다리 인프라를 위한 AASHTO- 컴플라이언스 철강 구조를 전문으로 하는 전문 제조업체로서,우리는 10년을 보냈습니다. 라틴 아메리카 시장의 독특한 과제를 해결하기 위해 생산 시스템을 정비했습니다. 콜롬비아가 전략적 중점으로 떠오르면서지난 6년 동안 우리는 콜롬비아 고객들에게 90개 이상의 철강 다리 프로젝트를 제공했습니다.그리고 도시 교통의 개선콜롬비아의 지형은 70%의 산악 지형 (안데스 산맥), 1,500개 이상의 강 (콜롬비아에서 가장 긴 마그달레나 강을 포함) 과 높은 지진 활동 (0.15~0.0%) 이다.4g PGA) 는 구조적 탄력성을 균형 잡는 철강 다리를 요구합니다.AASHTO 표준과 현지화된 엔지니어링에 뿌리를 둔 우리의 생산 철학은 이러한 정확한 문제점을 해결하기 위해 만들어졌습니다.우리는 우리의 철강 다리 생산 능력을 자세히 설명할 것입니다.콜롬비아의 필요에 맞춘 솔루션, AASHTO 준수 프로토콜,.- 네
우리의 핵심은, 우리는 설계하고 제조 선공제, 모듈식 철강 다리 구조및 모듈형 비상 교차로 모두 AASHTO (국가 고속도로 및 교통 관리자 미국 협회) 로딩 표준에 따라 설계되었습니다.전통적인 현장 제조와 달리, 우리의 프로세스는 3개의 최첨단 시설 (중국 광둥, 멕시코시티, 멕시코,콜롬비아 (우리 2023 년 설립 된 지역 허브) 는 CNC 정밀 절단 기계로 장착되었습니다., 로봇 용접 팔 (KUKA KR 500) 및 AASHTO 인증을 받은 내부 테스트 연구소. 이 중앙 집중식 접근 방식은 ± 1mm 제조 허용, 98% 용접 결함 없는 비율,콜롬비아 현지 제조업체에 비해 30% 더 빠른 생산 순환.
우리는 일반적인 철강 다리를 제공하지 않습니다. 모든 프로젝트는 생산 매개 변수를 정의하기 위해 콜롬비아 사이트의 지질 기술 및 기후 분석으로 시작합니다.콜롬비아에서 가장 많이 수요되는 세 가지 철강 다리 유형은:
1.1.1가벼운 강철 트리스 브리지(S355JR 등급)
안티오키아와 칼다스 같은 지역에서 농촌 농업 교차로, 보행자 연결 및 작은 강 교차로 (8 ∼ 25m의 가로수길) 를 위해 설계되었습니다. 주요 생산 세부 사항:
소재: S355JR 고온 롤링 스틸 (출력 강도 355 MPa, 팽창 강도 470~630 MPa), ArcelorMittal (ISO 9001/14001 인증을 받은) 에서 공급되며 품질이 일정합니다.우리는 AASHTO 로드 용량을 유지하면서 무게를 줄이기 위해 낮은 합금 변형에 우선 순위를 부여합니다.
제조: 트러스 코드 (통면 ±0.5mm) 를 위한 CNC 플라즈마 절단, 관절을 위한 자동 MIG 용접 (ISO 5817 클래스 B) 및 현장 재작업을 제거하기 위한 사전 뚫린 볼트 구멍 (정밀도 ±0.3mm)각 트러스 패널은 현장 조립 시간을 줄이기 위해 메델린 시설에서 80% 미리 조립됩니다..
맞춤화: 마그달레나 계곡 교차로에서 갑판 높이가 높습니다 (평균 홍수 수준보다 1.2~1.8m); 비가 많은 안데스 고원 지역에서는 미끄러지지 않는 강철 갑판 (2mm 다이아몬드 판) 이 있습니다.
생산 사이클: 15m 스펜의 다리 (12~15일) (초자료에서 사전 조립 키트까지)
2023 프로젝트 예제: 칼다스 커피 재배 지역 (12m-span, AASHTO HL-93 로드) 에 대한 12 단위.우리는 360kN 설계 트럭 부하를 준수하는 동시에 철강 사용량을 10% (패널당 850kg에서 765kg) 로 줄이기 위해 트러스 웹 간격을 최적화했습니다.이 다리마다 5일간의 작업이 필요했고 200개의 커피 농장을 지역 시장과 연결했습니다.
1.1.2 무거운 용량 철화 박스 베어더 브리지 (S690QL 등급)
광산 물류, 고속도로 오버파이스 및 라 구아히라 (화탄 광산) 및 밸레 델 카우카 (산업 중심지) 와 같은 지역에서 넓은 강횡단 (25~60m)
재료: S690QL 고강도 낮은 합금 (HSLA) 철강 (출력 강도 690 MPa), AASHTO HS-30/40 무거운 부하 (총 무게 최대 450kN) 에 이상적입니다.우리는 공기 밀폐를 보장하기 위해 상자 빔 패널에 레이저 용접을 사용합니다, 톱션 저항 구조.
구조적 최적화: 콜롬비아 광산 트럭 축 부하 (35kN/축) 및 안데스 바람 힘 (1.5 kPa) 을 시뮬레이션하기 위해 ANSYS 유한 요소 분석 (FEA).FEA는 빔 무게를 18% 감소 시켰습니다 (12톤에서 9톤으로.8 톤) 로 AASHTO HS-30 굴절 한도 (≤1/360 span) 를 충족합니다.
품질 관리: 각 박스 빔은 2500kN 수압 부하 테스트 (1.2x HS-30 부하) 와 초음파 결함 검출 (100%의 용접) 을 거친다.우리는 또한 안데스 산맥의 온도 변동을 시뮬레이션하기 위해 열 사이클 테스트 (-5°C ~ 40°C) 를 수행합니다..
생산 사이클: 30m 가로 다리 25~30일.
2024 프로젝트 예제: 라 구아히라 석탄 광산 (35m-span, AASHTO HS-30) 에 대한 3 단위.카리브해 해안 바람의 소금 스프레이에 견딜 수 있도록 부식 저항성 인코넬 접착제 (일반식 강철 대신) 를 통합했습니다.이 다리는 이제 24시간, 7일, 8개월 만에 유지보수 문제 없이 40톤의 석탄 트럭을 지원합니다.
