칠레 북부의 아타카마 사막은 전 세계에서 가장 건조하고 건조한 지역 중 하나이며 연간 강수량은 매우 낮습니다.칠레 북부 토코필라 지역에서 극심한 짧은 기간의 폭우로 인해 재앙적인 진흙사태와 쓰레기 흐름이 발생했습니다.갑작스러운 재난은 건조한 사막 지형의 안정적인 지질학적 상태를 깨고, 거대한 진흙, 자갈, 그리고 떠있는 나무 잔해가 긴 건조한 골짜기를 따라 급속히 내려왔다.
이 격렬한 쓰레기 흐름은 지역 교통 인프라에 치명적인 피해를 입혔습니다.많은 수의 일반적인 작은 팽창 콘크리트 가로 골프 다리와 도로 하천은 직접적으로 충돌과 청소에 의해 파괴되었습니다.토코필라와 안토파가스타를 연결하는 주요 고속도로 구간은 완전히 묻혀 있고 부서져 모든 육상 교통 연결을 차단했습니다.토코필라 도시 는 한때 해안 이 없는 지역 으로서 고립 되어 있었다재난 초기에는 구조 물품, 의료 자원, 엔지니어링 장비는 항공으로만 배달될 수 있었습니다.비상 구조 및 재난 후 재건 작업을 심각하게 방해하는한편, 지역 전력 및 물 공급 시스템은 심각한 피해를 입었고, 수천 명의 주민들이 대피했고, 지역 재난 구제와 사람들의 생계안보에 심각한 도전을 가져왔다.
극심 한 쓰레기 흐름에 의해 영향을 받은 토코필라 지역의 대부분의 사막 골짜기와 강 계곡은 심각하게 청소되고 깊게 절개되어 거칠고 부러진 지형을 형성했습니다.분쇄된 교통망에 직면, 전통적인 재활용 방법은 명백한 한계를 가지고 있습니다.
기존의 해결책은 대규모의 토양 작업과 뒷구조를 통해 일시적인 도로를 건설하는 것입니다. 그러나 이 방법은 엄청난 토양과 돌 발굴량을 필요로 합니다.긴 건설 주기가, 그리고 높은 경제적 비용. 그것은 급속한 교통 회복을 요구하는 비상 구조 시나리오에 매우 비경제적이고 비효율적입니다.새로 채워진 도로 바닥은 불안정하고 2차 강수와 경사 경사에도 취약합니다., 구조 차량과 엔지니어링 기계에 대한 장기적으로 안전하고 신뢰할 수있는 통과 조건을 제공하지 못합니다.안전하고 경제적인 비상 교통 복구 솔루션은 칠레의 재건에 긴급히 필요합니다..
칠레 북부의 깊은 골짜기 재건의 어려움에 따라 지역 주류 비상 해결책은푸엔테 메카노 (모듈형 기계식 철교)기존의 콘크리트 다리나 임시 토목 도로와 달리모듈형 철조 트러스 브릿지는 대규모 지형 리노베이션 없이 손상된 골짜기와 부서진 도로 구간을 직접 가로질러 갈 수 있습니다..
사막 협곡의 빈번한 쓰레기 흐름에 영향을 미치는 위험을 목표로, 다리는높은 기둥 설계, 이 다리 갑판은 극심한 쓰레기 흐름의 충격 높이보다 높게, 효과적으로 진흙, 자갈 및 떠있는 쓰레기의 충돌, 매장 및 청소를 피합니다.그리고 재난지역의 교차로 시설에 대한 반복적인 손상의 문제를 근본적으로 해결합니다..
모든 구성 요소는 모듈식 철강 트러스 다리입니다전면 공장에서 미리 제조된 것표준화 된 컨테이너 모듈로 공급됩니다. 현장에서 콘크리트 투여, 경화 및 기타 시간이 많이 걸리는 프로세스가 필요하지 않습니다. 현장에서 빠른 조립을 실현합니다.이 다리는 훌륭한 부하 운반 성능을 가지고 있습니다., 중량 엔지니어링 차량, 소방 구조 차량, 구급차 및 대형 물류 운송 수송대를 안정적으로 통과 할 수 있습니다.재난 후 긴급 구조 및 엔지니어링 재건의 교통 수요를 완전히 충족시키는 것.
이 비상대교 기술은 칠레의 지역 재난 구조 실무에서 완전히 검증되었습니다.칠레 의 군사 공학 부대 는 그러한 철교 를 배치 하는 데 풍부한 실제적 경험 을 가지고 있다전문 건설 팀은 전체 조립, 디버깅 및 교통 개통을 완료 할 수 있습니다.6~10일, 지역 생명선 통로를 효율적으로 복원하고 후속 재난 구호 및 재건 작업에 유리한 조건을 조성합니다.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 산업 선도적인 전문 통합 산업 및 무역 기업으로 모듈식 철강 다리의 연구 개발, 생산 및 글로벌 수출에 중점을두고 있습니다..이 회사는 47개의000m2현대적인 생산기반, 그 중 22,000m2전문 생산 작업장, 최대 업량 100톤, 연간 생산량 100,000톤의 철강 다리 제품.
