적응력을 위한 베일리 다리그리고 갑판의 철강 다리를 통해 국가의 경제적 미래를 위한 지속적인 기반을 구축할 것입니다.종종 베일리 다리는에 대해그것은 결국 대체 될 영구적인 갑판 철 구조의 건설입니다.
모잠비크의 도전적인 풍경에서, 사이클론으로 파괴된 해안선에서 퇴적물으로 뒤덮인 강델타와 원격 분쟁 지역까지, 다리는 생명줄입니다.두 마리의 일마 는 일시적 으로나 영구적 으로 강 을 건너는 길 을 지배 한다: 모듈형베일리 다리 그리고 전통적인갑판 철교둘 다 BS5400 차량 부하를 운반 할 수 있습니다 (교량에 대한 설계 실력 부하를 규정한 영국 표준), 그러나 그들의 설계 철학, 건설 방법,모잠비크의 독특한 환경에 대한 적합성과이 차이점들을 이해하는 것은 장기적인 발전과 비상 대응을 지속적으로 균형 잡는 국가의 효과적인 인프라 계획에 매우 중요합니다.
1베일리 다리: 신속한 배치를 위한 모듈형 발명
개념:제2차 세계대전에서 군사 이동을 위해 개발된 베일리 다리는모듈형 패널 브리지 시스템그 천재는 표준화 된 교환 가능한 철 부품 (판, 트랜섬, 스트링, 브래싱) 에 있습니다. 간단한 도구를 사용하여 수동으로 무수히 많은 구성으로 조립 할 수 있습니다.그것은트러스 브릿지, 부하를 운반하는 트러스 구조가 뒷받침되는 갑판 옆에 위치하고내부트리스 프레임
주요 특징:
속도:훈련된 승무원들은 30~60m의 단발 베일리 브릿지를 며칠 또는 몇 주 안에 서식시킬 수 있다.보통 무거운 크레인은 필요하지 않습니다..
다양성:팽창은 패널을 추가 / 제거하여 쉽게 조정됩니다. 로드 용량은 트레스를 두 배 또는 세 배로 증가시킬 수 있습니다.다리를 통해(트리스 내부에 갑판) 또는 덜 일반적으로,반투명또는 심지어다리(하지만 덜 효율적입니다.)
재사용성 및 휴대성:부품은 반복적인 해체, 운송 및 다른 곳에서 재결합하도록 설계되었습니다. 키트는 비상 대응을 위해 저장됩니다.도로 관리국- 또는 NGO).
재단:비교적 단순하고 일시적인 토대 (?? 木材 또는 강철 板, 밀집된 흙 기둥, 또는 작은 콘크리트 패드) 에 의존한다. 이것은 부드러운 토양에 적합하지만 영구성을 제한한다.
BS5400 로딩:베일리 브리지는 명시적으로 설계되고 표준 분류 (예를 들어, 클래스 30, 40,70) 는 BS5400의 차선 부하 및 HA/UDL (일률적으로 분산된 부하) 요구 사항에 직접 대응합니다.모듈형 특성상 구성에 따라 용량이 예측 가능하다는 것을 의미합니다.
모잠비크 신청 (예제):
사이클론 아이다이 (소파라 지방, 2019) 이후:여러 베일리 브리지, 메비 브리지에 의해 공급되고 포르투갈 육군 엔지니어와 지역 승무원들에 의해 세워졌습니다.영구적인 구조물이 파괴된 지 몇 주 이내에 베이라 근처 EN6 코리도르를 따라 중요한 접근을 복원했습니다.침수된 평야와 불안정한 지대에서 그들의 신속한 배치는 인도적 지원에 필수적이었다.
잠베지 강 델타 접근 (2021):A 120m modular Bailey-type bridge (using components from Acrow) provided temporary access for machinery and materials during the construction of a permanent access road through the swampy delta terrain가벼운 부품은 배로 운송되었고, 더 무거운 영구 구조물에 적합하지 않은 임시 기반에 조립이 진행되었습니다.
카보 델가도 인도적 코리도어 (이행 중):베일리 브리지 WFP와 FADM (모잠비크 국방군) 는 반란군 피해로 고립된 지역사회를 빠르게 재결합하거나 소질이 좋지 않은 외딴, 물류적으로 어려운 지역에서의 횡단로를 씻어내기도 합니다.