1.1.3 지진 저항성 모듈식 철강 다리 (하이브리드 S355JR/S690QL)
지진에 취약한 콜롬비아 서부 (나리노, 카우카 0.3 0.4g PGA) 및 재난 후 재건을 위해. 우리의 독점 설계는 다음을 포함합니다:
viskos dampers: AASHTO LTBD (부하 및 저항 요인 설계) 표준에 따라 테스트 된 내부 개발 (특허) 덤퍼, 45%의 지진 힘 전달을 줄입니다.덤퍼 는 우리 의 메델린 시설 에서 모듈 조인트 에 미리 설치 되어 있습니다.
볼트 연결: 모든 관절에 대한 12.9급 고강성 볼트 (150 kN까지 전압) 로 현장 용접을 제거하고 신속한 해체/재설치를 가능하게 합니다.
부식 보호: 3층 처리 핫디프 젤바니제 (진크 두께 ≥90μm, AASHTO M111s 85μm를 초과), 에포кси 프라이머,콜롬비아의 습한 태평양 연안에서 매우 중요한,000mm).
생산 사이클: 긴급 20m 스펜스 키트 (반 완성 부품으로 저장) 에 대해 10~12일.
2023 프로젝트 예제: 나리노의 지진 후 재건을 위한 5개 단위 (20m-span, AASHTO HL-93). 우리는 강철을 잘라내기 위해 72시간 동안 메델린 비상 생산 라인을 활성화했습니다.모듈 조립 5일나리뉴로 트럭으로 이동하는 2일, 현장에서 조립하는 4일.콜롬비아 INVIAS (국립 도로 연구소) 에 의해 검증된 지진 성능.
콜롬비아 고객들이 얻는 가치: 탄력성, 속도, 비용 효율성
빠른 배치: 우리의 80% 공장 사전 조립은 현장 작업을 60% 줄입니다. 25m의 가로대교는 원료에서 운영까지 22 일 (15 일 생산 + 7 일 조립) 에 비해3~4개월, 현장에 있는 콘크리트2022년 마그달레나 홍수 때, 우리는 14일 (5일 생산 + 9일 조립) 에 4개의 비상대교를 납품하여 50개의 바나나 수출국들의 화물 연결을 회복했습니다.
지진/바람 저항성: FEA와 실험실 테스트는 콜롬비아의 지진 코드 (NSR-10) 및 AASHTO 풍력 표준에 준하는 것을 보장합니다. 2021년 칼리 (0.25g PGA) 의 박스 비더 다리는 규모 5에서 살아남았습니다.8 지진은 우리의 덤퍼 설계와 S690QL 스틸의 유연성 (장장 ≥15%) 에 의해 소규모 볼트 긴장 손실만.
비용 효율성: FEA 최적화와 지역 생산 (메델린 허브) 은 재료 및 운송 비용을 줄입니다.
2803억20만 (우리 생산량) 대 400만 45만 (우리 콘크리트 생산량) 의 절감은 15%의 철강 사용량과 50%의 현장 인력 비용 감소로 나타났습니다.우리의 철강 다리는 연간 800개의 유지보수를 필요로 합니다..
8콘크리트 (크랙 수리 + 철근식식 처리) 에서 연간 1000원
모듈성: 보편적인 볼트 패턴 (AASHTO M254 고정 장치와 호환) 은 브릿지 이전을 허용합니다.안티오키아에 있는 금광에서 4년 동안 25m 트리스 브리지 중 2개를 재사용했습니다. 우리는 메델린 시설에서 재검토 및 재장면 서비스를 제공했습니다., 광산의 인프라 비용을 35% 절감합니다.
우리는 단순히 철강 다리를 만드는 것이 아니라 콜롬비아의 경제 기둥을 위한 생산 솔루션을 설계합니다.우리 메델린 공장 생산 라인은 농업의 독특한 요구를 충족시키기 위해 캘리브레이트, 광업, 도시 교통, 재난 재건
농업은 콜롬비아의 GDP (커피, 바나나, 꽃) 의 6%를 차지하고 있으며, 농촌의 다리는 수확 후 손실을 줄이기 위해 매우 중요합니다.
저중량 고부하 트러스 브리지: 10~15 톤의 농업 트럭 (AASHTO HL-93) 및 좁은 산악 도로에 설계되었습니다.우리는 S355JR 강철을 사용하여 소형 트럭을 통해 원격 농장에 운송 할 때 패널을 가볍게 유지합니다 (≤600kg).
홍수 저항성: 마그달레나 밸리의 연례 홍수용으로 전설된 배수 채널과 부패 저항성 하드웨어.
2023 프로젝트: 안티오키아의 꽃 수출업체들을 위해 18개의 다리 (10~12m span) 를 건설했습니다. 홍수 피해를 피하기 위해 1.5m 높이의 맞춤형 갑판 모듈을 생산했고, 메델린에서 90%의 부품들을 미리 조립했습니다.이 다리는 농장에서 보고타의 엘 도라도 공항까지의 운송 시간을 40% 줄였습니다.꽃의 부패를 15%에서 5%로 줄입니다.
콜롬비아의 광산 부문 (탄소, 금, 니켈) 은 매년 23억 달러의 외국인 투자를 유치하고 있으며, 30~45톤의 트럭을 운반할 수 있는 다리를 요구합니다.
두꺼운 사이즈 박스 기어: 16 ′′ 20mm S690QL 기어용 철판, 35kN 축 부하를 견딜 수있는 강화 된 웹 패널 (AASHTO HS-30)
화학 저항성: 석탄 광산 지역 (라 구아히라) 의 다리를 위해 산 내성 에록시 코팅 (MIL-DTL-53072) 은 황산 하류에 저항합니다.
2024 프로젝트: 세레존 석탄 광산 (라 구아히라) 에 대한 4 개의 박스 베어 다리 (40m 스펜스). 우리는 11mm (HS-30의 AASHTO의 28mm 한계 이하) 로 기울기를 줄이기 위해 FEA를 통해 베어 가로 절단을 최적화했습니다.이 다리는 이제 45 톤의 석탄 트럭을 운반할 수 있습니다., 광산의 일일 생산량을 1,200 톤 증가합니다.
보고타 (인구 810만명) 와 메델린 같은 도시는 교통 혼잡을 겪고 있으며, 버스 급행 (BRT) 및 고속도로 개선을 위해 철강 다리가 필요합니다.
