품질 강 베일리식 조립교 & 모듈식 철교 공장

재난이 중요한 인프라를 위협할 때 철교의 신속한 배치는 필수적입니다. 비상철교 제조 팀은모듈형 설계 및 공장 제조비상철교는 긴급한 시나리오에서 운송 경로를 복원하고 일시적인 인프라 요구를 지원합니다.AASHTO와 BS5400와 같은 국제 표준이 이러한 프로젝트를 안내합니다., 안전과 품질을 보장합니다. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.다양한 인프라 요구 사항에 대한 다리를 공급하는 데 입증 된 전문성을 가진 비상철도 다리 제조업체로 유명합니다.. 비상철교 제조사는 모든 단계에서 엄격한 품질 통제를 보장합니다. 모듈형 다리 공학은 빠른 설치와 재사용을 가능하게 합니다. 주요 내용: 비상철교는 재난 후 교통수단을 재건하기 위한 신속한 해결책을 제공합니다. 모듈형 설계빠른 조립과 해체로 다리를 미래 프로젝트에 재사용할 수 있게 합니다. 엄격한 품질 통제는 모든 다리 구성 요소가 안전 및 성능 표준을 충족시키는 것을 보장합니다. 효율적인 물류 계획은 다리 구성 요소의 신속한 배달과 설치에 매우 중요합니다. 정기적 인 유지 보수 및 검사 는 임시 철교 의 수명 과 신뢰성 을 연장 합니다. 비상대교 는 무엇 입니까? 임시 다리 건설 회사 들 은 모든 프로젝트 를 철저 한 현장 평가 로 시작 합니다. 엔지니어 들 은 현장, 물 흐름, 토양 안정성 을 평가 하기 위해 현장 을 방문 합니다.그들은 스펜 길이를 측정 하 고 다리의 부하 요구 사항을 결정이 과정은 다리가 차량, 보행자 및 장비를 안전하게 지원할 수 있도록 보장합니다.사이트 평가 또한 설치 또는 장기적인 성능에 영향을 미칠 수 있는 환경 조건을 식별정확한 데이터 수집은 임시 다리 건설 회사들이 각 인프라 과제에 맞춘 솔루션을 설계 할 수 있습니다. 모듈형 다리 공학 모듈형 다리 공학비상대교의 빠른 배치의 기초입니다.상세한 청사진을 먹었습니다.각 부품은 고강도 철강을 사용하여 공장에서 제조됩니다. 각 조각은 절단, 용접,그리고 엄격한 품질 기준을 충족 하 고 마무리임시 다리 건설 회사들은 운송과 조립을 단순화하기 위해 모듈형 설계에 의존합니다.다운타임을 줄이고 인프라 개발을 지원모듈형 엔지니어링은 또한 원격 지역이나 재난 피해 지역에 대한 일시적인 접근 도로 솔루션을 가능하게합니다. 모듈형 다리 시스템은 빠르게 조립 및 해체 할 수 있으므로 유연성과 속도를 필요로하는 프로젝트에 이상적입니다. 표준 준수 모든 다리 프로젝트에서 국제 표준을 준수하는 것이 필수적입니다. 임시 다리 건설 회사는 안전과 신뢰성을 보장하기 위해 AASHTO 및 BS5400와 같은 지침을 따르습니다.이 표준은 재료 선택에 적용됩니다., 구조적 무결성 및 부하 테스트. 다리는 교통에 개방되기 전에 엄격한 검사를 통과해야합니다. 사용자 정의는 또 다른 중요한 측면입니다.각 인프라 프로젝트가 독특한 과제를 제시하기 때문에임시 다리 건설 회사는 지역 규정과 특정 사이트 요구 사항에 디자인을 조정합니다.표준과 사용자 정의에 대한 이러한 헌신은 비상 상황에서 다리가 안정적으로 작동하고 중요한 인프라를 지원하는 것을 보장합니다.. 공장 제조 과정 철강 부품의 사전 제조 전조제철 다리엔지니어들은 모듈형 원칙을 사용하여 각 브릿지를 설계하여 현장에서 신속한 조립과 유연성을 허용합니다.전공 공정은 고강성 강철을 선택하는 것부터 시작됩니다.기술자들은 정밀한 사양에 따라 강철 부품들을 잘라내고, 모양을 만들고, 용접합니다.최종 다리 구조가 모든 부하 및 안전 요구 사항을 충족하는지 확인전공제철교는 모든 부품이 통제된 조건에서 생산되기 때문에 일관된 품질을 제공합니다.이 접근 방식은 건설 시간을 줄이고 긴급 인프라 프로젝트를 지원합니다.. 전공 철강 다리 는 비상 상황 에 있어서 신뢰성 있는 해결책 을 제공 하며, 교통 연결 을 신속 히 회복 시킬 수 있게 해 준다. 품질 관리 조치 품질 관리 는 전공 철강 다리 제조 의 중요 한 측면 이다. 검사 팀 은 생산 의 모든 단계 를 감시 한다. 그들은 강도, 내구성, 그리고 균일성 을 위해 철강 을 검사 한다.사전 제조 된 부품 들 은 엄격 한 검사 를 받습니다각 다리 부품은 공장 밖으로 나가기 전에 국제 표준을 충족해야합니다.품질 보장 전문가는 결과를 문서화하고 모든 문제를 즉시 해결합니다.이 엄격한 과정은 전공 철강 다리가 모든 프로젝트에서 안전하고 신뢰할 수 있도록 보장합니다.일관성 있는 품질 통제는 지연을 방지하고 교량들이 신속한 구축에 준비되어 있음을 보장합니다.. 주요 품질 관리 단계: 강철의 재료 검증 차원 정확성 검사 웰드 무결성 테스트 전공 부품의 최종 검사 제조업체의 효율성 효율성 은 전공 철강 다리 제조 의 성공 의 원동력 이다.가공형 철강 다리를 규모로 생산하기 위해 간편화된 작업 흐름과 첨단 기계를 사용합니다.자동화 된 시스템 은 반복적 인 작업 을 처리 하고, 숙련 된 기술자 들 은 복잡한 작업 을 감독 한다. 회사는 비상 다리 프로젝트 의 긴박 한 기간 을 충족 하기 위해 생산 일정을 조정 한다.사전 제조 된 철강 다리 는 운송 및 조립 을 용이 하게 하기 위해 포장 되어 표시 됩니다제조업체의 효율성은 다리가 현장에 빠르게 도달하고 높은 품질을 유지하는 것을 보장합니다.이 접근법은 다양한 환경에서 인프라 회복과 개발을 지원합니다.. 제조 단계 설명 이점 강철 선택 고강성 강철을 선택 내구성 전제품 부품 모듈형 브리지 부품 생산 조립 속도를 높여 품질 검사 각 전제품을 시험하고 확인합니다. 안전 보장 포장 및 물류 프로젝트 현장 으로 전송 하기 위해 준비 빠른 배포를 촉진합니다. 전공제철교는 비상시설의 필요에 대한 현대적인 솔루션을 제공합니다. 모듈형 설계, 엄격한 품질 관리,그리고 효율적인 제조업은 재난에 대한 신속한 대응을 가능하게 하고 진행 중인 개발 프로젝트를 지원합니다.. 운송 및 배달 물류 계획 효율적인 물류 계획은비상철교프로젝트 관리자는 운송 전문가와 협조하여 공장에서 설치 현장으로 큰 다리 구성 요소를 이동하는 가장 좋은 경로를 선택합니다. 그들은 도로 조건을 고려합니다.교통 패턴철강 구간을 전문 차량으로 운송하여 각 다리 부분이 예정대로 도착하도록 보장합니다.팀들은 전체적인 인프라 복구 시간표에 맞춰 상세한 배달 일정을 준비합니다.첨단 추적 시스템은 배송물을 실시간으로 모니터링하여 예기치 않은 문제가 발생하면 빠른 조정을 허용합니다.이 수준의 계획은 신속한 배치를 지원하고 긴급 프로젝트 중 중요한 인프라의 무결성을 유지하는 데 도움이됩니다.. 팁: 지역 정부와 조기 협의하면 운송을 효율화하고 브릿지 배달 중에 병목을 예방할 수 있습니다. 안전 부품 취급 다리 구성 요소 들 을 안전하게 다루면 근로자 들 과 재료 의 무결성 을 보호 할 수 있다. 훈련 받은 승무원 들 은 크레인, 포크리프트 와 다른 장비 들 을 사용하여 철 구간 을 부지 에서 풀고 배치 한다.모든 다리 부분은 도착했을 때 철저한 검사를 받고 품질 기준을 충족하는지 확인합니다. 노동자들은 엄격한 안전 프로토콜을 따르고,보호 장비를 착용하고 안전한 들어올림 기술을 사용하는 것을 포함하여팀들은 조립을 단순화하고 손상의 위험을 줄이기 위해 구성 요소를 순서대로 정리합니다.적절 한 처리 는 설치 과정 도중 다리 의 구조적 강도 와 신뢰성 을 유지 하는 것 을 보장 한다안전과 조직에 대한 관심은 장기적인 인프라 성과와 비상 프로젝트의 성공을 지원합니다. 주요 안전 관행: 인증 된 들어올림 장비를 사용 합니다. 조립 전에 브릿지 구성 요소를 검사하십시오. 팀원들 사이에 명확한 의사소통을 유지하세요. 임시 다리 건설 및 설치 현장 준비 현장 준비 는 모든 임시 다리 건설 프로젝트 의 시작 이다. 엔지니어 와 기술자 들 은 그 위치 를 평가 하여 땅 이전공제철 부품* 팀 들 은 잔해 를 제거 하고, 지형 을 평평 하게 하고, 토양 을 안정화 한다. 수사관 들 은 횡단선 을 측정 하고, 기둥 과 받침대 의 위치 를 표시 한다.적절한 현장 준비는 다리 설치가 원활하고 안전하게 진행되도록 보장합니다.이 과정에는 장비와 재료에 대한 접근 도로 설치도 포함됩니다.이 단계들은 일시적 다리 설치에 대한 탄탄한 기반을 만들고 인프라의 장기적인 신뢰성을 보장합니다.. 참고: 철저한 현장 준비는 다리 설치 과정에서 위험을 줄이고 사전 제조 된 철 profiles의 효율적인 조립을 지원합니다. 현장 조립 현장 조립 은 전공 된 철제 부품 을 기능적 인 다리로 변환 합니다. 제작팀 은 공학 계획 에 명시 된 순서 로 전공 된 부품 을 정리 합니다.작업자 들 은 크레인 과 특수 도구 를 사용 하여 각 철 조각 을 들어올리고 배치 한다일시적 다리 건설의 모듈형 설계는 팀이 무거운 기계가 필요하지 않고 빠르게 구성 요소를 연결 할 수 있습니다.볼트 연결 및 표준화 된 부착 장치 가 공정 을 단순화 하고 안전 을 향상 시킨다. 설치 지원 팀은 진행 상황을 모니터링하고 즉시 모든 문제를 해결합니다. 현장 조립은 다운타임을 최소화하고 긴급 프로젝트의 인프라 복구를 가속화합니다. 현장 조립의 주요 단계: 전공된 철근 기둥과 받침대를 배치합니다. 다리 갑판을 정렬하고 연결하세요 모든 관절과 부착을 고정하세요. 구조적 무결성을 위해 조립 된 다리를 검사하십시오. 임시 교량 설치 기술 일시적 다리 설치 는 속도 와 유연성 을 극대화 하는 검증 된 기술 에 의존 한다. 모듈형 엔지니어링 은 원격 지역 이나 재난 피해 지역 에서도 신속 한 배포 를 가능하게 한다.미리 제작 된 철교 가 조립 하기 위해 준비 된 장소 로 도착, 광범위한 건설 장비의 필요성을 줄입니다. 팀은 사이트 조건과 프로젝트 요구 사항에 따라 점진적인 발사, 패널 조립 또는 캔틸리버 방법을 사용합니다.이 기술들은 어려운 환경에서 다리를 설치하고 인프라 복원을 지원합니다.. 기술 설명 장점 점진적 발사 전공 철 profiles를 슬라이드 위치 방해를 최소화합니다. 패널 조립 모듈 패널을 현장에서 연결 임시 다리 건설을 가속화 칸티레버 방법 한쪽에서 브릿지를 확장 어려운 지형에 유용합니다. 임시 다리 건설은 분해 및 재사용의 독특한 이점을 제공합니다. 전공 철강 다리는 용도에 맞은 후에 제거되어 미래의 프로젝트에 재배치 될 수 있습니다.이 유연성은 지속가능한 인프라 관리를 지원하고 일시적 다리 설치 비용을 줄입니다.. 팁: 모듈형 및 사전 제조 된 철강 다리 시스템은 비상 및 임시 다리 건설 프로젝트에서 타의 추종을 불허하는 다재다능성을 제공합니다. 최종 점검 및 양도 안전성 검사 안전 검사는 비상대교가 일반 사용에 개방되기 전 마지막 단계입니다. 검사팀은 철강 구조의 철저한 평가를 수행합니다.연결 무결성기술자 들 은 특수 장비 를 사용 하여 스트레스 점 을 측정 하고 모든 철강 부품 이 국제 표준 에 부합 하는지를 확인 합니다. 부하 테스트 는 실제 상황 을 시뮬레이션 합니다.다리가 차량과 보행자를 안전하게 지원할 수 있도록검사 는 용접 및 볼트 결합 을 점검 하여 각 강철 구간 이 설계 된 대로 작동 하는 것 을 확인 한다. 연구팀 은 모든 시험 결과 를 문서화 하여 준응 과 신뢰성 에 대한 명확 한 기록 을 제공한다.이 프로세스는 다리가 까다로운 환경에서 신뢰할 수있는 서비스를 제공한다는 것을 보장합니다.. 참고: 종합적인 안전 테스트는 지역 사회를 보호하고 비상 인프라의 장기적인 성능을 보장합니다. 프로젝트 완수 프로젝트 완료는 제조업체와 클라이언트 사이의 상세한 전달 과정을 포함합니다.팀은 철교가 계약 및 규제 요구 사항을 충족하는지 확인하는 모든 필요한 문서를 준비합니다.이 수탁에는 기술 보고서, 유지보수 지침 및 운영 지침이 포함됩니다.고객들은 다리의 사양과 성능의 역사를 설명하는 완전한 문서들을 받게 됩니다.다음 표에서는에 필요한 주요 문서프로젝트 완료 및 이전: 요구되는 문서 설명 회사 등록 증명서 법정 등록 증명서 부가가치 등록 증명서 세금 준수 증거 IT 인증서 정보 기술 준수 회사 프로필 경영진 및 인력 전반 최근 연례 보고서 재무 성과 요약 서비스 목록 과거 프로젝트 및 계약에 대한 세부 정보 전문직 종사자 요약 핵심 직원의 자격 다리 엔지니어 수 엔지니어링 직원의 경험 감사된 재무제표 지난 3년 동안의 재정 건강 연평균 매출 재무 성과 측정기 소송의 역사 법적 준수 역사 프로젝트 관리자는 고객과 함께 모든 문서를 검토하고 질문에 답하고 기술 지원을 제공합니다.철교는 모든 당사자가 설치 및 안전 표준에 만족한다는 것을 확인 한 후에 공식적으로 넘겨집니다.이러한 구조적 접근 방식은 투명성을 보장하고 이해관계자 간의 신뢰를 구축합니다. 비상철교는 긴급한 인프라 필요에 대한 신속한 해결책을 제공합니다. 제조업체는모듈형 엔지니어링국제 표준은 안전과 성능을 지원하는 모든 단계를 안내합니다. 주요 장점은 다음을 포함합니다. 재난 시나리오에서 신속한 배치 높은 구조적 무결성 및 내구성 재사용을 위한 유연한 모듈 디자인 공장 에서 현장 까지 일관성 있는 품질 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.와 같은 선도적인 회사들은 지역사회를 지원하고 중요한 연결을 회복시키는 전문 지식을 제공합니다. FAQ 비상철교란 뭐죠? 그리고비상철교급속한 배치를 위해 설계된 모듈형 구조입니다. 재난 후 교통 연결을 복원하거나 일시적인 인프라 요구를 지원합니다.제조업체 들 은 현장 에서 신속 한 조립 을 위해 공장 에서 부품 을 제조 한다. 비상철교를 설치하는 데 얼마나 걸리나요? 설치 시간은 프로젝트 규모와 현장 조건에 따라 다릅니다. 대부분의 모듈식 철교는 며칠 이내에 조립 될 수 있습니다.효율적 인 공장 사전 제조 및 효율적 인 물류 는 신속 한 배포 를 가능하게 한다. 팁: 현장 준비 와 명확 한 물류 계획 은 설치 시간 을 더 줄일 수 있다. 비상철교 는 무거운 차량 에 안전 합니까? 예. 비상철교는 AASHTO와 BS5440과 같은 국제 표준을 충족합니다. 엔지니어들은 사용 전에 부하 용량과 구조적 무결성을 테스트합니다. 이 다리는 무거운 차량, 장비,보행자 교통. 비상철교는 재사용될 수 있습니까? 절대적으로! 모듈형 설계는 쉽게 해체 및 이전을 허용합니다. 사전 제조 된 철강 부품은 미래 프로젝트에 재사용 될 수 있으며 지속 가능한 인프라 관리를 지원합니다. 재사용 가능한 부품 유연한 배치 비용 효율적인 솔루션 임시 철강 다리에는 어떤 유지보수가 필요합니까? 정기적 인 검사 와 기본 유지 보수 는 장기적 인 성능 을 보장 한다. 팀 은 부식 을 검사 하고, 관절 을 검사 하며, 구조적 인 무결성 을 확인 한다.적절 한 관리 는 임시 철교 의 수명 을 연장 한다. 유지보수 작업 빈도 시각 검사 매월 관절 수축 3분기 부식 검사

