2026년 8월 필리핀 루손 섬에서 지역적으로 하바가트라고 알려진 강화된 남서 몬순으로 인해 수일간 계속되는 집중호우가 발생했습니다.대규모 습기 컨베이어 벨트 효과에 의해 구동, 이 기상 현상은 단기 태풍과 같은 폭우가 아닌 지속적인 폭우를 가져왔고, 광범위한 강 홍수,그리고 중부 루손의 산악지변 산사태와 진흙사태를 포함한 2차 지질 위험, 아이로코스, 코디레라 행정구역 및 메트로 마닐라 일부.
이 자연 재해는 중요한 지상 교통 인프라에 심각한 파괴를 초래했습니다.공사 및 고속도로부 (DPWH) 와 국가 재난 위험 감축 및 관리 위원회의 공식 통계에 따르면 110 개 이상의 도로 구간이 교통에 완전히 폐쇄되었습니다., 14개의 다리가 차량 통과를 완전히 차단하고 있으며, 437개 이상의 도로 구간이 홍수, 퇴적물 침수 등으로 인해 부분적으로 손상되었습니다.기울기 붕괴 및 기초 청소타르라크 지방의 두 개의 주요 콘크리트 고속도로 다리, 니노이 아키노 다리와 아가나 다리는 잔해로 가득 찬 홍수 흐름으로 다리 기둥이 침식되면서 치명적인 붕괴를 겪었습니다.주변 지역사회를 위한 주요 토지 접근을 완전히 차단하고벤구에트와 그 주변 코르디레라 지역의 산악 고속도로 구간은 거대한 산사태 잔해로 묻혔습니다.중부 루손 전역의 낮은 지방 및 시립 도로는 홍수에 오랫동안 침몰 한 후 표면 하구화 및 도보 정착을 경험했습니다..
이러한 인프라 실패는 더 광범위한 사회 경제적 결과를 초래했습니다. 많은 농촌 지역 사회가 해안이 되어 구호 물품, 의료 서비스 및 농산물 공급을 차단했습니다.콘크리트 영구 다리 재건은 오랜 장소 준비가 필요합니다., 콘크리트 경화 주기 및 복잡한 현장 건설, 홍수 후 긴급 구조 요구 사항을 충족 할 수 없습니다.DPWH는 영구적인 콘크리트 재건이 시작되기 전에 중단 된 운송 생명선을 신속하게 재개하기위한 표준 엔지니어링 솔루션으로 공식적으로 모듈식 철강 베일리 다리를 식별했습니다..
필리핀 정부가 주도하는 재난 복구 프로젝트에 배치되는 모든 임시 비상철도 다리는 고속도로, 다리 및 공항에 대한 DPWH 표준 사양을 준수해야합니다.NSCP 지진 요구 사항 및 철강 구조 재료에 대한 필리핀 국가 표준과 함께이 사양은 강철 다리 구성 요소에 대한 실력 부하 용량, 구조 안전 요인, 지진 저항 기준, 항성화 성능 및 제조 품질 통제 규칙을 정의합니다. DPWH’s Bridges Management Cluster (UPMO‑BMC) evaluates damaged crossing sites and authorizes emergency procurement for modular steel bridge systems when permanent bridges are destroyed beyond quick repair공식적인 재난 국가 선언 하에서, 긴급 조달 절차는 시간 민감한 구호 인프라를 위한 배달 및 설치 주기를 단축하기 위해 활성화 될 수 있습니다.
모듈형 전공 베일리 다리는 재난 대응 용도로 기존 콘크리트 구조물보다 우월하다는 독특한 기술적 강점을 가지고 있습니다. 첫째,모든 부하를 운반하는 트러스 패널, 가로 빔과 연결 부품은 완전히 공장 내에서 사전 제조됩니다.표준화 된 교환 가능한 구성 요소는 방대한 수중 임시 폼 또는 긴 콘크리트 경화 기간 없이 현장에서 빠르게 조립 할 수 있습니다.두 번째, 발사 (추동) 설치 방법을 채택 할 수 있습니다.홍수 유행성 하천 운하 안의 건설 공사를 최소화하고 재난 후의 물의 변동으로 인한 안전 위험을 줄이는 것셋째, 적절하게 핫 다이프 된 강철 부품은 높은 습도, 많은 강수와 함께 필리핀 열대 환경에 대처하기 위해 견고한 항 경화 성능을 제공합니다.공기중의 화산자오름과 소금으로 가득 찬 수분넷째, 모듈형 시스템은 유연한 팽창 구성을 지원합니다. 영구적인 다리 재건이 완료되면 이러한 철강 구조물은 완전히 해체 될 수 있습니다.다른 재난 지역으로 운송되고 재사용, 정부 당국에 상당한 장기적 비용 효율성을 제공합니다.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 합성된 중국 제조업체로 강철 모듈형 다리를 위한 연구개발, 생산 및 수출 서비스를 결합하고 있습니다.내부 전문 브릿지 전문가와 연구팀의 지원, 회사는 중국 제?? 장에 위치한 대규모 제조 작업장을 운영하고 있습니다.우리의 엔지니어링 팀은 필리핀 시장 조건에 대한 DPWH 기술 사양에 맞추어 다리 시스템을 설계하고 생산하는 풍부한 실제 경험을 축적했습니다..
