짐바브웨의 인프라 환경은 풍부한 역사와 어려운 경제적 기후를 가진 많은 국가와 마찬가지로 견고하고 적응 가능하며 내구적인 다리 솔루션에 크게 의존합니다.철강 베일리 다리는 실용적인 공학의 증거로 서 있습니다.엄격한 BS5400 표준에 따라 설계된 특정 50 미터 다리를 위해, 그것의 장수성을 보장하는 것은 단지 유지 관리의 문제가 아니라 중요한 경제적 및 사회적 의무입니다.가장 널리 사용되는 다리 유형 중 하나는 모듈형 디자인과 짐바브웨의 다양한 지형 (강 계곡, 불규칙한 농촌 풍경) 에 적응하기 때문에 평가받는 철강 베이리 다리입니다.50m 스펜스 BS5400을 준수하는 철 베일리 브릿지는 특히 일반적입니다., 구조적 효율성과 중형 수로를 통과해야 하는 필요성 (예를 들어, 매니칼랜드의 세이브 강이나 하라레 근처의 마니암 강) 을 균형을 맞추기 때문입니다.과부하, 그리고 부적절한 유지보수가 종종 이 다리들의 수명을 50년 이상에서 20년으로 줄입니다.50m의 강철 베일리 브릿지를 교체하는 데 드는 비용은 200달러가 넘습니다.,000, 짐바브웨의 현금 부족 지방 자치단체에 상당한 부담이 됩니다.
베일리 다리는 휴대용, 사전 제조 된, 트러스 다리이며, 2차 세계 대전 동안 영국에 의해 설계되었으며, 무거운 기계가 필요하지 않고 군사 엔지니어가 신속하게 배치 할 수 있습니다.그 천재성은 그 모듈성에 있습니다.개별 부품들 (판, 트랜스 폼, 스트링러, 데킹) 은 표준 크기로 제조되어 교환 가능하고 운송이 용이합니다.수동 노동과 가벼운 장비로 조립하기 쉽고.
기본 구성 요소는패널, 높은 구조적 강도를 가진 트러스를 형성하는 용접 된 강철 단위.이 패널은 원하는 팽창을 달성하기 위해 길쭉하게 서로 붙여지고 수직적으로 다리의 깊이를 높이고 따라서 부하 운반 능력을 증가시킵니다..횡단선(평면 구성원) 는 패널을 통해 슬롯을 통해 폭과 지원을 제공밧줄기그리고갑판차량이 운행되는 곳.
짐바브웨의 50m의 가로선에서 베일리 다리는 일반적으로 다층 조립 (예를 들어, 이층 또는 세층) 이므로 패널이 수직으로 쌓여 더 깊은,더 긴 팽창과 더 무거운 짐을 처리 할 수있는 단단한 트러스 시스템.
BS5400는 "강철, 콘크리트 및 복합물 다리"라는 포괄적인 영국 표준으로 설계, 재료, 제조, 설치,그리고 다리 검사베일리 다리 개념이 이 표준보다 오래 전이었지만현대 베일리 브리지 구성 요소는 BS5400 및 AASHTO 사양과 같은 다른 국제 코드에 따라 설계되고 인증됩니다..
BS5400 표준의 장점과 특징은 매우 깊습니다.
짐바브웨의 다리를 위해, BS5400을 준수하는 구성 요소를 지정하는 것은 본질적으로 더 안전하고 더 내구성이 높은 구조에 투자하는 것을 의미합니다.그리고 피곤함 같은 장기적인 성능 요인에 대한 과학적 이해를 바탕으로 설계되었습니다..
베일리 시스템의 모듈성 특성상 그 길이와 용량은 거의 무한하게 확장될 수 있습니다.
가장 긴 스틸 베일리 다리가장 긴 베일리 다리의 기록은시칠리아 의 옥토포타미아 의 다리1943년 영국 군대에 의해 건설된 이 기둥은 놀랍게도 길이가 3,545피트 (1,880미터) 이며, 10일 만에 만들어졌습니다.비록 이러한 극한 길이는 영구적인 설비에서 드물지만.
