빙저우의 G228에 있는 타오에르 강 대교는 주목할 만한 인프라 프로젝트입니다. 그것은 교통망의 중요한 부분이며 첨단 엔지니어링 업적을 나타냅니다.
복합 빔 다리의 주요 사양
이 다리 는 4,334 미터 의 인상적 인 길이를 가지고 있다. 그 주요 스판 은 338 미터 에 달한다. 이 다리는 하이브리드 - 베어드 구조 이다.메인 브릿지는 128 + 338 + 128 미터 하이브리드 - 베어더 연속 딱딱한 - 프레임 브릿지로 설계되었습니다..
건설 하이라이트복합 빔 다리
이 다리의 건설 과정은 기술적인 어려움으로 가득 차 있었습니다. 다리를 닫기 위해, 닫기 섹션의 철갑 빔은 127미터 길이입니다.12의 단일 너비.5 미터, 무게 1,200 톤. 이러한 긴 강철 박스 기둥의 내륙 승강에 대한 국내 경험 부족으로 인해,그리고 다리 부지의 복잡한 주변 환경과 빈번한 강한 바람을 고려하여, 건설팀은 미리 세심한 계획을 세웠고, 건설 과정에 대한 많은 모래판 시뮬레이션을 수행했습니다.그들은 기류의 속도가 최소가 되는 시간을 선택했고,000 톤 수송 선박은 철갑 박스 빔을 다리 갑판 크레인 바로 아래 위치로 이동. 팀은 또한 정확한 위치 달성을 위해 선박의 앵커 체인을 조정했습니다.
게다가, 그들은 자기 개발한 지능형 매달고 들어올리는 통합 기계를 이용하여 350톤의 8개의 잭을 제어하여 시속 6미터의 동시적인 들어올림에 사용했습니다.현장 직원들은 잭의 리프팅 속도와 오일 압력 등의 데이터를 통해 실시간으로 작업을 모니터링했습니다., 각 리프팅 스트로크가 플러스 또는 마이너스 5%의 오류 범위 내에 있는지 확인하여 강철 박스 빔의 정확한 폐쇄를 보장합니다.
복합 빔 다리의 중요성 및 영향
이 다리 가 완공 된 후, 타오에르 강 을 가로질러 이동 하는 사람 들 의 여행 시간 을 90분 에서 5분 으로 크게 단축 하였다.이는 이 지역의 교통 효율성을 크게 향상시켰습니다..
이 다리가 일부인 빙저우에 있는 G228 프로젝트는 해안 방어와 해안 개발 기능을 결합한 고품질의 해안 고속도로입니다.이 다리 의 완공 은 빙저우 의 북부 해안 지역 의 도로 네트워크 의 배열 을 개선 해 주었다보하이 리밍과 황강 유역 지역의 발전을 위해 강력한 교통 보증을 제공하고 황강 델타의 고품질 발전에 기여합니다.
