주요 강철 교량 부품의 제작 및 설치업체로서, 터키는 인프라 개발을 위한 매력적이고 역동적인 환경을 제공합니다. 두 대륙에 걸쳐 험준한 산과 깊은 협곡에서 지진대와 전략적 수로에 이르기까지 다양한 지형을 가진 이 나라는 지리만큼이나 다양한 엔지니어링 과제를 안고 있습니다. 이러한 과제를 해결하는 데 있어, 강철 박스 거더 교량, 호주 AS5100과 같은 엄격한 국제 표준에 따라 설계된 이 교량은 매우 효과적인 솔루션으로 입증되었습니다. AS5100 표준 강철 박스 거더를 터키의 고속도로 네트워크에 적용하는 것을 살펴보고, 필요한 생산 기술, 표준의 관련성, 시장 역학 및 미래 동향을 우리의 실질적인 경험을 통해 자세히 살펴보겠습니다.
강철 박스 거더의 제작은 품질 관리가 가장 중요한 정밀 지향적인 노력입니다. 까다로운 환경에 위치한 터키 프로젝트의 경우, 우리의 생산 공정은 이러한 특정 과제를 해결하도록 맞춤화되었습니다.
재료 선택 및 가공: 우리는 주로 AS5100에 명시적으로 포함된 S355, S460, 그리고 점점 더 많이 사용되는 S690과 같은 고강도 저합금(HSLA) 강철을 사용합니다. 터키의 지진 활동은 지진 발생 시 에너지를 흡수하기 위해 뛰어난 인성과 연성을 가진 재료를 필요로 합니다. 모든 판재는 도착 시 초음파 검사를 거쳐 내부 결함이 없는지 확인합니다. 절단 및 드릴링은 박스 거더의 복잡한 형상에 필요한 정확한 공차를 달성하기 위해 컴퓨터 제어 기계로 수행됩니다. 이러한 정밀도는 특히 세그먼트가 서로 다른 위치에서 제작되는 경우 조립 시 완벽한 맞춤에 매우 중요하며, 이는 국제 프로젝트에서 흔히 발생하는 시나리오입니다.
제작 및 용접: 데크, 웹 및 하부 플랜지를 닫힌, 비틀림 강성이 높은 섹션으로 조립하는 것이 우리의 핵심 작업입니다. 용접 절차는 엄격한 용접사 자격증 및 비파괴 검사(NDT) 프로토콜을 요구하는 AS5100에 따라 엄격하게 자격을 갖추고 실행됩니다. 에게해 또는 지중해와 같은 해안 지역의 터키 고속도로의 경우, 용접은 수십 년 동안의 교통량 부하를 견딜 수 있도록 뛰어난 피로 저항성을 가져야 합니다. 우리는 긴 종방향 이음새에 자동 잠수 아크 용접(SAW)을 사용하고, 복잡한 노드 및 보강재에 정밀한 수동 또는 로봇 용접을 사용합니다. 모든 중요한 용접은 초음파 검사(UT) 또는 방사선 검사(RT)를 통해 100% 검사합니다.
부식 방지: 이는 수명을 위해 협상할 수 없는 측면입니다. 터키의 다양한 기후—짠 해안 공기, 도심의 산업 오염, 동부 고지대의 동결-융해 주기—는 강력한 다층 보호 시스템을 요구합니다. 우리의 표준 공정은 다음과 같습니다.
연마 블라스팅: 표면은 Sa 2.5(거의 흰색 금속) 청결도로 블라스팅하여 완벽한 접착력을 보장합니다.
아연 금속화 또는 에폭시 프라이머: 우리는 종종 음극 보호를 위해 금속화된 아연 층 또는 고형분 아연이 풍부한 에폭시 프라이머를 적용합니다. 이는 부식에 대한 중요한 방어 수단입니다.
페인트 시스템: 전체 에폭시 중간 코트와 내구성이 뛰어난 폴리우레탄 탑 코트를 적용하여 총 시스템 두께가 280미크론 이상이 됩니다. 이 시스템은 20년 이상 동안 UV 방사선 및 화학 물질 노출을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 주요 유지 관리가 필요합니다.