모든 제품은 AASHTO LRFD, 유로 코드 3, BS 5400, AS5100 및 기타 글로벌 브리지 사양을 포함한 국제 권위있는 설계 및 제조 표준을 엄격히 준수합니다.회사는 ISO9001 품질 관리를 받았습니다., ISO14001 환경 관리, ISO45001 직업 건강 및 안전, EN1090 및 기타 국제 인증,완전 생산 자격과 표준화된 품질 관리 시스템모든 제품은 제품 준수 및 안정성을 보장하기 위해 SGS, BV 및 다른 제3자 권위있는 검사를 지원합니다.
20년 이상의 해외 엔지니어링 프로젝트 경험을 바탕으로 EVERCROSS는 전 세계적으로 많은 수의 성공적인 모듈형 철강 다리 프로젝트를 수행했습니다.일시적 통로와 영구적인 재건 시나리오이 회사는 콜롬비아의 인프라 프로젝트에 40개의 베일리 모듈형 다리를 제공했으며 네팔의 HD200 강화 철강 다리 프로젝트를 성공적으로 완료했습니다.남아시아의 재난 지역으로 교통을 복원하는 데 도움이또한 우리는 파푸아뉴기니, 필리핀, 라이베리아, 에티오피아, 모잠비크 등에 맞춤형 철강 다리 제품을 공급했습니다.복잡한 지형과 재난 작업 조건에 적응하는 성숙한 건설 경험을 축적합니다..
칠레의 북부 해안 사막 환경에서는 높은 소금 스프레이와 강한 부패가 있습니다EVERCROSS 가혹한 작업 조건에서 다리의 장기적인 안정적인 운영을 보장하기 위해 핫디프 진료 및 에포시 樹脂 코팅과 같은 무거운 항 경화 코팅 시스템을 사용자 정의 할 수 있습니다., 지역 재난 복구 및 장기적인 인프라 구축 필요에 적응합니다.
A1: 물론입니다.우리는 로컬 환경 염분 및 기후 특성에 따라 핫 딥 가루화 (ISO1461) 및 에폭시 항 염화 코팅을 포함한 맞춤형 무거운 항 경화 솔루션을 제공합니다.최적화 된 반성식 시스템은 해안 소금 스프레이와 사막 건조 바람의 침식에 효과적으로 저항 할 수 있으며, 가혹한 작업 조건에서 안정적인 서비스를 보장합니다.
A2: 완공 된 기둥 기초 건설의 전제에서, 우리의 전문 팀은 조립을 완료 할 수 있습니다,6~10일 이내에 20~45m의 일반적인 모듈식 철교의 디버깅 및 수용, 칠레 군대의 효율적인 설치 표준과 일치하는 푸엔테 메카노 비상 다리
A3: 예. 우리의 철강 다리는 AASHTO LRFD와 유로 코드 3와 같은 주요 국제 표준에 완전히 부합합니다.우리는 설계 도면을 포함하여 완전한 기술 문서를 제공할 수 있습니다., 구조 계산 보고서, 재료 시험 보고서 및 프로젝트 입찰 및 수용을 지원하는 제3자 검사 인증서.
A4: 중국 주요 항구에서 칠레 북부의 안토파가스타 항구와 이키키 항구까지의 해상 화물 운반 주기는 약 32~38일입니다.우리의 전문 외무 팀은 빠른 항만 청산 및 배달을 실현하기 위해 미리 관세 청산 문서를 준비 할 수 있습니다., 전체 프로젝트 주기를 단축합니다.
A5: 예. 우리는 현장 엔지니어 감독과 원격 비디오 기술 안내의 두 가지 서비스 모드를 지원합니다. 한편,우리는 지역 건설 팀과 군사 엔지니어링 팀을 효율적이고 정확하게 설치를 완료하도록 안내하기 위해 상세한 전문 설비 설명서를 제공 할 것입니다..
A6: 모든 다리 구성 요소는 분리 및 재사용 가능한 표준화된 모듈형 디자인을 채택합니다. 비상 교통 복구 작업을 완료 한 후 다리는 해체 될 수 있습니다.다른 건설 현장으로 운송되고 재배포, 효과적으로 프로젝트 비용을 줄이고 자원 활용을 개선합니다.