최대 부하 용량:부하 용량은 다리의 구성 (세대 수, 패널 너비) 의 함수입니다. 표준 베일리 다리 구성 요소는 최대 부하를 지원하도록 구성 될 수 있습니다.90급(90 메트릭 톤) 의 MLC (군사 부하급) 시스템, 그리고 모듈형 운송기 같은 특정 산업 부하에 대해 더 높습니다. 민간용으로 이것은 무거운 트럭을 안전하게 처리하는 것으로 번역됩니다.건설 장비, 그리고 정상적인 교통 부하.
짐바브웨의 50m BS5400을 준수하는 베일리 브릿지는 일반적으로 HA (고속도로 비정상) 로딩과 같은 특정 부하 표준을 위해 설계됩니다.경로에서 예상되는 가장 무거운 차량을 수용할 수 있도록 하는 것.
이 다리의 설계된 수명은 보통 50년에서 100년입니다.짐바브웨의 환경과 경제적 제약의 가혹한 현실에서 이것을 달성하려면 적극적인 관리가 필요합니다.그 생명에 영향을 미치는 요인은 몇 가지 주요 차원으로 나눌 수 있습니다.
이것은 짐바브웨의 기후에서 다리의 수명을 위협하는 가장 큰 단 하나의 위협입니다.
메커니즘강철은 산소와 물에 노출되면 철산화물·강화를 일으키는 전기 화학 반응에 시달립니다. 짐바브웨의 기후,뚜렷한 비가 오는 계절 (11월부터 3월까지) 과 많은 지역에서 높은 습도이 문제 는 온도 순환 으로 인해 더욱 심각 해지게 되고, 그 결과 구성 요소 안 에 응축 이 발생 합니다.
영향력:부식 은 중요 한 부하 를 지지 하는 구성 요소 (코드, 수직, 대각선) 의 가로 면적 을 줄여 구조 를 약화 시킨다. 또한 스트레스 집중 지점 을 만들어서 표면 을 뚫을 수 있다,피로 균열을 일으키고, 강연이 연결을 분리시킬 수 있습니다.
개선 전략:
고품질 보호 코팅:가장 중요한 방어입니다. 이것은 다단계 시스템을 포함합니다.
표면 준비:Sa 2.5 (Very Thorough Blast Cleaning) 이상의 가려진 폭발 청소로 모든 밀 스켈, 강물 및 오염 물질을 제거하여 코팅이 붙어있는 원형 표면 프로필을 만듭니다.
프라이머:아연 함유 된 에포시프라이머 는 감성 (제사) 보호 를 제공한다. 상단 층 이 긁힌 경우 에도 아연 이 먼저 부식 하여, 그 밑 에 있는 철 을 보호 한다.
중간/끝 코트:고건조, 화학물질에 내성이 강한 에포시 또는 폴리우레탄 상층 코팅은 수분, 산소, 자외선으로부터의 장벽을 제공합니다.
정규 검사 및 재장면:코팅 시스템은 유한한 수명 (예를 들어, 15-25 년) 을 가지고 있다. 스크래치, 블러스터, 그리고 강강 점에 대한 정기적 인 검사 는 필수적이다. 엄격한 튜치업과 최종적인 완전한 재 코팅이 필수적이다.
메커니즘다리를 통과하는 모든 트럭은 다리를 스트레스 주기에 시달립니다. 수백만 회에 걸쳐 이것은 미세한 균열의 시작과 확산을 초래할 수 있습니다.핀 구멍, 또는 볼트 구멍피로BS5400 설계는 이것을 완화하지만, 특히 예상보다 무거운 부하가 발생할 경우 위험을 완전히 제거 할 수 없습니다.
영향력:통제되지 않은 피로 균열은 갑작스러운 재앙적인 실패로 이어질 수 있습니다.