운송 및 설치: 터키의 산악 지형은 종종 모듈식 설계를 요구합니다. 우리는 도로 또는 해상으로 현장까지 운송할 수 있는 세그먼트를 제작합니다. 설치 방법은 신중하게 선택됩니다.
캔틸레버 발사: 이것은 흑해 지역(카크마르 산맥)과 토로스 산맥(토로스 산맥)에서 발견되는 깊은 계곡을 연결하는 주요 방법입니다. 이를 통해 계곡 바닥에서 가설 구조물 없이 교량을 건설할 수 있어 환경 영향을 최소화하고 불안정한 경사를 피할 수 있습니다.
스트랜드 잭/메가 크레인으로 들어 올리기: 보스포러스 해협을 건너거나 산업 지역에서, 대형 세그먼트는 동기화된 스트랜드 잭 또는 초중량 리프트 크레인을 사용하여 제자리에 들어 올려집니다.
터키의 주요 적용 분야는 다음과 같습니다.
장경간 계곡 횡단: 북부 앙카라 고속도로 또는 동부 아나톨리아 고원 횡단 고속도로에 필수적입니다.
내진 구조물: 강철 박스 거더의 고유한 연성과 연속성은 마르마라 지역 또는 이즈미트와 같은 고지진 지역에 이상적입니다.
복잡한 인터체인지: 높은 비틀림 강성으로 인해 이스탄불-이즈미르 고속도로(Otoyol 5) 인터체인지와 같은 도시 고속도로 네트워크에서 복잡하고 곡선형 램프 시스템을 건설할 수 있습니다.
터키는 자체 사양을 가지고 있지만, 국제 기관에서 자금을 지원하는 많은 주요 프로젝트는 AS5100과 같은 세계적으로 인정받는 표준을 요구하거나 혜택을 받습니다. 한계 상태 설계 철학은 특히 산악 지역에서 터키의 까다로운 조건에 완벽하게 적합합니다.
AS5100은 하중 조합에 대한 포괄적인 프레임워크를 제공합니다. 터키 산악 고속도로의 경우, 다음이 가장 중요합니다.
영구 작용(자중, 토압): 산악 경사의 상당한 경사 및 복잡한 지반 공학적 조건을 고려할 때 정확한 계산이 필수적입니다.
활성 작용(교통 하중): AS5100의 활하중 모델인 M1600 하중은 매우 관련성이 높습니다. 이는 다음과 같이 구성됩니다.
설계 차선: 균일 분포 하중(UDL)과 단일 집중 하중(칼날 하중, KEL)으로 하중이 가해지는 가상 차선. UDL의 강도는 적재 길이가 증가함에 따라 감소하며, 이는 계곡에서 흔히 볼 수 있는 장경간 교량에 대한 합리적인 접근 방식입니다.
특수 차량(S1600): 이는 터키의 광업 및 물류 산업에 서비스를 제공하는 고속도로에 매우 중요한 대형 이상 하중을 나타냅니다. 가파른 경사를 가진 산악 교량의 경우, 이러한 대형 차량의 제동 및 가속력은 주요 설계 고려 사항입니다.
환경 작용:
풍력(AS/NZS 1170.2): AS5100은 상세한 풍력 표준을 참조합니다. 이는 고지대 교량 및 공기역학적 불안정성에 취약한 장경간 박스 거더에 필수적입니다. 우리의 설계는 각 사이트에 대한 특정 풍력 연구를 통합합니다.
눈과 얼음: 터키 동부(예: 에르주룸, 카르스)의 고속도로에 중요한 요소입니다. AS5100은 이러한 하중을 고려하는 지침을 제공합니다.
지진(AS 1170.4): 터키는 자체 지진 코드를 사용하지만, 연성 디테일링 및 내력 설계를 위한 AS5100의 원칙은 상호 보완적이며 높은 수준의 지진 탄력성을 보장합니다.
터키에서 AS5100의 적용 가능성은 이러한 다양하고 극심한 하중을 결합하는 전체적이고 합리적인 접근 방식에 있으며, 과도하게 보수적이지 않으면서 안전을 보장합니다—까다로운 지형에서 경제적으로 실행 가능한 인프라를 구축하는 데 중요한 요소입니다.
터키에서 강철 박스 거더 기술의 채택은 강력한 요인들의 융합에 의해 주도됩니다.