전 세계 인프라 투자 계획들은철강 다리 프로젝트강력한 정책 지원에 의해, 미국 인프라 지출 계획은1철강 수요의 전년 대비 증가율 0.8%2025년과 2026년에 걸쳐 고속도로 재건, 다리 유지보수 및 공항 업그레이드 프로젝트에 집중된 자금으로건설 작업 흐름을 최적화하고 산업 전반에 걸쳐 재료 낭비를 최소화하고 있습니다.한편, 인도네시아의 철강 제조업체가 베이리 브리지의 현지 생산은 지역 자급자족과 지속가능성 표준을 높이고 있습니다.이러한 산업 변화는 전략적 의사결정을 안내하기 위해 신뢰할 수있는 시장 예측과 트렌드 분석을 찾는 이해 관계자에게 실행 가능한 통찰력을 제공합니다.. 인프라 투자 및 철강 다리 산업 확장 자금 지원 계획 및 정책 영향 The인프라 투자 및 일자리법 (IIJA)철강 다리 프로젝트 개발의 핵심 동력으로 자리잡고 있습니다. 도로, 다리, 대규모 교통 프로젝트에 110억 달러가 넘는이 법은 새로운 철강 다리 인프라 구축과 노후 구조물의 재활을 지원합니다.연방 및 주 규제 기관은 안전 문제를 해결하고 극단적인 기상 현상에 대한 인프라 회복력을 향상시키기 위해 철강 다리 업그레이드에 우선 순위를 부여하고 있습니다. IIJA는 산업 생태계 전반에 걸쳐 파급효과를 일으켰습니다.지방자치단체는 프로젝트 승인 절차를 가속화하고 민간 부문 투자를 유치하기 위해 연방 보조금을 활용하고 있습니다., 대규모 다리 프로젝트를 위한 협력적 공공 민간 파트너십 (PPP) 을 촉진합니다.이 유리한 정책 환경 은 철강 제조업체 와 건설 업체 들 에게 신뢰 를 심어 주었다생산 능력을 확장하고 첨단 제조 기술에 투자하도록 장려합니다. 국내 관세 정책은 시장 경관을 더욱 안정화시키고 있습니다. 수입 철강에 대한 관세 조치는 지역 생산자를 보호하고 있습니다.다리 건설에 필요한 고품질 소재의 안정적인 공급을 보장하면서 가격 안정성을 유지국내 철강 생산에 대한 지속적인 정책 지원은 산업과 더 넓은 국가 경제 모두에게 도움이 될 것입니다. 프로젝트 규모 및 실행 시간표 2026년 철강 다리 프로젝트는 작은 규모의 시골 교차 다리부터 대규모 도시 우수교량과 교차로까지 다양한 응용 분야를 포함합니다.텍사스와 캘리포니아를 포함한 주들은대부분의 프로젝트는 계획, 환경 검토, 엔지니어링 설계,그리고 현장 건설. 표준 프로젝트 실행 단계 프로젝트 계획 및 환경 영향 평가 구조 설계 및 엔지니어링 최적화 재료 조달 및 부품 제조 현장 건설 및 품질 검사 가속화 된 재정 메커니즘은 중요한 다리 수리 및 교체 프로젝트에 대한 기간을 크게 단축했습니다.비상대응 다리 프로젝트는 이제 12개월 이내에 개념 설계에서 완공으로 이동할 수 있습니다.교통 장애를 최소화하고 공공 안전을 강화합니다. 프로젝트 유형 전형적인 시간표 주요 자금 공급원 시골교 교체 12~18개월 국가 및 연방 보조금 도시 우수교 건설 24~36개월 연방 정부 및 지방 정부 주요 복도교 업그레이드 36~60개월 IIJA 자금 & 민간 투자 강력한 재정 지원과 효율화된 규제 프로세스의 조합은 2026년까지 철강 다리 건설의 지속적인 성장을 계속 추진할 것입니다.국가 경제 회복을 지원하고 지역 사회에 지속적인 가치를 제공. 2026 철강 다리 산업 동향 시장 예측 및 가격 전망 세계 철강 다리 시장은 2026년에 지속적인 성장 기간에 진입하고 있으며, 인프라 지출 증가와 탄력적인 교통 네트워크를 구축하는 데 대한 관심이 증가하고 있습니다.휴대용 철강 다리 세그먼트는 성장률이 높은 틈새 시장으로 부상하고 있습니다.위기 재난 구호 솔루션, 군사 응용 프로그램 및 신흥 경제의 인프라 개발에 대한 수요 증가로 인해기술 발전 은 휴대용 다리 의 내구성 과 사용 가능성 을 향상 시켰다, 외딴 지역의 단기적 응급 대응과 장기적인 연결 프로젝트의 핵심 솔루션으로 배치합니다. 2026년까지 철강 가격 전망은 균형 잡힌 공급과 수요 역동성, 글로벌 공급망 효율성 향상 및 타겟화된 국내 정책 개입에 의해 안정적으로 유지됩니다.이 가격 안정은 프로젝트 소유자와 계약자에게 더 많은 비용 예측성을 제공합니다., 철강 다리 프로젝트의 더 정확한 예산 및 투자 계획. 기술 통합 및 지속가능성 중점 최첨단 기술은 설계와 제조, 건설 및 유지보수까지 철강 다리 라이프 사이클의 모든 단계를 재구성하고 있습니다.인공 지능 (AI) 은 프로젝트 스케줄을 최적화하고 예측 유지보수를 가능하게 하기 위해 배포되고 있습니다., 자동화 된 제조 과정은 인력 비용을 줄이고 철강 부품의 정밀도를 향상시킵니다.또한 다리의 운영 수명 내내 에너지 효율과 자원 활용을 모니터링하기 위해 데이터 분석 도구도 활용되고 있습니다.. 지속가능성은 철강 다리 산업의 핵심 우선 순위로 부상했습니다. 제조업체는 재활용 철강 소재와 에너지 효율적인 생산 프로세스를 점점 더 채택하고 있습니다.철강 다리 프로젝트의 탄소 발자국을 줄이는 것스마트 센서와 디지털 트윈 기술의 통합은 구조 성능 모니터링을 더욱 향상시키고 철강 다리의 서비스 수명을 연장합니다.인프라 투자의 장기적 가치를 극대화. 업계 팁: 첨단 기술을 적극적으로 도입하면 프로젝트의 효율성과 품질이 향상될 뿐만 아니라 산업의 경쟁력을 강화하고 목표 투자와 인재를 유치할 수 있습니다. 지역 시장 발전: 미국, 중국, 인도네시아 지역 시장 역동성은 2026년 세계 철강 다리 산업 풍경을 형성하는 데 중추적인 역할을 하고 있습니다. 미국: IIJA에 따른 인프라 지원은 노후 교통 네트워크의 안전성과 회복력 향상에 초점을 맞추어 대규모 교량 교체 및 업그레이드 프로젝트를 추진하고 있습니다.국내 철강 생산은 여전히 견고하다, 우호적인 정책 조치와 지속적인 산업 투자에 의해 지원됩니다. 중국: 첨단 다리 공학과 빠른 건설 기술 분야에서 선도적인 기업으로서, 중국 기업은 국제 시장에 혁신적인 모듈형 및 휴대용 철강 다리 솔루션을 공급하고 있습니다.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD이 트렌드의 선두에 있으며, 글로벌 인프라 프로젝트의 다양한 요구를 충족시키는 고성능 철강 다리 시스템을 제공하기 위해 연구 개발 역량을 활용합니다. 인도네시아: 이 나라는 베이리 브리지 생산을 현지화하는 데 상당한 진전을 이루었으며, 중요한 인프라 구성 요소에 대한 지역 자급자족을 향한 중요한 단계를 표시했습니다.지역화 된 제조업은 공급망의 납품 시간을 줄이고 재난 후 인프라 요구에 신속하게 대응 할 수있는 국가의 역량을 향상시킵니다., 동남아시아 전역의 지속가능한 발전을 지원합니다. 이러한 지역 시장의 변화는 글로벌 공급망 회복탄력성의 지속적인 개선과 결합하여 2026년에 철강 다리 산업을 혁신과 지속가능한 성장의 길로 이끌 것입니다. 국내 생산 및 공급망 최적화 철강 다리 산업은 중요한 부품의 현지 생산을 향한 중요한 전환을 목격하고 있습니다. 공급망 납품 시간을 단축하고 운송 비용을 절감하고그리고 품질 통제를 강화지역 제조업체는 자동 제조 라인 및 디지털 재고 관리 시스템에 투자하여 복잡한 다리 프로젝트에 대한 철강 부품의 just-in-time 배달을 가능하게합니다. 이러한 국내 생산 능력에 대한 집중은 글로벌 공급망 장애에 대한 산업의 회복력을 강화하고 엄격한 품질 표준에 대한 일관성 확보를 보장합니다.지역화 생산의 이점은 프로젝트 결과에 직접적으로 반영됩니다.아래와 같이: 핵심 이점 프로젝트 영향 단축 된 선행 시간 가속화 된 프로젝트 완료 일정은 교통 비용 감소 전체 프로젝트 지출 감소 향상 된 품질 관리 구조적 신뢰성 및 안전성 향상 지역사회 및 경제 영향 철강 다리 건설 프로젝트는 전 세계 지역 사회에 실질적인 경제적 이점을 제공하고 있습니다. 이 프로젝트는 엔지니어, 철강 제조업체,건설 노동자도시와 농촌 지역의 고용 증가를 촉진하는 새로운 교량 건설은 지역 사회 간의 연결을 향상시킵니다.학교와 같은 필수 서비스에 대한 접근을 개선하는 것, 병원, 상업 센터. 즉각적인 일자리 창출 외에도 철강 다리 프로젝트는 종종 지역 경제 활성화에 촉매 역할을하며 지역 기업과 인프라에 대한 추가 투자를 유치합니다.지역사회 참여는 프로젝트의 전체 라이프 사이클 동안 주요 우선 순위를 유지합니다.모든 성공적인 철강 다리 프로젝트는 지속적인 긍정적 인 유산을 남깁니다.지역 주민들의 지속가능한 개발과 삶의 질 향상을 도모. 산업 전망 및 전략적 권고 인프라 투자는 2026 년에도 철강 다리 분야에서 혁신과 성장의 핵심 동력으로 계속 될 것입니다. 신흥 시장 기회를 활용하기 위해제조업체와 건설업자는 첨단 기술을 도입하고 국내 공급망을 최적화하는 것을 우선시해야 합니다.산업 전반의 의사결정자는 재료 선택에서 건설 및 유지 보수까지 프로젝트 계획 및 실행의 모든 단계에 지속가능성 원칙을 통합하도록 권장됩니다.. 미래 성장 기회는 자동 건설 기술의 지속적인 발전과 글로벌 파트너십의 확대로 나타납니다.변화하는 시장 수요와 정책 변화에 대응하기 위해 민첩성을 유지하는 것은 역동적인 철강 다리 산업에서 장기적인 성공을 달성하려는 기업에게 매우 중요합니다..   Q: 2026년 철강 다리 수요의 주요 동력은 무엇입니까? A: 강력한 인프라 투자, 특히 미국 인프라 투자 및 일자리 법 (IIJA) 에 따라 할당 된 자금은 2026 년 철강 다리 수요의 핵심 동력입니다.지방자치단체들은 또한 안전성을 높이고 지역 경제 발전을 지원하기 위해 다리 업그레이드를 우선시하고 있습니다.. 질문: 첨단 기술들은 어떻게 철강 다리 건설을 개선하고 있습니까? A: 인공지능과 자동화 같은 기술은 설계, 제조 및 건설 프로세스를 효율화하고 오류를 줄이고 프로젝트 납품 시기를 가속화합니다.스마트 센서 시스템 또한 실시간 구조 모니터링을 가능하게 합니다., 능동적인 유지보수를 지원하고 다리의 서비스 수명을 연장합니다. Q: 왜 지속가능성은 철강 다리 제조업체들의 핵심 관심사일까요? A: 지속 가능한 관행은 프로젝트 비용과 환경 영향을 줄이고 기업들이 점점 더 엄격한 규제 요구 사항을 충족하도록 돕습니다.재활용 철강과 에너지 효율적인 생산 프로세스의 사용은 또한 브랜드 명성을 향상시키고 ESG 중심의 이해 관계자로부터 투자를 유치합니다.. Q: 세계 시장에서 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.와 같은 기업은 어떤 역할을 합니까? A: 모듈형 및 휴대용 철강 다리 솔루션의 리더로서 회사는 혁신적인 제품을 제공하기 위해 첨단 연구 개발 역량을 활용합니다.전세계에서 다양한 인프라 요구에 대응하고 신속한 배치를 지원하는 고성능 브리지 시스템. 질문: 철강 다리 프로젝트가 지역 사회에 어떻게 도움이 될까요? A: 철강 다리 프로젝트는 숙련된 고용 기회를 창출하고 교통 연결을 개선하여 교육, 의료 및 경제적 기회에 더 쉽게 접근 할 수 있습니다.이러한 프로젝트는 종종 지역 투자를 촉진하고 장기적인 지역 발전에 기여합니다..