개선 전략:
엄격한 검사:BS5400 설계에서 식별 된 "핫스팟"에 중점을 둔 공식 검사 체제를 구현합니다: 용접, 연결 및 높은 스트레스 영역. 기술에는 다음이 포함되어야합니다.
시각 검사:첫 번째이자 가장 중요한 방어선입니다.
비파괴 테스트 (NDT):위상 파열 균열을 탐지하기 위해 중요한 용접에 대한 자기 입자 검사 (MPI) 또는 염료 침투 검사 (DPI) 를 주기적으로 사용한다. 초음파 검사 (UT) 는 표면 이하의 결함을 찾을 수 있다.
연결 유지:부러진 볼트, 핀 구멍 의 마모, 부품 의 변형 을 확인 하는 것. 볼트 를 다시 단단히 잡고 마른 핀 을 교체 하는 것 은 매우 중요하다.
메커니즘표준 부하를 위해 설계되었지만 실제 환경은 더 가혹할 수 있습니다.
과부하:불법으로 무거운 차량이 지나가는 것은 흔한 문제입니다.
충격 부하:다리의 강화기나 기둥에 차량이 충돌하면 부적절한 위치와 부적절한 위치를 유발할 수 있습니다.
스코어:물 위의 다리에서는 홍수 현상이 기둥과 기둥 주변의 토양을 침식시키고 기초를 훼손하여 정착 또는 붕괴를 유발할 수 있습니다.
개선 전략:
로드 강제:무게 제한 표지판 및 가능한 경우 물리적 장벽 또는 이동 중 무게 시스템을 설치하여 과부하를 방지합니다.
벼룩 보호:침식으로부터 보호하기 위해 기둥이나 기둥 주위에 바위 보강 (riprap) 또는 콘크리트 장판을 설치합니다. 큰 홍수 이후 강 배를 정기적으로 모니터링합니다.
메커니즘가장 큰 공학과 재료는 방치로 인해 취소 될 수 있습니다. 단기적 인 반응성 유지 보수 는 작은 문제 로 인해 크고 비싼 수리 로 급증 하게 됩니다.
영향력:부실 된 볼트 또는 처리 되지 않은 작은 부위의 노는 현상이 심각한 고장의 시작점이 될 수 있습니다.
개선 전략:
교량 관리 시스템 (BMS) 을 구현합니다.공식적인 점검과 유지보수 프로그램
매일/주간:현지의 관리자가 돌파구 막힘, 충돌 손상, 또는 느슨한 갑판과 같은 명백한 문제를 위해 빠른 시각 검사를 합니다.
반년/년:훈련된 엔지니어에 의해 상세한 시각 검사, 코팅, 연결 및 갑판의 상태를 문서화합니다.
4년마다 4년마다 또는 주요:NDT를 포함하는 심도 있는 검사, 기울기의 상세한 측정 및 코팅 시스템의 포괄적 인 평가
상세 한 기록 을 보관 하라:모든 검사, 수리 및 사고에 대한 기록은 시간이 지남에 따라 다리의 상태를 추적하고 재부팅과 같은 주요 개입에 대한 예산을 계획하는 데 귀중합니다.
짐바브웨에서 가장 오래된 베일리 다리에 대한 구체적인 공공 기록은 희귀하지만, 많은 것은 연방 시대에 설치되어 있으며 여전히 서비스되고 있습니다.알려진 설치를 기반으로 하는 가설적이지만 현실적인 예를 고려하자:치룬두 베일리 교차로(대표에 대한 복합 명칭)
이 다리는 120 피트 (약 36.5m) 의 단일 스펜 베일리이며, 1960년대 초에 대규모 농업 재산을 위한 계절 강을 가로질러 접근을 제공하기 위해 건설되었다.원래는 BS5400로 만들어지지 않았습니다., 표준이 나중에 출판되었지만, 그것의 구성 요소는 영국 제조의 고품질이었습니다.
비가 올 때 매년 검사합니다.
