전조 철강 고속도로 다리현대 엔지니어링의 효율성과 탄력성의 절정입니다.이 구조물들은 주로 표준화된 철강 부품으로 제조됩니다.이 부품들은 그 다음 다리 현장으로 운반되고 빠르게 조립됩니다.믿을 수 없을 정도로 강한 레고 세트이 방법은 우리가 중요한 교통 연결을 만드는 방법에 혁명을 일으키고 있습니다. 하지만 무엇이 그들을 그렇게 특별하게 만들까요?

전공 된 고속도로 철교의 주요 장점: 속도, 강도 및 지속성

전공제철교의 장점은 매우 강력합니다.

1. 비교할 수 없는 건설 속도:공장 생산은 현장 준비 (기반, 기둥) 와 병행합니다. 현장 조립은 전통적인 방법보다 급격히 빠르며 교통 장애를 최소화합니다.프로젝트 기간을 몇 달 또는 몇 년으로 줄이는 것급속한 교체, 재난 복구 또는 바쁜 복도를 위해 매우 중요합니다.
2. 우수한 품질 관리:통제 된 공장 설정에서 제조 일관성 높은 정밀 요소를 보장합니다.전체적인 구조적 품질과 신뢰성이 현장의 변동적인 조건에 비해 더 높아집니다..
3. 강화된 안전:현장에서의 짧은 건설 기간과 복잡한 폼프 작업의 필요성이 감소하고 높이에 있는 광범위한 작업 활동은 건설 노동자와 여행객에 대한 위험을 현저히 감소시킵니다.
4. 비용 효율성:철강 재료 비용은 변동할 수 있지만, 건설 기간을 줄이고 현장 노동자 수요를 줄이고 교통 관리 비용을 최소화함으로써 절약되는그리고 더 적은 폐기물이 종종 전공 철강 다리를 프로젝트 라이프 사이클에 걸쳐 매우 경쟁력있게 만듭니다..
5. 디자인 유연성 및 강성:강철은 뛰어난 강도와 무게 비율을 가지고 있으며, 더 긴 팽창, 혁신적인 디자인, 그리고 고속도로에서 무거운 짐을 효율적으로 처리할 수 있는 능력을 제공합니다.사전 제조 는 정밀 한 공장 제조 를 통해 달성 할 수 있는 복잡한 기하학적 형태 를 촉진 한다.
6. 내구성 & 장수성:적절한 설계, 제조 및 보호 된 철강 다리는 믿을 수 없을 정도로 긴 수명, 종종 75-100 + 년을 초과합니다.환경파괴에 강한 저항력.
7. 지속가능성:철강 은 세계에서 가장 많이 재활용 되는 재료 이다. 사전 제조 는 현장 폐기물 을 최소화 한다. 구조물 들 자체 는 종종 사용 기간 끝 에 재활용 될 수 있다.더 빠른 건설은 또한 장기 건설 활동과 관련된 탄소 발자국을 감소시킵니다..
8. 사이트 영향 최소화:전통적인 다년 프로젝트보다 중요한 조립 단계에서 소음, 먼지 및 교통 혼잡이 적습니다.

전공 철강 고속도로 다리의 장수성 확보: 유지보수의 중요한 역할

내재적으로 내구성이 있지만, 전공형이든 아니든 철교의 장수성은 능동적이고 효과적인 유지보수에 달려 있습니다.

• 부식 보호:이것은 무엇보다 중요합니다. 보호 코팅 시스템 (화장, 금속화) 의 정기적인 검사와 유지보수가 필수적입니다. 여기에는 코팅 위반을 식별하고 복구하는 것이 포함됩니다.물과 쓰레기를 장착하는 배수 문제 해결, 그리고 해빙 소금 하류를 통제합니다.
• 연결 완전성:볼트, 용접제 및 베어링 을 정기적으로 검사 하는 것 은 느슨함, 피로 균열, 또는 조기에 마모 를 발견 하기 위해 매우 중요 합니다. 전조 다리 들 은 이 연결 에 크게 의존 합니다.
• 갑판 감시:다리 갑판 (제철 격자, 정형형 또는 복합 콘크리트) 의 마모, 부식 (특히 관절) 및 배수 기능에 대한 검사는 매우 중요합니다.
• 구조적 건강 모니터링 (SHM):점점 더 정교한 센서가 내장되거나 부착되어 스트레스, 스트레스, 진동 및 부식 등을 실시간으로 모니터링하여 예측적인 유지보수를 가능하게 합니다.
• 페인팅 및 리모델링:완전 한 격리 및 가려움증 을 이용 하는 대규모 재채색 사업 은 중요 한 일 이지만 장기적 보존 을 위해 필수적 이다. 점점 수리 는 더 빈번 하다.