곡선 박스 비어더: 도시 교차로에 맞게 곡선 팽창 (방사선 50~100m) 을 위한 CNC 굽기. 우리는 곡선 구간에서 회전 저항을 유지하기 위해 레이저 용접을 사용합니다.
노이즈 감축: 보고타의 노이즈 제한 (65 dB) 을 충족시키기 위해 고무 된 데이크 (메델린 시설에 미리 설치)
2023 프로젝트: 메델린의 BRT 시스템에 대한 2 개의 곡선 박스 베어 다리 (35m 스펜) 를 생산했습니다. 우리는 좁은 도시 거리를 통해 운송을 위해 4 개의 곡선 세그먼트 (각 8.75m) 로 베어 다리를 생산했습니다.10일 안에 현장에서 조립합니다.이 다리들은 BRT 용량을 30% 증가시켜 통근 시간을 25분으로 줄였습니다.
콜롬비아는 매년 평균적으로 1~2개의 큰 지진과 5~6개의 홍수가 발생합니다. 우리는 메델린 시설을 신속한 대응을 위해 설계했습니다.
반 완성품 키트: 50개 이상의 비상 브릿지 키트 (20m-span, HL-93) 를 미리 절단 된 철판 및 미리 뚫린 부품으로 저장하여 납품 시간을 줄입니다.
지역 교통 파트너십: 콜롬비아의 트럭 운송 회사와 계약하여 모든 지역에 48시간 배달을 보장합니다 (메델린의 중앙 위치를 통해).
2022 프로젝트: 마그달레나 계곡의 홍수를 위해 6 개의 모듈형 다리. 우리는 8 일 만에 키트를 생산하고, 접근 할 수없는 지역으로 강 배선을 통해 배달하고 5 일 이내에 조립했습니다. 다리는 3 개에 대한 접근을 다시 열었습니다.,2000만 명의 주민과 200개의 농장, 150만 달러의 농업 손실을 방지합니다.
제조업체로서 AASHTO는 인증이 아니라 모든 생산 단계에 내장되어 있습니다.모든 철강 다리가 AASHTO 표준을 충족하거나 초과하는 것을 보장합니다.
우리의 실험실은 콜롬비아의 실제 부하 조건을 시뮬레이션 할 수 있습니다.
AASHTO HL-93 (고속도로 부하): 3,000kN의 수압 프레스는 360kN 설계 트럭과 9.3kN/m 차선 부하를 시뮬레이션합니다. 각 트러스 및 베어드는 1.2번 과부하 테스트 (432kN HL-93)안티오키아의 꽃 농장 다리에서 테스트는 9mm (≤1/1667 스펜) 의 기울기를 확인했으며 AASHTO의 1/300 한도 내에 있습니다.
AASHTO HS-20/30/40 (중량 부하): 다 축 부하 프레임 (10 축, 50kN / 축) 은 광업 트럭 축 구성을 시뮬레이션합니다. 라 구아히라의 석탄 다리를 위해 우리는 1까지 테스트했습니다.5x HS-30 (525kN 총량).
콜롬비아의 다양한 기후는 표적 검증을 요구합니다:
부식 테스트: 해안 다리 (라 구아히라, 태평양 해안) 를 위한 소금 스프레이 챔버 (1,000시간 AASHTO M111 테스트).우리의 3층 코팅 시스템은 900시간 이상의 부식 저항을 달성합니다. AASHTO의 500시간 요구사항을 초과합니다..
열 사이클: -10 °C ~ 45 °C 사이클 (안데스 고원에서 아마존 저지대) 물질 피로를 테스트하기 위해. S355JR / S690QL 강철 조합은 500 회전 후에 강도를 유지합니다.장기적인 내구성을 보장합니다..
풍터널 테스트: 안데스 산맥의 바람풍 (1,5 kPa) 과 카리브 해의 허리케인 (2,0 kPa) 을 시뮬레이션하기 위해 1.5m × 3m 풍터널.8kPa의 바람.
모든 철강 다리에는 AASHTO 준수 패키지가 포함되어 있습니다.
재료 시험 인증서 (MTC): 화학 및 기계적 특성 데이터와 함께 밀리 팩 (아르셀러 미탈, 타타 스틸) 까지 추적 할 수 있습니다.
시험 보고: 우리 메델린 연구소와 제3자 감사원 (베리타스 콜롬비아 사무소) 의 부하 테스트, 용접 검사 및 부식 저항성 결과.
구축 상태의 도면: FEA 시뮬레이션 결과를 포함하여 AASHTO LRFD 사양 및 콜롬비아의 NSR-10 지진 코드와 일치합니다.
이 문헌은 INVIAS 승인을 간소화합니다. 우리의 고객은 일반적으로 인증되지 않은 제조업체의 경우 8주 대 3주 이내에 허가를 받는다.
콜롬비아에서 성공하기 위해 우리는 지역 제조업에서 기술 교육에 이르기까지 지역 요구에 부합하는 생산 생태계를 구축했습니다.
2023년에 설립된 메델린 시설 (10,000m2, 150명의 직원) 은 콜롬비아 고객들에게 큰 변화를 가져왔습니다.
지역 공급: 원료 (제철판, 접착제) 의 60%는 콜롬비아 공급업체 (예를 들어, Acerías Paz del Río) 에서 공급되며, 수송 기간이 10일, 운송 비용이 25% 감소합니다.
맞춤화 속도: 현장 엔지니어 팀 (15명의 콜롬비아 엔지니어) 은 해외 시설의 1~2주 대비 48~72시간 내에 현지 사이트의 디자인을 수정합니다.
비상용량: 시설의 용량의 40%가 비상 주문을 위해 예약되어 있으며, 24/7 생산 팀이 있습니다.
우리는 콜롬비아의 장기적인 성공을 보장할 수 있는 역량을 키우는 데 믿습니다.
어셈블리 교육: 지역 건설 팀들을 위해 메델린 시설에서 5일간의 워크숍을 실시하여 볼트 토크 (AASHTO M254에 따라), 트러스 정렬 및 안전 프로토콜을 다루고 있습니다.우리는 2023년부터 300명 이상의 콜롬비아 노동자를 훈련시켰습니다..
기술 설명서: 콜롬비아 인력 기술에 맞춘 단계별 조립 지침, FEA 부하 다이어그램 및 유지 보수 일정은 스페인어 가이드.