염료가 잘라지면 금강이 풍부한 페인트로 바로 수정해야 합니다.
갑판과 배수구역은 습기를 포착하는 진흙과 유기물질으로부터 벗어나야 합니다.
무게 제한을 엄격히 적용하고, 과부하 트럭을 금지합니다.
가장 좋은 초기 보호에 투자하십시오.우수한 코팅 시스템 (폭풍 청소 + 아연 에포시 + 폴리우레탄) 또는 심지어핫디프 진료더 높은 초기 비용은 유지 보수 및 연장 수명으로 여러 배로 보상됩니다.
보호자에게 권한을 부여합니다.다리의 유지에 대한 명확한 책임을 특정 정부 부처, 지방자치단체 또는 서비스 수준의 계약에 따라 민간 기관에 부여하십시오.
즉시 유지보수 절차를 시작하세요문제 의 첫 징후 를 기다리지 말고 첫 날 부터 계획 된 검사 를 시작 하십시오.
50m의 수명을 연장BS5400 강철 베일리 브리지짐바브웨에서는 기술적인 도전이 아니라 우선 순위를 정하는 문제입니다. 환경 위험 (성종, 홍수), 구조 표준 (BS5400 재료)사용량을 조절하는 것 (가장 부하), 유지보수 및 훈련에 투자함으로써 짐바브웨는 이러한 중요한 자산의 서비스 수명을 20년에서 40년 이상으로 두 배로 늘릴 수 있습니다.무타레-치마니마니 다리 (40년 이상) 및 쿠네네 강 다리 (13년 이상), 큰 수리도 없이) 이 전략이 효과가 있다는 것을 증명합니다.대체 대안인 빈번한 교량 교체로 인해 의료에 사용될 수 있는 자원이 소모됩니다.정치의 의지와 예산의 배분, 그리고 지역사회의 참여로 짐바브웨의 철강 대교가 지속가능해질 수 있습니다.향후 수십 년 동안 인프라 네트워크의 신뢰할 수있는 구성 요소.
짐바브웨의 인프라 환경은 풍부한 역사와 어려운 경제적 기후를 가진 많은 국가와 마찬가지로 견고하고 적응 가능하며 내구적인 다리 솔루션에 크게 의존합니다.철강 베일리 다리는 실용적인 공학의 증거로 서 있습니다.엄격한 BS5400 표준에 따라 설계된 특정 50 미터 다리를 위해, 그것의 장수성을 보장하는 것은 단지 유지 관리의 문제가 아니라 중요한 경제적 및 사회적 의무입니다.가장 널리 사용되는 다리 유형 중 하나는 모듈형 디자인과 짐바브웨의 다양한 지형 (강 계곡, 불규칙한 농촌 풍경) 에 적응하기 때문에 평가받는 철강 베이리 다리입니다.50m 스펜스 BS5400을 준수하는 철 베일리 브릿지는 특히 일반적입니다., 구조적 효율성과 중형 수로를 통과해야 하는 필요성 (예를 들어, 매니칼랜드의 세이브 강이나 하라레 근처의 마니암 강) 을 균형을 맞추기 때문입니다.과부하, 그리고 부적절한 유지보수가 종종 이 다리들의 수명을 50년 이상에서 20년으로 줄입니다.50m의 강철 베일리 브릿지를 교체하는 데 드는 비용은 200달러가 넘습니다.,000, 짐바브웨의 현금 부족 지방 자치단체에 상당한 부담이 됩니다.
베일리 다리는 휴대용, 사전 제조 된, 트러스 다리이며, 2차 세계 대전 동안 영국에 의해 설계되었으며, 무거운 기계가 필요하지 않고 군사 엔지니어가 신속하게 배치 할 수 있습니다.그 천재성은 그 모듈성에 있습니다.개별 부품들 (판, 트랜스 폼, 스트링러, 데킹) 은 표준 크기로 제조되어 교환 가능하고 운송이 용이합니다.수동 노동과 가벼운 장비로 조립하기 쉽고.