출처 참조: 글로벌 공공 재난 뉴스, EVERCROSS 공식 프로젝트 사례
칠레 북부의 아타카마 사막은 전 세계에서 가장 건조하고 건조한 지역 중 하나이며 연간 강수량은 매우 낮습니다.칠레 북부 토코필라 지역에서 극심한 짧은 기간의 폭우로 인해 재앙적인 진흙사태와 쓰레기 흐름이 발생했습니다.갑작스러운 재난은 건조한 사막 지형의 안정적인 지질학적 상태를 깨고, 거대한 진흙, 자갈, 그리고 떠있는 나무 잔해가 긴 건조한 골짜기를 따라 급속히 내려왔다.
이 격렬한 쓰레기 흐름은 지역 교통 인프라에 치명적인 피해를 입혔습니다.많은 수의 일반적인 작은 팽창 콘크리트 가로 골프 다리와 도로 하천은 직접적으로 충돌과 청소에 의해 파괴되었습니다.토코필라와 안토파가스타를 연결하는 주요 고속도로 구간은 완전히 묻혀 있고 부서져 모든 육상 교통 연결을 차단했습니다.토코필라 도시 는 한때 해안 이 없는 지역 으로서 고립 되어 있었다재난 초기에는 구조 물품, 의료 자원, 엔지니어링 장비는 항공으로만 배달될 수 있었습니다.비상 구조 및 재난 후 재건 작업을 심각하게 방해하는한편, 지역 전력 및 물 공급 시스템은 심각한 피해를 입었고, 수천 명의 주민들이 대피했고, 지역 재난 구제와 사람들의 생계안보에 심각한 도전을 가져왔다.
극심 한 쓰레기 흐름에 의해 영향을 받은 토코필라 지역의 대부분의 사막 골짜기와 강 계곡은 심각하게 청소되고 깊게 절개되어 거칠고 부러진 지형을 형성했습니다.분쇄된 교통망에 직면, 전통적인 재활용 방법은 명백한 한계를 가지고 있습니다.
기존의 해결책은 대규모의 토양 작업과 뒷구조를 통해 일시적인 도로를 건설하는 것입니다. 그러나 이 방법은 엄청난 토양과 돌 발굴량을 필요로 합니다.긴 건설 주기가, 그리고 높은 경제적 비용. 그것은 급속한 교통 회복을 요구하는 비상 구조 시나리오에 매우 비경제적이고 비효율적입니다.새로 채워진 도로 바닥은 불안정하고 2차 강수와 경사 경사에도 취약합니다., 구조 차량과 엔지니어링 기계에 대한 장기적으로 안전하고 신뢰할 수있는 통과 조건을 제공하지 못합니다.안전하고 경제적인 비상 교통 복구 솔루션은 칠레의 재건에 긴급히 필요합니다..
칠레 북부의 깊은 골짜기 재건의 어려움에 따라 지역 주류 비상 해결책은푸엔테 메카노 (모듈형 기계식 철교)기존의 콘크리트 다리나 임시 토목 도로와 달리모듈형 철조 트러스 브릿지는 대규모 지형 리노베이션 없이 손상된 골짜기와 부서진 도로 구간을 직접 가로질러 갈 수 있습니다..
사막 협곡의 빈번한 쓰레기 흐름에 영향을 미치는 위험을 목표로, 다리는높은 기둥 설계, 이 다리 갑판은 극심한 쓰레기 흐름의 충격 높이보다 높게, 효과적으로 진흙, 자갈 및 떠있는 쓰레기의 충돌, 매장 및 청소를 피합니다.그리고 재난지역의 교차로 시설에 대한 반복적인 손상의 문제를 근본적으로 해결합니다..
모든 구성 요소는 모듈식 철강 트러스 다리입니다전면 공장에서 미리 제조된 것표준화 된 컨테이너 모듈로 공급됩니다. 현장에서 콘크리트 투여, 경화 및 기타 시간이 많이 걸리는 프로세스가 필요하지 않습니다. 현장에서 빠른 조립을 실현합니다.이 다리는 훌륭한 부하 운반 성능을 가지고 있습니다., 중량 엔지니어링 차량, 소방 구조 차량, 구급차 및 대형 물류 운송 수송대를 안정적으로 통과 할 수 있습니다.재난 후 긴급 구조 및 엔지니어링 재건의 교통 수요를 완전히 충족시키는 것.
이 비상대교 기술은 칠레의 지역 재난 구조 실무에서 완전히 검증되었습니다.칠레 의 군사 공학 부대 는 그러한 철교 를 배치 하는 데 풍부한 실제적 경험 을 가지고 있다전문 건설 팀은 전체 조립, 디버깅 및 교통 개통을 완료 할 수 있습니다.6~10일, 지역 생명선 통로를 효율적으로 복원하고 후속 재난 구호 및 재건 작업에 유리한 조건을 조성합니다.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 산업 선도적인 전문 통합 산업 및 무역 기업으로 모듈식 철강 다리의 연구 개발, 생산 및 글로벌 수출에 중점을두고 있습니다..이 회사는 47개의000m2현대적인 생산기반, 그 중 22,000m2전문 생산 작업장, 최대 업량 100톤, 연간 생산량 100,000톤의 철강 다리 제품.