현장 지원: 10명의 콜롬비아 기술 엔지니어가 현장 감독을 위해 준비되어 있으며, 공장 표준에 부합하는 조립을 보장합니다.우리 팀은 90%의 조립 오류를 줄였습니다..
우리는 실제 생산 비용 (물질, 노동, 테스트) 에 기초하여 인용합니다. 숨겨진 마크업이 없습니다. 콜롬비아의 2024 가격:
10~15m 트러스 브리지 (HL-93): 120,000~150,000 (제공 12일, 조립 5일, 교육, 2년 보증 포함)
30~40m Box Girder Bridge (HS-30): 280,000~320,000 (FEA 최적화, 부하 테스트, 운송, 3년 보증 포함)
20m 지진 모듈형 다리 (HL-93): 90,000 110,000 (비상품, 7일 생산, 4일 조립)
우리는 콜롬비아의 예산 순환에 맞춰 정부/NGO 프로젝트의 유연한 지불 조건 (30%의 보증금, 50%의 배송금, 20%의 시공금) 을 제공합니다.
우리는 우리의 철강 다리를 보다 효율적이고 지속 가능하며 콜롬비아의 인프라 목표와 통합하기 위해 연구개발에 투자하고 있습니다.
우리는 제조 과정에서 공장 설치 된 내장 된 IoT 센서 (압력, 온도, 경화) 를 가진 철강 다리 구성 요소를 개발하고 있습니다.
센서 통합: 무선 센서 (LoRaWAN-기능) 는 CNC 굴착 도중 트러스 코드 및 박스 베어더 웹에 내장되어 있습니다. 현장 수정이 필요하지 않습니다.
데이터 플랫폼: 스페인어로 된 클라우드 대시보드 (Cloud Dashboard) 를 통해 고객이 구조 상태를 실시간으로 모니터링 할 수 있습니다. (예를 들어, 스트레인 레벨, 아연 코팅 두께).AASHTO 제한값을 초과하면 경고가 발생합니다 (e.g, 양력 강도의 80% 이상의 경화)
파일럿 프로젝트: 칼다스 (Caldas) 에서 스마트 트러스 브리지 (15m span) 2개 (2024). 센서는 고가의 수리를 피하여 볼트 긴장 손실을 조기에 식별함으로써 유지 보수 비용을 25% 줄였습니다.2026년까지 스마트 부품 대량 생산을 계획하고 있습니다..
콜롬비아는 2050년까지 탄소 순환을 목표로 하고 있습니다
재활용 철강: 현재 메델린 공장은 S355JR 생산에 85%의 재활용 철강 (콜롬비아 건설 폐기물) 을 사용합니다.재활용 된 강철은 AASHTO 재료 표준을 충족하고. 순수한 강철..
신재생 에너지: 메델린의 생산 에너지의 60%는 태양광 (1MW 현장 배열) 으로부터 왔으며 2027년까지 100%에 도달 할 계획입니다.
환경 인증: 우리의 철강 다리는 이제 재활용 함유량과 낮은 탄소 발자국으로 인해 콜롬비아의 "녹색 인프라" 세금 인센티브 (10% 감소) 에 자격이 있습니다.
2027년까지,우리는 메델린 시설을 확장하여 전체 규모의 박스 빔 제조 (현재 트러스 및 모듈에만 제한) 를 포함하고 부품 생산을 위해 콜롬비아의 3 개의 철강 제조업체와 파트너십을 계획합니다.:
지역 부품 공급: 볼트, 코팅 및 데킹의 80%는 콜롬비아 공급 업체에서 공급되며 수입 의존도를 70% 감소합니다.
일자리 창출: 확장된 시설은 메델린의 산업 부문을 지원하는 200개 이상의 지역 일자리 (공학자, 용접자, 품질 검사) 를 창출할 것입니다.
우리의 생산 솔루션이 콜롬비아에 어떻게 실질적인 영향을 미치는지 설명하기 위해 마그달레나 계곡의 바나나 재배 지역에서 2023년 프로젝트를 자세히 살펴보자.
고객 필요: 홍수 피해 콘크리트 교차로를 대체하기 위한 8개의 철강 다리, 15톤의 바나나 트럭이 일년 내내 카리브 해의 항구 (카르타헤나, 바란키야) 에 도착할 수 있도록 합니다.
생산 솔루션: 우리는 다음과 같은 12m 스펜 트러스 브리지 (AASHTO HL-93) 를 설계했습니다.
S355JR 소형 트럭으로 쉽게 운송할 수 있는 강철 패널 (각 765kg 무게)
1연간 홍수를 피하기 위해.8m 높인 갑판
메델린에서 80%를 미리 조립했습니다. 현장에서의 시간을 줄이기 위해서요.
생산 시간: 브릿지 당 10 일 (예제 조립 키트로 재료 절단), 현장 조립 5 일.
영향력:
농장에서 항구로 이동하는 운송시간은 2시간 (6시간에서 4시간으로) 감소하여 바나나 부패율이 18%에서 7%로 줄었습니다.
120명의 농부들의 연간 수출 수입은 240만 달러 (800만 달러에서 1040만 달러) 로 증가했습니다.
이 다리는 2023년 마그달레나 홍수 (수면 최고 1.5m) 에서 피해를 입지 않고 생존했으며, 복구 비용 800,000 달러를 피했습니다.
제조업체로서, 콜롬비아에 대한 AASHTO를 준수하는 철강 다리는 제품 이상의 것입니다. 그들은 지역 사회를 강화하고 경제 성장을 촉진하는 인프라 구축에 대한 헌신입니다.모든 트러스우리는 콜롬비아의 산, 강, 기후를 고려하여 제작된 보스 빔, 모듈형 다리를 생산합니다.우리의 지진 억제기는 지진으로부터 보호합니다, 그리고 우리의 지역 교육은 장기적 역량을 구축합니다.
우리는 단순히 철강을 공급하는 것이 아니라 신뢰성을 제공합니다. 콜롬비아의 커피 농부들이 우리의 다리를 사용하여 농작물을 시장에 가져갈 때, 또는 광부들이 석탄을 운송하기 위해가족들이 응급대교를 건너 병원에 도착하면콜롬비아가 탄력적인 인프라에 투자하는 것을 계속할 때, 우리는 우리의 프로세스를 정비하고 더 연결되고 지속 가능한 미래를 구축하기 위해 지역 현장을 확장 할 것입니다.