기본 구성 요소는패널, 높은 구조적 강도를 가진 트러스를 형성하는 용접 된 강철 단위.이 패널은 원하는 팽창을 달성하기 위해 길쭉하게 서로 붙여지고 수직적으로 다리의 깊이를 높이고 따라서 부하 운반 능력을 증가시킵니다..횡단선(평면 구성원) 는 패널을 통해 슬롯을 통해 폭과 지원을 제공밧줄기그리고갑판차량이 운행되는 곳.
짐바브웨의 50m의 가로선에서 베일리 다리는 일반적으로 다층 조립 (예를 들어, 이층 또는 세층) 이므로 패널이 수직으로 쌓여 더 깊은,더 긴 팽창과 더 무거운 짐을 처리 할 수있는 단단한 트러스 시스템.
BS5400는 "강철, 콘크리트 및 복합물 다리"라는 포괄적인 영국 표준으로 설계, 재료, 제조, 설치,그리고 다리 검사베일리 다리 개념이 이 표준보다 오래 전이었지만현대 베일리 브리지 구성 요소는 BS5400 및 AASHTO 사양과 같은 다른 국제 코드에 따라 설계되고 인증됩니다..
BS5400 표준의 장점과 특징은 매우 깊습니다.
짐바브웨의 다리를 위해, BS5400을 준수하는 구성 요소를 지정하는 것은 본질적으로 더 안전하고 더 내구성이 높은 구조에 투자하는 것을 의미합니다.그리고 피곤함 같은 장기적인 성능 요인에 대한 과학적 이해를 바탕으로 설계되었습니다..
베일리 시스템의 모듈성 특성상 그 길이와 용량은 거의 무한하게 확장될 수 있습니다.
가장 긴 스틸 베일리 다리가장 긴 베일리 다리의 기록은시칠리아 의 옥토포타미아 의 다리1943년 영국 군대에 의해 건설된 이 기둥은 놀랍게도 길이가 3,545피트 (1,880미터) 이며, 10일 만에 만들어졌습니다.비록 이러한 극한 길이는 영구적인 설비에서 드물지만.
최대 부하 용량:부하 용량은 다리의 구성 (세대 수, 패널 너비) 의 함수입니다. 표준 베일리 다리 구성 요소는 최대 부하를 지원하도록 구성 될 수 있습니다.90급(90 메트릭 톤) 의 MLC (군사 부하급) 시스템, 그리고 모듈형 운송기 같은 특정 산업 부하에 대해 더 높습니다. 민간용으로 이것은 무거운 트럭을 안전하게 처리하는 것으로 번역됩니다.건설 장비, 그리고 정상적인 교통 부하.
짐바브웨의 50m BS5400을 준수하는 베일리 브릿지는 일반적으로 HA (고속도로 비정상) 로딩과 같은 특정 부하 표준을 위해 설계됩니다.경로에서 예상되는 가장 무거운 차량을 수용할 수 있도록 하는 것.
이 다리의 설계된 수명은 보통 50년에서 100년입니다.짐바브웨의 환경과 경제적 제약의 가혹한 현실에서 이것을 달성하려면 적극적인 관리가 필요합니다.그 생명에 영향을 미치는 요인은 몇 가지 주요 차원으로 나눌 수 있습니다.
이것은 짐바브웨의 기후에서 다리의 수명을 위협하는 가장 큰 단 하나의 위협입니다.
메커니즘강철은 산소와 물에 노출되면 철산화물·강화를 일으키는 전기 화학 반응에 시달립니다. 짐바브웨의 기후,뚜렷한 비가 오는 계절 (11월부터 3월까지) 과 많은 지역에서 높은 습도이 문제 는 온도 순환 으로 인해 더욱 심각 해지게 되고, 그 결과 구성 요소 안 에 응축 이 발생 합니다.