2갑판 강철 다리: 엔지니어링 영구성 및 용량
개념:갑판 철교는 주요 부하구조 (지구, 트러스, 아치) 가 위치하는 다리를 의미합니다.아래쪽갑판 수준: 갑판 자체 (콘크리트 또는 철강 격리 / 철강판에 있는 아스팔트) 는 이러한 주요 구조 요소의 꼭대기에 바로 지지됩니다.이것은 영구 고속도로 다리의 가장 일반적인 형태입니다.그들은 특정 사이트 및 부하 요구 사항에 맞게 설계 및 제조됩니다.
주요 특징:
영구성 및 내구성:수십 년 동안 최소한의 유지 보수와 함께 사용하도록 설계되었습니다. (모잠비크의 기후에서 관성이 지속적인 싸움이지만). 그들은 더 무거운, 용접 또는 볼트 된 판 띠, 박스 띠 또는 트러스를 사용합니다.
더 높은 부하 용량 및 스판 잠재력:갑판 다리는 매우 무거운 부하 (광산 트럭과 같이) 를 위해 설계 될 수 있으며, 첨단 재료와 엔지니어링 (예를 들어,연속 팽창, 케이블에 고정된 요소).
최적화된 디자인:각 다리는 그 특유의 지형, 지질학적 조건, 수력 요구 사항 (구조 깊이) 및 미적 고려 사항에 맞게 조정됩니다. 기초는 깊고 견고합니다.
건설 복잡성 및 시간:세부적인 엔지니어링 설계, 전문 제조, 무거운 들어올림 장비 (크레인, 펠 드라이버), 숙련 된 노동력 (접속기, 철근 노동자) 및 상당한 시간 (개월에서 몇 년) 을 필요로 합니다.현장 준비 와 기초 작업 은 광범위 하다.
BS5400 로딩:모잠비크의 갑판 철강 다리, 특히 국제 회사에서 설계하거나 연방 표준을 준수하는 다리는 종종 BS5400을 실력 부하 설계의 기초로 사용합니다.HB 차량)이 표준 은 기둥, 갑판, 기초 가 견딜 수 있는 부하 의 크기와 분포 를 규정 한다. 설계 는 복잡한 구조적 분석 을 포함 한다.
모잠비크 신청 (예제):
마쿠세 석탄 항구 접근 다리 (잠베지아 주 - 계획/개발 중):석탄 수출을 위한 이 중요한 인프라는 대류 강과 홍수 평원을 가로지르는 여러 개의 큰 스프렌, 고 용량 갑판 철교가 필요할 것입니다.중량 광산 차량에 설계 (표준 BS5400 HB를 초과하는 부하), 그들은 부드러운 대류 토양과 어귀 진흙을 침투하는 깊은 스파일 기초가 필요합니다.
마푸토 원주 도로 다리 (마푸토 주):수 개의 영구적인 갑판 빔더 다리는 유물강과 배수 채널을 가로지릅니다. 이들은 BS5400 (또는 SADC 동등한) 에서 파생된 부하를 사용하며 쌓인 기초에 견고한 콘크리트 기둥을 갖추고 있습니다.산성 해양 환경에 특수 코팅과 감도 보호로 설계된선형화된 갑판 프로필은 트리스 브리지보다 바람 저항이 적습니다.
림포포 강 교차로 (가자 지방의 Xai-Xai):이 주요 강에 있는 영구적인 갑판 트러스 또는 빔더 브릿지는 홍수 때 깊은 닦아질 수 있는 기초를 설계하기 위해 신중한 수력 모델링을 필요로 하며 넓고 모래가 많은 홍수 평야를 수용할 수 있다.수 십 년 동안 대량 교통 및 무거운 농업 부하를 위해 설계되었습니다..
3다른 경로: 모잠비크의 지형에서의 응용의 차이
모잠비크의 BS5400 등급의 베일리 브릿지와 BS5400 등급의 갑판 철강 브릿지 사이의 선택은 맥락, 특히 지형과 프로젝트의 근본적인 목표에 달려 있습니다.
습지 및 습지 (예를 들어, 잠베지 델타, 해안 평야):
베일리 브리지:여기서 우수한일시적으로최소한의 기초 요구 사항 (목재 매트, 가벼운 크리브) 은 심층 토양을 설치하는 것이 실용적이지 않거나 너무 느린 압축성이 높은 물에 잠긴 토양에 신속하게 배치 할 수 있습니다.부품은 바구니 운송에 충분히 가볍습니다..그러나:장기 사용은 문제가 됩니다. 개방된 트러스 구조는 잔해를 포착합니다. 부드러운 토대는 불균형하게 정착합니다. 높은 습도와 정지 상태의 물은 대연강의 부식 속도를 극적으로 가속화합니다.집중적인더 넓은 개발을 위한 구덩이거리가 됩니다.