다리 인프라를 위한 AASHTO- 컴플라이언스 철강 구조를 전문으로 하는 전문 제조업체로서,우리는 10년을 보냈습니다. 라틴 아메리카 시장의 독특한 과제를 해결하기 위해 생산 시스템을 정비했습니다. 콜롬비아가 전략적 중점으로 떠오르면서지난 6년 동안 우리는 콜롬비아 고객들에게 90개 이상의 철강 다리 프로젝트를 제공했습니다.그리고 도시 교통의 개선콜롬비아의 지형은 70%의 산악 지형 (안데스 산맥), 1,500개 이상의 강 (콜롬비아에서 가장 긴 마그달레나 강을 포함) 과 높은 지진 활동 (0.15~0.0%) 이다.4g PGA) 는 구조적 탄력성을 균형 잡는 철강 다리를 요구합니다.AASHTO 표준과 현지화된 엔지니어링에 뿌리를 둔 우리의 생산 철학은 이러한 정확한 문제점을 해결하기 위해 만들어졌습니다.우리는 우리의 철강 다리 생산 능력을 자세히 설명할 것입니다.콜롬비아의 필요에 맞춘 솔루션, AASHTO 준수 프로토콜,.- 네
우리의 핵심은, 우리는 설계하고 제조 선공제, 모듈식 철강 다리 구조및 모듈형 비상 교차로 모두 AASHTO (국가 고속도로 및 교통 관리자 미국 협회) 로딩 표준에 따라 설계되었습니다.전통적인 현장 제조와 달리, 우리의 프로세스는 3개의 최첨단 시설 (중국 광둥, 멕시코시티, 멕시코,콜롬비아 (우리 2023 년 설립 된 지역 허브) 는 CNC 정밀 절단 기계로 장착되었습니다., 로봇 용접 팔 (KUKA KR 500) 및 AASHTO 인증을 받은 내부 테스트 연구소. 이 중앙 집중식 접근 방식은 ± 1mm 제조 허용, 98% 용접 결함 없는 비율,콜롬비아 현지 제조업체에 비해 30% 더 빠른 생산 순환.
우리는 일반적인 철강 다리를 제공하지 않습니다. 모든 프로젝트는 생산 매개 변수를 정의하기 위해 콜롬비아 사이트의 지질 기술 및 기후 분석으로 시작합니다.콜롬비아에서 가장 많이 수요되는 세 가지 철강 다리 유형은:
1.1.1가벼운 강철 트리스 브리지(S355JR 등급)
안티오키아와 칼다스 같은 지역에서 농촌 농업 교차로, 보행자 연결 및 작은 강 교차로 (8 ∼ 25m의 가로수길) 를 위해 설계되었습니다. 주요 생산 세부 사항:
소재: S355JR 고온 롤링 스틸 (출력 강도 355 MPa, 팽창 강도 470~630 MPa), ArcelorMittal (ISO 9001/14001 인증을 받은) 에서 공급되며 품질이 일정합니다.우리는 AASHTO 로드 용량을 유지하면서 무게를 줄이기 위해 낮은 합금 변형에 우선 순위를 부여합니다.
제조: 트러스 코드 (통면 ±0.5mm) 를 위한 CNC 플라즈마 절단, 관절을 위한 자동 MIG 용접 (ISO 5817 클래스 B) 및 현장 재작업을 제거하기 위한 사전 뚫린 볼트 구멍 (정밀도 ±0.3mm)각 트러스 패널은 현장 조립 시간을 줄이기 위해 메델린 시설에서 80% 미리 조립됩니다..
맞춤화: 마그달레나 계곡 교차로에서 갑판 높이가 높습니다 (평균 홍수 수준보다 1.2~1.8m); 비가 많은 안데스 고원 지역에서는 미끄러지지 않는 강철 갑판 (2mm 다이아몬드 판) 이 있습니다.
생산 사이클: 15m 스펜의 다리 (12~15일) (초자료에서 사전 조립 키트까지)
2023 프로젝트 예제: 칼다스 커피 재배 지역 (12m-span, AASHTO HL-93 로드) 에 대한 12 단위.우리는 360kN 설계 트럭 부하를 준수하는 동시에 철강 사용량을 10% (패널당 850kg에서 765kg) 로 줄이기 위해 트러스 웹 간격을 최적화했습니다.이 다리마다 5일간의 작업이 필요했고 200개의 커피 농장을 지역 시장과 연결했습니다.
1.1.2 무거운 용량 철화 박스 베어더 브리지 (S690QL 등급)
광산 물류, 고속도로 오버파이스 및 라 구아히라 (화탄 광산) 및 밸레 델 카우카 (산업 중심지) 와 같은 지역에서 넓은 강횡단 (25~60m)
재료: S690QL 고강도 낮은 합금 (HSLA) 철강 (출력 강도 690 MPa), AASHTO HS-30/40 무거운 부하 (총 무게 최대 450kN) 에 이상적입니다.우리는 공기 밀폐를 보장하기 위해 상자 빔 패널에 레이저 용접을 사용합니다, 톱션 저항 구조.
구조적 최적화: 콜롬비아 광산 트럭 축 부하 (35kN/축) 및 안데스 바람 힘 (1.5 kPa) 을 시뮬레이션하기 위해 ANSYS 유한 요소 분석 (FEA).FEA는 빔 무게를 18% 감소 시켰습니다 (12톤에서 9톤으로.8 톤) 로 AASHTO HS-30 굴절 한도 (≤1/360 span) 를 충족합니다.
품질 관리: 각 박스 빔은 2500kN 수압 부하 테스트 (1.2x HS-30 부하) 와 초음파 결함 검출 (100%의 용접) 을 거친다.우리는 또한 안데스 산맥의 온도 변동을 시뮬레이션하기 위해 열 사이클 테스트 (-5°C ~ 40°C) 를 수행합니다..
생산 사이클: 30m 가로 다리 25~30일.
2024 프로젝트 예제: 라 구아히라 석탄 광산 (35m-span, AASHTO HS-30) 에 대한 3 단위.카리브해 해안 바람의 소금 스프레이에 견딜 수 있도록 부식 저항성 인코넬 접착제 (일반식 강철 대신) 를 통합했습니다.이 다리는 이제 24시간, 7일, 8개월 만에 유지보수 문제 없이 40톤의 석탄 트럭을 지원합니다.