영향력:부식 은 중요 한 부하 를 지지 하는 구성 요소 (코드, 수직, 대각선) 의 가로 면적 을 줄여 구조 를 약화 시킨다. 또한 스트레스 집중 지점 을 만들어서 표면 을 뚫을 수 있다,피로 균열을 일으키고, 강연이 연결을 분리시킬 수 있습니다.
개선 전략:
고품질 보호 코팅:가장 중요한 방어입니다. 이것은 다단계 시스템을 포함합니다.
표면 준비:Sa 2.5 (Very Thorough Blast Cleaning) 이상의 가려진 폭발 청소로 모든 밀 스켈, 강물 및 오염 물질을 제거하여 코팅이 붙어있는 원형 표면 프로필을 만듭니다.
프라이머:아연 함유 된 에포시프라이머 는 감성 (제사) 보호 를 제공한다. 상단 층 이 긁힌 경우 에도 아연 이 먼저 부식 하여, 그 밑 에 있는 철 을 보호 한다.
중간/끝 코트:고건조, 화학물질에 내성이 강한 에포시 또는 폴리우레탄 상층 코팅은 수분, 산소, 자외선으로부터의 장벽을 제공합니다.
정규 검사 및 재장면:코팅 시스템은 유한한 수명 (예를 들어, 15-25 년) 을 가지고 있다. 스크래치, 블러스터, 그리고 강강 점에 대한 정기적 인 검사 는 필수적이다. 엄격한 튜치업과 최종적인 완전한 재 코팅이 필수적이다.
메커니즘다리를 통과하는 모든 트럭은 다리를 스트레스 주기에 시달립니다. 수백만 회에 걸쳐 이것은 미세한 균열의 시작과 확산을 초래할 수 있습니다.핀 구멍, 또는 볼트 구멍피로BS5400 설계는 이것을 완화하지만, 특히 예상보다 무거운 부하가 발생할 경우 위험을 완전히 제거 할 수 없습니다.
영향력:통제되지 않은 피로 균열은 갑작스러운 재앙적인 실패로 이어질 수 있습니다.
개선 전략:
엄격한 검사:BS5400 설계에서 식별 된 "핫스팟"에 중점을 둔 공식 검사 체제를 구현합니다: 용접, 연결 및 높은 스트레스 영역. 기술에는 다음이 포함되어야합니다.
시각 검사:첫 번째이자 가장 중요한 방어선입니다.
비파괴 테스트 (NDT):위상 파열 균열을 탐지하기 위해 중요한 용접에 대한 자기 입자 검사 (MPI) 또는 염료 침투 검사 (DPI) 를 주기적으로 사용한다. 초음파 검사 (UT) 는 표면 이하의 결함을 찾을 수 있다.
연결 유지:부러진 볼트, 핀 구멍 의 마모, 부품 의 변형 을 확인 하는 것. 볼트 를 다시 단단히 잡고 마른 핀 을 교체 하는 것 은 매우 중요하다.
메커니즘표준 부하를 위해 설계되었지만 실제 환경은 더 가혹할 수 있습니다.
과부하:불법으로 무거운 차량이 지나가는 것은 흔한 문제입니다.
충격 부하:다리의 강화기나 기둥에 차량이 충돌하면 부적절한 위치와 부적절한 위치를 유발할 수 있습니다.
스코어:물 위의 다리에서는 홍수 현상이 기둥과 기둥 주변의 토양을 침식시키고 기초를 훼손하여 정착 또는 붕괴를 유발할 수 있습니다.
개선 전략:
로드 강제:무게 제한 표지판 및 가능한 경우 물리적 장벽 또는 이동 중 무게 시스템을 설치하여 과부하를 방지합니다.
벼룩 보호:침식으로부터 보호하기 위해 기둥이나 기둥 주위에 바위 보강 (riprap) 또는 콘크리트 장판을 설치합니다. 큰 홍수 이후 강 배를 정기적으로 모니터링합니다.
메커니즘가장 큰 공학과 재료는 방치로 인해 취소 될 수 있습니다. 단기적 인 반응성 유지 보수 는 작은 문제 로 인해 크고 비싼 수리 로 급증 하게 됩니다.