수요 동인: 주요 동인은 정부의 대규모 인프라 투자 프로그램, 특히 "2023 비전" 프로젝트입니다. 여기에는 수천 킬로미터의 새로운 고속도로, 특히 흑해 연안 고속도로 및 아나톨리아 횡단 고속도로에서 진행 중인 프로젝트가 포함됩니다. 외딴 산악 지역을 연결하고 동서 무역로를 개선해야 할 필요성은 강력한 경제적, 정치적 당위성입니다.
공급망 역학: 터키는 에르데미르 및 İÇDAŞ와 같은 주요 생산자가 고품질 판재를 제공하는 강력한 국내 강철 산업을 자랑합니다. 이러한 현지 가용성은 재료 비용과 물류 리드 타임을 크게 줄입니다. 또한 터키는 강력한 국내 제작 능력을 개발했습니다. 전문 프로젝트는 국제 제작업체를 포함할 수 있지만, 점점 더 많은 터키 계약업체가 대형 강철 박스 거더를 생산하고 설치할 수 있는 전문 지식과 시설을 갖추고 있어 경쟁력 있고 유능한 현지 시장을 창출하고 있습니다.
정책 및 자금 조달: 많은 메가 프로젝트는 BOT(Build-Operate-Transfer) 모델로 건설됩니다. 이러한 민간 부문의 참여는 강철 박스 거더와 같은 효율적인 건설 방법의 사용을 장려하며, 이는 더 빠른 설치 시간으로 인해 통행료에서 더 빨리 수익을 창출할 수 있습니다. 세계 은행 또는 EBRD와 같은 기관의 국제 자금 조달은 종종 AS5100과 같은 국제 표준의 사용을 의무화하여 모범 사례를 보장합니다.
가격 및 경제성: 강철의 초기 자본 비용은 콘크리트보다 높을 수 있습니다. 그러나 더 빠른 건설, 더 가벼운 무게로 인한 낮은 기초 비용, 그리고 쉬운 미래 유지 관리를 고려한 전체 수명 비용 분석은 종종 강철에 유리합니다. 산악 지형에서는 민감한 계곡 바닥에 최소한의 개입으로 교량을 설치할 수 있어—대규모 토목 공사를 피하고 환경을 보호하여—상당한 경제적 및 환경적 이점을 제공합니다.
미래 동향:
기술적: S690 및 S960과 같은 고성능 강철(HPS) 등급의 사용 증가는 더 긴 경간과 더 가볍고 재료 효율적인 설계를 가능하게 하여 외딴 지역에서 운송 및 설치 문제를 완화할 것입니다. BIM(건축 정보 모델링) 및 디지털 트윈 의 채택이 설계, 제작 및 자산 관리를 위해 증가하고 있습니다.
시장: 터키가 전국 고속도로 네트워크를 완성함에 따라 복잡하고 장경간 교량에 대한 수요가 계속될 것입니다. 기존 구조물의 유지 보수 및 재활에 더 많은 초점이 맞춰질 것입니다.
현지화: 터키 국내 콘텐츠가 증가하는 추세입니다. 현지 제작 전문 지식은 이미 강력하며 계속 성장하고 있습니다. 다음 단계는 고급 용접 기술, 자동화된 제작 및 특수 설치 장비의 추가 개발입니다.
주로 현수교이지만, 접근 고가교는 강철 박스 거더를 광범위하게 사용하며 터키 상황에서 국제 표준의 적용을 보여줍니다. 더 순수한 예는 1915 Çanakkale 교량 접근 고가교이지만, 터키 북동부의 Gümüşhane-Bayburt 고속도로 에서 가상적이지만 매우 대표적인 주요 계곡 횡단을 고려해 보겠습니다.
프로젝트 설명: 이 가상 교량은 폭설이 내리는 지역의 깊고 지진 활동이 활발한 계곡을 가로지릅니다. 220미터 경간의 단일 연속 강철 박스 거더 데크가 선택되었습니다.
설계 및 하중: 교량은 AS5100에 따라 설계되었습니다. M1600 교통 하중은 대형 트럭 교통을 처리할 수 있도록 보장했습니다. 표준의 풍하중 조항은 고고도 사이트에 매우 중요했습니다. 가장 중요한 것은 AS5100의 지진 설계 원칙, 즉 연성 및 에너지 소산을 강조하는 원칙이 터키 지진 코드와 통합되어 고도로 탄력적인 구조를 만들었습니다.