현대 군사 작전과 비상 대응 시나리오에서군용 비상대교군인, 장비, 물류의 방해 없이 이동을 보장하기 위한 중요한 기반 시설이 됩니다.국제 설계 표준을 준수하는 고품질의 비상교는 운영 준비 상태를 유지하고 재난 구호 임무를 수행하는 데 필수적입니다.전문 브릿지 설계 및 제조 기업으로서 Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD)) 는 AS5100 표준을 충족하는 군사 비상 다리의 연구 개발 및 생산에 전문적입니다.군사적 비상대교의 정의와 특성에 대해 말레이시아의 긴급한 요구, 수출에 대한 의무적인 군사적 수준의 검사 보고서,관련 다리 설계 코드에버크로스가 제공하는 광범위한 기술 지원 서비스. 1군사 비상대교란 뭐죠? 군사적 비상대교는 특화된 임시 또는반상시대 교량군사 작전, 전투 지원, 자연 재해 구호 및 분쟁 후 재건 등 중요한 시나리오에서 신속하게 배치되도록 설계되었습니다.일반 민관 다리에서 구별된다, 군사 작전의 엄격한 요구사항, 즉 빠른 조립/해체, 무거운 장갑차에 대한 특별한 부하 운반 능력 등을 충족시키기 위해 특별히 설계되었습니다.그리고 거칠고 예측할 수 없는 지형에 대한 강력한 적응력일반적으로 모듈형 트러스 구조를 채택하여 군사 비상 다리는 군사 트럭, 헬리콥터 또는 화물 선박을 통해 효율적으로 운송 될 수 있습니다.그리고 대규모 건설 장비에 의존하지 않고 짧은 시간 내에 훈련된 인력의 작은 팀에 의해 조립되었습니다.일반적인 종류는 베일리 브리지, 중형 지어드 브리지 (MGB), 급격히 배치 된 브리지 시스템 (REBS) 및 부동 다리,각각은 강을 건너는 것에서 시작하여 특정 운영 필요에 대응하도록 설계되었습니다, 골짜기, 크래터 등으로 재난 피해 지역이나 전투 피해 지역에서의 교통 연결을 회복시키는 데 도움이 됩니다. 2군사적 비상대교의 주요 장점 및 특성 군사 비상대교는 군사 및 비상대응 임무에 없어서는 안 될 다른 장점을 가지고 있습니다. 신속 한 배치 및 해체: 표준화 된 부품과 빠른 연결 고정 장치로 구성된 모듈형 설계로 복잡한 장비 없이 현장에서 조립 할 수 있습니다.에버크로스 1층 중형 띠 다리 (MGB) 는 9~17명의 훈련된 군인들이 9분 이내에 세울 수 있습니다.이 빠른 대응 능력은 군사 작전, 재난 구호 노력,또는 비상 재급 임무는 운송 곤경에 의해 방해되지 않습니다. 더 높은 짐 을 짊어질 수 있는 능력: 무거운 군사용품의 무게를 견딜 수 있도록 설계된 에버크로스 (Evercross) 의 군사적 비상교는 최소 70톤의 부하량을 자랑하며 주요 전투 탱크 (예를 들어,말레이시아의 PT-91M 펜데카르 전차), 장갑 인력 운송수단, 그리고 무거운 물류 차량.이 성능은 고강성 Q690 강철을 핵심 부품으로 채택하고 전체 다리 시스템에 균등하게 부하를 분배하는 최적화된 트러스 구조 디자인을 통해 달성됩니다., 극한의 운영 조건에서 구조적 안정성을 보장합니다. 특별 한 적응력: 이 다리는 강, 계곡, 습지 및 지진 피해 지역 등 다양한 환경에서 배치 될 수 있습니다. 떠있는 변형은 큰 물체를 가로질러 적합합니다.트러스형 다리는 비평한 지형과 절벽에 적응할 수 있습니다.또한 강우, 강한 바람, 고온과 같은 극한의 기상 조건에도 강한 저항력을 나타냅니다. 편리 한 운송 및 유지 보수: 모듈 구성 요소 는 가볍고 콤팩트 하여 군사 차량, 항공기 또는 선박 으로 운송 을 용이 하게 한다. 손상 된 구성 요소 는 운영 도중 빠르게 교체 될 수 있다.다운타임을 최소화또한, 강철 구조는 상당한 퇴화 없이 장기간 저장할 수 있도록 하고, 필요시 즉각적인 사용에 대비할 수 있도록 합니다. 다양성: 군사 작전 이외에도 이 다리는 홍수나 산사태로 단절된 지역사회를 연결하는 등 민간 재난 구호에 사용될 수 있습니다.이 두 가지 용도가 정부와 군대에 대한 가치와 비용 효율성을 높여줍니다.. 3왜 말레이시아는 많은 수의 군사적 비상대교가 필요합니까? 말레이시아의 지리적, 기후적, 보안적 조건은 군사적 비상대교를 확보하는 것을 전략적 우선 순위로 만듭니다. 첫째로,자연 재해가 자주 발생하면 신속한 대응이 필요합니다.열대 몬순 지역에 위치한 말레이시아는 특히 파한, 조호르, 켈란탄 등의 주에서 홍수에 매우 취약합니다.북동부 몬순 기간 (11 월 에서 3 월) 에 많은 비가 내리는 것 은 종종 강변 에서 홍수 를 일으킨다예를 들어 2021년 1월 파한에서 발생한 심각한 홍수는 50개 이상의 시골 다리를 파괴했습니다.말레이시아 군대가 긴급 접근을 위해 임시 베일리 다리를 건설하기 위해 엔지니어링 부대를 배치하도록 유도2022년 12월에도 조호르에서 비슷한 홍수가 발생하여 교통망이 중단되었고, 신뢰할 수 있고 빠르게 배치될 수 있는 비상대교가 절실히 필요하다는 것을 강조했습니다.기후변화로 인해 극한 기상 현상이 증가하고 심각해지고 있습니다., 재난 대응 능력을 강화하기 위해 높은 성능의 군사적 비상 다리를 요구하는 말레이시아의 요구는 점점 더 절실해지고 있습니다. 둘째,지리적 문제로 인해 교통 연결이 어려워집니다.말레이시아의 지형은 광범위한 열대우림과 수많은 강과 산악 지역으로 특징이며, 이는 교통에 자연적인 장벽을 만듭니다.많은 시골 지역 및 외딴 지역은 제한된 수의 다리로 의존합니다.군사적 비상교는 이러한 지역에서 연결성을 유지하기 위해 유연한 솔루션을 제공합니다.비상 상황에서 군사 작전과 민간 물류 지원. 셋째,국가 안보 및 군사 작전 요구 사항국가 방위 전략의 일환으로 말레이시아 군대는 멀리 떨어진 국경 지역을 포함한 전국에 군과 장비를 빠르게 배치할 수 있는 능력을 필요로 합니다.비상대교 는 군인 들 이 예상치 못한 장애물 을 극복 할 수 있게 해 준다, 분쟁이나 테러 사건 중 파괴 된 인프라와 같이, 운영 유연성과 준비성을 보장합니다. 마지막으로,인프라 개발 및 지역 협력긴급상황에서 이웃 국가를 돕는 등 지역 안보 및 재난 구호 노력에 말레이시아의 참여는 긴급 다리의 강력한 재고를 요구합니다.이러한 자산은 지역 안정과 인도적 임무에 기여할 수있는 말레이시아의 능력을 향상시킵니다.에버크로스는 이미 2022년 성공적인 프로젝트를 통해 말레이시아의 인프라 필요를 지원하는 우리의 능력을 입증했습니다.39를 포함한 주요 매개 변수.624m의 다리 가로, 4.2m의 차선 너비, BS5400 HA+20HB에 맞는 설계 부하.이 다리는 표면 보호를 위해 핫 디프 진열을 채택했으며 철강 BS5400 코드에 따라 완전히 구현되었습니다., 콘크리트 및 복합 다리. This project not only solved the local temporary transportation connectivity challenge but also laid a solid foundation for our development in the Malaysian military emergency bridge sector—it enabled us to gain in-depth insights into Malaysia's local construction standards, 기후 적응 요구 사항 및 군사 조달 프로세스, 지역 정부 및 엔지니어링 팀과 신뢰 협력 관계를 구축합니다. 4말레이시아로 수출되는 군사적 비상대교에 대한 의무적 군사적 수준의 검사 보고 말레이시아에 수출되는 군사 비상대교의 신뢰성, 안전성 및 준수를 보장하기 위해 일련의 엄격한 군사 수준의 검사가 필수적입니다.에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) Co.., Ltd는 이러한 요구 사항을 완전히 준수하고 필요한 모든 검사를 수행하기 위해 포괄적인 품질 관리 시스템을 구축했습니다.제품 자격을 확인하기 위한 권위 있는 보고서를 제공: 4.1 구조적 부담력 시험 이 시험은 다리의 설계 부하, 즉 정적 부하 (대교 구조의 무중량) 및 동적 부하 (운동 중인 군사 차량의 충격 및 진동) 를 견딜 수 있는 능력을 평가합니다..검사들은 구조적 무결성을 확인하기 위해 70톤의 주전차와 30톤의 장갑차의 연속적인 통과를 시뮬레이션합니다.최대 굴곡 (AS5100 당 스핀 길이의 1/500를 초과하지 않아야 한다).2 요구 사항) 과 중요한 구성 요소에 대한 스트레스 분포 (트러스 관절 및 가로 빔과 같은 것)에버크로스는 이러한 테스트를 선행 시뮬레이션을 위해 고급 유한 원소 분석 (FEA) 소프트웨어 (ANSYS 및 LUSAS) 를 사용하여 수행합니다.100톤의 로드 테스트 시스템으로 장착된 젠장 제조 시설에서 로드 테스트를 진행합니다. 테스트 보고서에는 로드 용량, 스트레스 분포,기울기 값에버크로스는 이 테스트를 성공적으로 통과했습니다.말레이시아 군사 표준을 충족하거나 초과하는 시험 결과. 4.2 빠른 조립 및 해체 효율 시험 군사 및 재난 구호 시나리오에서 신속한 배치의 중요성을 고려하면 이 테스트는 현장과 같은 조건에서 다리를 조립하고 해체하는 데 필요한 시간을 측정합니다.지정된 인력과 표준 군사 장비만 사용 (e예를 들어, 수동 도구 및 작은 크레인) 에버크로스 (Evercross) 의 모듈형 비상 다리는 엄격한 조립 시간 표준을 충족하도록 설계되었으며, 조립/해체 기간을 문서화하는 테스트 보고서를 가지고 있습니다.인력 요구 사항예를 들어, 우리의 20미터 베일리 브리지 변종은 훈련된 군인 15~20명이 2시간 안에 조립하고권위 있는 제3자 검사 기관이 시험 결과는 우리의 다리가 긴급 상황에서의 신속한 대응에 대한 말레이시아 군대의 요구 사항을 충족시킬 수 있음을 보여줍니다. 4.3 환경적 적응성 시험 이 테스트는 말레이시아의 열대 환경 조건, 높은 습도 (평균 상대 습도 85%), 극한 온도 (30-40°C),강수량 (연간 강수량 2000mm 이상)주요 검사 는 1) 강철 부품 의 부식 저항 시험: ASTM B117 표준 에 따라 수행,소금 스프레이 테스트가 1000시간 지속됩니다., 반성 경화 코팅 (고온 담전 + 에포кси 프라이머 + 폴리우레탄 상층 코팅) 로 경화 또는 껍질 벗기 증상이 없습니다. 2) 부동 다리 구성 요소의 물 저항 테스트:1 이하의 방수성 확보설계 수압의 2배. 3) 강한 바람 아래 구조 안정성 시험:다리가 과도한 진동이나 구조적 변형 없이 시속 50km까지의 바람 속도를 견딜 수 있는지 확인에버크로스는 고품질의 부식 저항성 재료를 사용하고 열대 환경에 노출된 10년을 시뮬레이션하기 위해 가속 노화 테스트를 수행합니다.다리의 내구성과 신뢰성을 보장합니다.시험 보고서에는 소금 스프레이 테스트, 습도 테스트, 온도 사이클 테스트 및 바람 부하 테스트의 자세한 결과가 포함되어 있으며 군사 환경 표준에 부합하는 것을 확인합니다. 4.4 재료 품질 검사 고강도 철강판, 볼트, 견과류 및 커넥터 등 모든 구조물엄격한 품질 검사를 거쳐 군사용 표준을 충족하는지 확인합니다 (고강강철에 대한 GB/T 1591-2018)검사 는 다음 과 같은 것 들 을 포함 한다. 1) 화학 조성 분석: 물질 표준 의 준수 를 보장 하는 탄소, 망간, 실리콘 및 다른 원소 의 함량을 확인 하기 위해 분광 기 를 사용 한다.2) 기계적 특성 검사: 튼튼성, 강도 강도 및 충격 저항성 테스트를 수행합니다 (극한 조건을 시뮬레이션하기 위해 -20 ° C에서), Q690 강철의 튼튼성은 770-940 MPa에 달합니다.3) 용접의 비 파괴적 시험 (NDT): 우트라소닉 테스트 (UT) 및 방사선 테스트 (RT) 를 사용하여 100%의 결함 탐지율과 AWS D1.1 표준을 충족하는 용접의 내부 및 표면 결함을 탐지합니다.인증된 공급자로부터의 Evercross 소스 재료 (e예를 들어, Baoshan Iron & Steel) 는 모든 중요한 구성 요소에 대한 재료 시험 인증서 (MTC) 를 제공하여 생산 과정 전반에 걸쳐 완전한 추적성과 엄격한 품질 통제를 보장합니다. 4.5 안전성 및 충돌성 시험 군사적 비상대교는 직원과 장비를 보호하기 위해 엄격한 안전 기준을 충족해야 합니다.이 시험은 교량 장벽과 경관의 차량 충돌을 방지하고 보행자와 차량의 안전을 보장하는 성능을 평가합니다.검사 는 AS5100 의 교량 장벽 에 관한 규정 에 따라 수행 됩니다. 이 규정 에 따르면 장벽 은 충분한 격리 용량 과 충돌성 을 갖추어야 합니다.에버크로스의 다리 장벽은 군사 차량의 충격에 견딜 수 있도록 설계되고 시험되었습니다., 충돌 시뮬레이션에서의 성능을 문서화하는 테스트 보고서와 함께. 4.6 피로감명 테스트 이 시험은 다리의 내구성을 반복적인 부하에 의해 평가하고, 군사 작전에서 장기적인 사용을 시뮬레이션합니다.피로 수명 테스트는 중요한 구조 구성 요소에 순환 부하를 적용하는 특수 장비를 사용하여 수행됩니다., 다리가 설계 서비스 수명 요구 사항을 충족하도록 보장합니다 (일반적으로 임시 군사 다리에는 10-15 년). 에버크로스의 테스트 보고서에는 피로 수명 데이터와 분석이 포함되어 있습니다.구조적 고장 없이 다리를 반복적으로 사용할 수 있는 능력을 확인합니다.. Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd는 SGS와 BV를 포함한 권위있는 제3자 기관으로부터 위의 모든 검사에 대한 관련 인증을 받았습니다.우리 군용 비상대교는 말레이시아 군용 표준과 AS5100 시리즈 표준을 완전히 준수합니다.2022 HD200 베일리 다리 프로젝트와 같은 말레이시아에서의 우리의 입증된 실적이 지역 기술 및 품질 요구 사항을 충족시킬 수있는 능력을 더욱 확인합니다.BS5400 표준에 엄격히 따라 시행됩니다., 신뢰성 높은 성능과 신속한 배달을 위해 지역 프로젝트 당사자로부터 높은 인정을 받았습니다. 또한 우리의 품질 관리 시스템은 ISO 9001:2015 및 ISO 14001에 인증되었습니다.2015, 원자재 조달에서 생산, 검사 및 배달까지 모든 링크가 국제 품질 및 환경 표준을 충족하는지 보장합니다.우리는 말레이시아 군대에 검증을 위해 검사 보고서와 인증 문서를 제공 할 수 있습니다., 제품 품질과 준수에 대한 우리의 의지를 보여줍니다.2022 HD200 베일리 다리 프로젝트의 성공은 말레이시아 군사 비상 다리 시장에서의 우리의 확장에 중요한 한 획이 되었습니다., 신뢰성을 높이고 군대의 구체적인 필요에 대한 더 깊은 이해를 돕습니다.