2026년 하바가트 몬순 재난이 일어나기 전에 에버크로스는HD200형 모듈식 철강 베일리 다리2026년 6월 필리핀 중부 루손의 마발라카트에서필리핀 마발라카트 에 있는 HD200 베일리 다리 완공이 완성된 다리는 총 33,528 미터 길이입니다.독립적으로 개발된 HD200 표준 베일리 트러스 패널을 채택하여 AASHTO 및 유로 코드 표준을 준수하면서 필리핀 현지 엔지니어링 요구 사항을 충족합니다.이 다리 측면에 2,6m 너비의 외부 파이프 라인 빔이 설치되어 지역 산업 파이프 라인 운송 수요를 충족시켰다.릴링 및 맞춤식 브래킷은 완전히 핫 다이프 진료, 열대 습도, 비 침식 및 대기성 부식성 오염물질에 대한 희생 아노드 주황 합금 보호를 형성합니다.건설팀은 푸시-아웃 론칭 에렉션 기술을 적용, 강 운하 안의 전체 공간의 일시적 지원을 피하고 좁고 제한된 마발라카트 건설 현장에 잘 적응합니다.
하바가트 계절 홍수가 오기 전에 제공 된 이 실제 프로젝트는 EVERCROSS의 완벽한 능력을 보여줍니다. 맞춤형 디자인, 공장 제조,필리핀을 대상으로 하는 철강 다리 프로젝트의 반성 처리 및 현장 기술 감독그것은 우리의 HD200 베일리 시스템의 적응력을 검증합니다. 동남아시아 열대 고성질, 고 지진 작업 환경에,그리고 비상 임시 사용 및 반 영구 서비스 시나리오를 위해 DPWH 호환 모듈 브리지 솔루션을 제공하는 우리의 능력을 증명.
하바가트에서 발생한 홍수 재난은 다시 한 번 필리핀 열도 전체에 빠르게 배치 가능한 교차선 인프라에 대한 긴급한 요구를 강조합니다.DPWH가 루손 전역의 홍수 피해 다리를 계속 평가하면서, 모듈식 철강 베일리 다리는 고립된 공동체를 다시 연결하는 신뢰할 수있는 표준 솔루션입니다.내부 엔지니어링 전문 지식과 대규모 국내 생산 능력, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 준수하는 제공 할 준비가되어 있습니다,필리핀의 홍수 후 재난 복구 및 장기적 인프라 회복력을 지원하는 고성능 모듈식 철교 솔루션.
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이러한 인프라 실패는 더 광범위한 사회 경제적 결과를 초래했습니다. 많은 농촌 지역 사회가 해안이 되어 구호 물품, 의료 서비스 및 농산물 공급을 차단했습니다.콘크리트 영구 다리 재건은 오랜 장소 준비가 필요합니다., 콘크리트 경화 주기 및 복잡한 현장 건설, 홍수 후 긴급 구조 요구 사항을 충족 할 수 없습니다.DPWH는 영구적인 콘크리트 재건이 시작되기 전에 중단 된 운송 생명선을 신속하게 재개하기위한 표준 엔지니어링 솔루션으로 공식적으로 모듈식 철강 베일리 다리를 식별했습니다..
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모듈형 전공 베일리 다리는 재난 대응 용도로 기존 콘크리트 구조물보다 우월하다는 독특한 기술적 강점을 가지고 있습니다. 첫째,모든 부하를 운반하는 트러스 패널, 가로 빔과 연결 부품은 완전히 공장 내에서 사전 제조됩니다.표준화 된 교환 가능한 구성 요소는 방대한 수중 임시 폼 또는 긴 콘크리트 경화 기간 없이 현장에서 빠르게 조립 할 수 있습니다.두 번째, 발사 (추동) 설치 방법을 채택 할 수 있습니다.홍수 유행성 하천 운하 안의 건설 공사를 최소화하고 재난 후의 물의 변동으로 인한 안전 위험을 줄이는 것셋째, 적절하게 핫 다이프 된 강철 부품은 높은 습도, 많은 강수와 함께 필리핀 열대 환경에 대처하기 위해 견고한 항 경화 성능을 제공합니다.공기중의 화산자오름과 소금으로 가득 찬 수분넷째, 모듈형 시스템은 유연한 팽창 구성을 지원합니다. 영구적인 다리 재건이 완료되면 이러한 철강 구조물은 완전히 해체 될 수 있습니다.다른 재난 지역으로 운송되고 재사용, 정부 당국에 상당한 장기적 비용 효율성을 제공합니다.
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