1.1.3 지진 저항성 모듈식 철강 다리 (하이브리드 S355JR/S690QL)
지진에 취약한 콜롬비아 서부 (나리노, 카우카 0.3 0.4g PGA) 및 재난 후 재건을 위해. 우리의 독점 설계는 다음을 포함합니다:
viskos dampers: AASHTO LTBD (부하 및 저항 요인 설계) 표준에 따라 테스트 된 내부 개발 (특허) 덤퍼, 45%의 지진 힘 전달을 줄입니다.덤퍼 는 우리 의 메델린 시설 에서 모듈 조인트 에 미리 설치 되어 있습니다.
볼트 연결: 모든 관절에 대한 12.9급 고강성 볼트 (150 kN까지 전압) 로 현장 용접을 제거하고 신속한 해체/재설치를 가능하게 합니다.
부식 보호: 3층 처리 핫디프 젤바니제 (진크 두께 ≥90μm, AASHTO M111s 85μm를 초과), 에포кси 프라이머,콜롬비아의 습한 태평양 연안에서 매우 중요한,000mm).
생산 사이클: 긴급 20m 스펜스 키트 (반 완성 부품으로 저장) 에 대해 10~12일.
2023 프로젝트 예제: 나리노의 지진 후 재건을 위한 5개 단위 (20m-span, AASHTO HL-93). 우리는 강철을 잘라내기 위해 72시간 동안 메델린 비상 생산 라인을 활성화했습니다.모듈 조립 5일나리뉴로 트럭으로 이동하는 2일, 현장에서 조립하는 4일.콜롬비아 INVIAS (국립 도로 연구소) 에 의해 검증된 지진 성능.
콜롬비아 고객들이 얻는 가치: 탄력성, 속도, 비용 효율성
빠른 배치: 우리의 80% 공장 사전 조립은 현장 작업을 60% 줄입니다. 25m의 가로대교는 원료에서 운영까지 22 일 (15 일 생산 + 7 일 조립) 에 비해3~4개월, 현장에 있는 콘크리트2022년 마그달레나 홍수 때, 우리는 14일 (5일 생산 + 9일 조립) 에 4개의 비상대교를 납품하여 50개의 바나나 수출국들의 화물 연결을 회복했습니다.
지진/바람 저항성: FEA와 실험실 테스트는 콜롬비아의 지진 코드 (NSR-10) 및 AASHTO 풍력 표준에 준하는 것을 보장합니다. 2021년 칼리 (0.25g PGA) 의 박스 비더 다리는 규모 5에서 살아남았습니다.8 지진은 우리의 덤퍼 설계와 S690QL 스틸의 유연성 (장장 ≥15%) 에 의해 소규모 볼트 긴장 손실만.
비용 효율성: FEA 최적화와 지역 생산 (메델린 허브) 은 재료 및 운송 비용을 줄입니다.
2803억20만 (우리 생산량) 대 400만 45만 (우리 콘크리트 생산량) 의 절감은 15%의 철강 사용량과 50%의 현장 인력 비용 감소로 나타났습니다.우리의 철강 다리는 연간 800개의 유지보수를 필요로 합니다..
8콘크리트 (크랙 수리 + 철근식식 처리) 에서 연간 1000원
모듈성: 보편적인 볼트 패턴 (AASHTO M254 고정 장치와 호환) 은 브릿지 이전을 허용합니다.안티오키아에 있는 금광에서 4년 동안 25m 트리스 브리지 중 2개를 재사용했습니다. 우리는 메델린 시설에서 재검토 및 재장면 서비스를 제공했습니다., 광산의 인프라 비용을 35% 절감합니다.
우리는 단순히 철강 다리를 만드는 것이 아니라 콜롬비아의 경제 기둥을 위한 생산 솔루션을 설계합니다.우리 메델린 공장 생산 라인은 농업의 독특한 요구를 충족시키기 위해 캘리브레이트, 광업, 도시 교통, 재난 재건
농업은 콜롬비아의 GDP (커피, 바나나, 꽃) 의 6%를 차지하고 있으며, 농촌의 다리는 수확 후 손실을 줄이기 위해 매우 중요합니다.
저중량 고부하 트러스 브리지: 10~15 톤의 농업 트럭 (AASHTO HL-93) 및 좁은 산악 도로에 설계되었습니다.우리는 S355JR 강철을 사용하여 소형 트럭을 통해 원격 농장에 운송 할 때 패널을 가볍게 유지합니다 (≤600kg).
홍수 저항성: 마그달레나 밸리의 연례 홍수용으로 전설된 배수 채널과 부패 저항성 하드웨어.
2023 프로젝트: 안티오키아의 꽃 수출업체들을 위해 18개의 다리 (10~12m span) 를 건설했습니다. 홍수 피해를 피하기 위해 1.5m 높이의 맞춤형 갑판 모듈을 생산했고, 메델린에서 90%의 부품들을 미리 조립했습니다.이 다리는 농장에서 보고타의 엘 도라도 공항까지의 운송 시간을 40% 줄였습니다.꽃의 부패를 15%에서 5%로 줄입니다.
콜롬비아의 광산 부문 (탄소, 금, 니켈) 은 매년 23억 달러의 외국인 투자를 유치하고 있으며, 30~45톤의 트럭을 운반할 수 있는 다리를 요구합니다.
두꺼운 사이즈 박스 기어: 16 ′′ 20mm S690QL 기어용 철판, 35kN 축 부하를 견딜 수있는 강화 된 웹 패널 (AASHTO HS-30)
화학 저항성: 석탄 광산 지역 (라 구아히라) 의 다리를 위해 산 내성 에록시 코팅 (MIL-DTL-53072) 은 황산 하류에 저항합니다.
2024 프로젝트: 세레존 석탄 광산 (라 구아히라) 에 대한 4 개의 박스 베어 다리 (40m 스펜스). 우리는 11mm (HS-30의 AASHTO의 28mm 한계 이하) 로 기울기를 줄이기 위해 FEA를 통해 베어 가로 절단을 최적화했습니다.이 다리는 이제 45 톤의 석탄 트럭을 운반할 수 있습니다., 광산의 일일 생산량을 1,200 톤 증가합니다.
보고타 (인구 810만명) 와 메델린 같은 도시는 교통 혼잡을 겪고 있으며, 버스 급행 (BRT) 및 고속도로 개선을 위해 철강 다리가 필요합니다.