이는 말레이시아 군대의 작전 요구 사항을 충족시키기 위해 우리의 제품과 서비스를 더 잘 조정할 수 있습니다.. 5말레이시아의 다리 설계 코드와 국제 표준: 차이와 비교 5.1 말레이시아의 다리 설계 코드 말레이시아는 주로오스트레일리아 표준 AS5100군용 비상 다리를 포함한 다리 설계에 관한 표준 AS5100은 도로, 철도, 보행자 및 자전거 다리의 설계, 건설 및 평가를 다루는 광범위한 일련의 표준입니다..비상대교에 관련된 주요 부분은 다음과 같습니다. AS51001:2017: 새로운 다리 및 수축벽과 충돌벽과 같은 관련 구조물의 설계에 대한 일반 요구 사항. AS51002: 무거운 차량을 지원하는 군용 다리에서 중요한 가상의 차량과 차선 부하를 포함한 교통 부하 요구 사항을 지정하는 부하 및 부하 조합. AS51003: 기초 및 토양 지원 구조, 다리 기초의 설계에 대한 요구 사항을 제공하여 다양한 토양 조건에서 안정성을 보장합니다. AS51009: 강철 및 합성 강철-콘크리트 구조물, 모듈형 비상 다리에 필수적인 강철 부품, 용접 및 연결에 대한 설계 요구 사항을 상세히 설명합니다. 말레이시아의 AS5100 채택은 지역 환경 및 교통 조건에 대응하면서 국제적 최선 사례에 맞춰져 있습니다.사용 가능성, 높은 신뢰성을 요구하는 군사용 용도로 적합합니다. 5.2 주요 국제 다리 설계 코드 AS5100 이외에도 다른 여러 국제 교량 설계 코드가 세계적으로 널리 사용되고 있습니다. 유럽 코드 (유로 코드 EN 1991-2): 유럽 연합의 다리 교통 부하를 다루고 도로 및 철도 다리 부하 모델을 지정합니다.그것은 제한 상태 설계를 강조하고 동적 효과와 동시 차선 부하를 고려합니다.. 미국 국도 및 교통공무원 협회 (AASHTO): 미국 의 주요 다리 설계 코드, 고속도로 다리 에 초점을 맞추고. 그것은 부하 용량, 재료 특성, 구조 설계에 대한 상세 한 규정,군사용 및 비상용 다리에 대한 특수 요구 사항. 캐나다 표준 협회 (CSA S6-14): 캐나다의 다리 설계에 관한 규정, 눈, 얼음, 추운 온도와 같은 극한의 기상 조건에 대한 요구 사항을 포함합니다.가혹 한 기후 에서 내구성 과 구조적 성능 을 강조 한다. 중국 JTG D60-2015: 고속도로 다리 설계에 대한 중국의 국가 표준, 부하 조합, 구조 설계 및 건설 요구 사항을 지정합니다.중국과 '벨트 앤 로드 이니셔티브'에 참여하는 국가에서 다리 프로젝트에 널리 사용됩니다.. 영국 표준 (BS 5400): 영국의 옛 다리 설계 코드, 지금은 유로 코드로 대체되었지만 일부 레거시 프로젝트에서 여전히 참조됩니다. 철강, 콘크리트 및 복합재 다리 조항을 포함합니다. 5.3 AS5100 및 다른 국제 코드 사이의 차이점 모든 국제 교량 설계 코드는 구조 안전과 내구성을 보장하는 것을 목표로하지만, 부하 모델, 설계 철학 및 지역 적응력에는 상당한 차이가 있습니다.특히 AS5100 및 다른 주요 표준: 첫째로,교통 부하 요구 사항. AS5100은 유로 코드와 AASHTO에서 유의미하게 다른 독특한 가상의 차량 부하 (예: A 클래스, B 클래스 및 중량 부하 플랫폼 (HLP)) 및 차선 부하를 지정합니다. 예를 들어,AS5100 즈의 HLP 부하 모델 (300 kN 집중 부하) 는 중량 군사 및 산업용 차량을 수용하도록 특별히 설계되었습니다.다른 한편으로, AASHTO는 AS5100s HLP에 비해 더 낮은 부하량을 가진 트럭 부하 모델을 HS20-44로 사용합니다.이 차이들은 다리 구조에 대한 다양한 부하 효과를 초래합니다.말레이시아에 수출할 때 제조업체가 현지 부하 요구 사항을 준수하도록 표적 구조 설계 및 최적화를 수행하도록 요구합니다. 둘째,환경문제. AS5100는 호주의 열대 및 아열대 기후와 동남아시아의 열대 기후에 맞게 제작되었으며, 높은 습도 환경에서 부식 저항성과 내구성을 강조합니다.유로 코드 및 CSA S6-14는 추운 날씨에서의 성능에 더 집중합니다., 예를 들어 얼음 저항성 및 눈 부하. 이것은 AS5100을 말레이시아의 기후 조건에 특히 적합하게 만듭니다. 셋째,디자인 철학. AS5100는 유로 코드와 AASHTO와 유사한 한계 상태 설계 접근 방식을 채택하지만 특정 부하 인수와 지역 조건에 맞춘 안전 마진이 있습니다. 예를 들어,동적 효과에 대한 AS5100의 부하 인수는 AASHTO의 것과 다릅니다., 교통 특성과 다리 사용 패턴의 차이를 반영합니다. 마지막으로,재료 사양. AS5100는 교량 건설에 사용되는 철강 및 복합재료에 대한 세부 요구 사항을 포함하며, 부식 보호 및 용접 품질에 대한 특정 표준을 포함합니다.이 요구 사항은 중국 또는 미국 코드와 다를 수 있습니다., 제조업체가 준수 사항을 보장하기 위해 생산 프로세스를 조정하도록 요구합니다. 5에버크로스가 제공하는 종합 기술 지원 서비스 에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사 (Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.) 는 말레이시아 군대에 종합 기술 지원 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.우리의 군사 비상 다리의 성공적인 배치와 운영을 보장합니다.: 맞춤형 디자인 서비스: 우리의 팀 15+ 경험이 많은 다리 설계 엔지니어, 모두 AS5100와 말레이시아 군사 요구 사항에 익숙한, 특정 운영 필요에 맞춘 맞춤형 다리 솔루션을 제공합니다,부하량 등우리는 고급 설계 소프트웨어 (ANSYS,LUSAS) 는 유한 요소 분석을 수행하고 성능과 비용 효율성을 위해 구조 설계를 최적화합니다.예를 들어, 우리는 말레이시아의 해안 지역에 배치 된 다리에 대한 부식 방지 시스템을 사용자 정의하고 복잡한 지형의 산악 지역에서 사용되는 다리에 대한 트러스 구조를 조정 할 수 있습니다.. 현장 설치 교육: 우리는 말레이시아 군대에 비상대교의 조립, 해체 및 유지보수에 대한 전문적인 교육을 제공합니다.우리 교육 프로그램 에는 이론 교육 과 실제 훈련 이 포함 됩니다인원이 실전 조건에서 효율적이고 안전하게 다리를 운용할 수 있도록 보장합니다. 기술 문서 및 지침: 우리는 설치 설명서, 유지보수 가이드 및 검사 보고서를 포함한 포괄적인 기술 문서를 제공하며, 모두 영어로 되어 있으며 말레이시아 군대의 요구 사항에 맞게 제작되었습니다.우리의 기술 팀은 비디오 컨퍼런스 및 온라인 플랫폼을 통해 원격 지침 및 지원을 제공 할 수 있습니다.. 판매 후 유지보수 및 예비 부품 공급: 에버크로스는 브릿지의 지속적인 신뢰성을 보장하기 위해 정기적인 검사와 수리를 포함한 장기적인 판매 후 유지 보수 서비스를 제공합니다.우리는 고품질의 부품을 보유하고 있으며 말레이시아에 신속하게 배달할 수 있습니다., 부품 고장 경우 정지 시간을 최소화합니다. 준수 및 인증 지원: 우리는 말레이시아 군대에 필요한 모든 검사 보고서를 제공하는 것을 포함하여 군사 비상대교의 수입에 대한 복잡한 규제 요구 사항을 탐색하는 데 도움을줍니다.인증 서류우리의 제품은 국제 무역 규정과 말레이시아 군사 표준을 완전히 준수합니다. 현대적인 제조 시설 (22,000m2) 로103, Nanxu Avenue, Zhenjiang 도시, Jiangsu, 중국, 그리고 중국 상하이, Changning 지구에 전용 R & D 센터, 에버크로스는 고급 생산 장비 (예를 들어, 100 톤 gantry 크레인,자동 용접 로봇) 과 전문 기술 팀우리는 짧은 기간으로 고품질의 AS5100을 준수하는 군사 비상 다리를 공급하고 말레이시아 군대에 포괄적인 기술 지원 서비스를 제공할 수 있습니다. AS5100 설계 표준을 충족하는 군사 비상 다리는 말레이시아의 군사 작전 준비 및 재난 구호 능력을 향상시키는 데 중요합니다.의무적인 군사적 검사, 구조적 부하 운반 능력, 빠른 조립 효율성, 환경 적응성 및 재료 품질 테스트를 포함하여 이러한 다리의 신뢰성과 안전을 보장합니다.에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) Co.., Ltd.는 AS5100 준수, 엄격한 품질 관리 시스템 및 포괄적인 기술 지원 서비스의 전문 지식을 가지고,말레이시아 군대가 높은 성능의 비상대교 솔루션을 확보하는 데 이상적인 파트너입니다.우리는 우리의 신뢰할 수 있는 제품과 전문적인 서비스를 통해 말레이시아의 국가 안보 및 재난 대응 노력을 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

인도네시아는 17,000개 이상의 섬을 아우르는 군도국이며 자연재해에 익숙합니다.그리고 산림파괴는 지역사회와 인프라에 지속적인 위협이 됩니다.진흙사태가 발생하면 종종 중요한 교통 연결, 특히 다리를 파괴하여 피해 지역은 구조 팀, 의료 물품 및 필수 자원으로부터 격리됩니다.그러한 재난의 여파로, 교통 인프라를 신속히 재건하는 것이 최우선 과제입니다.전조제철 다리, 빠른 배치, 내구성 및 적응력이라는 독특한 장점으로 인도네시아의 진사 후 복구 노력에 최적의 솔루션으로 부상했습니다.철강 구조 다리의 주요 수출국, 에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사 (Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.) (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.) 는 인도네시아의 재난 피해 지역에서 신뢰할 수 있는 브리지 솔루션의 긴급 필요성을 인식합니다.이 기사 는 전조 철교 를 탐구 합니다., 그들의 핵심 장점, 왜 인도네시아는 진흙사태 후 이러한 구조물의 많은 수를 필요로,인도네시아에 철강 다리를 수출할 때 준수해야 할 주요 표준과 사양을 설명하고, 인도네시아 국가 표준 SNI 1725에 초점을 맞추고:2016 및 다른 국제교량 설계 코드와의 차이점 1. 전조 철강 다리 는 무엇 입니까? 전제제철 다리, 모듈식 철강 다리라고도 불립니다.공장에서 제조된 표준화 된 철강 부품으로 구성된 엔지니어링 구조물이며 다음에는 조립을 위해 프로젝트 현장으로 운송됩니다.현장에서 폼워크, 경화 및 광범위한 제조가 필요한 전통적인 현장 콘크리트 다리와 달리, 전공 철강 다리는 정밀성을 보장하기 위해 현장 밖의 생산을 활용합니다.품질 관리이 다리의 핵심 구성 요소는 튼튼한 패널, 데킹, 스트링러, 커넥터 및 베어링을 포함하여 원활하게 연결되도록 설계되었습니다.가벼운 중장비나 전문 인력으로 빠르게 조립할 수 있습니다.. 이 다리는 매우 다재다능합니다. with configurations that can be customized to meet specific span lengths (ranging from 10 meters to over 100 meters) and load capacities (from pedestrian and light vehicle use to heavy-duty industrial and military applications)또한 모듈형 설계로 인해 다른 프로젝트에서 쉽게 해체, 이전 및 재사용이 가능하여 일시적 또는 영구적 인 인프라 요구에 대한 비용 효율적이고 지속 가능한 솔루션이됩니다.산사태가 발생한 인도네시아와 같은 재난 지역에서는, 이 다리의 전조적 성격은 게임 변경입니다. 시간이 중요 할 때 교통 연결을 신속하게 복원 할 수 있기 때문입니다. 2재난 복구에 대한 사전 제조 된 철강 다리의 주요 장점 철강 전조교는 인도네시아의 산사태 후 재건에 매우 적합한 장점을 제공합니다.이 장점들은 재해 피해 지역이 직면한 주요 과제를 해결합니다., 제한된 시간, 제한된 자원, 그리고 열악한 환경 조건. 2.1 신속한 배치 및 조립 전공제철교의 가장 중요한 장점은 신속하게 배치 및 조립 할 수 있다는 것입니다. 모든 구성 요소가 공장에서 미리 제조되기 때문에시간이 많이 걸리는 현장 제조 또는 경화 과정이 필요하지 않습니다.전형적인 전공 철강 다리는 전통적인 콘크리트 다리에는 몇 주 또는 몇 달에 비해 소규모 노동자 팀에 의해 며칠 안에 조립 될 수 있습니다. 인도네시아의 경우,산사태로 인한 지역은 종종 급격한 식량과 의료 부족에 직면합니다., 이 빠른 배포는 생명과 죽음의 차이를 의미 할 수 있습니다. 구조팀이 고립된 지역사회에 도달하고 필수 물품을 신속하게 전달 할 수 있습니다. 2.2 높은 강도와 내구성 강철은 내재적으로 강하고 탄력적이어서 전공된 강철 다리는 무거운 짐, 극한의 기상 조건, 심지어 미래의 자연재해에도 견딜 수 있습니다. 콘크리트와는 달리지진 또는 홍수 유발 지역에서 균열과 손상을 입을 가능성이 높은이 강도는 인도네시아에서 특히 중요합니다. 많은 지역은 빈번한 강수, 홍수,그리고 화산 활동전조 철강 다리 또한 서비스 수명 동안 최소한의 유지보수를 요구하며 재난 후 현금 부족을 겪는 지방 정부에 대한 장기 비용을 줄입니다. 2.3 다양한 지형에 적응할 수 있다 인도네시아의 다양한 지형은 산악 지역, 강 계곡 및 해안 지역을 포함하여 다리 건설에 중요한 과제를 제시합니다.전공제철 다리는 이러한 다양한 지형 조건에 매우 적응 할 수 있습니다., 강, 협곡 또는 손상 된 도로에 걸쳐 구성 할 수있는 모듈 구성 요소가 있습니다. 그들의 가벼운 디자인 (콘크리트에 비해) 은 또한 광범위한 기초 작업의 필요성을 줄입니다.비와 쓰레기 흐름으로 인해 토양이 느슨해진 산사태로 인해 영향을받는 지역에서 흔한 문제인 불안정한 토양의 지역에 적합하도록 만드는. 2.4 장기적인 비용 효율성 초조제철교의 초기 비용은 임시적인 목재나 콘크리트 구조물보다 높을 수 있지만, 장기적인 비용 효율성은 부인할 수 없습니다.내구성 가 유지 보수 및 교체 비용 을 줄여 준다인도네시아에서는 자연 재해가 반복되고 있습니다.철강 전조교에 투자하는 것은 미래의 사건에 견딜 수 있는 인프라를 구축하는 것을 의미합니다., 빈번한 재건의 필요성을 줄이고 시간이 지남에 따라 귀중한 자원을 절약합니다. 