전공 된 고속도로 철교의 수명: 100 년 의 서비스 는 달성 할 수 있다

전제제철 다리는 일반적으로 75 년 이상으로 긴 서비스 수명을 위해 설계되며, 많은 역사적 예가 100 년을 초과합니다.

• 초기 설계 및 세부 사항:탄탄한 경화 보호 세부 사항, 적절한 배수 및 검사 및 유지 보수에 대한 접근성
• 재료 품질:우수한 용접성과 강도를 가진 고품질의 철강 사용.
• 제조 표준:제조 도중 가열 및 품질 관리 절차에 엄격하게 준수합니다.
• 지속적인 유지보수:위에서 강조했듯이, 일관성 있고 자금이 잘 지원되는 유지보수 프로그램은 다리가 설계된 수명을 달성하거나 초과하는 것을 결정하는 가장 큰 요인입니다.부주의 는 부식 이나 감지 되지 않는 피로 때문 에 수명 을 크게 단축 시킬 수 있다.

전조 철강 고속도로 다리의 상징적인 예: 전조 철강 다리의 세계 리더

순위는 주관적이지만, 전공식 철강건축의 힘과 혁신을 보여주는 세계적으로 중요한 10개의 고속도로 다리는 다음과 같습니다.

1. 밀라우 위아덕 (프랑스):세계에서 가장 높은 다리. 이 다리 의 깔끔 한 갑판 과 거대한 기둥 들 은 큰 구간 으로 미리 제작 되어 있었고, 그 구간 들 을 쏘아 올리거나 올려 놓았으며, 현대 공학 의 경이로움 이었습니다.
2. 리오 앙티리오 다리 (그리스):펠로폰네소스 를 지진 물 을 가로질러 연결 하는 것 이다. 그 의 전조 된 철 갑판 구간 들 을 떠내려서 지진 저항성 을 탁월 하게 하기 위해 설계 된 기둥 에 올려 놓았다.
3. 메르시 게이트웨이 브릿지 (영국):복잡한 케이블로 된 구조로 막대한 전공된 강철 기둥과 갑판 부분들이 꼼꼼하게 조립되어 큰 규모의 정밀성을 입증했습니다.
4. 베라자노-나로스 브릿지 (미국):1964 년 에 완공 되었을 때, 세계 최장 스펜션 스피드 입니다. 그 의 방대한 전공 된 철선 케이블 과 갑판 구간 은 기록 을 세웠습니다.
5. 골든 게이트 다리 (미국):아트 데코 의 상징물 이다. 1930 년대 에 건설 된 이 건물 은 거대한 철탑, 서스펜션 케이블, 그리고 닛에이트 된 갑판 부분 의 선구적 인 사전 제조 를 포함 하였다.
6. 포스 로드 브리지 (스코틀랜드):선구적인 긴 스펜션 브릿지 (1964). 철강 박스 빔더 데크 섹션과 타워는 사전 제조되었으며, 주요 스펜션에 대한 기술의 초기 채택을 보여줍니다.
7. 팅 마 다리 (홍콩):세계에서 가장 긴 철도/도로 서식교 중 하나입니다. 대대적인 철강 갑판 부분과 탑은 태풍에 견딜 수 있도록 미리 제작되었습니다.
8. 그레이트 벨트 동쪽 다리 (덴마크):세계에서 가장 긴 가로대 중 하나인 서식교. 강철 부품의 광범위한 사전 제조는 도전적인 물 위에서 건설하는 데 핵심이었습니다.
9. 퀸즈 페리 크로싱 (스코틀랜드):세계에서 가장 긴 세 개의 타워로 된 케이블 스탠드 브릿지. 복잡하고 간편 한 철 콘크리트 복합 갑판 구간 은 미리 제조 되어 밀리미터 정밀 함 으로 위치 에 올려졌습니다.
10. 자킴 벙커 힐 브리지 (미국):하이브리드 스틸 / 콘크리트 갑판을 가진 독특한 케이블 스타이브 브릿지. 그것의 독특한 비대칭 설계는 케이블 스타이브와 갑판 프레임에 대한 사전 제조 된 철강 구성 요소에 크게 의존했습니다.

전공 철강 고속도로 다리는 단순한 구조물이 아니라 물류 및 엔지니어링 과제를 극복하는 인간의 독창성에 대한 증거입니다. 속도, 품질, 안전,그리고 설계의 유연성은 현대 인프라에 필수적입니다.. 그 의 잠재적 인 수명 은 예외적 으로 길지만, 그 의 실현 은 철저 한 검사 와 유지 보수 에 대한 흔들리지 않는 헌신 을 요구 합니다. 위 에 나열 된 상징적 인 다리 들 은 세계적 기준 으로 서 있습니다.,제대로 설계되고 관리될 때, 전공제철 다리는 지속가능하고 효율적이며,이 상위 10개를 아는 것은 단순한 사소한 것이 아닙니다. 그것은 변혁적인 건설 기술의 정점을 인식하는 것입니다..