제작: 세그먼트는 지진 성능을 위해 인성이 향상된 현지에서 조달한 S460ML 강철을 사용하여 İ즈미트의 시설에서 제작되었습니다. AS5100에 따른 엄격한 NDT는 피로 및 지진 요구 사항에 대한 용접 무결성을 보장했습니다.
설치: 접근할 수 없는 계곡으로 인해 세그먼트는 캔틸레버 균형 공법을 사용하여 설치되었습니다. 특수 제작된 발사 갠트리가 사용되었으며, 건설 중 불균형 모멘트를 최소화하면서 각 교각에서 대칭적으로 건설이 진행되었습니다. 이 방법은 아래 계곡 생태계에 무시할 수 있는 방해를 일으켰습니다.
영향: 이 교량은 두 지방 간의 이동 시간을 대폭 단축하여 위험하고 자주 폐쇄되는 산길을 우회했습니다. 이 교량은 해당 지역의 심각한 지진과 혹독한 겨울을 견딜 수 있도록 설계되어 승객과 화물 모두에게 연중 안정적인 운송을 보장하여 지역 경제 개발을 촉진합니다.
AS5100 표준에 따라 설계 및 건설된 강철 박스 거더 교량은 단순히 수입된 솔루션이 아니라 터키의 야심찬 인프라 목표를 위한 전략적으로 최적의 선택입니다. 까다로운 물리적 환경과 빠르고 내구성이 뛰어나며 경제적으로 합리적인 건설의 필요성이라는 이중적인 과제를 성공적으로 해결합니다. 터키가 계속 건설함에 따라, AS5100과 같은 표준에 구현된 국제 엔지니어링 우수성과 성장하는 현지 전문 지식 및 산업 역량 간의 시너지는 이러한 구조물이 수십 년 동안 국가 경제의 강력한 동맥 역할을 할 것임을 보장할 것입니다. 터키 교량 엔지니어링의 미래는 강철, 정밀성 및 탄력성으로 이루어질 것입니다.
주요 강철 교량 부품의 제작 및 설치업체로서, 터키는 인프라 개발을 위한 매력적이고 역동적인 환경을 제공합니다. 두 대륙에 걸쳐 험준한 산과 깊은 협곡에서 지진대와 전략적 수로에 이르기까지 다양한 지형을 가진 이 나라는 지리만큼이나 다양한 엔지니어링 과제를 안고 있습니다. 이러한 과제를 해결하는 데 있어, 강철 박스 거더 교량, 호주 AS5100과 같은 엄격한 국제 표준에 따라 설계된 이 교량은 매우 효과적인 솔루션으로 입증되었습니다. AS5100 표준 강철 박스 거더를 터키의 고속도로 네트워크에 적용하는 것을 살펴보고, 필요한 생산 기술, 표준의 관련성, 시장 역학 및 미래 동향을 우리의 실질적인 경험을 통해 자세히 살펴보겠습니다.
강철 박스 거더의 제작은 품질 관리가 가장 중요한 정밀 지향적인 노력입니다. 까다로운 환경에 위치한 터키 프로젝트의 경우, 우리의 생산 공정은 이러한 특정 과제를 해결하도록 맞춤화되었습니다.
재료 선택 및 가공: 우리는 주로 AS5100에 명시적으로 포함된 S355, S460, 그리고 점점 더 많이 사용되는 S690과 같은 고강도 저합금(HSLA) 강철을 사용합니다. 터키의 지진 활동은 지진 발생 시 에너지를 흡수하기 위해 뛰어난 인성과 연성을 가진 재료를 필요로 합니다. 모든 판재는 도착 시 초음파 검사를 거쳐 내부 결함이 없는지 확인합니다. 절단 및 드릴링은 박스 거더의 복잡한 형상에 필요한 정확한 공차를 달성하기 위해 컴퓨터 제어 기계로 수행됩니다. 이러한 정밀도는 특히 세그먼트가 서로 다른 위치에서 제작되는 경우 조립 시 완벽한 맞춤에 매우 중요하며, 이는 국제 프로젝트에서 흔히 발생하는 시나리오입니다.