3인도네시아가 진흙사태 후 많은 수의 전조 철교를 필요로 하는 이유 인도네시아의 독특한 지리적, 기후적 조건과 산사태의 파괴적 영향이러한 재난 이후에는 철강 전조교의 긴급하고 실질적인 필요성을 창출합니다.이 수요에 기여하는 몇 가지 주요 요인: 3.1 지리적 취약성 및 인프라 피해 인도네시아는 태평양의 불의 고리에 위치해 있어 화산 폭발, 지진, 강수 등으로 인해 산사태가 발생한다.이 나라의 군도적 특성상 많은 지역 사회는 섬들을 연결하기 위해 다리들에 의존하고 있습니다.도시, 시골 지역. 진흙사태가 발생하면 종종 이 다리를 휩쓸거나 심각하게 손상시킵니다. 쓰레기 흐름의 힘으로 전통적인 콘크리트나 나무 구조물이 쉽게 압도 될 수 있기 때문입니다.예를 들어, 2021년 웨스트 자바에서 발생한 진흙사태로 50개 이상의 다리가 파괴되었고, 수십 개의 마을이 고립되어 구조활동을 방해했습니다. 연결을 회복하기 위해, 이 손상된 다리는 신속하게 교체되어야 합니다.그리고 전공 철강 다리는 이 긴급한 수요를 충족시킬 수 있는 유일한 해결책입니다.. 3.2 기후 조건이 재난 후의 문제를 악화시킵니다 인도네시아 는 열대 기후 로, 온도 가 높고, 강우 가 많이 내리고, 습도 가 높으며, 일 년 내내 유지 된다. 산사태 를 겪은 후, 이 조건 들 은 전통적인 콘크리트 다리 재건 을 지연 시킬 수 있다,콘크리트는 강도를 얻기 위해 특별한 경화 조건이 필요하기 때문입니다. 강우는 또한 보호되지 않은 건설 현장을 씻어내고 새로 부어진 콘크리트를 손상시킬 수 있습니다.전제제철교는 이러한 기후 제약에 영향을받지 않습니다. 공장 제조 부품은 습기와 경식 (절대로 처리되면) 에 저항합니다., 예를 들어 뜨거운 담전), 그리고 조립은 비가 오는 날씨에도 진행 될 수 있습니다.인도네시아의 열대 기후에 대한 이 탄력성으로 인해 전공제철교는 산사태 후 재건에 이상적인 선택이 됩니다.. 3.3 농촌 및 원격 지역 연결 인도네시아의 많은 산사태 피해 지역은 시골이나 외딴 지역으로 건설자재와 장비, 그리고 숙련된 노동력이 제한되어 있습니다.이 지역에서의 전통적인 다리 건설은 물류적으로 까다롭고 시간이 많이 걸립니다.하지만, 전공제철교는 쉽게 운송될 수 있도록 설계되어 있습니다. 모듈형 부품들은 트럭, 보트, 심지어 헬리콥터로 원격 지역으로 운송될 수 있습니다.그들은 최소한의 전문 인력을 필요로 합니다.가장 고립된 지역에서도 접근 할 수 있도록 합니다. 이러한 지역과의 연결을 회복하는 것은그리고 지역사회가 그들의 삶을 재구성할 수 있도록. 3.4 재난에 대한 장기적 회복력 인도네시아는 앞으로의 산사태와 다른 자연재해의 위험이 높습니다.재난 후 재건의 일환으로 전조 철강 다리에 투자하는 것은 재난에 대한 장기적 회복력 구축을 위한 적극적인 단계입니다.임시 구조물과는 달리, 사전 제조 된 철교는 미래의 진사, 홍수 및 지진 활동에 견딜 수 있으며, 반복적인 재건의 필요성을 줄일 수 있습니다.이러한 회복탄력성은 인도네시아의 지속가능한 발전에 필수적입니다.지역 사회가 재난에서 더 빨리 회복할 수 있도록 하고 인프라 피해의 경제적 영향을 줄이기 때문입니다. 4인도네시아에 철강 다리를 수출하는 주요 표준 및 사양 인도네시아에 전공 철강 다리를 수출할 때 안전, 품질 및 준수를 보장하기 위해 지역 및 국제 표준을 준수하는 것이 중요합니다.에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 코와 같은 외국 제조업체., Ltd., 이러한 표준을 이해하는 것은 인도네시아 시장에 성공적으로 진출하고 진흙 붕괴 후 복구 노력에 신뢰할 수있는 솔루션을 제공하는 데 필수적입니다. 4.1 인도네시아 국가 표준: SNI 1725:2016 인도네시아 국립 표준 (SNI) 은 인도네시아의 다리 설계 및 건설에 대한 주요 규제 틀이다. SNI 1725:2016이 표준은 우리나라의 철강교의 설계, 제조 및 설치를 규정한 표준이다.이 표준은 인도네시아의 철강 다리가 가장 높은 안전 및 성능 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 개발되었습니다.국가 고유의 지리적 및 기후 조건 (예: 지진 활동, 높은 습도 및 부식 위험) 을 고려하여 SNI 1725:2016의 주요 요구 사항은 다음과 같습니다. 설계 부하: 표준은 죽은 부하 (교통의 무게 자체), 살아있는 부하 (차량, 보행자), 바람 부하, 지진 부하 및 온도 유발 부하에 대한 최소 설계 부하를 지정합니다.이 법 은 다리 들 이 영구적 인 변형 이나 고장 없이 이러한 부하 를 견딜 수 있도록 설계 될 것 을 요구 한다. 소재 사양: SNI 1725:2016는 인도네시아 또는 국제 재료 표준 (예: ASTM, EN) 을 충족하는 고품질 구조용 철강을 사용하도록 명령합니다. 또한 부식 보호 요구 사항을 명시합니다.핫디프 젤바니제 또는 페인팅을 포함하여, 인도네시아의 열대 기후에서 내구성을 보장합니다. 제조 및 품질 관리: 이 표준 은 용접, 절단 및 조립 요구 사항 을 포함한 엄격 한 제조 과정 을 설명 합니다. 또한 포괄적 인 품질 관리 조치 를 요구 합니다.예를 들어 용접물의 비파괴 테스트 (NDT), 구성 요소가 설계 사양에 부합하는지 확인합니다. 설치 및 검사: SNI 1725:2016는 기초 준비, 부품 정렬 및 최종 검사 요구 사항을 포함하여 현장 조립 및 설치에 대한 지침을 제공합니다.그것은 안전과 준수를 보장하기 위해 자격을 갖춘 엔지니어 설치 프로세스를 감독하도록 명령. 4.2 인도네시아에 관한 국제교대 설계 코드 SNI 1725 외에도:2016, 많은 국제 교량 설계 코드가 인도네시아에서 인정되고 특히 대규모 또는 복잡한 프로젝트에 사용됩니다. 이 코드는 추가 지침과 최상의 관행을 제공합니다.인도네시아의 엔지니어들은 다리가 세계 안전 및 성능 표준을 충족하는지 확인하기 위해 종종 참조합니다.주요 국제 코드에는 다음이 포함됩니다. 4.2.1 AASHTO LRFD 다리 설계 사양 (미국) AASHTO LRFD (로드 앤 레지스탕스 팩터 디자인) 다리 설계 사양, 미국 국토 고속도로 및 교통 관리자 협회에서 개발,가장 널리 사용되는 국제 교량 설계 코드 중 하나입니다.그것은 안정성 기반의 설계 접근 방식을 사용하며, 일관된 안전 수준을 보장하기 위해 부하와 재료 특성의 변동성을 고려합니다.AASHTO LRFD는 인도네시아에서 무거운 부하 또는 복잡한 팽창 구성과 관련된 프로젝트에 종종 참조됩니다.. 4.2.2 EN 1990-1999 (유로 코드, 유럽) 유로 코드는 다리를 포함한 토목 공학 구조물의 설계에 대한 유럽 표준의 집합입니다.EN 1993 (철강 구조물의 설계) 및 EN 1998 (지진 저항 구조물의 설계) 는 인도네시아의 철강 다리 설계에 특히 중요합니다.유로 코드는 인도네시아의 지진 유발 지역에서 매우 중요한 지진 설계에 대한 포괄적 인 포용으로 알려져 있습니다. 4.2.3 BS 5400 (영국 표준) BS 5400 는 철강, 콘크리트, 복합재 다리 에 대한 영국 표준 이다. 이 표준 은 다리 의 설계, 제조, 설치 에 대한 상세 한 지침 을 제공한다.인도네시아에서는 영국이 참여하는 프로젝트나 영국 엔지니어링 표준을 선호하는 고객들에게 자주 사용됩니다.. 4.2.4 AS/NZS 5100 (오스트레일리아/뉴질랜드 표준) AS/NZS 5100는 다리 설계에 대한 호주와 뉴질랜드의 공동 표준입니다.특히 인도네시아에서는 호주의 열대 기후와 뉴질랜드의 비슷한 지진 조건으로 인해 특히 중요합니다.이 표준은 해안 및 습한 환경에서 부식 보호에 대한 특정 요구 사항을 포함하고 있으며, 인도네시아의 철강 다리 프로젝트에 귀중한 참고 자료입니다. 5SNI 1725:2016 및 다른 국제 다리 설계 코드 사이의 차이 SNI 1725:2016는 국제교량 설계 코드와 많은 유사성을 공유하지만 인도네시아의 특수한 조건에 맞춘 독특한 요구 사항도 포함합니다.이 차이점 을 이해 하는 것 은 수출업자 들 이 준수 를 보장 하고 값비싼 재작업 을 피 하기 위해 필수적 인 것 이다주요 차이점은 다음과 같습니다. 5.1 지진부하 요구 사항 인도네시아는 세계에서 가장 지진 활동이 활발한 지역 중 하나이며, SNI 1725:2016는 많은 국제 코드보다 더 엄격한 지진 부하 요구 사항을 포함합니다. 예를 들어,이 표준은 AASHTO LRFD 또는 Eurocode EN 1998에 비해 인도네시아의 대부분의 지역에 더 높은 지진 가속 계수를 지정합니다.또한 복잡한 구조에 대한 비선형 역학 분석을 포함하여 고위험 구역의 다리들에 대한 보다 상세한 지진 분석이 필요합니다.종종 광범위한 지진 조건을 포괄하기 위해 일반화됩니다., SNI 1725:2016는 인도네시아의 독특한 지진 위험에 특별히 조정되어 있습니다. 5.2 부식 보호 표준 인도네시아의 열대 기후는 높은 습도, 많은 강수 및 해안 소금 스프레이로 인해 철강 구조물에 대한 심각한 부식 위험이 있습니다. SNI 1725:2016 년에는 많은 국제 코드보다 더 엄격한 부식 보호 요구 사항이 포함되어 있습니다.예를 들어, the standard mandates a minimum thickness for hot-dip galvanized coatings of 85 μm (compared to 75 μm in AASHTO LRFD) and requires additional epoxy painting for steel components in coastal or highly humid areas또한 부식 보호 시스템에 대한 더 빈번한 검사 및 유지 보수 간격을 지정합니다.유로코드 EN 1993와 같은 국제 코드들은 일반적 부식 보호 가이드라인을 제공하지만 인도네시아의 열대 기후의 특정 과제를 같은 세부 사항으로 다루지 않습니다.. 5.3 지역 조건에 따른 부하 분류 SNI 1725:2016는 인도네시아의 운송 필요에 맞춘 부하 분류를 포함합니다. 예를 들어 표준은 작은 시골 다리,인도네시아에서 흔히 볼 수 있는 가벼운 차량AASHTO LRFD와 같은 국제 코드들은 주로 미국 내 고속도로의 중량 교통을 위해 설계되었습니다.인도네시아의 많은 시골 다리에는 적용되지 않을 수 있습니다.SNI 1725:2016는 또한 대형 구조 차량과 구호 대대 등 재난 구호와 관련된 임시 부하에 대한 조항을 포함합니다. 5.4 지역 자료 사용 가능성 SNI 1725:2016는 인도네시아의 현지 재료 가용성을 수용하도록 설계되었습니다. 국제 철강 표준 (예: ASTM, EN) 을 사용할 수 있지만,또한 특정 품질 요구 사항을 충족하는 현지 생산 철강에 대한 조항을 포함합니다.이것은 인도네시아에서 쉽게 사용할 수 없는 재료를 지정할 수 있는 일부 국제 코드와 대조적입니다.이것은 철강 부품이 국제 표준과 SNI 1725에 명시된 지역 요구 사항을 모두 충족하는 공급자로부터 공급되어야한다는 것을 의미합니다.:2016. 5.5 규제 및 관리 요구 사항 SNI 1725:2016는 인도네시아에 특화된 특정 규제 및 관리 요구 사항을 포함합니다. 예를 들어,인도네시아 국가 표준화 기관 (BSN) 에서 외국 제조업체가 SNI 요구 사항을 준수하는 것을 입증하기 위해 인증을 받아야하는 표준 명령또한 모든 기술 문서가 인도네시아어 또는 영어로 제출되어야 하며, 주요 용어의 명확한 번역이 필요합니다.국제 코드에는 이러한 지역 행정 요구 사항이 포함되지 않습니다.인도네시아의 규제 환경에 익숙하지 않은 외국 수출업체들의 진입 장벽이 될 수 있습니다. 6에버크로스 브리지 기술: 인도네시아의 철강 브리지에 대한 신뢰할 수 있는 파트너 전조 철강 다리의 주요 수출업체로서 Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD)인도네시아 시장의 고유 한 요구 사항을 충족하는 데 광범위한 경험을 가지고 있습니다.우리의 전문 엔지니어 팀은 SNI 1725:2016 및 다른 국제 브릿지 설계 코드를 잘 알고 있습니다. 우리의 제품이 안전, 품질,그리고 준수우리는 베일리 다리, 모듈형 다리, 임시 비상 다리,모두 인도네시아의 열대 기후와 지진 조건에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.. 우리의 서비스로는 주문 디자인, 공장 제조, 물류 운송,인도네시아의 산사태 후 재건 프로젝트에 대한 원활한 종합 솔루션을 제공하는 현장 기술 지원. We use high-quality structural steel (complying with ASTM A36/A572 and other international standards) and advanced corrosion protection techniques (such as hot-dip galvanizing) to ensure that our bridges are durable and long-lasting중국 진장강에 있는 4만 7천 평방미터 규모의 공장으로 연간 생산량은 10만 톤이 넘습니다.재난 피해 지역에서의 철강 다리 수요에 대한 긴급한 요구.   인도네시아의 산사태에 대한 취약성,이러한 재난 이후에는 철강 전조교의 긴급하고 실질적인 필요성이 발생합니다.이러한 다리는 재난 후 복구 노력에 중요한 장점을 제공하며, 신속한 배치, 내구성, 적응력 및 장기적인 비용 효율성을 제공합니다.인도네시아에 철강 다리를 수출하려면 현지 표준을 엄격히 준수해야합니다.특히 SNI 1725:2016, 이는 지진 설계, 부식 보호 및 지역 행정 절차에 대한 고유 요구 사항을 포함합니다. 에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사, 인도네시아 정부 기관,그리고 재난 구호 단체들은 고품질우리의 전문 지식과 우리의 포괄적인 제품과 서비스인도네시아의 재난 피해 지역에서 탄력적인 교통 인프라를 구축하기 위한 이상적인 파트너가 됩니다.우리는 함께 인도네시아가 진흙사태에서 더 빨리 회복하고 재난에 더 잘 대처할 수 있는 미래를 만들 수 있도록 도울 수 있습니다.