영향력:부실 된 볼트 또는 처리 되지 않은 작은 부위의 노는 현상이 심각한 고장의 시작점이 될 수 있습니다.
개선 전략:
교량 관리 시스템 (BMS) 을 구현합니다.공식적인 점검과 유지보수 프로그램
매일/주간:현지의 관리자가 돌파구 막힘, 충돌 손상, 또는 느슨한 갑판과 같은 명백한 문제를 위해 빠른 시각 검사를 합니다.
반년/년:훈련된 엔지니어에 의해 상세한 시각 검사, 코팅, 연결 및 갑판의 상태를 문서화합니다.
4년마다 4년마다 또는 주요:NDT를 포함하는 심도 있는 검사, 기울기의 상세한 측정 및 코팅 시스템의 포괄적 인 평가
상세 한 기록 을 보관 하라:모든 검사, 수리 및 사고에 대한 기록은 시간이 지남에 따라 다리의 상태를 추적하고 재부팅과 같은 주요 개입에 대한 예산을 계획하는 데 귀중합니다.
짐바브웨에서 가장 오래된 베일리 다리에 대한 구체적인 공공 기록은 희귀하지만, 많은 것은 연방 시대에 설치되어 있으며 여전히 서비스되고 있습니다.알려진 설치를 기반으로 하는 가설적이지만 현실적인 예를 고려하자:치룬두 베일리 교차로(대표에 대한 복합 명칭)
이 다리는 120 피트 (약 36.5m) 의 단일 스펜 베일리이며, 1960년대 초에 대규모 농업 재산을 위한 계절 강을 가로질러 접근을 제공하기 위해 건설되었다.원래는 BS5400로 만들어지지 않았습니다., 표준이 나중에 출판되었지만, 그것의 구성 요소는 영국 제조의 고품질이었습니다.
비가 올 때 매년 검사합니다.
염료가 잘라지면 금강이 풍부한 페인트로 바로 수정해야 합니다.
갑판과 배수구역은 습기를 포착하는 진흙과 유기물질으로부터 벗어나야 합니다.
무게 제한을 엄격히 적용하고, 과부하 트럭을 금지합니다.
가장 좋은 초기 보호에 투자하십시오.우수한 코팅 시스템 (폭풍 청소 + 아연 에포시 + 폴리우레탄) 또는 심지어핫디프 진료더 높은 초기 비용은 유지 보수 및 연장 수명으로 여러 배로 보상됩니다.
보호자에게 권한을 부여합니다.다리의 유지에 대한 명확한 책임을 특정 정부 부처, 지방자치단체 또는 서비스 수준의 계약에 따라 민간 기관에 부여하십시오.
즉시 유지보수 절차를 시작하세요문제 의 첫 징후 를 기다리지 말고 첫 날 부터 계획 된 검사 를 시작 하십시오.
50m의 수명을 연장BS5400 강철 베일리 브리지짐바브웨에서는 기술적인 도전이 아니라 우선 순위를 정하는 문제입니다. 환경 위험 (성종, 홍수), 구조 표준 (BS5400 재료)사용량을 조절하는 것 (가장 부하), 유지보수 및 훈련에 투자함으로써 짐바브웨는 이러한 중요한 자산의 서비스 수명을 20년에서 40년 이상으로 두 배로 늘릴 수 있습니다.무타레-치마니마니 다리 (40년 이상) 및 쿠네네 강 다리 (13년 이상), 큰 수리도 없이) 이 전략이 효과가 있다는 것을 증명합니다.대체 대안인 빈번한 교량 교체로 인해 의료에 사용될 수 있는 자원이 소모됩니다.정치의 의지와 예산의 배분, 그리고 지역사회의 참여로 짐바브웨의 철강 대교가 지속가능해질 수 있습니다.향후 수십 년 동안 인프라 네트워크의 신뢰할 수있는 구성 요소.