모든 제품은 AASHTO LRFD, 유로 코드 3, BS 5400, AS5100 및 기타 글로벌 브리지 사양을 포함한 국제 권위있는 설계 및 제조 표준을 엄격히 준수합니다.회사는 ISO9001 품질 관리를 받았습니다., ISO14001 환경 관리, ISO45001 직업 건강 및 안전, EN1090 및 기타 국제 인증,완전 생산 자격과 표준화된 품질 관리 시스템모든 제품은 제품 준수 및 안정성을 보장하기 위해 SGS, BV 및 다른 제3자 권위있는 검사를 지원합니다.
20년 이상의 해외 엔지니어링 프로젝트 경험을 바탕으로 EVERCROSS는 전 세계적으로 많은 수의 성공적인 모듈형 철강 다리 프로젝트를 수행했습니다.일시적 통로와 영구적인 재건 시나리오이 회사는 콜롬비아의 인프라 프로젝트에 40개의 베일리 모듈형 다리를 제공했으며 네팔의 HD200 강화 철강 다리 프로젝트를 성공적으로 완료했습니다.남아시아의 재난 지역으로 교통을 복원하는 데 도움이또한 우리는 파푸아뉴기니, 필리핀, 라이베리아, 에티오피아, 모잠비크 등에 맞춤형 철강 다리 제품을 공급했습니다.복잡한 지형과 재난 작업 조건에 적응하는 성숙한 건설 경험을 축적합니다..
칠레의 북부 해안 사막 환경에서는 높은 소금 스프레이와 강한 부패가 있습니다EVERCROSS 가혹한 작업 조건에서 다리의 장기적인 안정적인 운영을 보장하기 위해 핫디프 진료 및 에포시 樹脂 코팅과 같은 무거운 항 경화 코팅 시스템을 사용자 정의 할 수 있습니다., 지역 재난 복구 및 장기적인 인프라 구축 필요에 적응합니다.
A1: 물론입니다.우리는 로컬 환경 염분 및 기후 특성에 따라 핫 딥 가루화 (ISO1461) 및 에폭시 항 염화 코팅을 포함한 맞춤형 무거운 항 경화 솔루션을 제공합니다.최적화 된 반성식 시스템은 해안 소금 스프레이와 사막 건조 바람의 침식에 효과적으로 저항 할 수 있으며, 가혹한 작업 조건에서 안정적인 서비스를 보장합니다.
A2: 완공 된 기둥 기초 건설의 전제에서, 우리의 전문 팀은 조립을 완료 할 수 있습니다,6~10일 이내에 20~45m의 일반적인 모듈식 철교의 디버깅 및 수용, 칠레 군대의 효율적인 설치 표준과 일치하는 푸엔테 메카노 비상 다리
A3: 예. 우리의 철강 다리는 AASHTO LRFD와 유로 코드 3와 같은 주요 국제 표준에 완전히 부합합니다.우리는 설계 도면을 포함하여 완전한 기술 문서를 제공할 수 있습니다., 구조 계산 보고서, 재료 시험 보고서 및 프로젝트 입찰 및 수용을 지원하는 제3자 검사 인증서.
A4: 중국 주요 항구에서 칠레 북부의 안토파가스타 항구와 이키키 항구까지의 해상 화물 운반 주기는 약 32~38일입니다.우리의 전문 외무 팀은 빠른 항만 청산 및 배달을 실현하기 위해 미리 관세 청산 문서를 준비 할 수 있습니다., 전체 프로젝트 주기를 단축합니다.
A5: 예. 우리는 현장 엔지니어 감독과 원격 비디오 기술 안내의 두 가지 서비스 모드를 지원합니다. 한편,우리는 지역 건설 팀과 군사 엔지니어링 팀을 효율적이고 정확하게 설치를 완료하도록 안내하기 위해 상세한 전문 설비 설명서를 제공 할 것입니다..
A6: 모든 다리 구성 요소는 분리 및 재사용 가능한 표준화된 모듈형 디자인을 채택합니다. 비상 교통 복구 작업을 완료 한 후 다리는 해체 될 수 있습니다.다른 건설 현장으로 운송되고 재배포, 효과적으로 프로젝트 비용을 줄이고 자원 활용을 개선합니다.
출처 참조: 글로벌 공공 재난 뉴스, EVERCROSS 공식 프로젝트 사례