글로벌 광물 자원 개발 및 운송 체인에서 광석 터미널은 육상 채굴과 해상 운송을 연결하는 중요한 허브 역할을 합니다. 광석 터미널 건설은 복잡한 해안 지형, 혹독한 기후 조건, 효율적인 중장비 운송의 필요성 등의 과제에 직면하는 경우가 많습니다.강철 가대 교량독특한 구조적 장점을 지닌 는 광석 터미널 엔지니어링에서 없어서는 안 될 핵심 구성 요소가 되었으며, 액세스 채널, 장비 배치 및 임시 건설 플랫폼을 위한 안정적인 솔루션을 제공합니다. 우리는 모리타니아의 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트를 전형적인 사례로 삼아 강철 가대 교량의 정의와 장점을 자세히 설명하고 모리타니의 지리적, 기후 및 광물 자원 특성을 분석하고 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트에서 강철 가대 교량의 적용 시나리오와 가치를 깊이 탐구하여 열악한 환경에서 유사한 엔지니어링 프로젝트에 대한 참고 자료를 제공합니다. I. 철교란? 1.1 철교교의 정의 및 구조적 구성 강철 가대 교량은 표준화된 강철 부품으로 구성된 임시 또는 영구 하중 지지 구조물로 주로 강, 계곡, 해안 여울 또는 기타 복잡한 지형을 가로질러 접근 통로나 작업 플랫폼을 형성하는 데 사용됩니다. 구조적으로 일반적으로 지지대, 주 거더, 데크 시스템의 세 가지 핵심 부분으로 구성됩니다. 일반적으로 강철 파이프 말뚝이나 강철 기둥 형태의 지지대는 교량의 전체 중량과 외부 하중을 지탱하기 위해 기초에 박혀 있습니다. 고강도 강철 트러스 또는 박스 거더로 제작된 주 대들보는 주 하중 지지 프레임워크를 형성하여 교량의 구조적 안정성을 보장합니다. 강판, 미끄럼 방지층, 난간으로 구성된 데크 시스템은 차량, 장비, 인원에게 안전한 통로를 제공합니다. 기존의 현장 타설 콘크리트 교량과 달리 강철 가대 교량은 모듈식 사전 제작 생산 모드를 채택합니다. 모든 부품은 정밀한 품질관리를 통해 공장에서 가공, 제작된 후 건설현장으로 운반되어 조립됩니다. 조립 공정은 주로 볼트 연결과 간단한 용접에 의존하므로 현장 시공 공정이 크게 단순화됩니다. 1.2 광석 터미널 엔지니어링에 적용한 강철 가대교의 핵심 장점 광석 터미널 엔지니어링에는 강력한 하중 지지력, 신속한 건설, 가혹한 해안 환경에 대한 적응성과 같은 지지 구조물에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 강철 트레슬 교량은 다음과 같은 핵심 장점을 통해 이러한 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 1. 우수한 내하중 능력: 철강 재료는 인장 강도와 압축 강도가 높습니다. 일반적으로 트러스 구조로 설계되는 강철 트레슬 교량의 주 거더는 하중을 효과적으로 분산시키고 무거운 중량을 견딜 수 있습니다. 광석 운송 차량(예: 40톤~100톤 덤프 트럭) 및 적재 및 하역 장비(예: 갠트리 크레인 및 스태커)에 따라 맞춤화할 수 있어 광석 터미널에서 대형 운송의 안정적인 작동을 보장합니다. 2. 신속한 건설 및 짧은 주기: 강철 가대 교량의 모든 구성 요소는 공장에서 사전 제작되며 현장 조립은 간단한 기계적 협력만 필요합니다. 중경간 철교(경간 20~50m)의 경우 현장 공사는 1~2주 만에 완료할 수 있어 콘크리트 교량(보통 2~3개월)의 건설주기보다 훨씬 짧다. 이러한 신속한 건설 이점은 광물 수출을 실현하기 위해 가능한 한 빨리 가동해야 하는 광석 터미널 프로젝트에 매우 중요합니다. 3. 복잡한 지형에 대한 강력한 적응성: 강철 가대 교량은 지형 조건에 따라 유연하게 설계할 수 있습니다. 해안 여울, 갯벌, 부두와 해안 저장고를 연결하는 곳 등 범위, 높이, 구조적 형태를 조정할 수 있습니다. 특히 기초가 연약한 해안 지역에서는 강관 말뚝 지지대를 안정된 지반에 깊이 박아 교량의 안정성을 확보할 수 있습니다. 4. 우수한 내식성 및 내구성 : 광석 터미널의 가혹한 해안 환경 (높은 염수 분무, 높은 습도 및 강철 구조물의 쉬운 부식)을 목표로 강철 가대 교량은 샌드 블라스팅 녹 제거 (Sa2.5 수준) + 에폭시 아연 함유 프라이머 + 에폭시 운모 산화철 중간 페인트 + 폴리 우레탄 상도와 같은 전문적인 부식 방지 처리 공정을 채택합니다. 일부 주요 구성 요소는 용융 아연 도금으로 처리할 수 있으며, 이는 염수 분무 및 습기의 침식을 효과적으로 방지하여 20년 이상의 서비스 수명을 보장합니다. 5. 편리한 유지 관리 및 재사용성: 강철 가대 교량의 모듈식 구조로 유지 관리가 간단합니다. 손상된 구성 요소는 전체를 철거하지 않고도 개별적으로 교체할 수 있으므로 유지 관리 비용과 가동 중지 시간이 줄어듭니다. 또한 임시 프로젝트(예: 터미널 확장 공사)가 완료된 후 강철 가대 교량을 분해하여 다른 프로젝트에 재사용할 수 있어 자원 재활용을 실현하고 프로젝트 총 비용을 절감할 수 있습니다. II. 모리타니: 지리적 기후, 광물 자원 및 인프라 배경 2.1 지리적, 기후적 특성 모리타니아는 아프리카 북서부에 위치하고 있으며 서쪽으로 대서양, 북동쪽으로 알제리, 동쪽과 남쪽으로 말리, 남서쪽으로 세네갈과 접해 있습니다. 영토는 약 103만 평방킬로미터에 달하며, 대부분이 사하라 사막으로 이루어져 전체 면적의 약 75%를 차지한다. 국토는 고원과 사막으로 이루어져 있으며, 서쪽에는 누아디부(Nouadhibou) 지역이 위치한 좁은 해안 평야가 있다. 모리타니의 기후는 일반적으로 건조하고 반건조합니다. 누아디부(Nouadhibou)를 포함한 해안지역은 열대사막기후로 연중 덥고 건조한 날씨를 보이며, 연평균기온은 25~30℃이고, 연강수량은 100mm 이하로 매우 낮다. 해안 지역은 종종 하르마탄 바람(사하라 사막에서 부는 건조하고 뜨거운 바람)의 영향을 받습니다. 이 바람은 많은 모래와 먼지를 가져와 구조물에 심각한 모래 침식을 일으킵니다. 또한, 누아디부의 연안 해역은 조수 간만차가 2~3m에 달하는 강한 조수를 가지고 있으며, 썰물 때는 해안 여울이 노출되고 만조 때는 물에 잠기므로 해안 기반 시설 건설에 큰 어려움을 안겨줍니다. 2.2 풍부한 광물자원과 광석 터미널의 중요성 모리타니는 국가 경제의 기둥인 광물 자원이 풍부합니다. 주요 광물자원으로는 철광석, 구리, 금, 은, 인산염 등이 있으며, 그 중 철광석은 우리나라 전체 수출의 60% 이상을 차지하는 가장 중요한 수출품이다. 모리타니의 철광석 매장량은 약 15억 톤으로 추산되며, 높은 등급(철 함량 65~70%)을 갖고 있으며 주로 모리타니 북동부의 주에라트(Zouérat) 지역에 분포합니다. 광산 지역에서 수출 터미널까지 철광석을 운송하는 것은 모리타니 광물 자원 개발의 핵심 고리입니다. 기존 교통 시스템은 주로 주에라트(Zouérat)에서 누아디부(Nouadhibou)까지 철도에 의존하고 있으며 총 길이는 약 670km로 모리타니아에서 가장 긴 철도입니다. 누아디부(Nouadhibou) 지역에 위치한 누아디부 광석 터미널(Nouadhibou Ore Terminal)은 모리타니아 유일의 대규모 광석 수출 터미널로 모리타니 철광석 대부분의 선적 및 운송을 담당하고 있습니다. 그러나 철광석 채굴 생산량이 지속적으로 증가함에 따라 기존 터미널 용량은 수출 수요를 충족시키지 못했습니다. 이에 모리타니 정부는 선적 및 운송 능력을 확대하고 광물자원 산업 발전을 촉진하기 위해 누아디부(Nouadhibou)에 새로운 광석 터미널을 건설하기로 결정했습니다. 2.3 모리타니 인프라 건설에 교량 적용 시나리오 모리타니아의 복잡한 지리적 환경(사막, 고원, 해안 얕은 곳)과 광물 자원 운송의 필요성으로 인해 교량은 인프라 건설에서 중요한 역할을 합니다. 주요 애플리케이션 시나리오는 다음과 같습니다. 1. 광물 운송 경로: 철광석의 원활한 운송을 보장하기 위해 Zouérat 철광석 광산 지역에서 Nouadhibou 터미널까지 철도와 고속도로를 따라 강과 도랑을 연결하는 교량이 필요합니다. 2. 해안 터미널 건설: 광석 터미널의 건설 및 운영 시 부두와 해안 저장고를 연결하고 장비의 선적 및 하역과 건설 인력을 위한 작업 플랫폼을 제공하기 위해 강철 가대 교량이 필요합니다. 3. 농촌 및 도시 인프라: 도시 및 농촌 지역에서는 지역 교통 조건을 개선하기 위해 강(예: 세네갈 국경에 있는 세네갈 강)을 연결하는 데 교량이 사용됩니다. 4. 긴급 재해 구호: 모래폭풍, 홍수 또는 교통 경로를 손상시키는 기타 자연 재해가 발생하는 경우 임시 강철 가대 교량을 신속하게 배치하여 교통을 복구할 수 있습니다. 이러한 시나리오 중에서 해안 광석 터미널에 강철 트레슬 교량을 적용하는 것이 가장 대표적인데, 이는 가혹한 해안 환경과 광석 터미널의 중부하 운송 요구 사항에 효과적으로 적응할 수 있기 때문입니다. III. 사례 연구: Nouadhibou 신규 광석 터미널 프로젝트에 강철 가대교 적용 3.1 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트 개요 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트는 모리타니아 국가 기반 시설 프로젝트로, 모리타니 국립 광산 공사(SNIM)가 국제 투자자들과 협력하여 투자하고 건설했습니다. 이 프로젝트는 기존 광석 터미널에서 북쪽으로 약 10km 떨어진 Nouadhibou 해안 지역에 위치하고 있습니다. 주요 건설 내용은 1.2㎞ 길이의 새로운 부두, 50만㎡ 규모의 광석 저장 야적장, 하역 시스템, 운송 지원 시설 등이다. 새 터미널의 연간 설계 적재 용량은 3,000만 톤으로, 완공 후 기존 터미널의 용량이 두 배로 늘어나 모리타니 철광석 수출이 크게 촉진될 것입니다. 프로젝트 건설은 많은 과제에 직면해 있습니다. 첫째, 해안 지형은 넓은 여울과 연약한 토양 기초로 인해 복잡하며 지지 구조물의 높은 안정성이 필요합니다. 둘째, 해안 환경은 염수분무가 많고 조수간만의 차이가 크기 때문에 구조물의 내식성이 우수해야 합니다. 셋째, 프로젝트 일정이 빡빡하고 건설 자재 운송 및 후속 광석 적재를 보장하기 위해 지원 운송 채널을 가능한 한 빨리 사용해야 합니다. 심층적인 실증을 거쳐 프로젝트 팀은 부두와 해안 저장고를 연결하는 핵심 지지 구조물과 임시 건설 플랫폼으로 강철 가대 교량을 채택하기로 결정했습니다. 3.2 프로젝트 내 철교 교량의 설계 및 선정 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트의 실제 필요에 따라 프로젝트 팀은 두 가지 유형의 강철 가대 교량, 즉 광석 운송을 위한 영구 강철 가대 교량과 건설용 임시 강철 가대 교량을 맞춤화했습니다. 1. 광석 운송을 위한 영구 강철 가대교: 이 가대교는 길이 850m, 구간당 경간이 30m, 총 28개 구간입니다. 데크 폭은 12m로 80톤 광석 덤프 트럭의 양방향 통행과 적재 장비 작동을 충족할 수 있습니다. 주 대들보에는 Q355B 고강도 강철로 만든 강철 트러스 구조가 채택되어 내하중 능력과 바람 저항이 강합니다. 지지대는 연약한 해안 기초의 안정성을 보장하기 위해 토양층에 15m 깊이로 박혀 있는 ø800mm 강관 파일을 채택합니다. 부식방지 처리는 "샌드블래스팅 녹 제거(Sa2.5급) + 에폭시 아연 풍부 프라이머(80μm) + 에폭시 운모 산화철 중간 도료(100μm) + 폴리우레탄 상도(60μm)" 공정을 채택하고, 주요 부품을 용융 아연 도금 처리하여 고염분무 환경에서 내식성을 강화했습니다. 2. 