제작 및 용접: 데크, 웹 및 하부 플랜지를 닫힌, 비틀림 강성이 높은 섹션으로 조립하는 것이 우리의 핵심 작업입니다. 용접 절차는 엄격한 용접사 자격증 및 비파괴 검사(NDT) 프로토콜을 요구하는 AS5100에 따라 엄격하게 자격을 갖추고 실행됩니다. 에게해 또는 지중해와 같은 해안 지역의 터키 고속도로의 경우, 용접은 수십 년 동안의 교통량 부하를 견딜 수 있도록 뛰어난 피로 저항성을 가져야 합니다. 우리는 긴 종방향 이음새에 자동 잠수 아크 용접(SAW)을 사용하고, 복잡한 노드 및 보강재에 정밀한 수동 또는 로봇 용접을 사용합니다. 모든 중요한 용접은 초음파 검사(UT) 또는 방사선 검사(RT)를 통해 100% 검사합니다.
부식 방지: 이는 수명을 위해 협상할 수 없는 측면입니다. 터키의 다양한 기후—짠 해안 공기, 도심의 산업 오염, 동부 고지대의 동결-융해 주기—는 강력한 다층 보호 시스템을 요구합니다. 우리의 표준 공정은 다음과 같습니다.
연마 블라스팅: 표면은 Sa 2.5(거의 흰색 금속) 청결도로 블라스팅하여 완벽한 접착력을 보장합니다.
아연 금속화 또는 에폭시 프라이머: 우리는 종종 음극 보호를 위해 금속화된 아연 층 또는 고형분 아연이 풍부한 에폭시 프라이머를 적용합니다. 이는 부식에 대한 중요한 방어 수단입니다.
페인트 시스템: 전체 에폭시 중간 코트와 내구성이 뛰어난 폴리우레탄 탑 코트를 적용하여 총 시스템 두께가 280미크론 이상이 됩니다. 이 시스템은 20년 이상 동안 UV 방사선 및 화학 물질 노출을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 주요 유지 관리가 필요합니다.
운송 및 설치: 터키의 산악 지형은 종종 모듈식 설계를 요구합니다. 우리는 도로 또는 해상으로 현장까지 운송할 수 있는 세그먼트를 제작합니다. 설치 방법은 신중하게 선택됩니다.
캔틸레버 발사: 이것은 흑해 지역(카크마르 산맥)과 토로스 산맥(토로스 산맥)에서 발견되는 깊은 계곡을 연결하는 주요 방법입니다. 이를 통해 계곡 바닥에서 가설 구조물 없이 교량을 건설할 수 있어 환경 영향을 최소화하고 불안정한 경사를 피할 수 있습니다.
스트랜드 잭/메가 크레인으로 들어 올리기: 보스포러스 해협을 건너거나 산업 지역에서, 대형 세그먼트는 동기화된 스트랜드 잭 또는 초중량 리프트 크레인을 사용하여 제자리에 들어 올려집니다.
터키의 주요 적용 분야는 다음과 같습니다.
장경간 계곡 횡단: 북부 앙카라 고속도로 또는 동부 아나톨리아 고원 횡단 고속도로에 필수적입니다.
내진 구조물: 강철 박스 거더의 고유한 연성과 연속성은 마르마라 지역 또는 이즈미트와 같은 고지진 지역에 이상적입니다.
복잡한 인터체인지: 높은 비틀림 강성으로 인해 이스탄불-이즈미르 고속도로(Otoyol 5) 인터체인지와 같은 도시 고속도로 네트워크에서 복잡하고 곡선형 램프 시스템을 건설할 수 있습니다.
터키는 자체 사양을 가지고 있지만, 국제 기관에서 자금을 지원하는 많은 주요 프로젝트는 AS5100과 같은 세계적으로 인정받는 표준을 요구하거나 혜택을 받습니다. 한계 상태 설계 철학은 특히 산악 지역에서 터키의 까다로운 조건에 완벽하게 적합합니다.
AS5100은 하중 조합에 대한 포괄적인 프레임워크를 제공합니다. 터키 산악 고속도로의 경우, 다음이 가장 중요합니다.
영구 작용(자중, 토압): 산악 경사의 상당한 경사 및 복잡한 지반 공학적 조건을 고려할 때 정확한 계산이 필수적입니다.