갑판 철교:의영구적해결책. 깊은 기초 (연한 스파일, 부드러운 습지 아래의 안정적인 지층으로 가동) 및 강력한 경화 보호 (고품질 코팅,희생용 애노드)건설은 물류적으로 복잡하다. 그 결과 된 다리는 경제 발전에 필수적인 안정적이고 높은 용량, 낮은 유지 보수 접근을 제공합니다.단단 한 갑판 으로 인해 잔해 가 얽매이지 않습니다..
유역 및 유역 지역 (예: 베이라 근처, 퀘리마네, 마푸토 만):
베일리 브리지:용도:매우 짧은 기간 비상 복구또는 건설 접근멀리소금 물 에 침몰 하고 분사 하는 것 은 가연화 를 할 때 까지도 매우 빠른 부패 를 유발 한다. 물류 와 빗물 은 그 가벼운 기초 를 쉽게 훼손 한다.수압 공백은 트러스 구조의 문제가 될 수 있습니다배포 물류는 활발한 수로에서 도전적입니다.
갑판 철교:의필수해양 환경에 특별히 설계 된: 최대 스쿠어 깊이 이하의 깊은 스파일 기초, 고성능 부식 보호 시스템 (특별 코팅,압력된 전류 또는 희생 안오드를 사용하여 카토드 보호), 원형화 된 형태는 파도 / 전류 힘을 최소화합니다. 그들은 무거운 항만 교통을 처리하고 사이클론 조건 (예를 들어,마푸토 원주 도로 다리)BS5400 로딩은 항구 지역에서 일반적인 무거운 차량에 대한 용량을 보장합니다.
일반적 지형 및 목적:
비상대책, 분쟁지역, 원격 접속:베일리 브릿지는 왕입니다. 속도, 휴대성, 간단한 물류는 무엇보다 중요합니다. BS5400 등급은 필수 구호 트럭과 경량 차량을 처리 할 수 있음을 보장합니다.
영구 고속도로, 경제 통로, 광산 접근:갑판 철교는 필수입니다.더 넓은 인프라 네트워크에 통합하는 것은 더 높은 비용과 더 긴 건설 시간을 정당화합니다.BS5400 (또는 동등) 는 국내 및 국제 교통에 대한 설계 견고성을 보장합니다.
"반 영구적" 솔루션:때로는 일시적인 목적으로 만들어진 베일리 브리지는 재정 부족으로 인해 사실상 영구적으로 변합니다. 모잠비크의 열악한 환경에서 이것은 높은 유지 보수 비용을 초래합니다.시간이 지남에 따라 안전 지분 감소실제 갑판 철교는 처음부터 이러한 영구성을 위해 설계되었습니다.
다른 문제 를 해결 하기 위한 보조 도구
BS5400 차량 부하 표준은 모잠비크의 베일리 브리지와 갑판 철강 다리의 교통 용량을 이해하는 공통 언어를 제공합니다.그들은 근본적으로 다른 엔지니어링 철학을 나타냅니다..
의베일리 다리BS5400 등급의 모듈성 때문에 모잠비크에서 연결을 회복하는 데 필수적인 도구입니다.즉시재난 후, 안전성이 떨어지는 지역에서, 또는 임시 건설 접근을 위해, 심지어 어려운 습지 지형에서도부식과 기초 불안정에 대한 취약성 때문에 장기적인 솔루션으로 적합하지 않습니다.특히 식이성 강 estuaries에서.
의갑판 철교, BS5400 또는 동등한 표준에 설계되어 엔지니어링 영구성, 높은 용량 및 탄력성을 나타냅니다.모잠비크의 장기적인 발전의 척추입니다. 고속도로에서 무거운 무역을 가능하게 합니다., 광업 코리도르에서 자원 추출을 지원하고, 도전적인 유역에 대한 지속 가능한 교차로를 제공합니다.깊은 기초 와 첨단 부식 보호 를 요구 하는 구조물 은 까다로운 환경 에서 수십 년 동안 지속 될 수 있도록 설계 된 구조물 에 필요 한 투자 이다.
그 중 하나를 선택하는 것은 어느 다리가 "더 낫다"는 것이 아니라오른쪽 도구모잠비크 특수한 도전: 위기나 일시적 필요에 대한 속도와 적응력을 위한 베일리 다리그리고 갑판의 철강 다리를 통해 국가의 경제적 미래를 위한 지속적인 기반을 구축할 것입니다.종종 베일리 다리는에 대해그것은 결국 대체 될 영구적인 갑판 철 구조의 건설입니다.