건설용 임시 강철 가대교: 이 가대교는 길이 420m, 구간당 경간 20m, 바닥 폭 8m로 주로 건축 자재(강철, 시멘트, 장비 등)의 운송과 건설 인력의 통행에 사용됩니다. 주 대들보는 조립식 강철 상자 대들보를 채택하여 가볍고 조립이 쉽습니다. 지지대는 ø600mm 강관 파일을 채택하며, 본 프로젝트 완료 후 분해 및 재사용이 가능합니다. 부식 방지 처리는 비용과 내구성의 균형을 맞추기 위해 단순화된 공정(샌드블라스팅 녹 제거 + 에폭시 아연 함유 프라이머 + 폴리우레탄 탑코트)을 채택합니다. 또한 강철 가대교의 설계에는 지역 기후 조건을 충분히 고려했습니다. 풍하중은 최대 풍속 50m/s(하르마탄풍)에 따라 계산되며 데크에는 모래와 먼지가 차량 및 장비 작동에 미치는 영향을 줄이기 위해 모래 방지 난간을 설치합니다. 교량 데크에는 빗물 축적(드물지만)과 바닷물 튀김을 방지하기 위해 배수 경사면이 설계되어 데크 구조를 보호합니다. 3.3 본 프로젝트의 철교 교량 건설과정 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트의 강철 가대교 건설은 부품 사전 제작, 부품 운송, 현장 설치 및 품질 검사의 4단계로 구분되는 모듈식 조립 방식을 채택합니다. 전체 건설 과정은 강철 트레슬 교량의 신속한 건설의 장점을 완벽하게 구현합니다. 1. 부품 조립식: 가대교의 모든 철골 부품(주 대들보, 지지대, 데크 플레이트 등)은 모듈형 강교 전문 제조업체인 Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.의 공장에서 조립식으로 제작되었습니다. 사전 제작 과정에서는 원자재 검사(강철의 화학적 조성 및 기계적 성질), 용접 품질(UT, MT 등 비파괴 검사), 부식 방지 처리(코팅 두께 및 접착성 검사) 등 엄격한 품질 관리가 이루어졌습니다. 납품 전, 권위 있는 제3자 검사 기관인 SGS는 부품에 대한 포괄적인 검사를 실시하고 검사 보고서를 발행하여 부품의 품질이 BS5400 교량 설계 표준 및 프로젝트 요구 사항을 충족하는지 확인했습니다. 2. 부품 운송: 조립식 부품은 상하이 항구에서 누아디부 항구까지 해상으로 운송되었습니다. 누아디부항의 제한된 운송 능력과 복잡한 해안 도로 여건을 고려하여 부품은 모듈식으로 포장되었으며, 각 패키지 중량은 20톤 이내로 제어되어 현장 하역 및 운송이 용이했습니다. 운송 과정은 전문 물류팀이 감독하여 부품이 건설 현장에 손상되지 않고 제 시간에 도착할 수 있도록 보장했습니다. 3. 현장 설치: 현장 설치는 해안 가대 교량 건설 경험이 풍부한 전문 건설 팀에 의해 수행되었습니다. 먼저, 파일드라이버를 이용하여 강관 파일 지지대를 기초에 박아넣었습니다. 지지대의 안정성을 보장하기 위해 주행 깊이와 수직도를 실시간으로 모니터링했습니다. 그런 다음 조립식 주 대들보를 크레인으로 지지대에 올려 볼트로 고정했습니다. 마지막으로 데크플레이트, 난간, 미끄럼방지층을 설치하였습니다. 영구 철교(850m) 설치는 22일 만에 완료됐고, 임시 철교(420m)는 10일 만에 완공돼 당초 건설계획보다 40%나 단축됐다. 4. 품질 검사 및 승인: 설치가 완료된 후 프로젝트 팀과 SGS 검사관은 하중 지지 성능 테스트(80톤 덤프 트럭 통과 시뮬레이션), 구조 안정성 테스트 및 부식 방지 성능 테스트를 포함하여 강철 가대 교량에 대한 포괄적인 품질 검사를 수행했습니다. 테스트 결과 모든 지표가 설계 요구 사항과 국제 표준을 충족하는 것으로 나타났습니다. 가대교는 승인을 통과한 후 공식적으로 사용되었습니다. 3.4 Steel Trestle Bridge의 구체적인 적용 시나리오 및 운영 효과 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트의 강철 트레슬 교량은 시운전 이후 다음과 같은 구체적인 적용 시나리오와 뛰어난 운영 효과를 통해 건설 및 운영 단계에서 중요한 역할을 해왔습니다. 1. 부두와 저장장 사이의 연결: 영구 강철 가대교는 새로운 부두와 해안 광석 저장장을 연결하여 지속적인 운송 채널을 형성합니다. 80톤 광석 덤프트럭은 철광석을 저장장에서 가대교를 통해 부두 선착장까지 직접 운반할 수 있으며, 일일 수송 능력은 8,000톤에 달합니다. 가대 교량의 원활한 작동은 광석 선적 및 선적의 효율성을 보장하여 새 터미널이 설계된 연간 용량을 달성할 수 있는 기반을 마련합니다. 2. 장비 적재 작업 플랫폼: 영구 강철 트레슬 교량의 데크에는 갠트리 크레인용 난간 및 고정 장치가 장착되어 있습니다. 갠트리 크레인은 가대교를 따라 이동하여 철광석을 선박에 싣는 작업을 완료할 수 있습니다. 트레슬 브리지의 높은 내하력은 갠트리 크레인(중량 150톤)의 안정적인 작동을 보장하여 구조적 불안정으로 인한 장비 고장을 방지합니다. 3. 건자재 운송 : 건설단계에서는 임시 철제 가대교가 철강, 시멘트, 기계장비 등 건자재 운송을 담당했다. 해안 떼의 어려운 운송 문제를 해결하여 주요 프로젝트가 일정대로 완료되도록 보장했습니다. 본 사업 완료 후 임시 가대교를 해체하여 기존 터미널 확장사업에 재사용함으로써 자원 재활용을 실현하였습니다. 4. 가혹한 해안 환경에 대한 적응: 18개월의 작동 후 강철 트레슬 교량은 뛰어난 내식성을 보여주었습니다. 부품 표면의 부식 방지 코팅은 눈에 띄는 녹이나 벗겨짐 없이 손상되지 않았습니다. 강관말뚝 지지대는 강한 조류와 모래폭풍의 영향에도 침하나 변형의 흔적이 없습니다. 일일 유지관리 작업은 간단하여 정기적으로 데크의 모래와 먼지를 청소하고 볼트 연결부만 점검하면 되며, 월 유지관리 비용은 $2,000에 불과해 동일한 환경의 콘크리트 구조물 유지관리 비용보다 훨씬 저렴합니다. IV. 모리타니아의 강철 가대 교량 적용의 주요 성공 요인 및 경험 깨달음 4.1 주요 성공 요인 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트에서 강철 가대 교량을 성공적으로 적용한 것은 다음과 같은 핵심 요소에 기인합니다. 1. 지역 조건에 맞는 과학적 설계: 강철 가대 교량의 설계는 모리타니아의 가혹한 기후 조건(높은 염수 분무, 강풍 및 모래 폭풍)과 복잡한 지형(연약한 해안 기초)을 완전히 고려하고 목표한 구조 형태와 부식 방지 조치를 채택하여 교량의 적응성과 내구성을 보장합니다. 2. 부품의 엄격한 품질 관리 : 철강 부품의 사전 제작은 전문 공장에서 완료되었으며 원자재부터 완제품까지 엄격한 품질 관리가 이루어졌습니다. SGS의 제3자 검사를 통해 부품의 품질이 국제 표준을 충족함을 보장하여 트레슬 교량의 안정적인 운영을 위한 견고한 기반을 마련했습니다. 3. 효율적인 모듈식 건설: 모듈식 조립 방식은 현장 건설 주기를 크게 단축하여 가대교를 적시에 사용할 수 있도록 보장합니다. 이는 프로젝트 일정 요구 사항을 충족했을 뿐만 아니라 건설이 지역 환경 및 어업 활동에 미치는 영향을 줄였습니다. 4. 전문 건설 및 유지관리 팀: 건설팀은 해안 가대 교량 건설에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있으며, 유지 관리 팀은 철 구조물의 특성과 지역 환경을 잘 알고 있어 건설의 원활한 진행과 가대 교량의 장기적 안정적인 운영을 보장합니다. 4.2 유사한 프로젝트에 대한 경험 깨달음 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트의 강철 가대 교량 적용 경험은 열악한 환경(사막, 해안 지역 등)에서 유사한 광석 터미널 프로젝트에 대한 중요한 깨달음을 제공합니다. 1. 모듈식 강철 트레슬 교량 선택의 우선순위 지정: 일정이 빡빡하고 지형이 복잡하며 하중 지지 요구 사항이 높은 프로젝트의 경우 모듈식 강철 가대 교량을 우선시해야 합니다. 모듈식 강철 가대 교량은 기존 콘크리트 교량에 비해 건설 속도, 적응성 및 하중 지지 능력 면에서 확실한 이점을 갖고 있기 때문입니다. 2. 부식 방지 설계 및 품질 관리 강화: 해안 또는 고염분무 환경에서는 강철 가대 교량의 부식 방지 설계를 강화하고 전문적인 부식 방지 공정과 고품질 코팅을 채택해야 합니다. 동시에, 교량의 내구성을 보장하기 위해 부식 방지 처리 과정에서 엄격한 품질 관리가 구현되어야 합니다. 3. 심층 현장 조사 수행: 가대교를 설계 및 건설하기 전에 심층 현장 조사를 수행하여 현지 지리, 기후 및 지질 조건을 파악하여 과학적이고 합리적인 설계 계획 및 건설 계획을 수립해야 합니다. 4. 전문 제조업체 및 검사 기관과 협력: 전문 모듈형 강철 교량 제조업체를 선택하면 구성 요소의 품질과 설계의 합리성이 보장됩니다. 권위 있는 제3자 검사 기관(예: SGS)과 협력하여 품질 검사의 객관성과 권위를 보장하고 품질 위험을 방지합니다.   뛰어난 내하력, 빠른 건설 속도, 강력한 적응성 및 우수한 내구성을 갖춘 강철 트레슬 교량은 열악한 환경에서 광석 터미널 엔지니어링을 위한 이상적인 선택이 되었습니다. 모리타니의 Nouadhibou New Ore Terminal 프로젝트에 강철 트레슬 교량을 적용한 것은 운송 채널을 연결하고 건설 진행을 보장하며 가혹한 해안 환경에 적응하는 데 있어 강철 트레슬 교량의 중요한 가치를 충분히 입증했습니다. 글로벌 광물자원 무역의 지속적인 발전을 배경으로 열악한 환경에서의 광석 터미널 건설에 대한 수요는 계속해서 증가할 것입니다. 강철 트레슬 교량은 지속적인 기술 혁신과 설계 및 건설 계획의 최적화를 통해 미래 광석 터미널 엔지니어링에서 더욱 중요한 역할을 할 것입니다. 모리타니아와 같이 풍부한 광물 자원과 척박한 자연 환경을 지닌 국가의 경우 강철 가대 교량의 장려 및 적용은 광물 자원 운송의 효율성을 향상시키고 국가 경제 발전을 촉진하며 인프라 건설 과정을 가속화하는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 이 프로젝트의 성공적인 경험은 유사한 엔지니어링 프로젝트에서 강철 가대 교량을 전 세계적으로 적용하는 데 유용한 참고 자료를 제공하여 글로벌 인프라 건설 산업의 지속 가능한 발전에 기여합니다.

상하이, 중국 2025년 7월 31일에티오피아에서 중요한 새로운 교통 연결이 성공적으로 운영되었습니다.40미터 베일리 다리EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD에서 제작되었습니다., 이 중요한 인프라 프로젝트는 지역 공동체의 오랜 이동 과제를 직접 해결하여 이동 시간을 크게 줄이고 안전을 향상시킵니다. 베일리 브리지는 뭐죠?베일리 다리는 휴대용, 전공 트리스 다리로서 매우 다재다능하고 유명한 다리입니다. 모듈성:표준화 된, 교환 가능한 철판, 핀 및 트랜섬 (횡단 빔) 으로 구성됩니다. 이 구성 요소는 상대적으로 가볍고 운송이 쉽습니다. 빠른 조립:구간은 수동으로 또는 가벼운 기계로 쉽게 들어올릴 수 있습니다. 이는 전통적인 다리와 비교했을 때 엄청나게 빠른 건설을 가능하게 합니다. 종종 며칠 또는 몇 주 안에 말이죠. 강도 및 적응력:사전 제조 된 성격에도 불구하고 베일리 다리는 눈에 띄게 강하며 더 많은 패널과 지원을 추가하여 다양한 길이와 부하 용량으로 구성 할 수 있습니다.또한 더 무거운 짐 을 위해 강화 될 수 있다 ("두 층" 또는 "삼 층"). 증명 된 역사:원래는 제2차 세계 대전 당시 군용용으로 도널드 베일리 경에 의해 설계되었는데, 그 견고함, 단순함, 그리고 배치 속도는 그것을 귀중하게 만들었습니다.이 유산은 전 세계 민간용 용도로 계속되고 있습니다., 특히 재난 구제 및 농촌 인프라 개발에서 속도와 비용 효율성이 가장 중요합니다.