활성 작용(교통 하중): AS5100의 활하중 모델인 M1600 하중은 매우 관련성이 높습니다. 이는 다음과 같이 구성됩니다.
설계 차선: 균일 분포 하중(UDL)과 단일 집중 하중(칼날 하중, KEL)으로 하중이 가해지는 가상 차선. UDL의 강도는 적재 길이가 증가함에 따라 감소하며, 이는 계곡에서 흔히 볼 수 있는 장경간 교량에 대한 합리적인 접근 방식입니다.
특수 차량(S1600): 이는 터키의 광업 및 물류 산업에 서비스를 제공하는 고속도로에 매우 중요한 대형 이상 하중을 나타냅니다. 가파른 경사를 가진 산악 교량의 경우, 이러한 대형 차량의 제동 및 가속력은 주요 설계 고려 사항입니다.
환경 작용:
풍력(AS/NZS 1170.2): AS5100은 상세한 풍력 표준을 참조합니다. 이는 고지대 교량 및 공기역학적 불안정성에 취약한 장경간 박스 거더에 필수적입니다. 우리의 설계는 각 사이트에 대한 특정 풍력 연구를 통합합니다.
눈과 얼음: 터키 동부(예: 에르주룸, 카르스)의 고속도로에 중요한 요소입니다. AS5100은 이러한 하중을 고려하는 지침을 제공합니다.
지진(AS 1170.4): 터키는 자체 지진 코드를 사용하지만, 연성 디테일링 및 내력 설계를 위한 AS5100의 원칙은 상호 보완적이며 높은 수준의 지진 탄력성을 보장합니다.
터키에서 AS5100의 적용 가능성은 이러한 다양하고 극심한 하중을 결합하는 전체적이고 합리적인 접근 방식에 있으며, 과도하게 보수적이지 않으면서 안전을 보장합니다—까다로운 지형에서 경제적으로 실행 가능한 인프라를 구축하는 데 중요한 요소입니다.
터키에서 강철 박스 거더 기술의 채택은 강력한 요인들의 융합에 의해 주도됩니다.
수요 동인: 주요 동인은 정부의 대규모 인프라 투자 프로그램, 특히 "2023 비전" 프로젝트입니다. 여기에는 수천 킬로미터의 새로운 고속도로, 특히 흑해 연안 고속도로 및 아나톨리아 횡단 고속도로에서 진행 중인 프로젝트가 포함됩니다. 외딴 산악 지역을 연결하고 동서 무역로를 개선해야 할 필요성은 강력한 경제적, 정치적 당위성입니다.
공급망 역학: 터키는 에르데미르 및 İÇDAŞ와 같은 주요 생산자가 고품질 판재를 제공하는 강력한 국내 강철 산업을 자랑합니다. 이러한 현지 가용성은 재료 비용과 물류 리드 타임을 크게 줄입니다. 또한 터키는 강력한 국내 제작 능력을 개발했습니다. 전문 프로젝트는 국제 제작업체를 포함할 수 있지만, 점점 더 많은 터키 계약업체가 대형 강철 박스 거더를 생산하고 설치할 수 있는 전문 지식과 시설을 갖추고 있어 경쟁력 있고 유능한 현지 시장을 창출하고 있습니다.
정책 및 자금 조달: 많은 메가 프로젝트는 BOT(Build-Operate-Transfer) 모델로 건설됩니다. 이러한 민간 부문의 참여는 강철 박스 거더와 같은 효율적인 건설 방법의 사용을 장려하며, 이는 더 빠른 설치 시간으로 인해 통행료에서 더 빨리 수익을 창출할 수 있습니다. 세계 은행 또는 EBRD와 같은 기관의 국제 자금 조달은 종종 AS5100과 같은 국제 표준의 사용을 의무화하여 모범 사례를 보장합니다.
가격 및 경제성: 강철의 초기 자본 비용은 콘크리트보다 높을 수 있습니다. 그러나 더 빠른 건설, 더 가벼운 무게로 인한 낮은 기초 비용, 그리고 쉬운 미래 유지 관리를 고려한 전체 수명 비용 분석은 종종 강철에 유리합니다. 산악 지형에서는 민감한 계곡 바닥에 최소한의 개입으로 교량을 설치할 수 있어—대규모 토목 공사를 피하고 환경을 보호하여—상당한 경제적 및 환경적 이점을 제공합니다.