곡선 박스 비어더: 도시 교차로에 맞게 곡선 팽창 (방사선 50~100m) 을 위한 CNC 굽기. 우리는 곡선 구간에서 회전 저항을 유지하기 위해 레이저 용접을 사용합니다.
노이즈 감축: 보고타의 노이즈 제한 (65 dB) 을 충족시키기 위해 고무 된 데이크 (메델린 시설에 미리 설치)
2023 프로젝트: 메델린의 BRT 시스템에 대한 2 개의 곡선 박스 베어 다리 (35m 스펜) 를 생산했습니다. 우리는 좁은 도시 거리를 통해 운송을 위해 4 개의 곡선 세그먼트 (각 8.75m) 로 베어 다리를 생산했습니다.10일 안에 현장에서 조립합니다.이 다리들은 BRT 용량을 30% 증가시켜 통근 시간을 25분으로 줄였습니다.
콜롬비아는 매년 평균적으로 1~2개의 큰 지진과 5~6개의 홍수가 발생합니다. 우리는 메델린 시설을 신속한 대응을 위해 설계했습니다.
반 완성품 키트: 50개 이상의 비상 브릿지 키트 (20m-span, HL-93) 를 미리 절단 된 철판 및 미리 뚫린 부품으로 저장하여 납품 시간을 줄입니다.
지역 교통 파트너십: 콜롬비아의 트럭 운송 회사와 계약하여 모든 지역에 48시간 배달을 보장합니다 (메델린의 중앙 위치를 통해).
2022 프로젝트: 마그달레나 계곡의 홍수를 위해 6 개의 모듈형 다리. 우리는 8 일 만에 키트를 생산하고, 접근 할 수없는 지역으로 강 배선을 통해 배달하고 5 일 이내에 조립했습니다. 다리는 3 개에 대한 접근을 다시 열었습니다.,2000만 명의 주민과 200개의 농장, 150만 달러의 농업 손실을 방지합니다.
제조업체로서 AASHTO는 인증이 아니라 모든 생산 단계에 내장되어 있습니다.모든 철강 다리가 AASHTO 표준을 충족하거나 초과하는 것을 보장합니다.
우리의 실험실은 콜롬비아의 실제 부하 조건을 시뮬레이션 할 수 있습니다.
AASHTO HL-93 (고속도로 부하): 3,000kN의 수압 프레스는 360kN 설계 트럭과 9.3kN/m 차선 부하를 시뮬레이션합니다. 각 트러스 및 베어드는 1.2번 과부하 테스트 (432kN HL-93)안티오키아의 꽃 농장 다리에서 테스트는 9mm (≤1/1667 스펜) 의 기울기를 확인했으며 AASHTO의 1/300 한도 내에 있습니다.
AASHTO HS-20/30/40 (중량 부하): 다 축 부하 프레임 (10 축, 50kN / 축) 은 광업 트럭 축 구성을 시뮬레이션합니다. 라 구아히라의 석탄 다리를 위해 우리는 1까지 테스트했습니다.5x HS-30 (525kN 총량).
콜롬비아의 다양한 기후는 표적 검증을 요구합니다:
부식 테스트: 해안 다리 (라 구아히라, 태평양 해안) 를 위한 소금 스프레이 챔버 (1,000시간 AASHTO M111 테스트).우리의 3층 코팅 시스템은 900시간 이상의 부식 저항을 달성합니다. AASHTO의 500시간 요구사항을 초과합니다..
열 사이클: -10 °C ~ 45 °C 사이클 (안데스 고원에서 아마존 저지대) 물질 피로를 테스트하기 위해. S355JR / S690QL 강철 조합은 500 회전 후에 강도를 유지합니다.장기적인 내구성을 보장합니다..
풍터널 테스트: 안데스 산맥의 바람풍 (1,5 kPa) 과 카리브 해의 허리케인 (2,0 kPa) 을 시뮬레이션하기 위해 1.5m × 3m 풍터널.8kPa의 바람.
모든 철강 다리에는 AASHTO 준수 패키지가 포함되어 있습니다.
재료 시험 인증서 (MTC): 화학 및 기계적 특성 데이터와 함께 밀리 팩 (아르셀러 미탈, 타타 스틸) 까지 추적 할 수 있습니다.
시험 보고: 우리 메델린 연구소와 제3자 감사원 (베리타스 콜롬비아 사무소) 의 부하 테스트, 용접 검사 및 부식 저항성 결과.
구축 상태의 도면: FEA 시뮬레이션 결과를 포함하여 AASHTO LRFD 사양 및 콜롬비아의 NSR-10 지진 코드와 일치합니다.
이 문헌은 INVIAS 승인을 간소화합니다. 우리의 고객은 일반적으로 인증되지 않은 제조업체의 경우 8주 대 3주 이내에 허가를 받는다.
콜롬비아에서 성공하기 위해 우리는 지역 제조업에서 기술 교육에 이르기까지 지역 요구에 부합하는 생산 생태계를 구축했습니다.
2023년에 설립된 메델린 시설 (10,000m2, 150명의 직원) 은 콜롬비아 고객들에게 큰 변화를 가져왔습니다.
지역 공급: 원료 (제철판, 접착제) 의 60%는 콜롬비아 공급업체 (예를 들어, Acerías Paz del Río) 에서 공급되며, 수송 기간이 10일, 운송 비용이 25% 감소합니다.
맞춤화 속도: 현장 엔지니어 팀 (15명의 콜롬비아 엔지니어) 은 해외 시설의 1~2주 대비 48~72시간 내에 현지 사이트의 디자인을 수정합니다.
비상용량: 시설의 용량의 40%가 비상 주문을 위해 예약되어 있으며, 24/7 생산 팀이 있습니다.
우리는 콜롬비아의 장기적인 성공을 보장할 수 있는 역량을 키우는 데 믿습니다.
어셈블리 교육: 지역 건설 팀들을 위해 메델린 시설에서 5일간의 워크숍을 실시하여 볼트 토크 (AASHTO M254에 따라), 트러스 정렬 및 안전 프로토콜을 다루고 있습니다.우리는 2023년부터 300명 이상의 콜롬비아 노동자를 훈련시켰습니다..
기술 설명서: 콜롬비아 인력 기술에 맞춘 단계별 조립 지침, FEA 부하 다이어그램 및 유지 보수 일정은 스페인어 가이드.