우리 의 국제적 인 확산 에 있어서 중요한 한 획을 그은 것 을 알려 주는 것 을 기쁘게 생각합니다!EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는 파푸아뉴기니 서세픽 지방에 위치한 16km의 텔레포민 링로드 프로젝트의 계약을 공식적으로 수여했습니다.이 권위있는 프로젝트는, 공급 및 설치5개의 현대식 2차선 베일리 브리지, 우리는 엄격한 규격에 부합하는 프로젝트를 구체적으로 목표로, 까다로운 오세아니아 시장에서 우리의 존재를 강화하는 동안 중요한 성과를 표시AS/NZS (오스트레일리아/뉴질랜드 표준) 시리즈. 이 승리는 가장 높은 국제 기준을 충족하는 중요한 인프라 솔루션을 제공하는 우리의 전문성을 강조합니다.텔레포민 도로 프로젝트는 지역 사회를 연결하고 PNG의 외딴 지역에서 개발을 촉진하는 데 중요합니다.. 베일리 다리 장점: 베일리 브리지 시스템은 견고하고 빠르게 배치 가능한 인프라의 초석입니다.전조형, 모듈형 철강 트리스 브리지, 그들의 것으로 유명: 강도와 내구성중량 차량과 PNG에서 흔히 볼 수 있는 환경 조건 등 상당한 부하를 처리할 수 있도록 설계되었습니다. 빠른 건설:모듈형 설계로 비교적 간단한 장비와 현지 노동력을 사용하여 빠르게 조립할 수 있습니다.전통적인 다리 건설에 비해 방해를 최소화하고 프로젝트 일정을 크게 가속화합니다.. 다재다능성 및 적응성:다양한 거리를 가로질러 쉽게 구성되어 다양한 지형에 적합합니다. 서세픽 주의 까다로운 풍경에 이상적입니다. 비용 효율성:신뢰할 수 있고 효율적인 솔루션을 제공하여 중요한 인프라 투자에 대한 가치를 극대화합니다. 증명된 준수:우리의 다리는 철저하게 설계되고AS/NZS 5100.6 (교량 설계 - 철강 및 복합물 건설)그리고 다른 관련 AS/NZS 표준, 장기적인 안전성, 성능 및 규제 수용을 보장합니다. 웨스트 세피크 에서 생활 을 변화 시키고 있다: 이 5개의 새로운 2차선 베일리 브리지 건설은 단지 인프라 프로젝트가 아닙니다.그것은 지역 사회를 위한 깊은 긍정적인 변화의 촉매입니다.: 비탈 액세스 잠금 해제:신뢰성이 떨어지거나 존재하지 않는 강횡단을 대체하는 이 다리는일년 내내, 모든 날씨에 접근이 방법은 특히 비가 올 때 매우 중요한 위험한 강횡단을 제거합니다. 안전성 강화:안전하고 신뢰할 수 있는 다리는 홍수 강을 건너거나 불안정한 임시 교차로를 이용하는 것과 관련된 위험을 크게 줄여 생명을 보호합니다. 경제 기회 증진:신뢰할 수 있는 교통 연결은 농부들이 시장에 상품을 효율적으로 공급하고 기업들이 공급을 받아 투자 유치 및 지역 일자리 창출을 가능하게 합니다. 건강 관리 접근성 향상:일관성 있는 접근은 주민들이 필수적인 의료서비스, 예방접종 및 비상사태를 위해 클리닉과 병원에 안정적으로 접근할 수 있다는 것을 의미하며 건강 결과를 크게 향상시킵니다. 교육의 역량 강화:강이 지나갈 수 없기 때문에 아이들은 더 이상 학교를 놓치지 않을 것입니다. 교사와 물품은 원격 학교에 지속적으로 도달하여 교육 기회를 향상시킬 수 있습니다. 공동체 관계 강화:더 쉬운 여행은 마을과 가족 간의 더 강한 사회적 연결을 촉진하고 문화적 교환과 지역 사회 회복력을 촉진합니다. 전문 지식 과 헌신 의 증거 AS/NZS 기준에 맞게 이 경쟁 공모를 수상한 것은 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 기술력, 품질에 대한 헌신,그리고 오세아니아 지역의 인프라 필요에 대한 깊은 이해우리는 세계적 수준의 베일리 브리지 솔루션을 이렇게 변화시키는 프로젝트에 기여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 파푸아뉴기니의 당국에 그들의 신뢰에 대해 진심으로 감사하고 이 중요한 인프라를 제공하는 데 매우 성공적인 파트너십을 기대합니다.이 프로젝트는 "연결 구축"에 대한 우리의 헌신을 보여줍니다., 지역사회를 강화합니다". 더 밝고 더 연결된 미래를 건설하기 위해 우리의 국제 프로젝트 및 베일리 브리지 솔루션에 대한 자세한 내용은 방문하십시오우리 웹사이트또는 국제 부서에 연락하세요. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - 글로벌 인프라 우수성을 구축

토목 기반 시설 분야에서 교량의 안전성, 내구성 및 사용성을 보장하는 것은 매우 중요합니다. 미국 전역의 고속도로 교량의 설계 및 시공을 규율하는 결정적인 지침은 AASHTO LRFD 교량 설계 규격입니다. 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)에서 개발 및 유지 관리하는 이 포괄적인 문서는 수십 년간의 연구, 테스트 및 실제 엔지니어링 경험의 정점으로, 고속도로 교량 설계의 국가 표준으로 자리 잡았습니다. AASHTO LRFD 교량 설계 규격이란 무엇인가요? 기본적으로 AASHTO LRFD 규격은 구조 엔지니어가 새로운 고속도로 교량을 설계하고 기존 교량을 평가하는 데 사용하는 일련의 규칙, 절차 및 방법론입니다. "LRFD"는 하중 및 저항 계수 설계의 약자로, 허용 응력 설계(ASD) 또는 하중 계수 설계(LFD)와 같은 이전 설계 철학에서 근본적인 변화를 의미합니다. LRFD는 확률 기반 접근 방식입니다. 교량이 수명 동안 견뎌야 하는 하중(교통, 바람, 지진, 온도 변화 등)과 이를 구축하는 데 사용되는 재료(콘크리트, 강철, 토양 등)의 저항(강도) 모두에 내재된 불확실성을 명시적으로 인정합니다. ASD에서처럼 재료 강도를 줄이기 위해 단일, 전역 안전 계수를 적용하는 대신, LRFD는 별도의 하중 계수(γ) 및 저항 계수(φ)를 사용합니다. 하중 계수(γ): 이는 교량이 경험할 수 있는 다양한 유형의 하중에 적용되는 승수(1.0보다 큼)입니다. 실제 하중이 예측된 공칭 값보다 높을 수 있고, 여러 심각한 하중이 동시에 발생할 수 있으며, 실패의 잠재적 결과가 있을 수 있음을 고려합니다. 더 가변적이고 예측하기 어려운 하중, 또는 과소 평가의 결과가 더 큰 하중은 더 높은 하중 계수를 받습니다. 저항 계수(φ): 이는 구조 부재(예: 보, 기둥, 말뚝)의 공칭 강도에 적용되는 승수(1.0 이하)입니다. 재료 특성, 작업성, 치수 및 강도를 계산하는 데 사용되는 예측 방정식의 정확성에 대한 불확실성을 고려합니다. 계수는 신뢰성 이론과 다양한 재료 및 파괴 모드에 대한 과거 성능 데이터를 기반으로 보정됩니다. LRFD의 핵심 설계 요구 사항은 다음과 같이 표현됩니다: 계수 저항 ≥ 계수 하중 효과. 본질적으로, 저항 계수로 감소된 교량 부재의 강도는 각 하중 계수로 증폭된 모든 적용 하중의 결합된 효과보다 크거나 같아야 합니다. 이 접근 방식은 이전 방식에 비해 다양한 교량 유형, 재료 및 하중 조합에서 보다 합리적이고 일관된 수준의 안전성을 허용합니다. 주요 적용 분야: 고속도로 교량 AASHTO LRFD 규격은 고속도로 교량의 설계, 평가 및 재활에 특별히 맞춰져 있습니다. 여기에는 강, 도로, 철도 또는 계곡과 같은 장애물을 넘어 차량 교통을 운반하는 광범위한 구조물이 포함됩니다. 주요 적용 분야는 다음과 같습니다. 신규 교량 설계: 이것이 주요 적용 분야입니다. 규격은 다음을 포함하여 고속도로 교량의 모든 구조 부재를 설계하기 위한 프레임워크를 제공합니다. 상부 구조: 데크, 거더(강철, 콘크리트, 프리스트레스 콘크리트, 복합), 트러스, 베어링, 신축 이음. 하부 구조: 교각, 교대, 기둥, 교각 캡, 윙월. 기초: 독립 기초, 말뚝 박기(강철, 콘크리트, 목재), 천공 말뚝, 교량과 통합된 옹벽. 부속물: 난간, 방벽, 배수 시스템(구조 하중과 관련하여). 교량 평가 및 등급: 엔지니어는 LRFD 원칙과 하중 계수를 사용하여 기존 교량의 하중 지지 능력(등급)을 평가하여 현재 법적 하중을 안전하게 운반할 수 있는지 또는 게시, 수리 또는 교체가 필요한지 결정합니다. 교량 재활 및 보강: 기존 교량을 수정하거나 업그레이드할 때, 규격은 엔지니어가 구조물을 현재 표준에 맞게 만드는 개입을 설계하도록 안내합니다. 지진 설계: 때로는 AASHTO LRFD 지진 교량 설계 지침 규격과 같은 동반 지침에 자세히 설명되어 있지만, 핵심 LRFD 규격은 지진 하중을 통합하고 특히 지정된 지진 구역에서 지진력에 저항하도록 교량을 설계하기 위한 기본적인 요구 사항을 제공합니다. 기타 하중에 대한 설계: 규격은 풍하중, 차량 충돌력(교각 또는 레일에), 물 및 얼음 하중, 온도 효과, 크리프, 수축 및 침강을 포함하여 교량 성능에 중요한 수많은 다른 하중 유형 및 효과를 포괄적으로 다룹니다. 규격은 "고속도로 기능 분류" 동맥, 집합 및 지역으로 분류된 도로의 공공 고속도로 교량을 위한 것입니다. 이를 기반으로 하지만, 가동 교량 또는 예외적으로 무거운 하중을 운반하는 교량과 같은 특수 구조물에는 추가 또는 수정된 기준이 필요할 수 있습니다. AASHTO LRFD 규격의 특징 AASHTO LRFD 규격을 정의하고 현대 표준으로서의 지위에 기여하는 몇 가지 주요 특징이 있습니다. 신뢰성 기반 보정: 이것이 핵심입니다. 하중 및 저항 계수는 임의적인 것이 아니라, 재료 테스트, 하중 측정 및 구조 성능에 대한 광범위한 데이터베이스와 확률 이론을 사용하여 통계적으로 보정됩니다. 이는 다양한 구성 요소 및 한계 상태에서 일관되고 정량화 가능한 목표 안전 수준(신뢰성 지수, β)을 달성하는 것을 목표로 합니다. 더 심각한 결과를 초래하는 파괴 모드에 대해 더 높은 신뢰성 지수가 목표로 설정됩니다. 다중 한계 상태의 명시적 처리: 설계는 붕괴를 방지하는 것만이 아닙니다. LRFD는 여러 가지 별개의 한계 상태를 확인해야 하며, 각 한계 상태는 교량이 의도된 기능을 수행하지 못하는 조건을 나타냅니다. 강도 한계 상태: 치명적인 실패(예: 항복, 좌굴, 파쇄, 파괴)를 방지합니다. 이것은 핵심 φR ≥ γQ 방정식을 사용하는 주요 상태입니다. 사용성 한계 상태: 일반적인 사용 하중(예: 포장 손상을 유발하는 과도한 처짐, 내구성 또는 외관을 손상시키는 콘크리트 균열, 사용자 불편을 유발하는 진동)에서 기능성과 편안함을 보장합니다. 극단적 사건 한계 상태: 주요 지진, 상당한 선박 충돌 또는 설계 수준의 홍수와 같은 드물고 강렬한 사건 동안 생존 및 제한된 사용성을 보장합니다. 사건의 희소성으로 인해 여기에서 더 낮은 신뢰성 지수가 종종 허용됩니다. 피로 및 파괴 한계 상태: 강철 부품에 매우 중요한 교량 수명 동안 반복적인 응력 사이클로 인한 실패를 방지합니다. 통합 하중 조합: 규격은 각 조합에 대한 특정 하중 계수와 함께 하중의 명시적 조합(예: 고정 하중 + 활하중 + 풍하중; 고정 하중 + 활하중 + 지진 하중)을 제공합니다. 이는 함께 작용하는 다양한 하중이 발생할 확률과 잠재적 상호 작용이 다르다는 것을 인식합니다. 가장 중요한 조합이 설계를 결정합니다. 재료별 조항: 핵심 LRFD 철학은 보편적이지만, 규격에는 특정 재료(예: 콘크리트 구조물, 강철 구조물, 알루미늄 구조물, 목재 구조물)를 사용하여 구조물을 설계하는 데 전념하는 자세한 장이 포함되어 있습니다. 이러한 장에서는 재료별 방정식, 저항 계수 및 상세 규칙을 제공합니다. 시스템 동작에 대한 초점: 구성 요소는 개별적으로 설계되지만, 규격은 시스템 동작, 하중 경로 및 중복성을 이해하고 고려하는 것을 점점 더 강조합니다. 하나의 구성 요소의 실패가 즉각적인 붕괴로 이어지지 않는 중복 구조는 본질적으로 더 안전합니다. 진화 및 개선: LRFD 규격은 정적이지 않습니다. AASHTO는 주 DOT, 업계 전문가, 연구원 및 FHWA가 참여하는 엄격한 합의 프로세스를 통해 정기적으로(일반적으로 4-6년마다) 업데이트합니다. 여기에는 최신 연구 결과(예: 콘크리트 거동에 대한 개선된 이해, 개선된 지진 설계 접근 방식, HPS 강철 또는 UHPC와 같은 새로운 재료), 교량 성능에서 얻은 교훈(실패 포함)을 해결하고 더 무거운 트럭 수용 또는 극단적 사건에 대한 복원력 개선과 같은 진화하는 요구 사항에 대응합니다. 포괄성: 이 문서는 기본 설계 철학 및 하중 정의에서 구성 요소 설계, 기초 분석, 지진 조항, 기하학적 요구 사항 및 시공 고려 사항에 대한 복잡한 세부 사항에 이르기까지 방대한 범위를 다룹니다. 고속도로 교량 설계를 위한 자체 포함 매뉴얼이 되기 위해 노력합니다. 국가 표준화: 통일되고 과학적으로 근거한 접근 방식을 제공함으로써 AASHTO LRFD 규격은 50개 주 전체에서 고속도로 교량에 대한 일관된 수준의 안전성, 성능 및 설계 관행을 보장합니다. 이는 주간 상거래를 용이하게 하고 설계 검토 프로세스를 단순화합니다.   AASHTO LRFD 교량 설계 규격은 미국 고속도로 교량 엔지니어링 관행의 최첨단을 나타냅니다. 이전의 결정론적 방법을 과감하게 넘어, 핵심 LRFD 철학은 확률 및 신뢰성 이론을 수용하여 보다 합리적이고 일관적이며 정량화 가능한 수준의 안전성을 달성합니다. 기본 원리에서 광범위한 하중 및 한계 상태에서 모든 주요 교량 구성 요소에 대한 복잡한 재료별 설계 규칙에 이르기까지 모든 것을 포괄하는 포괄적인 범위는 새로운 고속도로 교량을 설계하고, 기존 교량을 평가하며, 재활을 계획하는 데 필수적인 참고 자료가 됩니다. 규격의 특징 – 신뢰성 기반 보정, 명시적 한계 상태 확인, 통합 하중 조합, 연구 및 실제 경험을 통한 지속적인 진화에 대한 약속 – 은 앞으로 수십 년 동안 국가의 중요한 고속도로 교량 기반 시설의 무결성과 수명을 보호하는 강력하고 살아있는 문서로 남아 있음을 보장합니다. 미국 고속도로 교량 작업에 종사하는 모든 구조 엔지니어에게 AASHTO LRFD 규격의 숙달은 단순히 유익한 것이 아니라 근본적인 것입니다.

[중국 상하이] [2025년 7월 7일] EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.는ANE 강철 다리모잠비크의 프로젝트 계약: 이 권위있는 프로젝트는 아프리카의 성장하는 인프라 시장에 대한 주요 진입과 의지를 의미합니다. 이 프로젝트 는 각각 30~60미터의 스프랜드를 가진 45개의 철강 다리 구조물의 설계, 공급 및 건설을 포함한다. 이 다리 전체 길이는 1,950미터로 끝난다.이 다리는 모잠비크 내의 지역 연결과 교통 인프라를 향상시키는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD의 핵심 차별점과 증거입니다.'s engineering excellence and commitment to international standards is that the bridge designs will fully comply with the rigorous AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design Specifications이 미국 국토 고속도로 및 교통 관리자 협회 표준은 현대적이고 안전하고 효율적인 다리 설계의 주요 기준으로 세계적으로 인정됩니다.구조물이 최고 수준의 안전성을 보장합니다., 내구성, 그리고 모잠비크의 필요에 대한 성능.  

에버크로스 브리지 테크놀로지 (상하이) 주식회사 2025년 6월 5일 최근,베일리 다리우리 회사 (EVERCROSS 브릿지 테크놀로지 (상하이) 주식회사) 에 의해 진행된 피지의 시가토카 물 덮개 확장 프로젝트의 파이프 라인 건설의 물 공급 파이프 라인 프로젝트) 는 최종 승인을 성공적으로 통과했으며 건설 부대와 사용자들에게 좋은 반응을 얻었습니다.이 프로젝트는 24m 길이이며 AS/NZS 표준에 따라 설계 및 처리되었습니다. 그것은 파이프 라인을 배치하는 데 특별히 사용되며 특수 파이프 클램프를 사용합니다.이것은 피지 시장에서 우리 회사의 또 다른 중요한 이정표이며 결정적인 성공을 달성했습니다., 남태평양 지역의 지역 협력을 심화하고 회사의 국제 브랜드 영향력을 강화하기 위해 강력하고 다채로운 스트로크를 작성했습니다.