미래 동향:
기술적: S690 및 S960과 같은 고성능 강철(HPS) 등급의 사용 증가는 더 긴 경간과 더 가볍고 재료 효율적인 설계를 가능하게 하여 외딴 지역에서 운송 및 설치 문제를 완화할 것입니다. BIM(건축 정보 모델링) 및 디지털 트윈 의 채택이 설계, 제작 및 자산 관리를 위해 증가하고 있습니다.
시장: 터키가 전국 고속도로 네트워크를 완성함에 따라 복잡하고 장경간 교량에 대한 수요가 계속될 것입니다. 기존 구조물의 유지 보수 및 재활에 더 많은 초점이 맞춰질 것입니다.
현지화: 터키 국내 콘텐츠가 증가하는 추세입니다. 현지 제작 전문 지식은 이미 강력하며 계속 성장하고 있습니다. 다음 단계는 고급 용접 기술, 자동화된 제작 및 특수 설치 장비의 추가 개발입니다.
주로 현수교이지만, 접근 고가교는 강철 박스 거더를 광범위하게 사용하며 터키 상황에서 국제 표준의 적용을 보여줍니다. 더 순수한 예는 1915 Çanakkale 교량 접근 고가교이지만, 터키 북동부의 Gümüşhane-Bayburt 고속도로 에서 가상적이지만 매우 대표적인 주요 계곡 횡단을 고려해 보겠습니다.
프로젝트 설명: 이 가상 교량은 폭설이 내리는 지역의 깊고 지진 활동이 활발한 계곡을 가로지릅니다. 220미터 경간의 단일 연속 강철 박스 거더 데크가 선택되었습니다.
설계 및 하중: 교량은 AS5100에 따라 설계되었습니다. M1600 교통 하중은 대형 트럭 교통을 처리할 수 있도록 보장했습니다. 표준의 풍하중 조항은 고고도 사이트에 매우 중요했습니다. 가장 중요한 것은 AS5100의 지진 설계 원칙, 즉 연성 및 에너지 소산을 강조하는 원칙이 터키 지진 코드와 통합되어 고도로 탄력적인 구조를 만들었습니다.
제작: 세그먼트는 지진 성능을 위해 인성이 향상된 현지에서 조달한 S460ML 강철을 사용하여 İ즈미트의 시설에서 제작되었습니다. AS5100에 따른 엄격한 NDT는 피로 및 지진 요구 사항에 대한 용접 무결성을 보장했습니다.
설치: 접근할 수 없는 계곡으로 인해 세그먼트는 캔틸레버 균형 공법을 사용하여 설치되었습니다. 특수 제작된 발사 갠트리가 사용되었으며, 건설 중 불균형 모멘트를 최소화하면서 각 교각에서 대칭적으로 건설이 진행되었습니다. 이 방법은 아래 계곡 생태계에 무시할 수 있는 방해를 일으켰습니다.
영향: 이 교량은 두 지방 간의 이동 시간을 대폭 단축하여 위험하고 자주 폐쇄되는 산길을 우회했습니다. 이 교량은 해당 지역의 심각한 지진과 혹독한 겨울을 견딜 수 있도록 설계되어 승객과 화물 모두에게 연중 안정적인 운송을 보장하여 지역 경제 개발을 촉진합니다.
AS5100 표준에 따라 설계 및 건설된 강철 박스 거더 교량은 단순히 수입된 솔루션이 아니라 터키의 야심찬 인프라 목표를 위한 전략적으로 최적의 선택입니다. 까다로운 물리적 환경과 빠르고 내구성이 뛰어나며 경제적으로 합리적인 건설의 필요성이라는 이중적인 과제를 성공적으로 해결합니다. 터키가 계속 건설함에 따라, AS5100과 같은 표준에 구현된 국제 엔지니어링 우수성과 성장하는 현지 전문 지식 및 산업 역량 간의 시너지는 이러한 구조물이 수십 년 동안 국가 경제의 강력한 동맥 역할을 할 것임을 보장할 것입니다. 터키 교량 엔지니어링의 미래는 강철, 정밀성 및 탄력성으로 이루어질 것입니다.