현장 지원: 10명의 콜롬비아 기술 엔지니어가 현장 감독을 위해 준비되어 있으며, 공장 표준에 부합하는 조립을 보장합니다.우리 팀은 90%의 조립 오류를 줄였습니다..
우리는 실제 생산 비용 (물질, 노동, 테스트) 에 기초하여 인용합니다. 숨겨진 마크업이 없습니다. 콜롬비아의 2024 가격:
10~15m 트러스 브리지 (HL-93): 120,000~150,000 (제공 12일, 조립 5일, 교육, 2년 보증 포함)
30~40m Box Girder Bridge (HS-30): 280,000~320,000 (FEA 최적화, 부하 테스트, 운송, 3년 보증 포함)
20m 지진 모듈형 다리 (HL-93): 90,000 110,000 (비상품, 7일 생산, 4일 조립)
우리는 콜롬비아의 예산 순환에 맞춰 정부/NGO 프로젝트의 유연한 지불 조건 (30%의 보증금, 50%의 배송금, 20%의 시공금) 을 제공합니다.
우리는 우리의 철강 다리를 보다 효율적이고 지속 가능하며 콜롬비아의 인프라 목표와 통합하기 위해 연구개발에 투자하고 있습니다.
우리는 제조 과정에서 공장 설치 된 내장 된 IoT 센서 (압력, 온도, 경화) 를 가진 철강 다리 구성 요소를 개발하고 있습니다.
센서 통합: 무선 센서 (LoRaWAN-기능) 는 CNC 굴착 도중 트러스 코드 및 박스 베어더 웹에 내장되어 있습니다. 현장 수정이 필요하지 않습니다.
데이터 플랫폼: 스페인어로 된 클라우드 대시보드 (Cloud Dashboard) 를 통해 고객이 구조 상태를 실시간으로 모니터링 할 수 있습니다. (예를 들어, 스트레인 레벨, 아연 코팅 두께).AASHTO 제한값을 초과하면 경고가 발생합니다 (e.g, 양력 강도의 80% 이상의 경화)
파일럿 프로젝트: 칼다스 (Caldas) 에서 스마트 트러스 브리지 (15m span) 2개 (2024). 센서는 고가의 수리를 피하여 볼트 긴장 손실을 조기에 식별함으로써 유지 보수 비용을 25% 줄였습니다.2026년까지 스마트 부품 대량 생산을 계획하고 있습니다..
콜롬비아는 2050년까지 탄소 순환을 목표로 하고 있습니다
재활용 철강: 현재 메델린 공장은 S355JR 생산에 85%의 재활용 철강 (콜롬비아 건설 폐기물) 을 사용합니다.재활용 된 강철은 AASHTO 재료 표준을 충족하고. 순수한 강철..
신재생 에너지: 메델린의 생산 에너지의 60%는 태양광 (1MW 현장 배열) 으로부터 왔으며 2027년까지 100%에 도달 할 계획입니다.
환경 인증: 우리의 철강 다리는 이제 재활용 함유량과 낮은 탄소 발자국으로 인해 콜롬비아의 "녹색 인프라" 세금 인센티브 (10% 감소) 에 자격이 있습니다.
2027년까지,우리는 메델린 시설을 확장하여 전체 규모의 박스 빔 제조 (현재 트러스 및 모듈에만 제한) 를 포함하고 부품 생산을 위해 콜롬비아의 3 개의 철강 제조업체와 파트너십을 계획합니다.:
지역 부품 공급: 볼트, 코팅 및 데킹의 80%는 콜롬비아 공급 업체에서 공급되며 수입 의존도를 70% 감소합니다.
일자리 창출: 확장된 시설은 메델린의 산업 부문을 지원하는 200개 이상의 지역 일자리 (공학자, 용접자, 품질 검사) 를 창출할 것입니다.
우리의 생산 솔루션이 콜롬비아에 어떻게 실질적인 영향을 미치는지 설명하기 위해 마그달레나 계곡의 바나나 재배 지역에서 2023년 프로젝트를 자세히 살펴보자.
고객 필요: 홍수 피해 콘크리트 교차로를 대체하기 위한 8개의 철강 다리, 15톤의 바나나 트럭이 일년 내내 카리브 해의 항구 (카르타헤나, 바란키야) 에 도착할 수 있도록 합니다.
생산 솔루션: 우리는 다음과 같은 12m 스펜 트러스 브리지 (AASHTO HL-93) 를 설계했습니다.
S355JR 소형 트럭으로 쉽게 운송할 수 있는 강철 패널 (각 765kg 무게)
1연간 홍수를 피하기 위해.8m 높인 갑판
메델린에서 80%를 미리 조립했습니다. 현장에서의 시간을 줄이기 위해서요.
생산 시간: 브릿지 당 10 일 (예제 조립 키트로 재료 절단), 현장 조립 5 일.
영향력:
농장에서 항구로 이동하는 운송시간은 2시간 (6시간에서 4시간으로) 감소하여 바나나 부패율이 18%에서 7%로 줄었습니다.
120명의 농부들의 연간 수출 수입은 240만 달러 (800만 달러에서 1040만 달러) 로 증가했습니다.
이 다리는 2023년 마그달레나 홍수 (수면 최고 1.5m) 에서 피해를 입지 않고 생존했으며, 복구 비용 800,000 달러를 피했습니다.
제조업체로서, 콜롬비아에 대한 AASHTO를 준수하는 철강 다리는 제품 이상의 것입니다. 그들은 지역 사회를 강화하고 경제 성장을 촉진하는 인프라 구축에 대한 헌신입니다.모든 트러스우리는 콜롬비아의 산, 강, 기후를 고려하여 제작된 보스 빔, 모듈형 다리를 생산합니다.우리의 지진 억제기는 지진으로부터 보호합니다, 그리고 우리의 지역 교육은 장기적 역량을 구축합니다.
우리는 단순히 철강을 공급하는 것이 아니라 신뢰성을 제공합니다. 콜롬비아의 커피 농부들이 우리의 다리를 사용하여 농작물을 시장에 가져갈 때, 또는 광부들이 석탄을 운송하기 위해가족들이 응급대교를 건너 병원에 도착하면콜롬비아가 탄력적인 인프라에 투자하는 것을 계속할 때, 우리는 우리의 프로세스를 정비하고 더 연결되고 지속 가능한 미래를 구축하기 위해 지역 현장을 확장 할 것입니다.
